Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
iudex 26.10.15 18:47
« Hlasujem
Moje hodnotenie:
Emel: jednoduché, ale vydarené, fotka nepotrebuje žiaden sprievodný komentár a hovorí sama za seba. Ako u Teba obvyklé technicky kvalitná, čistá a ostrá.
Vranis: tak na takúto formu emisie som pri vymýšľaní témy nepomyslel, ale ostatne prečo nie? Poňal si to po svojom a originálne a to sa cení.
woody: ako obvykle si zapojil početný rodinný komparz, ktorý sa určite bavil a ochotne pľul. >:D Možno by som dal deti fyzicky bližšie k výfuku, aby spojitosť bola zrejmejšia, takto sa to dá interpretovať aj ako následok svižného zvezenia s GTI. >:D
wl: tradične pervezrná interpretácia témy, ani nemusím vidieť auto, aby som poznal autora. >:-[] Oceňujem pre Teba príznačný zmysel pre detail v podobe nálepky AdBlue.
old.school.rska: primárne som rád za ďalšieho súťažiaceho mimo klasickej zostavy, nech Ti to vydrží. Interpretácia témy, ktorú som popravde očakával ako prvú, sám som chcel dať k výfuku ležiaceho človeka, ale akosi mi chýbal figurant (aj tak som potreboval jedného na stláčanie plynu). Plus pekný kontrast s prírodou, dá sa tam nájsť druhý plán.
S umiestnením mám problém, fotky sú vyrovnané, každá má niečo do seba a každú si viem predstaviť na debne. Nakoniec teda takto:
1. white label
2. old.school.rska
3. Emel
-
white label 26.10.15 13:39
« Re: Hlasuji
w-a
Tak teď už konečně víš, kam patří močovina... a podobně jako např. u kojení platí, že náhražky jsou pouhými náhražkami, tím spíš pokud se jedná o pouhou "syntetiku". >:-[]
U bílých vozů je navíc výhoda, že barevně asociují pisoár..., pro Čechy typické "čůůůrací zastávky kdekoli", tak mohou konečně mít větší ekologický přínos. >:D
P.S. Díval jsem se na net, že zatím ještě nikdo nenabízí pánské spodní prádlo s motivem AdBlue, takže mnezera na trhu jako kráva... ;-) -
woody-alien 26.10.15 13:29
« Hlasuji
1. Emel
2. white label
3. old.school.rska
Emel - hezkej odlučovač částic a fotka jak z reklamy. ;-) :yes:
white label - nejvíc pobavilo. >:-[] Kdybych měl kapku předvídavosti, neplýtval bych relativně nedávno drahocennou tekutinou jen tak pro nic za nic. ;-) [odkaz] >:D
old.school.rska - tak trochu kombinace Svěrákových Ropáků a Lynchova Modrého sametu (Dennis Hopper). ;-) Nj, každej si na něčem ujíždíme. >:-[] -
woody-alien 25.10.15 22:40
« Ukončení přihlašování, zahájení hlasování
Přihlašování je ukončeno. Do Fotosoutěže za Říjen 2015 se přihlásili:
Emel
Vranis
woody-alien
iudex
white label
old.school.rska
Přihlášené fotky jsou k vidění zde: [odkaz]
Můžete začít hlasovat. Hlasování bude probíhat až do 28.10.2015 do 22:00 hod. -
šmoula nešika 25.10.15 22:19
« Re: Poslední den přihlašování - do 22.00 hod.
Já to říkal, že opakování starých témat nikam nevede. ;) Máme tu zas jednou politicko-parodické téma - a jaká je hned účast! :-)
woody: Coby náruživý krylolog pečlivě rozeberu Tvé verše a pak buď přidám, nebo uberu body. >:-[]
Zrovna dneska jsem tvořil takový sonet, coby popisek, na přírodní téma a řekl jsem si, že Ami, G, E, C a la Platýs bude pro prvních osm veršů ideální. :-) >:D -
woody-alien 25.10.15 18:16
« Poslední den přihlašování - do 22.00 hod.
Ještě dnes až do 22:00 hod můžete přihlašovat své fotky do Fotosoutěže za Říjen 2015. Téma je Moje auto a emise. Zatím jsou přihlášeni:
Emel
Vranis
woody-alien
iudex
white label
Přihlášené fotky jsou k vidění zde: [odkaz]
Pokud tedy chcete narušit hegemonii germánské produkce, vy majitelé šikmooček, žabožroutů, makarónů nebo povozů strýčka Sama, neváhejte a přihlašte se. A netvařte se, jako že vaše hov....ehm, emise nesmrdí. >:-[] -
iudex 25.10.15 16:40
« Moja súťažná fotka
V kauze Dieselgate sa síce hovorilo iba o motoroch TDI, ako majiteľ Volkswagenu som sa rozhodol pozrieť sa na zúbky, teda presnejšie na výfuk aj motoru TSI. A hoci voľným okom nie sú žiadne emisie vidieť, s pomocou techniky som zistil, že aj benzínový VW rozptyľuje do vzduchu pevné častice, ktoré sú pri dostatočne krátkom expozičnom čase aj vidieť! >:-[]
[odkaz] -
-
woody-alien 25.10.15 15:16
« Re: Re: Poslední den přihlašování - do 22.00 hod.
Tak se taky přihlašuji s malou variací na Krylovské téma:
Jela krajem divná kára, a děti pobledly
a smrad jak vod cigára, zvrací u zábradlí.
V té káře svazky drátů, a programy na lhaní
jež hlavounům všech států, zplodiny měřit brání. >:-[]
[odkaz] -
Thomasino 23.10.15 10:39
« Re: Re: Re: Dny otevřené dráhy na brněnském okruhu - kdo dorazí?
No ale nevyhneš se těm hrozným zácpám před Brnem ze strany od Vyškova :-O
Rozhodně nedoporučuji tento víkend návštěvu Olympie (až do středy zavřený most), ani cestu od jihu po D2 kolem Olympie do Brna. Čekají se velké kolony! 8-s
Covenant - škoda, je to poslední možnost ježdění ;-) Z Rožnova se navíc nejezdí po D1, ale nejzajímavější trasa je po okreskách >:-[] -
iudex 23.10.15 09:10
« OT: zhrnovačka Mondeo
Dnes som absolvoval s Mondeom STK a EK, keď sa dožilo šťastne 4 rokov. Za tú dobu má na konte takmer 80t km, ani jednu neplánovanú návštevu servisu, jediná porucha bola spôsobená deťmi, keď vyliali džús na ovládač vyhrievania sedadiel a bolo ho treba vymeniť. Vlakom som za tú dobu nešiel. >:-[] Auto mi celkom prirástlo k srdcu, hoci som ho od začiatku nebral ako nejakú kúpu srdcom, len rozumom a je to skôr heavy duty než leštenka. Ale tým, ako výborne jazdí, je komfortné, tiché, úsporné, na dlhé trasy ako stvorené, priestranné a praktické, si ma získalo. Samozrejme ak sa mi pri 83t km rozpadne motor, ako tunajšiemu užívateľovi, náklonnosť bude preč, zatiaľ ale Ford nedostáva svojmu zlému renomé, rovnako ani downsizovaný turbobenzín. Takže Superb bude musieť počkať, Mondeu patrí garáž zaslúžene. -
Thomasino 16.10.15 16:58
« Re: M2
Pokud hledáš auto na okruhy a nemáš neomezený budget, tak proč ne předokolku? Podívej se kolik se jezdí závodních serií s předokolkama, právě proto že jsou to svojí koncepcí lehčí auta a s nižšími provozními náklady. Clio, Seat Leon, Civic TR, WTCC skoro celé, série TCR atd., atd >:-[] Teď se jela 12-ti hodinovka v Brně ze série 24-hour series CREVENTIC ( [odkaz] ) , kde se jede 24h Dubai, 24h Barcelona atd. Byl jsem pozvaný k RTR Projects ve VIP salonku v 1.patře v teple, sledovali jsme to pár hodin, RTR nasadilo nové KTM X-Bow GT4 a ve druhém měl jet Tomáš Enge (bohužel jeho kolega to v tréninku rozstřelil a Enge nestarrtoval), viděl jsem ho tam v boxech zblízka :-) Hodně aut v tom závodě byly předokolky, nové Mazdy 3 sedan, nějaké Clia, Leony atd. Jasně, pořádný rychlý závoďáci byly zadokolky...
[odkaz]
-
Bully_ 16.10.15 13:46
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Thomasino:
pokud takovy opravdu nekdo existuje a nejde o takovou predokolkovou latinu na premluveni sebe sama >:D , pak se ale urcite shodneme na tom, ze normalne je to presne naopak: na zabavu se jezdi se sportakem a bezne se jezdi beznym autem, klidne i rychlym beznym autem >:-[] -
white label 16.10.15 13:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Já přece nikde přímo nesrovnávám auto homologované pro silniční provoz s motokárou, samozřejmě, že to jsou jiné světy, ale nic to nemění na tom, že by tě předokolková motokára zdaleka tolik nebavila.
P:S. Když si vzpomenu jak jsme v zimě s Ondrou jezdili s přerostlou dieselovou A6 (s příplatkovým sport. difem!) "bokem" i po (prázdných) rožnovských uličkách v legálních! rychlostech a relativně "s prstem v nose", tak si nemyslím, že to musí být vždycky na hraně "života a smrti". Chápu, bylo to v zimě, ale s předokolkou si tohle neužiješ ani v zimě, natož s autem velikosti A6...
-
iudex 16.10.15 11:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
wl: keby sa autá správali tak, ako motokára, bolo by to super, žiaľ aj to najšportovejšie auto má od motokáry dosť ďaleko (napriek častému klišé prirovnaniu k motokáram). Základný rozdiel je samozrejme hmotnosť, pri požiadavkách kladených na osobné auto, jeho výbavu, komfort atď. nemôžme o vlastnostiach motokáry ani uvažovať. Motokára, ktorá má fakticky len motor a podvozok, kde sedíš tri centimetre nad zemou, s hladkými gumami na hladkom povrchu motokárovej haly, bez posilovača a všetkých serepetičiek, čo filtrujú priamy kontakt medzi kolesami a tebou sa správa úplne nádherne čitateľne, drift s ňou je plynulý, predvídateľný, krásne kontrolovateľný. Ak ti na cestnom aute odskočí zadok, je to väčšinou náhle, auto drží, drží a zrazu sa už šmýka a máš problém. Plus čaro toho driftovania s motokárou je v relatívne malej a bezpečnej rýchlosti, na okruhu v stotridsiatke to je o život.
Ale inak s tou motokárou si mi spravil chuť, idem zistiť, kto by so mnou šiel na motokáry do BA. :-) -
Thomasino 16.10.15 11:00
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Zrovna u motokár je to skoro jedno >:-[]
Z mého pohledu jsem si před dvěmi lety řekl, že nejsem dostatečně vyježděný na to, abych si koupil silnou zadokolku (M235i), navíc za cenu o 50% vyšší, a pak se s ní učil na okruhu, že se raději 3 roky pořádně naučím na okruhu s "blbuvzdornou" předokolkou, teprve následně si pořídím něco silnějšího se zadním náhonem. U mě je to ale dost ovlivněný tím, že mě baví okruhy a ta GT86 mě přišla přece jen pomalá, ikdyž cesta by to taky byla...
Ale taky existuje prý řada majitelů Porsche, který si ho nechávají na okresky a na časté výlety na Nordschleiefe mají Megana R.S. či starší M3. Nižší provozní náklady, při tom zábava není o tolik horší >:-[] -
iudex 16.10.15 08:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
wl: áno, ten šmyk s F-type bol zážitok, nie som si ale istý, či o takéto zážitky stojím. >:-[] Dodnes ma obleje pot, keď si spomeniem, ako blízko som mal k rozflákaniu auta za 100.000 eur. A nefandím si, že by som sa dostal na takú úroveň jazdeckých schopností, že budem driftovať so silnou zadokolkou s prstom v nose. Je fajn vidieť Chrisa Harrisa, ako driftuje s LaFerrari, ale pre drvivú väčšinu z nás by znamenal pretáčavý šmyk silnej zadokolky na okruhu výlet do štrku (a na bežnej ceste ešte horšie). -
white label 15.10.15 20:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Jasně, že jízda na hraně s čímkoli je adrenalin, tím spíš někde na okresce. To ale nic nemění na tom, o čem jsem psal. Vzpomeňte si třeba na to, jak silný (včetně toho staženého zadku) měl iudex zážitek, když mu v zatáčce ustřelil "skoroPájův" Jag. Na to určitě hned tak nezapomene. "Zažil" by něco srovnatelného v seberychlejší předokolce? -
Bully_ 15.10.15 20:34
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Ze jsou predokolky nezaludne samozrejme neznamena, ze by mely byt predokolky s motorem kdekoliv a priori zaludne. Predokolka je "jenom" jednoducha na rizeni, odpusti spoustu chyb a aby se vubec sklouzla zadkem, musi byt bud mizerna adheze, jezdec musi udelat vylozenou chybu a nebo musi pretacivy smyk vyvolat schvalne. Urcite to neni spatna koncepce, jenom se proste auto diky svemu rozlozeni hmotnosti vzdycky v zatackach hrne pres vnejsi predni kolo. Nic vic od ni cekat nemuzete. Na druhou stranu spousta zadokolek i ctyrkolek je nedotacivych (z kategorie s motorem vpredu) a nejake charakteristicke vlastnosti auta s pohonem zadni napravy z nich jde dostat az tehdy, kdyz se jede vylozene na hrane. Zase s nimi jde na rozdil od koncepce s motorem uprostred/vzadu driftovat- pokud maji samosvor a dostatecny vykon.
Vubec je hloupost si myslet, ze na rozdil od predokolky ta prava zadokolkova zabava znamena moznost driftovat. Je to nejvic o gripu, o (ruznem) rozlozeni hmotnosti a z toho vyplyvajicich jinych jizdnich vlastnostech. Da se o tom dlouze psat, ale lepsi je si ruzne koncepce sam vyzkouset. Jak se nakazite >:D , pak vam bude jedno, ze vas na netechnickem okruhu muze obcas predjet i ten silny rodinny hatchback. Rizeni auta je o necem jinem, nez o niceni prednich plastu :-) -
Thomasino 15.10.15 20:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Já ti dám nadsázku !! >:-[] >:D Ono stačí na Nordschleife když jedeš na hraně, lehce auto odskočí a zase se chytne, pokud přesně o tom místě víš, že to tam odskakuje :-) Tam můžeš jet kousek od průšvihu hodně často a adrenalinu máš jako sviňa !!
Dneska mě přišla skvělá fotka z Nordschleife, kterou jsem si zakoupil od místních fotografů. Půjde na zeď do kanclu, spolu s nějakou fotkou od Petra Frýby z Carbonie, ještě nějakou ze Spa a Dolomit >:-[]
[odkaz]
-
white label 15.10.15 20:05
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Ano ta "šoférská nezáludnost" je právě to, co většinou umožňuje rychlým předokolkám to, co pak můžeme vidět na podobných videích. Na druhou stranu o čem je to nahánění druhých (včetně časů) na uzavřených okruzích? Není to taky právě o adrenalinu, tedy i tom "staženém zadku"?
Např. Thomasino má skoro Vánoce, když dostane a zvládne kratší přetáčivý smyk (s předokolkou) na ringu, přitom zadokolkaři mohou jet na hranici přetáčivého smyku prakticky každou zatáčku, čili "Vánoce imrvére" (samozřejmě s patřičnou nadsázkou). Čímž se zase dostáváme k tomu, že mezi rychlostí a zábavou nemusí zdaleka vždy platit přímá úměra. -
iudex 15.10.15 14:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
wl: tak o tej M3 jeho kamaráta píše ako o "track car", čiže predpokladám nejaké tie úpravy, ako je u týchto starších BMW bežné. Ale nejde o to konkrétne porovnanie (chalan má aj video, ako naháňa testovaciu Giuliu QV a hoci na rovinkách mu vždy utečie, v zákrutách sa jej pekne drží), ide o to, že predokolka už dávnejšie neznamená slabé, pomalé a nudné auto a keď ide o rýchlosť, často je (vďaka svojej konštrukcii a šoférskej nezáludnosti) na tom okruhu lepšia, ako porovnateľne výkonná zadokolka. Ostatne aj na tom videu v 24 sekunde, keď M3ke uskočí zadok sa možno šofér viac baví (aj to pochybujem, reálne mu skôr stiahlo r.ť), ale rozhodne mu to na rýchlosti nepridá. -
white label 15.10.15 14:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
iudex
K tomu videu, je to sice M3, ale ještě z minulého století... >:D ;-)
M3/E36 přišla už v roce 1992 a to měla 286PS/7000ot. a 320Nm/3600ot.
Jinak předokolka vs zadokolka - zadokolka obecně potřebuje k jízdě na hraně lepšího řidiče, než předokolka a jízda na hraně je se zadokolkou větší "adrenalin" (pro někoho větší strach/nebezpečí, pro jiného větší zábava/"výzva") a zvlášť při snížené adhezi je s ní větší zábava i v menších rychlostech. Jízda pro zábavu a jízda na čas nemusí být to samé.
A k rekordním časům na okruzích zajetým profesionály se běžný (byť "zapálený") řidič stejně moc nepřiblíží, tím spíš právě u zadokolek, "ideálně" s lehkým předkem k tomu. -
Thomasino 15.10.15 11:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Však počkej až taky budeš jezdit na hraně a občas za ní, že i s tou předokolkou budeš mít občas přetáčivý zadek >:-[] >:D Ale na pořádné driftování to fakt není...
Na Slovakiaringu se to driftování naštěstí netrpí. V Brně jsme si stěžovali na občasné debílky co to tam zkouší kousek před jinými auty, slíbili že je budou napomínat a případně vykazovat, ale čas od času se tam nějaký jedinec se zastydlou pubertou objeví 8-s :-O -
Covenant 15.10.15 11:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
iudex
Pěkné.....to víš jen nudná předokolka ;-)....jako třeba ten zmiňovaný cayman, nebo M2 bych vyzkoušet chtěl, ale víš sám, že když jezdíme na Slovakia ringu tak tam teda žádného driftera se zadokolkou, který se supr baví a ty předohraby jen nudně krouží nevidíš...
-
iudex 15.10.15 10:26
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Aj keď by som z času na NBR nevyvodzoval závery o kvalite auta, je na druhej strane pravda, že čas na úrovni štvorvalcového kombíka s 280k (Leon Cupra ST) nie je oslňujúci. Čo len potvrdzuje, ako sa za posledné roky predokolky zlepšili, keď v podstate bežné rodinne použiteľné predohraby na okruhu robia časy ako oveľa silnejšie kupéčka "tej správnej koncepcie". Btw. v tejto súvislosti mi napadá chlapík, čo dáva svoje videá pod nickom Bridgetogantry na youtube: vlastní Cupru ST bez úprav (len semislicky Pilot Cup 2) a na NS fakt "řádí" a podkuruje emtrojkám a podobným; napr.: [odkaz]
Btw. po dodatočnej montáži stredného tlmiča mám konečne výfuk v takom stave, ako som si to predstavoval: zvuk je jemne hrubší, hlavne pri studenom štarte je počuť rozdiel, taktiež pod plným plynom, ale pri ustálenej rýchlosti je to podstatne tichšie, bez nepríjemného dunenia, ako to bolo bez tlmiča. -
Thomasino 14.10.15 22:53
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Ona to ta uječená atmosféra umí tak nějak zajímavěji podat >:-[]
Ale líbí se mě, jak je v té poslední zatáčce pěkně vidět to malé zavrtění pr.delkou u Meggie, pak mě to zavřela stará Honda CTR a musel jsem ubrat, ale na konci cílovky jsem ho už na motor předjel (i s pomalejším rozjezdem). Těm vykuchaným lehkým autům to pěkně drží v zatáčkách, u mě je ta hmota hodně cítit, ale zase krouťák a výkon udělá svoje :-)
P.S.: Ještě k té M2. Pro mě zajímavé auto, jen lehké zklamání z času na Nordschleife, když ho tam předjede kdejaká předokolka :-( Ale BMW občas schválně uvádí horší časy, aby neznevážilo dražší M3 a M4. Každopádně dostat pak přes 420-440 koní z té M2 a udělat z ní zábavnou bestii na okruh nebude moc problém! -
Bully_ 14.10.15 19:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Cayman na tom mozna je o neco lip. Lotusy maji ale stejne rozlozeni hmotnosti na napravy (tzn. i teziste vozu na stejnem miste) jako ta 911ka. A to jeste jeji starsi modely, modernejsi 911ky uz upravuji pomer hmotnosti na napravy o nejaka ta jednotliva % vic dopredu. V beznem provozu se navic projevi lehka predni cast, kdy to na stojici vode muze ujet driv, nez jakemukoli Porsche. Pak to muze mit fatalni nasledky, musi se proste davat pozor a za deste jet pomaleji, nez s beznymi auty.
A jeste k Thomasinovu videu- lehka auta jako Elise/Exige obouvaji skoro vzdycky minimalne prorezane semislicky, takze to oproti "skoro semi" v chladu a jeste na mokru uklouzne zase driv. -
iudex 14.10.15 10:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
Autá s motorom v strede sú nevypočítateľné beštie, na mokrý okruh by som s nimi nešiel, ani keby mi zaplatili, to nie je o zábave, ale o nerozbití auta i seba. Zostanem ja radšej pri tej "blbuvzdornej" predokolke (mimochodom to napísal Červenka o CTR v aktuálnom Speede).
Inak na SK ringu sú posledné jazdy v sezóne 31.10. od 13:30 do 16:30; keď bude pekné počasie, vybehol by som.
Btw. práve sa mi montuje stredný tlmič, tak snáď teraz to už bude OK. Mimochodom zistil som, že chalani z AMA exhaust systems vedia spraviť aj výfuk s klapkou ovládanou diaľkovo, teda výfuk hučí iba keď chcem. Škoda, že som to zistil neskoro, to by asi bolo ideálne riešenie. -
Bully_ 13.10.15 22:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
S takovym rozklozenim hmotnosti (a'la Lotus, Porsche 911 apod.) se musi s predbihajicim zadkem reagovat hodne rychle- krome toho vcas jeste i spravne >:-[] Obcas to ani moc nejde, kdyz je treba takhle mokro a zima jak ve tvem videu, protoze kontra ridic stihl dobre. V BMW je toho casu podstatne vic, s motorem na predni naprave.
V Brne jsem motal rukama hned nekolikrat, trochu to nevyslo "jenom" jednou >:D Vsechno mam jeste na karte v kamerce, ani jsem ji nevytahl, jsem ostuda >:D -
Thomasino 13.10.15 22:17
« Re: Re: Re: Re: Re: M2
Jo máš vlastně pravdu, ty 111R a 190 koní je bez přeplňování, až ta tvoje bestie je s přeplňováním :-)
No tomu bílýmu Lotusu se to hezky zpakovalo, málem trefil známého ve starém Cliu RS a já ho pak taky skoro trefil. Musel jsem brzdit, jestli se mu to nevrátí ke mě, naštěstí ne. Byla to rozhodně zajímavá zkušenost a intenzivní zážitek !! >:-[]
Z toho tvého malého přetičení v Brně je nějaké videjko?? ;-)
Tady je ve stejném místě jiná bílá zadokolka, co se tam přede mnou brambora přetočila loni na podzim na volných jízdách na ukončení seziny. Letos to bude v neděli 25.10.
[odkaz]
-
Bully_ 13.10.15 21:05
« Re: Re: Re: Re: M2
Thomasino:
Lotusy se pretaci casto, vsak jsem taky malinko zakufroval na Masarykaci >:D Do kacera jsem sel jenom lehounce PP kolem, pamatujes :*) Kazdopadne klobouk dolu pred vsemi, ja mam na mokru vetsi respekt..
Ty tri Elisky byly 111R, ale zadna SC. Takze 1,8 NA, 192k., ale s tou vahou (pohotovostni) lehce pres 9 metraku to lita i bez kompresoru jak raketa, o tom zadna :yes: -
Thomasino 13.10.15 18:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M2
No kdyby to bylo v 60-ti, tak je to v pohodě. Ale v té rychlosti jsem úplně v pohodě nebyl, protože už jsem to viděl ve svodidlech napravo ;-) Myslím že IUDEX a Covenant to tam znají a chápu >:-[]
Tady je ještě video z třetího závodu od známého na Corvettě C5, těm poprchávalo už o něco více. Ale má tam vidět rychlosti >:-[]
[odkaz]
-
Thomasino 13.10.15 17:45
« Re: Re: Re: M2
Mě by stačilo, když to bude vypadat jako M235i nebo M4, důležitější je jak to bude jezdit. A já myslím, že celkem dobře. Nebo spíše to bude výborný základ pro další doladění >:-[]
Jinak v neděli jsem byl jezdit na Slovakiaringu na akci RacingWheels (kam jsem lákal i Covenanta), bohužel odpoledne i ráno poprchávalo, špatné počasí :-(
Já tam dojel až na 11 hod, před polednem na chvilku zavřená trať kvůli nějaké 130i co to rozvěsila o svodidla, takže jsem si za sucha zajezdil jen od 13 do 13,30 hod. Ale v té době jsem si zase trochu vylepšil Best Time na 2:36,5 - nebo spíše mám transponderem potvrzený čas z minula, který jsem dle videa odhadl na nějakých 2:36,6-7. Na to že byla zima kolem 6-8 stupňů a gumám jsem moc nevěřil, tak zase motoru to vlhké a studené počasí udělalo evidentně dobře! :-)
Pak jsem si dal krátký závod na 3 kola s pevným startem, ale za mírného poprchávání, ale byla to sranda. Startoval jsem zezadu z předposledního místa kvůli pozdnímu přihlášení do závodu, ale aspoň jsem si zapředjížděl 8 aut >:-[] Jeden bílý Lotus Elise se rozmotal hned ve třetí zatáčce, málem jsem ho trefil, další dva tmavé Lotusy (asi Elise 111R s 1,8 kompresorem, protože jim to celkem jelo) jsem se pak snažil dojet a předjet, a po předjetí prvního mě v rychlé pravé (druhé) zatáčce na již vlhké trati začal utíkat zadek (lehký přetáčivý smýček) a málem jsem "zahnědnul" >:D Naštěstí jsem kontra zvládl (připadalo mě to jako věčnost než se to chytlo), stejně jako překývnutí na druhou stranu, ale už mi hlavou bleskla myšlenka, že tentokrát to bude asi hodně drahý!! Svodidla napravo byla dost blízko :-( Ten Lotus to měl hodně zblízka v přímém přenosu, myslím že byly oba z Rakouska, asi chlapec dost koukal na přetáčivou předokolku!
[odkaz]
-
iudex 13.10.15 15:41
« Re: Re: M2
Podľa mňa tá prvá ilustrácia najlepšie ilustruje to, čo hovorím už dávno: snaha BMW urobiť trojpriestorové kupé nefunguje. Nikdy mi tieto "dvojdverové sedany" nesedeli, vizuálne je to prinajmenšom zvláštne, ale na malej dĺžke kompaktu to bije do očí ešte viac. Keby BMW netrvalo na tej stupňovitej zadnej časti, ale spravili plynule klesajúcu zadnú líniu klasického kupé, bolo by to lepšie. Na tom prvom odkaze pôsobí ako taký skrčenec.A ani tie megaotvory v prednom nárazníku moc elegancie nepobrali. Tak snáď skutočná podoba bude lepšia.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Jasně, že nemusí..., ale ony by jim ty pauzy (často na nejméně vhodných místech) chyběly, protáhnou se při tom, k tomu trocha exhibicionismu... >:-[]
Jinak to o čem píšeš byla jedna ze tří zvažovaných verzí na téma AdBlue.
Ale představa, jak vede do nádrže hadička z kabiny..., to by asi každému hned nedošlo.
Třetí (možná nejbizarnější) zvažovaná verze byla verze "bažant" (s hadičkou) zavěšený nad hrdlem nádrže. >:D