Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
AUDIRS6 17.02.16 20:27
« Re: Re: Zdar Hot-hatchistom
lenze prave to lizatko v tych otvoroch pre privod vzduchu mi v hentej podobe vadilo a vadi mi to aj v klasickej RS3.
Nemozem si pomoct, ale ten RS6 / RS7 štýl preneseny sem, sa mi paci viac. ;-)
Svetla, maska - holt FL a priblizenie sa A4-ke ;-\ Takze zase budu "problemy" :-! ( s rozoznavanim pre niektorych, aj ked tam budu aj tie cervene kusky vedla masky pre vsetky verzie ) -
AUDIRS6 17.02.16 19:49
« Zdar Hot-hatchistom
Nechcem to tu omielat do nekonecna, ja viem, ale aj tak:
Zdar "HOT-SEDANOM" :-)
[odkaz]
plus moj komentar tam k tomu... >:-[]
Takze, FoFoRS sorry, tak ako si bol pre mna uzasny, tak si uz znovu odsudeny na 2. kolaj >:-[]
Pre vsetkych, ktori by ste ma tu odsudzovali, ze HH je HH a HS je HS - je to nizsia stredna oboje, takze kludne sa nebudem branit ani porovnaniu s HC ( hot-coupe - M2 )
A pre tych, ktorych HS nezaujimaju, tak vraj tie koniky naviac ma dostat aj Sportback ;-) -
-
iudex 16.02.16 08:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
pS: iste, mohlo to byť čokoľvek. Ale bol to tridsiatnik, žiadne ucho s čerstvým vodičákom (mal dokonca lopatu v kufri) a skúšal všeličo, vrátane cúvania do toho kopca, na brucho si 3er nesadla. Mimochodom ja už mám zimáky piatu sezónu, takže tiež sú už zjazdené a vyškriabal som sa. Takže mi to vychádza práve na ten problém koncepcie, t.j. nezaťažená hnaná náprava. Samozrejme je to situácia, čo sa stane raz za dva roky a ak by som chcel BMW, len kvôli tomuto by som sa zadokolky nevzdal, proste by som si dával pozor, kde parkujem. Ale možno práve pre tieto situácie "raz za dva roky" si ľudia to xDrive kúpia. -
boost. 15.02.16 23:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Možné scénáře, proč chalanisko nemohl vybehnút kopec:
1. Chalan měl sjeté nebo špatné pneu.
2. Chalan neměl zapnuté DTC, tzn. elektronika mu brala výkon.
3. Chalan měl nižší podvozek než ostatní a lehnul na břicho.
4. Chalan nevěděl, co dělá.
5. Kombinace výše zmíněného.
Nechci křivdit jemu i ostatním lidem, ale mě by zajímalo, proč jsem/jsme za pět zim s RWD 3er se sníženým podvozkem nikdy neměl(i) takové problémy. Ano, jednou jsme v Alpách museli nasadit řetězy, ale to byl trochu extrémní případ.
Nicméně ano, bydlet v Alpách 24/7, volím... quattro. :-! -
iudex 15.02.16 10:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Malý offtopic na tému zadný/predný pohon: včera som bol lyžovať a parkovisko bola len nespevnená plocha, v podstate lúka. Ako sa cez deň oteplilo, lúka rozmrzla a zmenila sa na blatistú oračinu, kde autá vyrývali hlboké koľaje. Chalan na 3er sa zúfalo snažil vyjsť, ale zadok sa mu šmýkal a nevedel sa pohnúť do veľmi mierneho kopčeka. Vidiac to, mal som obavu, či vyjdem ja, ale predohrab Mondeo tam vyšlo úplne v pohode. Takže petrolheadský sen zadný pohon je fajn, ale v reálnom živote to tak nemusí byť a začínam chápať tých 85%(?) majiteľov BMW, ktorí si priplatia za xDrive. -
Covenant 14.02.16 19:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Už vloni jsem se nakontaktoval kvůli oleji na oficiální distributora Motulu na Slovensku a chtěl jsem původně při jednom taky objednat RBF 660, ale po tom co psal Dany sáhnu raději po EBC 307...bude to jednoduší a jistota. -
Bully_ 13.02.16 14:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Jinak co se tyka samotne brzdove kapaliny- tu EBC BF 307+ jsem vozil roky na CTR a je vyborna. Dokazal jsem treba spalit zavodni desticky >:D , ale nikdy jsem nedosahl limitu brzdovky, aby se mne propadl brzdovy pedal.
Jak jste davali odkaz na Danyho stranky TypeR.cz, menim ted pred sezonou brzdovku za jim prave nedoporucovany Motul RBF 660. Rika, ze vydrzi jenom par mesicu a pak absorbuje vodu. Muj prodejce jezdi nejaky zavodni serial a pouziva tuhle brzdovku 2 roky u bezneho auta a celou 1 zavodni sezonu u auta primarne urceneho na okruhy a nema s ni problem. Vydrzet tedy musi i extrem, ktereho my dosahneme asi tezko. Uvidim, vyzkousim to letos a muzu poreferovat. Na netu se toho pise spousta, ale neni nad osobni zkusenost. -
Bully_ 13.02.16 13:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Pri mereni vykonu ti ventilator hrne vzduch casto i pod otevrenou kapotu, nebo se meri i bez ni. Nikdy ale nemas motorovy prostor rozpaleny jako na konci stintu pri trackdays (horko od rozzhavenych brzd, slunce atd. atd.). Meri se proste za podminek blizkych tem idealnim. Snad budes se mnou souhlasit v tom, ze pri navsteve okruhu budou ty podminky mnohem extremnejsi, resp. vetsi extrem nasimulujes uz jenom dost tezko. Potom budou na auto kladene daleko vyssi naroky a abys dosahl neceho, bliziciho se onem idealnim podminkam (nebo dosahl jeste lepsich vysledku), musis na aute neco upravit. Takovou cocku proste v beznem provozu vuz nedostane a nemusi se to proto ani nijak resit, deklarovaneho vykonu dosahnes i bez upraveneho chlazeni cehokoliv. -
Covenant 13.02.16 11:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
To už je takové hraní se slovíčky....v praxi přeci vezmeš auto na brzdu se zahřátým motorem a až tehdy měříš a zajímají tě hodnoty výkonu.
A i když ti zepředu fouká ventilátor, který udržuje teplotu na ideálních dejme tomu 15-18 stupních a auto stojí, stejně máš pod kapotou už teplý vzduch od turba, svodů atd. a tenhle vzduch ti nasává sériový airbox z motorového prostoru pod kapotou. Ale jakmile vyvedu tohle nasávání například do předního nárazníku, nasaju chladnější vzduch a výkon mi půjde nepatrně nahoru.
Nebudou to sice žádné šílené koně, ale přidá to tam nějakého šemíka, tam trochu kroutícího momentu, lepší odezvu na plny a i to se na okruhu počítá.
Bavíme se pořád o seriových autech jako je golf, megan, Leon atd...kde je prostě airbox řešen jako kompromis a vychází z normálního rodinného auta.
-
Bully_ 13.02.16 10:17
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Podle me prave nejde o zvyseni vykonu, ale o snizeni ztrat vykonu. Vykon se meri za rekneme idealnich podminek a teplot, k sani se pritom fouka chladny vzduch pro optimalni vysledek apod. . Zatimco na okruhu dostava auto jiny zahul a za jinych teplot vykon bez privodu chladnejsiho vzduchu poklesne.
Ja mam vlastne i originalni airbox koncipovany jako CAI, protoze je hned za vstupem vzduchu na strane auta, za dvermi a privod vzduchu k intercooleru mam na strese [odkaz]
-
Thomasino 12.02.16 20:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Jde samozřejmě o teplotu vzduchu. Protože normálně to bere vzduch naprosto nesmyslně z motorového prostoru a ikdyž je to na boku, stejně je to ovlivňeno teplotou motoru a pokud dostává motor na okruhu na pr-dell, zvláště za teplejšího počasí, tak to ovlivňuje teplotu nasávaného vzduchu. Takto když tam dostaneš studenější vzduch z předního nárazníku (proto to mám také umístěné co nejvýše, aby to neovlivnila teplota tratě). A ono pár koníků to pak prý udělá, pokud máš rozdílné teploty. Bylo to znát i v říjnu na Slovakiaringu, kdy bylo celkem chladno (kolem 10-12 stupňů) a ikdyž to nesedělo moc gumám, tak jsem zajel i tak velmi slušný čas a bylo znát, že motor jede o něco lépe.
P.S.: Ideální je to sání mít samozřejmě nahoře na kapotě ;-)
[odkaz]
-
Covenant 12.02.16 19:49
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Náporové sání jsem myslel tu škvíru, protože jsem nevěděl jak to nazvat....
Zepředu jde nápor vzduchu tak jsem to prostě tak pojmenoval. V principu šlo jen o to, dostat vzduch z nejstudenějšího místa což je například zepředu auta, kde je u VW tahle mezera pod kapotou a přivést ho přímo k filtru, aby se co nejméně ohřál.
A nechápu co je na tom hypotetického, když právě turbomotory jsou daleko citlivější na teplotu vzduchu.....nikdo nepsal o šíleném nárůstu výkonu, ale o tom, že kdybych trávil s autem hodně času na okruhu tak by tohle bylo jedno z vylepšení....kdyby to nemělo žádný smyls ani v takových případech jako je okruh, asi by to do aut nedávali a i závodní auta by jezdila se sériovým airboxem.
-
Bully_ 12.02.16 19:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Covenant:
pisete o "vic vzduchu" a o nejakem hypotetickem narustu vykonu, coz se ani jedno nestane. Jde jenom o snizeni ev. ztrat. Stejne tak tebou zminene naporove sani je IMHO naprosty nesmysl, protoze se diky stlacitelnosti vzduchu muze aspon nepatrne projevit teprve od rychlosti cca 300 km/h a vic. Teda pokud ma jit opravdu o naporove sani (ram-air) a ne o neco, za co ho lidi obcas mylne povazuji. Naporove sani ma proto vyznam treba v letectvi, kde se ta rychlost pohybuje trochu jinde. -
Covenant 12.02.16 19:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Bully_
Ale o tom přeci píšeme..když se podíváš na moje i Tomovo řešení, tak je vzduch vždycky nasávaný z venku, aby byl co nejstudenější a nešel jen přes nějaký kužel sportovního filtru v motorovém prostoru, kde nasaje právě jen ohřátý vzduch. O nahnání více vzduchu nešlo.
-
Bully_ 12.02.16 18:59
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Hlavne nevim, proc chtit nahnat vic vzduchu sanim zrovna u turbomotoru. Tam vam to prece tlakuje samotne turbo. Pokud uz chcete resit sani, podivejte se radsi na teplotu privadeneho vzduchu, takze na nasavani nebo privod nejakou hadici z co nejchladnejsiho mista, + ev. odstineni. -
Thomasino 12.02.16 17:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Vidíš a to já vyřešil pomocí DO-DO, natáhli jsme hacici co se používá na dotažení vzduchu k předním brzdám, končí kousek před vzduch. filtrem. Viz. šipka na fotce, pokud se na to nezaměříš, není to normálně vidět, je to trochu kryté tou běžnou mřížkou v masce :-)
[odkaz]
-
Covenant 12.02.16 17:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Je to jen střípek do skládačky...ale kdybych chtěl auto používat tak hodně jako Tom na okruhu, tak by to smysl v zátěži mělo, ale musel by se přeladit i software.
Když se podíváš na parametry motoru závodního Cupry, tak z toho taky nedolují šílené koně, má to 330K a 410 N.m
-
Covenant 12.02.16 17:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Kdyby k tomu člověk chtěl přistupovat tak , aby to mnělo opravdu pořádné efekt, tak by musel už trochu zainvestovat a pořídit CARBON DYNAMIC AIRBOX, který jako jeden z mále funguje a používají ho na závodní cupře + náporové sání, což se dá vyřešit ne hned dírou v kapotě, ale tou přední škvírou .
Závodní cupra...třetí fotka dole
[odkaz]
CARBON DYNAMIC AIRBOX
[odkaz]
Sání do škvíry pod přední kapotu
[odkaz]
-
Covenant 12.02.16 16:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdovka
white label
I to je možnost..vzhledem k tomu že s těmihle auty nenajedeme za rok až tak moc, jestli nakoupit kvalitní ale obyčejný vzduchový filtr MAN (nemusí být kupovaný bezpodmínečně ve značce) dát za něj cca 400 stovky a raději ho měnit častěji za nový vždycky na jaře, kdy na starém filtru nemáme stejně najeto víc jak 13-15 tisíc.
-
iudex 12.02.16 12:14
« Re: Re: Re: Re: Brzdovka
Tak samozrejme to vymením pred okruhovou sezónou, ale tá aj tak nezačne skôr než v apríli, kedy mám ročný servis.
Inak teraz som pozeral diskusie o K&N filtroch a ani na výkonnejších autách sa žiadny prínos neukázal (ani na brzde), takže len kvôli jeho doživotnosti to za to nestojí. Pozriem ešte ten Pipercross. -
Thomasino 12.02.16 11:19
« Re: Re: Re: Brzdovka
Vyměnit vzduchový filtr, proč ne. Taky jsem dával v létě spolu s větším intercoolerem, ale také jsem tam dotáhl přidanou hadicí z předního nárazníku více čerstvého vzduchu :-)
Nicméně dle doporučení mého mechanika jsem dal pěnový sportovní filtr Pipercross a ne jen ten bavlněný KN (to prý není moc dobrý).
IUDEX - jestli chceš měnit brzdovku až za pár měsíců, neriskoval bych na okruhu více kol za sebou (ne více jak 3). Je třeba brzdovku po sezoně a po zimě před jarem vždy vyměnit. To není taková položka. Výsledek může být ten, že na konci cílovky zašlápneš brzdu, propadne se ti pedál a jedeš kačírkem rovně! >:-[] A z vlastní zkušenosti, jízda tím štěrkem není moc příjemná a na laku ve spodní části auta a na kolech se to podepíše :-(
Aktuálně řeším objednání speciálních podložek na zadní nápravu, abych mohl mírně zvětšit odklony vzadu. K tomu hodně zvažuji, jestli se plácnout přes kapsu a pořídit pořádný podvozek KW Clubsport, kde jdou nastavit i přední odklony a především celý podvozek hodně ztuhne a půjde lépe pracovat s přenosem váhy ;-) >:-[] -
Covenant 12.02.16 10:44
« Re: Re: Brzdovka
iudex
No tak to jsou už pěkné kulatiny :-) Uvažuju že koupím tu brzdovku EBC BF307+
Ze sportovního filtru mám z dlouhodobého hlediska trošku respekt...větší propustnost filtru=vetší šance nečistot do motoru. Mám záruku ještě rok a kdyby se něco stalo s motorem, věřím že servis se toho chytne, že nepoužívám originál filtr.
-
iudex 12.02.16 10:18
« Re: Brzdovka
Cov: ešte nie, servis mám až v apríli/dubnu, takže to vyriešim naraz. Okrem brzdovky uvažujem ešte nad K&N vzduchovým filtrom; mal som ho už vo Focuse, kde to nemalo význam, ale pri turbe by to predsalen mohlo pomôcť k lepšiemu "dýchaniu" motora. Uvidím.
Inak o pár dní má GTI druhé narodeniny, aktuálne som prekročil hranicu 20000 km, dlhodobá spotreba 7,91 l a auto je v zimnom režime, rozumej špinavé až po strechu. >:-[] -
Thomasino 10.02.16 19:13
« Re: Téma
Vzhledem k tomu, že je tu nějak mrtvo, přihlašuji tímto fotku do fotosoutěže na téma "Auto a zimní trable" :-)
U mě je zima chápána jako jeden velký trabl, v podstatě je to čekání na jaro a na pěkné počasí. Jen vyjímečně za pěkného slunného dne vezmu MEGGIE na projížďku, aby chudinka nestála tak dlouho. A já si zpříjemnil tu škaredou zimu, kdy se nedá jezdit na okruhu, ani pořádně na okreskách >:-[]
[odkaz]
-
white label 07.02.16 20:55
« Re: Re: Re: Focus RS
Jenže ono to v případě Fordu není 2L, ale 2,3!L, takže s těmi třemi deckami k dobru by případné častější problémy nebyly dobrou vizitkou, ale tak věřme, že se to doladilo a neuvažujme hned nad síťovkou ČD v základu. >:-[]
Mně jde v tomto případě poněkud proti srsti ten název "EcoBust"..., zrovna u benzínu s 350 PS? :-O
Snad podobně nepřijde i GR420, myslím třeba jako GR420 BlueMotion Technology. >:D -
Covenant 07.02.16 20:40
« Re: Re: Focus RS
white label
Jízdně to vypadá fajn, jen někde jsem četl ten fordí miniseriál jak se rodil RS a za jeho zpožděním stojí údajně taky to, že technici měli problém se spolehlivostí motoru, kde tenhle dvoulitr je už na hranici svého maxima.
...což když se člověk podívá ke konkurenci a´t už VW nebo třeba Mecedes A45 AMG, kdy zvládají jít hodně přes 400 koní s minimem uprav...
Snad bude RS nejen rychlé, zábavné, ale i dlouhodobě spolehlivé při tvrdším zacházení a hnání motoru do plných. ;-) -
woody-alien 07.02.16 20:34
« Re: Re: Focus RS
wl: Jj, Focus RS zatím vypadá jízdně opravdu hodně nadějně. A v souvislosti s tím tebou citovaným "hlodem" jsem si vzpomněl na již dávnější Vaculíkův koment na adresu Clia RS předchozí generace. "Je vůbec možné, že tohle auto stvořil výrobce Thalií ?" ;-)
-
white label 07.02.16 19:19
« Re: Focus RS
Cov
Ten vysoký posaz na úžších Recarech, to už je u Rychlých FocuSů pomalu tradice... a větší problémy s infotimentem má i nové Mondeo. Jízdně to ale vypadá velmi nadějně, uvidíme jak na to všechno zareaguje VW se slibovaným GR420.
Klasický hlod v diskusi pod tím:
"Je na novém Focusu RS vůbec něco špatně? Ano - je to Ford >:D "
Ta tmavě šedá metla vypadá dobře, taková o tón světlejší CSG.
[odkaz] -
-
boost. 03.02.16 01:49
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ford 3x a dosť
20" Sport Techno ve stříbrný verzi jsou naživo moc pěkný, a společně se Spyder koly jediný, který se mi z OEM 981 line-up líbí.
GTS, jo? No, já bych místo GTS nebo GT4 šel do Spyderu... To je teprv sexy kus plechu. :-! -
-
white label 02.02.16 13:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ford 3x a dosť
iudex
Od M2 jsem čekal lepší design (i M235i vypadá líp) a nižší hmotnost.
Takže zatím by ho zřejmě nahradil náš G6 GTI, protože otec chce upgradeovat o patro výš na "suv/hh" ve formě Macanu GTS, jehož konfigurátor znám nazpaměť už teď. -
Brandon Walsh 02.02.16 10:00
« Re: Re: Re: Re: Ford 3x a dosť
wl samozrejme ma to hneď napadlo a keďže som si nepamätal či som wapkoval nárazník, použil som aj klasickú hadicu s nádobou na šampón, hneď som to šiel vyskúšať znovu wapkou >:D nespravila nič, rotačnú trisku ani nemám, bola za príplatok, taktiež ten tlak nie je taký silný ako napríklad pri bezkontaktnej myčke niekde pri supermarkete, no neviem koncom mesiaca ide auto na garančku tak uvidím čo s tým.
Každopádne auto pôjde na predaj kedže manželka na tom jazdiť nechce a žerie nervy o automate, kúpim jej niečo ojazdené a nech ma vozí. Peniaze vrazím do podnikania tie sa hádam vrátia >:D škoda len, že focus bol vážne "drahý" a predať ako toledo, kde som stratil 50 Euro sa nepodarí ;-\ -
iudex 02.02.16 09:07
« Focus RS na Slovensku
Tak včera mi konečne prišlo zo slovenského Fordu avízo, že sa začína predávať Focus RS. A ako je pre slovenský Ford obvyklé, neskoro, amatérsky a draho. Nielenže začína predaj mesiace po ČR, ale reálne sa bude dať auto vyskúšať "najskôr v lete", keď prídu prvé predvádzačky. Dodacia lehota min. 6 mesiacov.
Ako som očakával, cena je tiež vyššia, než v ČR: 37990 eur, čo je cca. 1026000 Kč (citeľný rozdiel oproti českej uvádzacej cene 915t, aj keď tá aktuálne stúpla na 945t). A to v ČR nemáte registračný poplatok, ktorý RS u nás predraží o 3000 eur.
A amaterizmus slovenského importéra potvrdzuje aj fakt, že katalóg Focusu RS je v češtine.
No nič, počkáme, do leta, uvidíme, či sa k predvádzačke dostanem.
P.S. Ako pozerám cenník GTI (či tam náhodou už nie je CS; nie je), tak GTIP zdraželo oproti cenníku v dobe mojej kúpy o 1210 eur. Fakt to vyzerá, že ja, woody i Cov sme kupovali v najlepšej dobe. :-) -
white label 01.02.16 14:24
« Re: Re: Re: Ford 3x a dosť
Obecně čte velmi málo lidí návody k obsluze, protože tam bývá hlavně plno zbytečných upozornění pro "amíky", mezi kterými se pak podstatné informace poměrně snadno "ztratí". Z těch co číst začnou, tak od poloviny návodu už většinou dál nečtou. -
white label 01.02.16 12:30
« Re: Ford 3x a dosť
BW
Tady ta vymletá horní vrstva laku [odkaz] vypadá jako po použití rotační trysky k "wappce". Standardně/obvykle se k "wappkám" dodáváj dvě trysky, jedna klasická (např. na mytí auta) a jedna rotační (na čištění zámkové dlažby, chodníků, odolnějších fasád...) a tohle, co je vidět na tom odkazu dokáže právě ta rotační, která je na lak auta nevhodná a od určité vzdálenosti velmi nebezpečná. Viz návody k obsluze tlakových mycích strojů.
Jinak si nedovedu vysvětlit od čeho jiného by to takhle mohlo vypadat. Od kamínků těžko, to by je musel vystřelovat samopal vzor 24 s kadencí "tatatata...".
[odkaz] -
iudex 01.02.16 08:48
« Re: Ford 3x a dosť
Brandon: evidentne priťahuješ problémové kusy (dúfam, že to platí len pre autá, nie pre ženy >:-[] ). Ten lak naštve, notabene leštiča ako si Ty (nie všetci sú takí hákliví; mne moja polovička na priznanie, že som jej prevalil kapotu na Mondeu, povedala: také nič, ja to ani nevidím). Ja zatiaľ (ťuk ťuk) žiadne problémy s Fordom nemám, Focus za 4 roky nemal jediný problém a Mondeo je zatiaľ (4,5 roka) tiež bez vád. Včera som absolvoval dlhšiu štreku - vybehol som lyžovať na Donovaly a pochvaľoval som si opäť pohodlie a bezproblémovosť Mondea, ktoré je doma ako na diaľnici, tak i na zakrútených okreskách horského prechodu. Ak by malo športové sedačky z GTI, bolo by úplne bez výhrad (tie základné ploché nie sú nič moc, obzvlášť na môj citlivý chrbát). Skrátka Ford ma (zatiaľ) nesklamal, možno aj preto mojím aktuálnym dreamcarom je Focus RS. -
woody-alien 31.01.16 23:04
« Re: Ford 3x a dosť
BW: Že dneska ty laky nestojej za moc, to je jedna věc. Ovšem i po třech letech metla na Mondeu vypadala v pohodě a na předním nárazníku bylo těch ťukanečků docela minimum. No ale aby ti nebylo tak smutno, mému GTI byl před pár dny rok, a tak jsem krátce shrnul tenhle přestup od Forda z pohledu mé ženy. ;-) Původně ABBA, ale předlohou mi byl text předělávky A ty se ptáš, co já od H.V.
To už bude rok, cos mi z vlaku mával
Fordem, snad tím spíš, už mě nevozíš
Trochu vázne hlas, Mondeo jsi prodal ?
Chápu, s ním jsi dál naše schůzky nestíhal.
A ty se ptáš co já, a jak mi mělo být ?
Když zadních dveří pár nejde otevřít.
Že nejde otevřít ? Chybí tu, jak se zdá
Jízda je prkenná a ty se ptáš co já...
Už to bude rok, tak tě tedy vítám
Vidět jsi mě chtěl, teď bys radši jel
Pojď na chvíli dál, vždyť tvé děti spí tam
Snad si, ač mám vkus, zvyknu na Lidovůz.
>:-[]
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
