Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Thomasino 27.02.15 21:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Bully - nechystáš se náhodou 23.5. až 25.5. (vč.pondělí) na Nordschleife? Nebo stejný víkend mrknout na SPA CLASSIC ?? Nebo o týden později na World Series by Renault ve SPA? -
Bully_ 27.02.15 21:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Jasne, 1 cm na sirce pneu nijak dramaticky nepoznas, ale prinos pri brzdeni a trakci zrovna na okruhu to mit bude.
U ctyrkolky a s takovym vykonem, jako ma GT-R bude mit 3 cm navic mozna zhruba takovy prinos, jako u tebe ten 1 cm na Megane. Pri zpomaleni ale nejvic rozhoduje brzdeni predni napravy (co do ucinku, ne stability pri nem), takze 30 mm sirky plastu navic pujde poznat sakra hodne. Urcite ale vymenou za jine vlastnosti, prece jenom je kazde auto stavene na urcity rozmer pneu a tim, ze nekde pridas, jinde zase uberes, jestli chapes, jak to myslim. -
Thomasino 27.02.15 21:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
S tím zařazením celkem souhlas, úplně semislick to asi není, ale většinou se to tak už zařazuje. Ty Falkeny mají Treadware 200, Michelin Cup 2 mají 180 (stejně jako třeba AD08R), ale třeba Toyo R888 mají 100 !! Ale to je už docela extrém a taky fungují jen při správných teplotách. Ale ty CUP 2 prý fungují famózně, tak jsem na ně hooooodně zvědavý !! ;-) :-)
Samozřejmě jen Treadware není zdaleka všeříkající, důležitá je hlavně použitá směs. Úplně TOP jsou nyní prý nové Pirelli Tropheo R, ale taky o hodně dražší. Už tak stačí, že jedna guma CUP 2 stojí 6500,- :-(
[odkaz]
-
Thomasino 27.02.15 21:04
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Mimochodem, zrovna před pár dny jsem četl jak známej (Honza M.) co jezdí Carbonii s bílým GT-R taky ve skupině seriových aut (a občas vyhrává) změnil už před rokem šířku pneu z 255 na 285 a dorovnal na stejnou šířku jako má vzadu, takže nyní má všechny stejně široké, ikdyž z fabriky to bylo jinak. Prý nyní mnohem stabilnější na brzdách a při odbrždění :-! Ale je to samozřejmě úplně jiný typ auta. Je potřeba vyzkoušet co bude fungovat a co mě bude vyhovovat ;-) -
Bully_ 27.02.15 20:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Thomasino:
mozna jenom nevis, co je rozchod kol, tady mas obrazek: [odkaz]
Semislicky urcite pridaji hodne, treba na Ringu je to rekneme v kategorii HH udajne +- 20 vterin (!) na kolo oproti UHP (i kdyz jsou o kus tezsi, nez UHP >:D ). Kazdopadne ty tvoje Micheliny jsou porad spis UHP, i kdyz je nekdo skatulkuje jako "Extreme Performance" misto "Ultra High Performance", o semislicky nejde. I ten Falken RT615K, co jsme vozili oba, byl semislick pouzitelny porad i na normalni jezdeni, mel porad relativne hodne tvrdou smes a nelepil tolik. Ale prorezani uz nebylo moc pouzitelne na vodu a samozrejme tepelna odolnost plaste a jeho vlastnosti na okruhu uz byly oproti UHP jinde. "Opravdovy" semislick je ale jeste dal. -
Thomasino 27.02.15 20:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Tak to sorry, to mám asi pomíchané, já žiji v domnění, že rozchod kol je vnější strana každého kola :-O :-( Což je podle mě ten důležitý údaj ke stabilitě auta v zatáčkách 8-s
Takže v tom případě se bavíme o šířce auta na vnější straně pneu, což "teoreticky" ovlivňuje rychlost v zatáčce >:-[]
Pokud je rozchod na střed kola, což asi dává logiku, pak je větší jen o to ET, tedy 20mm... -
white label 27.02.15 20:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Th
Konkrétně u té hodnoty rozchodu kol může být problém v tom, že jako rozchod se obvykle uvádí vzdálenost osy/středu kola levého a pravého, ne vzdálenost vnějších stran obou kol.
Takže je rozdíl jestli řešíš o kolik ti vnější kraj kola vyleze ven, nebo změnu hodnoty rozvoru.
-
Thomasino 27.02.15 20:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Bully : 20 mm je jenom ET, ale pak počítej 2x 0,25" větší šířka disku (takže na rozchod jen polovinu). Nebo k tomu připočítej 5mm na každou stranu jako větší šířka pneu (jen polovina z 10mm na každé straně) :-) Ale jasně, jsou to celkem detaily, řidič zvládne udělat tolik chyb, že tohle je spíše "PLACEBO" efekt a dobrý pocit >:-[] >:-[]
Ale dobré semislicky pár vteřinek opravdu přidají ;-) -
Bully_ 27.02.15 19:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Thomasino:
rozchod mas ted ne zhruba o 30 mm sirsi, ale presne o 20 mm (rozdil ET o 10 mm na kazdem kole). Rozdil v hmotnosti si taky uber, protoze ti pribylo zase na plastich. Tam to ma navic nejvetsi vliv (cim bliz obvodu, tim hur). Kazdopadne bych to neresil, protoze rozdil par kg na kolech s autem, co ma takovy vykon a kroutici moment, poznas treba v radu 1 vteriny na Masarykove okruhu v Brne. To uz udelas daleko vic ridicskych chyb, co tohle vymazou. -
poterienko 27.02.15 17:57
« Přihlašuji se
Nakonec se přihlašuji s něčím jiným, než jsem chtěl. Původně to měla být TV v autě s filmem/PS, to mi tak nějak vyfoukl majitel BMW, pak to mělo být tlačítko ESP OFF a nakonec je vše jinak. Když se podíváte na fotku pozorně, tak naleznete něco, co je mnohem větší zábava, než auto ;-) .
[odkaz] -
Thomasino 27.02.15 17:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
že mám ty lehké kola OZ Alleggerita HLT 8,5" x 18" s ET55 (váha 8,0kg), namísto origo 8,25" s ET65 (váha 11,8kg) jsme si tady psali již dříve. Nyní když dám pneu 245mm, tak jestli tomu rozumím správně a počítám správně, tak je rozdíl rozchodu kol asi 30mm. Ale rád si někým nechám překontrolovat (10+10+5+5). -
white label 27.02.15 17:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Více gripu, ale taky více "odporu/tření". Vše má své meze a vždycky je něco za něco.
Má vrcholný/výkonnější MRS Trophy také pneu 245 mm široké?
Psal jsem o změně profilu v mm, nikoli v %.
O případné změně ET jsi nic nepsal, předpokládám, že střed "půdorysu" kola zůstal na stejném místě. -
Thomasino 27.02.15 16:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
S váhou máš samozřejmě pravdu, ale tady vítězí více gripu >:-[] Více stability při intenzivním brždění, v zatáčce apod ;-)
Proč mají základní 18-tky u Golfu R jen 225/40 a pak 19-tky 235/35 ? ;-)
P.S.: rozdíl poloměru 4%, obvodu jen 1,2%, obvod v číslech je 2027 versus 2052 mm >:-[]
Lehký 8" disk s rozumným ET na MRS v podstatě neexistuje :-O To bylo pak o dalších 8-10mm menší ET a to už mě přišla velká změna. To už by ty nápravy trpěly o hodně více, stačí o těch 10mm na ET a k tomu 0,25" větší šířka kola..
P.S.S.: Spíše jsem čekal argumenty o jiné zátěži na tlumiče, nápravy apod ;-) -
white label 27.02.15 16:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Píšu, že nepatrně, jde spíš o princip. Na profilu jsou to jen + 4mm, ale jsou to 4 mm po celém obvodu kola, pro blondýny "nahoře i dole". >:-[]
Když už si tak hlídáš každý gram na kolech, měl sis tam dát 235/40 na 8" disk. -
Thomasino 27.02.15 15:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Těch gum mám nějak moc teď, to je pravda (a jen 6x lehký disk OZ - origo disky zůstanou na zimní pneu). Mám 4x Falken semislick, ale dvě už na konci životnosti (dvě ale vydrží min. do léta), ty právě nahrazuji těmi CUP 2. Pak 4x letní původní Pilot Sport 2 a dvě z toho hodně slušné, aktuálně jsou na prodej (235/40 R18 a vzorek tak min. 2/3). -
Thomasino 27.02.15 15:36
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Čím vyšší písmenko, tím lepší !! To je přece jasné :yes: >:D
Bully - dobře ty !! Taky hodně slušný pneu >:-[]
LEG - ano, patří tam 235/40 R18, ale na origo disk 8,25" a já mám 8,5" šířku, takže 245/40 R18 bude v pohodě ;-) A více gripu nezaškodí :-)
Jinak bych to nazval spíše "Road to Trophy-R a dále..." ;-) Kola mám stále o 2,5 kg lehčí než Trophy-R (tam ušetřili kupodivu jen 1kg proti serii), o cenťák širší pneu, větší rozchod celkem o 30mm. Ale Trophy-R je ZATÍM o hodně lehčí díky chybějícím tlumícím hmotám. Trochu přemýšlím o tom, že koupím lehčí baterku a sundám dalších 8-10 kg, navíc na předku a relativně vysoko položených >:-[] >:-[] A o nějakém chlazení brzd si Trophy-R taky může nechat zdát >:D A jestli se příští zimu plácnu pořádně přes kapsu a dám tam pořádný stavitelný podvozek, vč. možnosti nastavení odklonů, tak to už bude o dost dále... -
Leg 27.02.15 14:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Thomasino: nechcem byť impertinentný, ale nemáš tých gúm nejak málo? ;-) :-! >:D Ale vážne, vidím že megí dopraješ a ty si zasa môžeš zaškrtnúť ďalšie políčko v checkliste s názvom "road to trophy". :yes: Ozaj, a nedávajú sa na Megana 235-ky?
Covenant: pecka, len nech ti tak vydrží mnoho pekných jázd. Evidentne tá ochrana funguje aj ako prevencia pred ušpinením, čo klasické vosky zvládajú len z malej časti.
Woody: tak to je nemilé (Emile), to poškodenie je estetického alebo technického (vajcovitého) rázu? :'-(
-
-
Thomasino 27.02.15 13:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Leštění
Konečně mě dneska po půl roce dorazily papučky na Meggie na okruh :-)
[odkaz]
V tomto rozměru 245/40 R18 je nejdříve nedělali (když jsem se po nich sháněl v srpnu), ale přes zimu už začali vyrábět všechny rozměry. Aneb dle hesla : jsem skromný, spokojím se s tím nejlepším >:-[] -
Thomasino 27.02.15 11:49
« Re: Re: Leštění
V tomto je koncern VW nepřekonatelný !! Ty ceny za kolo jsou mazec :-) A ke všemu to nejsou ani nijak zvlášť kvalitní a lehká kola, takový lepší průměr co používají. Při tom za 2/3 ceny koupíš super kola BBS nebo OZ, co budou o pár kilo lehčí >:-[]
O výhodách lehkých kol a rotující neodpružené hmotnosti snad ani nemusím psát....
Už na GTI jsem se jednu dobu poptával na origo 18" kola, tehdy chtěli 12 tisíc, ale možná jen bez DPH. Nakonec jsem koupil pěkné OZ Lounge 10 za 5500,- s DPH/ks, byly jen ze střední řady OZ za rozumné prachy a i tak byly o kilo lehčí než originál VW. -
Covenant 27.02.15 11:11
« Re: Re: Leštění
Dík chlapi :yes: ten šedý plast vypadá v reálu dobře, jde k těm šedým kolům, které jsou ve skutečnosti tmavší. Viděl jsem už i ten plast přelakovaný do lesklé černé jako zrcátka..ale podle mě to pak bude otročina a půjde na něm vidět úplně vše.
Woody:
No já s autem jezdil zatím hlavně v dešti a mrholení....na laku je to trochu znát, ale pořád si to zachovává pěkný vzhled, uvidíme dlouhodobě....hlavně jde o tu údržbu, na ten povlak mám záruku minimálně dva roky...pokud by někde nefungoval opraví to. Princip je v tom, že je chemicky rezistentní a tím pádem stačí používat kvalitní silný šampón (pokud by bylo auto navoskováno tak při té silné koncentraci šampónu by dostal šampon vosk dolů, tenhle povlak ne) a po umytí se pouze vysušíš místa kde nestekla voda, nepoužívá se už nic na doleštění.
Ps: venku začíná trochu svítit tak mi to dneska asi nedá..
-
-
woody-alien 27.02.15 10:29
« Re: Leštění
Cov: Hezký... ;-) A tu 80 km vyjížďku v dešti jsi si dal až po leštění ?
Jinak jsi to trefil. Drbnul jsem disk. Žádná utajená díra, bylo to v ostrý zatáčce na výjezdu z jedný vesnice. Já to tam znám, ale bohužel jsme nevěděl (a neviděl), že tam někdo vyvalil obrubník. Stačil jsem strhnout akorát předek, zadním kolem jsem to štrejchnul. Ještě jsem doufal, že to třeba vzala jenom guma, ale kdepak. Guma přežila, disk je ťuklej. Není to moc, už mám domluvenou opravu, ale nadávám si den co den. ;-\
Btw: Ofiko dealer chce za 1 ks Austinu 18" 16.450,- Kč. 8-s -
Covenant 27.02.15 08:01
« Re: Re: Re: Re: Brzdy
Bully
V mezidobí, co se čekalo na auto, jsem hledal nějaké info o brzdách zda připlácet, nebo stačí seriovky atd a na razil jsem na Michala Vojáčka [odkaz] , co si sám naladil Cupru na brzdě tuším na 350K a jezdí s ní v Mostě na okruhu. Brzdy už měnil a šel zase do standardních seriovek, protože brzdí dobře, tak že budou stačit určitě i mě a za lepší jsem už nepřiplácel.
Každopádně až pojedu ted´po zajeti po 3-4 tisíc ke známému do Bosche vyměnit olej, shodím i to kolo a mrknu co tam vlastně je.
-
Bully_ 27.02.15 00:41
« Re: Re: Re: Brzdy
Covenant:
pokud je vpredu opravdu dvoupistek, tak jde podle fotek o variantu s obema pistky na vnitrni strane kotouce. Sice to umozni pouzit vetsi brzdove desticky a lip rozlozit tlak, ale je to reseni, ktere zpusobuje nerovnomerne vyhrivani desticek (vnitrni se pri sportovni jizde rozpali vic, nez ty vnejsi). V tomhle se tento system bohuzel nelisi od jednopistku. Lepsi je uz varianta dvoupistku s pistky proti sobe. Pri tak masivnich brzdach ale podle me neni duvod, aby Cupra nebrzdila vyborne :yes:
Problem muze nastat pri trackdays, ale pokud zase nepouzijes aftermarket sportovni desticky, az tak nic se nestane. OEM desky proste zvadnou a tim, ze prehratim zacnou spatne brzdit ti daji signal ke zpomaleni a vychlazeni brzd. Sportovni/zavodni desticky oproti tomu brzdi i spalene vetsinou porad vyborne, jenom muzes znicit jak ty drahe desky, tak mozna i ty prachovky a tesneni, kdyz i s BBK budes brzdit spatnym zpusobem. -
woody-alien 26.02.15 18:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Brzdy
Thom: Ještě jsem to nevyzkoušel pod pořádnou zátěží (opakovaně v rychlým sledu), ale jinak je zatím pocit z brzd u GTI dobrej. Hlavně je Golfík i při ostrým brzdění na okreskách klidnej, Clio RS brzdilo parádně, ale "tancovalo", zadek měl tendenci pořád někam chodit. >:D Což ale bylo vlastně taky zábavné. Tedy poté, co jsem si na to zvyknul. Napoprvé jsem se orosil ani nechtěj vědět až kde. >:-[]
PS: Zato už mám první "zranění", jsem kre.tén. 8-s -
Thomasino 26.02.15 16:48
« Re: Re: Re: Brzdy
Ono je to ve finále celkem jedno, důležité je, jestli to brzdí a jak to brzdí. A co se pamatuji z testu GTI VII Perf. na kanále A-M-S, tak brzdná dráha je slušná, pocit z brzd také, takže pak už jen záleží na vás jestli vám to stačí, ale asi by mělo :-) A tady bych dokonce řekl, že seriové brzdy v Cupře a GTI budou pocitově lepší než seriové brzdy v MRS Cup (které jsem musel vylepšit, aby to bylo o dost lepší). -
Covenant 26.02.15 16:16
« Re: Re: Brzdy
iudex
Já ti psal že ho vezu domu v úterý večer...byli jsme tam dlouho než se to naleštilo, zavíral jsem v Olomouci servis s vrátným v 6 večer..a to doslova :-) Teď tu pořád prší a prší, tak se moc nedá, přeci jen letní gumy a venku 2 stupně...jen včera jsem to už nevydržel a dal si seznamovacích 80km zatáček tady u nás ale tak na pohodu, jen jsem se kochal.... >:-[]
Thome
já ti nevím....asi u známého v Bosh servisu až budu mít cestu shodím kolo a bude po záhadě ;-) -
Thomasino 26.02.15 15:57
« Re: Re: Brzdy
Hoši, nechci vám do toho kecat, ale spíše si myslím, že máte na GTI a Cupře 4-pístkové brzdy, což je pro kotouč 340mm takový "standard" ;-) Počítají se dva pístky z každé strany kotouče, ve finále je to jedna deska rozdělana na dvě brzdné plochy pro každou stranu >:-[] -
Thomasino 26.02.15 10:46
« Re: Re: Re: Prodloužení Fotosoutěže na Březen 2015
Na to je ideální se domluvit dva lidi na jedno číslo za 180 EUR dohromady a střídat se. I kdyby jsi tam pojezdil jen 3x 20 minut, aby jsi auto moc nepřetěžoval, tak to nevychází špatně. Navíc jsou ty dvě dlouhé rovinky vynechané, takže brzdy nedostanou tolik zabrat a jde spíše o ten techničtější a zábavnější kus dráhy. Mě to sice mrzí, protože jsem chtěl potrénovat celou dráhu na tu Carbonii, když jsem jel na SK Ringu jen jednou, ale co už. Rezervy mám především v té druhé zatáčce a pilovat potřebuji i tu technickou pasáž, ke všemu se mi to tam fakt líbí. Jinak o pár dní později je ve čtvrtek, pátek a neděli testování týmů na brněnském okruhu, kde 30 min stojí ale 1500 Kč. Tam to pojedu zkusit na jednu nebo max. 2 jízdy, podle toho jak si zajezdím na SK :-) -
iudex 26.02.15 10:41
« Re: Re: Prodloužení Fotosoutěže na Březen 2015
Tom: ak ten RacingWheels track day bude mať rovnaký princíp, ako na jeseň, tak určite nejdem. Sám najlepšie vieš, že moje sériové auto nie je stavané na to, aby sa hodiny preháňalo po okruhu, to by som auto asi uvaril (brzdy, gumy...). Takže či je to finančne výhodnejšie, ako jednotlivé vstupy mi je jedno, ja tam pôjdem klasicky iba na tú polhoďku, keď budú normálne voľné jazdy.
P.S. Ale jarný program máš zaujímavý. :yes: -
Thomasino 26.02.15 10:31
« Re: Re: Prodloužení Fotosoutěže na Březen 2015
Jo a prosím pak nějaké pěkné téma na květen a červen >:-[]
Plánuji velký dlouhý výlet a spoustu zážitků v těch dvou měsících! ;-) Nejdříve mě čeká v půlce května první závod CarboniCup (č.609): [odkaz]
Pak asi 22.května vyrazím na prodloužený víkend na Nordschleife, ale na neděli si odskočíme do nedalekého SPA na závody Classic SPA (krásná stará klasická závodní auta - Jaguar E-Type, Ford GT40, Corvetty, Cobry, Astony...). Jednou za dva roky se jede Classic LeMans a druhý rok vždy Classic Spa. Moc bych to chtěl vidět a hlavně slyšet! V sobotu a pondělí pojezdíme na Nordschleife, pak pár dní dovolená a zřejmě výlet do francouzské Remeše, druhý víkend pak ve SPA závody World Series by Renault, v.č nových závoďáků R.S.01. V pondělí 1.6. máme pak Track Days Renault Sport a už se těším jak si zase jezdím ve SPA a na Eau Rouge >:-[] Pak zpátky na Nordschleife na ježdění CarboniaCupu, minimálně mrknout za klukama.. Budou to asi skvělé 2 týdny, bude to stát zase majlant, ale asi to bude super :-) -
Thomasino 26.02.15 10:22
« Re: Re: Prodloužení Fotosoutěže na Březen 2015
Jak "konečně" ??!! >:-[] >:D Co moje nedávné podzimní vítězství s fotkou z Dolomit? ;-)
Musí to být prostě vhodné téma a ne téma na nějaké "píííčoviny" >:-[]
[odkaz]
Raději mě napiš, jestli dojedeš toho 21.3. v sobotu na ten Slovakiaring ;-) A jestli a kdy plánujete nějaký sraz. -
iudex 26.02.15 10:04
« Re: Prodloužení Fotosoutěže na Březen 2015
Verím, že predĺženie súťaže aj na marec bude viesť k bohatej účasti a všetci, ktorí sme sa na to vykašľali teraz, sa zúčastníme. Sú tu dvaja majitelia nových hothečov, tam by snáď tá radosť mala byť automatická a ľahko zachytiteľná a aj Thomasino s Meggie na okruhu konečne tematicky zapasuje. >:D -
woody-alien 26.02.15 06:52
« Prodloužení Fotosoutěže na Březen 2015
Uzávěrka přihlášení do Fotosoutěže bude prodloužena až do Března 2015. Téma zůstává "Moje auto a zábava". Ti, kdož přihlásili svoje fotky v únorovém termínu,budou mít možnost je nahradit jinými, pokud to uznají za vhodné.
Přihlášeni jsou:
Emel
Kubass
Vranis
Přihlášené fotky si můžete prohlédnout zde: [odkaz] -
Thomasino 26.02.15 00:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DCC
Jo, jo, souhlas >:-[]
Taky třeba ty moje tvrdší karbon-metalický destičky PFC-08 se musí zajíždět jinak, než běžné seriové desky. Když to neuděláš, tak ty desky nefungují zdaleka tak dobře >:-[] Na druhou stranu fungují tak dobře, že seriové kotouče Brembo 340mm odejdou rychleji než se seriovými deskami, navíc to generuje větší teplo a proto je třeba lepší chlazení. A proto se mě před tím po pár měsících zpekly prachovky a těstnění v pístkách bylo taky slušně opotřebované. ANEB VŠECHNO SOUVISÍ SE VŠÍM ;-) :-) -
Bully_ 25.02.15 23:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DCC
pleaseSMILE:
obecne a zjednodusene receno znamena vic pistku moznost pouziti vetsi brzd. desticky (= vetsi treci plocha = vyssi brzdny ucinek = kratsi doba brzdeni = mensi tepelne namahani brzd). Vic pistku rovnomerneji rozdeli brzdnou silu desticky na plochu kotouce (= moznost pouziti te vetsi desticky a zaruci mj. i jeji rovnomerne opotrebeni).
V praxi to ale neni tak jednoduche, zalezi i na prumeru brzd. kotoucu, na jejich tloustce, na pouzitem druhu kotoucu a samozrejme snad nejvetsi merou na druhu brzdove desticky. Obecne totiz i maly kotouc a jednopistek s dobre zajetymi zavodnimi deskami dokaze zastavit auto "na fleku", k cemu je to ale platne, kdyz se brzda rychle prehreje. Opacne klidne i ten sestipistek nevhodne konstrukce s nevhodnym kotoucem, nevhodnymi destickami a + treba jeste vysoka vaha vozu (priklad) muze klidne brzdit spatne.
Ale jak nakousl Thomasino- zalezi vzdycky na druhu brzd vs. hmotnost vozu, nicmene i na zpusobu brzdeni. Jsou lidi, co na okruhu znici BBK i na rel. lehkem aute, zatimco jsou tridy automobilovych soutezi, kde se podle pravidel jezdi s OEM brzdami (klidne jednopistky a maly kotouc) a zkuseny jezdec je neutavi. -
woody-alien 25.02.15 23:31
« Fotosoutěž Únor-Březen 2015
pot: Sorry, že jsem tady nebyl....já to tedy trochu diktátorsky rozhodnu. Oficiálně prodlužujeme téma "Moje auto a zábava" i na Březen 2015. Kdo přihlásil svou fotku v únorovém termínu (jmenovitě Emel, Kubass a Vranis), má možnost ji, pokud to považuje pro sebe za výhodné, ještě vyměnit.
-
Thomasino 25.02.15 23:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DCC
Samozřejmě je nejdůležitější, jak to brzdí ;-) >:-[]
Taky jsem neměl s Megouše ideální pocit z brzd, a to tam jsou seriově čtyřpístky, ale po výměně destiček to začalo brzdit jako sviňa! >:-[] Ne že by ty seriové nebrzdily, ale přišlo mě, že motor a podvozek znatelně převyšují brzdy >:D
Třeba BULLY-mu by na lehkého Lotuse stačily klidně 2-pístky, když se moc nenasnídá... -
Thomasino 25.02.15 22:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DCC
Tak to měli nabízet dříve, to by za zvážení stálo ;-) >:D >:D
Ikdyž nevím, jak by se tvářili na výměnu kotoučů a destiček po necelém roce >:-[]
A ještě více bych byl zvědavý, co by říkali na přidělané chlazení předních brzd a navrtané vstupu vzduchu v předním nárazníku :-D
[odkaz]
Cove, tam jsou na Cupře vpředu jen dvoupístky ??? Tak to chápu, že rekord na Ringu zajeli s paketem Sub8 ;-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
