Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Bully_ 08.06.16 10:58
« Re: Re: Re: Re: GTI Clubsport S
iudex:
proc neco jako Swift? Tim by sis prece koncepcne nepomohl vubec, jenom parametrove vyrazne pohorsil. Jestli uz ted zivas nudou, bylo by to jeste mnohem horsi :-)
Myslim si jenom to, ze pridanim trosky performance do totozneho zakladu nepovazuju za posun- bude to uplne to same, jenom v nepatrne vyssich rychlostech. Takze napr. na tech okreskach paradoxne zase horsi. -
Emel 08.06.16 10:49
« Re: Re: Re: GTI Clubsport S
iudex: v tom případě bych být tebou nechal Golfa na ježdění a pořídil k tomu nějaké druhé starší auto s okruhovým zaměřením... já bych vzal zadokolku (momentálně vím o hezké RX-7 FC), ale pokud jsi předokolkař, tak třeba Integru nebo tak něco. Něco, z čeho vyházíš balast, dáš tam čtyřbodové pásy a nebude ti líto poslat to do kačírku. -
iudex 08.06.16 10:36
« Re: Re: Re: GTI Clubsport S
Bully: jasné, môžem dať motor čipnúť u Abta či Mayera a za 2000 eur mám 300 koní, viac, ako Clubsport pri overbooste. K tomu semislicky a je teoreticky vymaľované. Otázka je, aké ďalšie úpravy ten Clubsport má, ako laik mám isté obavy z výrazného zvýšenia výkonu bez prispôsobenia ostatných periférií motora a pohonného ústrojenstva; môj servisák rozprával celé príbehy o tom, ako koncern kvôli úspore nákladov nič nepredimenzováva.
Každopádne budúce auto by malo byť výkonnejšie, na zábavu v nízkych rýchlostiach á la Swift Sport nie som dostatočný petrolhead. ;-) -
Bully_ 08.06.16 10:18
« Re: Re: GTI Clubsport S
Thomasino:
nepredvadej tady vzdechy zaslouzileho umelce >:D Na Touristfahrten na NS to nikdy jinak nebylo- aby sis zajezdil na trochu prazdne draze, musis mit bud stesti, nebo si holt rano privstat. Za opravdovou zabavu a hledani limitu povazuju spis trackdays na ruznych malych technickych okruzich, kde se da za rozumnejsi penize vyblbnout az do aleluja. Osobne me treba nikdy moc nebralo honeni vterin, jako proste ta jizda samotna.
Nebo i ty okresky na ruznych krasnych mistech, ale to je jina zabava v koncepce uplne odlisne motokare a nejlip se sundanou strechou.
iudex:
uz vzhledem k tomu, co jsem napsal Tomasovi- navic nahradit jednoho Golfa tim samym (lehce potunenym z fabriky) mne jako nejaky vyvoj moc neprijde. Stejny efekt za min penez vznikne i tak, ze si potunis toho stavajiciho sam :-) -
iudex 08.06.16 08:36
« Re: Re: GTI Clubsport S
Tom: zaujímavý vývoj. Ja to mám presne naopak, postupne sa stále viac utvrdzujem v názore, že na normálnych cestách sa zajazdiť už pomaly nedá. Nekvalita ciest, množstvo kamiónov, áut, motoriek, cyklistov, za každým druhým kríkom policajný radar, skrátka nájsť si zaujímavý a bezpečný úsek cesty, kde sa človek s našimi až vo vysokej rýchlosti zábavnými autami vyblbne, je čoraz ťažšie a na plnohodnotnú zábavu bez rizík je len ten okruh. Takže ak budem niekedy meniť GTI, tak to bude niečo ešte ostrejšie (aktuálne by som šiel do Clubsportu).
P.S. Nesmelá otázka: fotosúťaž funguje? -
Thomasino 07.06.16 17:16
« Re: GTI Clubsport S
Já to teda moc nestudoval, nebo neměl před tím čas číst, ale Clubsport S má nějakou redukci hmotnosti mimo zadní sedačky, třeba jako Megane Trophy-R ?? Tam chybí nějaké tlumící hmoty, které udělají tuším 60 kg, proto je taky kuwa hlučný.. Jo a pružiny Ohlins mají jiné naladění než u Trophy..
Včera jsem vyzvedával ze servisu mého Golfíka SV, pokecal chvilku s prodejce o Golfu Clubsport, jaké jsou dodací lhůty, kdy ho tam budou mít ke kouknutí, možnosti slevy apod. Tak nějak si říkám, nebo doufám, že mě třeba za rok nebo dva přejde to moje okruhové dovádění, taky mě už trochu zlobí záda (zdravím iudexe) a nejsem nejmladší, že bych třeba příští jaro (nebo možná o rok později) prodal MRS a Golfíka a pořídil zase nějaký víceučelový HH (ikdyž za cenu že nebude tak zábavný, analogový a rychlý) a zaměřím své ježdění zpátky na výlety do ALP a bude ze mě zase výletník jako třeba z Mojita >:-[] >:D Ale možná je to jen malé rozčarování z posledního výletu na Nordschleife, kde bylo sice fajn ježdění, ale na veřejných jízdách pak mraky lidí. Na Granturismu super, ale je to hodně drahá zábava, tyto TrackDays ;-\
Pokud bych ale zase po letech volil nějaké univerzálnější auto, musí být schopné zvládnout 2x až 3x ročně návštěvu okruhu nebo Nordschleife a nebýt tam úplně pomalé ;-) Takže samozřejmě jsou v hledáčku auta typu Golf Clubsport, Leon Cupra (či jestli bude Cupra R), Focus RS, nebo ostřejší Type R (mimochodem několikrát mu změřili seriový výkon 290-300 koní místo udávaných 310 :-( ), nebo ještě lépe BMW M235i/240i (možná by stačilo na Alpy i 2,0T a 228i/230i ). Je mi jasné, že WL bude mít zase prupovídky, že zase měním své priority, ale člověk a jeho choutky se mění, vyvíjí :-) :-) Já si chtěl zkusit pár let blbnout na okruzích a jsem rád že jsem se díky RenaultSportu dostal 2x do SPA, na Hungaroring a na podzim se asi podívám na RedBull Ring, a výraznou ztrátu hodnoty na MRS budu mít vykoupenou spooouuustou pěkných zážitků! -
Covenant 07.06.16 14:52
« GTI Clubsport S
Tak nevím co všechno upravovali na clubsport S, ale ten koncernový základ je prostě dobrý....tady je týpek co zajíždí s Leonem čas na NS 7:32 a cil při perfektním kole je někde kolem 7:20.
Když vezmu že z mech. částí vyměníl jen kw podvozek a přifouknul motor u ABT na 340 koní, tak ta investice proti tomu co by stála Honda nebo limitka Mégane RS 275 Trophy R. je zajímavá. [odkaz] -
white label 07.06.16 13:49
« Re: OT: GTI Clubsport S
Jak jsem už psal, základní Clubsport se měl jmenovat Edition 40 a Cubsport měl být až ten Clubsport S.
A ty zadní sedačky, to není jen čistá úspora hmotnosti, ale taky možnost naladit auto/podvozek jako ryze dvoumístné. I proto může být ve dvou "poddajnější", než pětimístné obsazené pouze dvěma osobami. -
iudex 07.06.16 10:15
« OT: GTI Clubsport S
Autoexpress testoval Clubsport S a na rozdiel od štandardného Clubsportu, o ktorom sa vyjadrili s určitým sklamaním (it can’t beat hardcore hot hatch rivals in terms of driving thrills and performance, plus it’s expensive and lacks the all-round appeal of Volkswagen’s brilliant standard model), eSko naopak vychválili; okrem očakávanej rýchlosti a agility (It is mind-bendingly rapid) to bol hlavne komfort a kultivovanosť, ktorú nečakali od takto rýchleho a vypitvaného auta (The surprising aspect is how relatively civilised and, well, normal the Clubsport S feels... It feels significantly more comfortable than the Civic for ride quality... And that puts the Clubsport S in a subtly different category from previous rivals such as the Renault R26R, not to mention the latest Honda Civic Type R when it comes to usability and refinement).
Fakt škoda tých vyhádzaných zadných sedadiel.
[odkaz]
P.S. pre Thomasina: tuto chalan na sériovom M RS Cup (bežné Bridgestony S001, aké mám aj ja) spravil čas 2:28,59 a ani sa nezdá, žeby išiel úplne na krv: [odkaz] -
-
Thomasino 06.06.16 13:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž
No kdybych nebyl na Nordschleife, tak jedu na Hungaroring na závod Carbonie co se jel v neděli ;-) :-) Ale bylo tam na závod mokro.. A proto také na druhém místě předokolka Scirocco R (které mimochodem na předchozím závodě skončilo s odstupem za mnou, ikdyž tentokrát už zrychlili a dali lepší gumy) a 3x M3 až za ní, pak samozřejmě zase ten nový Civic Type R. První M3 (ty bylo tentokrát ve skupině čtyři). -
Bully_ 06.06.16 12:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž
Thomasino:
ten festival Rock am Ring tam vazne probihal, i kdyz byl zkraceny o den. Blesky tam behem tech bourek zranily na 80(!) lidi, z toho jich bylo 8 v kritickem stavu.
Skoda, ze jsme se tam videli jenom tak kratce, chtel jsem s tebou probrat i ty Alpy. -
-
Thomasino 05.06.16 22:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž
Nakonec jsme přijeli už včera v noci a ne až dneska večer, protože v sobotu na veřejných jízdách byla hrozná spousta lidí, hodně čekání a nějaké bouračky, kolony lidí, prostě bída :-( Kdežto dvoudenní TrackDays Granturismo bylo fajn poježdění, ikdyž hodně drahé poježdění. Začíná to být na NS na pytel, už tam jezdí moc lidí, už je to až moc populární :-( Chce to asi v týdny na 3 dny a navečer si ty 2 hodinky pořádně zajezdit na prázdnější trati, než o víkendu když je celý den otevřeno. Nebo se 1x až 2x do roka plásnout přes kapsu a jet na nějaký TrackDays, kde je menší provoz a zkušenější řidiči >:-[] -
AUDIRS6 05.06.16 21:44
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž
Jo, hlavne GTI >:D :yes:
btw.: Dochodcovia chodia v pripade zdravotnych problemov ( tvoja chrbtica >:-[] ) ku doktorovi. No a ten im vypise recept aj na palicku, alebo barle... Takze ta palicka by ta prezradila na falosneho "choreho" / dochodcu... >:D -
iudex 05.06.16 21:36
« Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž
Ale aby sme to tu neplevelili, je tu fotosúťaž, dnes je uzávierka, tak som po príchode z okruhu ešte narýchlo cvakol súťažnú fotku, ktorú prihlasujem.
Myslím, že v rámci témy Auto a predsudky ju vysvetľovať netreba, Volkswagen Golf je predsa prototypom nudného auta pre dôchodcov na nákupy do nemenovaného obchodného reťazca: [odkaz]
-
iudex 05.06.16 21:29
« Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž
Tom: už si späť z Nurburgringu? Auto celé?
Ja som dnes vybehol na SK ring, bolo po daždi, trať bola ešte mierne mokrá, tak som musel ísť opatrnejšie (klasika, silné zadokolky lietali buď do kačírku, alebo len vrteli zadkom po trati), naviac som bral kamaráta, takže vylepšenie rekordu sa nekonalo, čas 2:53 min. zodpovedá podmienkam.
-
Thomasino 02.06.16 23:24
« Fotosoutěž
Tady máte jednu nouzovku do fotosoutěže z našeho včerejšího odjezdu na Nordschleife :-) Někdo v tom to téma najde, někdo asi ne ;-) Ale aspoň tady pár fotek bude...
[odkaz]
...jsou tam za tím další fotky z dnešního prvního dne na Nordschleife. Od 11 hod počasí již OK, ráno pršelo a bylo po dešti mokro. -
AUDIRS6 02.06.16 09:07
« Re: Zase OT
Krásne ! >:D
Takze tvoja polovicka dala "sódu" tu-niekym vychvaľovanému Tipu ! >:D >:D >:D
No a s tym ostatnym - holt, suhlas. Neviem kto mi tu pred par dnami postol link na SDA ci koho, aby som si pozrel predaje aut na CZ trhu. Bol som sokovany ked som pozeral tie % hlavne nafty a hlavne 4x4 u BMW v kategoriach, kde by sa este pred par rokmi manazeri BMW prekrižovali, keby si im ich predhodil. :-! -
iudex 02.06.16 08:29
« Zase OT
Ako si tu my žijeme vo svojom uzavretom svete autofanúšikov a rozlišujeme MQB ad MLB a EA288 od EA888, tak niekedy človek zabudne, že pre iných ľudí sú autá len premiestňovadlá a potom je debata s nimi celkom zábavná. Moja polovička mala na včerajšej služobke auto z požičovne, tak som sa samozrejme zaujímal, čo to bolo a ako to išlo. Debata bola asi takáto:
Aké auto Ti požičali? - Fiat.
Dobre, ale aký model? - Neviem.
Ako to bolo veľké? - Asi ako Focus.
Sedan, hatchback? - ???
No, malo to dlhý kufor? - Malo.
Linea? - Neviem, ale v požičovni hovorili, že mi dávajú úplnú novinku.
Takže Linea. Benzín, dízel? - Nerachotilo to, takže asi benzín.
Aký motor? -Netuším.
Ako to išlo? - Hrozne, hučalo a nezrýchľovalo to, pripomenulo mi to Feliciu, aj tá išla tuším lepšie.
Takže 1,4. A ako to hodnotíš celkovo? - Hrozné auto, na to, že to bolo nové, to moc vŕzgalo a búchalo, vyzeralo to ak lacno; také auto by som určite nechcela.
Takže aj bez akýchkoľvek poznatkov sa nakoniec vedela vyjadriť, či sa jej auto páči a chcela by ho, teda k tomu kľúčovému kupujem/nekupujem. A takýchto kupujúcich je väčšina, na čo my nadšenci občas zabúdame a preto je rozdiel medzi tunajšími ideálmi a predajnou realitou (viď ideálne BMW s benzínovým R6, manuálom a zadným pohonom vs. reálne predávaný 2,0d s automatom a 4x4). -
AUDIRS6 01.06.16 14:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
O tie casy mi ani tak neslo - predsalen pevny start CTR znevyhodnil, ale to asi aj tu M2.
Skor tie detaily - hlavne ten prechod cez ten obrubnik, celkovo ten bocny naklon - defakto 0° oproti RS3... proste zaujimave nuancy, kde sa jasne ukazuje, ze ako moc okruhovo ladena je CTR aby jazdila take casy a oproti tomu ako kazdodenne pouzitelne su ladene tie zvysne auta. -
Covenant 01.06.16 14:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
AUDIRS6
Souhlas zvuk RS3 pětiválce je prostě bomba, ale i když bych si hondu nejspíš nekoupil, tak ten čas nebyl spravedlivý...měli to testovat z letmého startu, takhle je jako předohrab, ke všemu ještě se slabším motorem, jasně v nevýhodě. ;-) -
AUDIRS6 01.06.16 12:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
aktualne najzaujimavejsie "brutal hatche / compacty":
[odkaz]
Doporucujem pozriet hlavne detail launchcontrolu RS3 / A45 AMG - preklz predku... >:-[]
V Audi 0,0 nič ! :-! :yes:
Taktiez je zaujimave sledovat pracu tlmicov pri prejazde obruniku - RS3 posobi skoro az mäkko - ako pekne ide cez ten obrubnik, CTR je tvrda ako prkno ale M2 - to je proste parada, ako to dokazali tie tlmice pobrat a spracovat. :-! :yes:
Sice to moj oblubenec nevyhral, ale ego mi pohladilo aj to, ze ma aj podla neho najkrajsi zvuk ... :-) -
SrandistaSK 01.06.16 11:52
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Uprimne pani, fascinuje ma, ako tu vzdy dokazete siaho dlho rozoberat rekordy hothatchov na Ringu vzdy ked je k tomu co i len mala prilezitost.
Odhliadnuc od toho, ze dane casy su v realnom zivote absolutne irelevantne a o schopnostiach auta na okreskach alebo inych okruhoch naozaj mnoho nevypovedaju, pride mi, ako keby pre vas bola kategoria hothatchov svaty gral sportovych vozidiel...
Ked sa nad tym zamyslim, tak posledne rekordy hothatcovh na Ringu vybojovali bud v realite absolutne nepouzitelne auta ako Golf GTI Sprotclub S alebo, Megane RS Trophy-R (auto s vybrakovanymi zadnymi sedackami v mojich ociach naozaj nie je zastupca pouzitelneho hothatchu do rodiny), alebo auta, ktore neboli seriove, vid Civic Type-R alebo Leon Cupra. Navyse ich dosiahnute casy boli na Ringu bez premavky, a bez akeho dohladu netrannych autorit, ktore by skontrolovali seriovost vozidla. Takze naozaj netusim, preco zrovna tieto casy pre vas su svatym pismom a potvrdenim "nekonecnej" sportovosti danych aut. Apropo, sportova predokolka, to je docela oximoron ;-)
P.S. Sam jedneho hothatcha vlastnim, tak ako pripadny protiargument ocakavam aspon nieco lepsie, ako ze tomu * rozumiem, dik >:D -
Thomasino 31.05.16 19:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
A proto mám raději o 30 koní více nez ma MRS mít a je klid ;-) >:D Odměřeno přesně 303 a 419 Nm :-)
Tak se tu mějte, jdu balit a brzo ráno směr Nordschleife.. A třeba mě něco napadne na fotku do fotosouteže.. -
white label 31.05.16 14:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
O +30 PS méně?!? Tak to už by byl "podvod". Problémy (nejen) s reálným výkonem má údajně hlavně FoRS.
Já jsem jel s tím bílým novinářským CTR a ten (pocitově) kolem 310 PS mít klidně mohl.
Vím jen o jednom měření a tam údajně CTR naměřili 306 PS což mi přišlo v normě.
Ovšem určitě neměl o +30 PS méně ten prototyp CTR se kterým zajeli ten rekord. >:-[] ;-) -
Bully_ 31.05.16 12:17
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Prave ze ma naopak CTR s deklarovanym vykonem problem, nebo aspon po uvedeni, kdy probihalo nejvic testu, mel (netusim, jestli to uz poresili a o svolavaci akci taky nemam informace). Nekolik redakci a testeru namerilo nezavisle na sobe bezne o 30 a vic koni min, nez mel mit. Ve spouste testu se ptaji i bez mereni na motor. brzde, kde ty kone jsou, protoze jim v primem porovnani s konkurenci schazi i pocitove. Podle me to je spolu s dalsimi problemy s motorem pomsta od MB, takovy motorar jako je Honda si ma motor vyrabet sam >:-[] (vtip).
Tak jestli by seriovemu CTR nestacilo, kdyby mel vubec to, co ma mit uz od zacatku v serii >:D -
white label 31.05.16 11:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Taky má CTR už v sérii 310 PS, a takový výkon aktuálně žádný sériový fwd hh nemá. Jedině vzpomínaný limitovaný Clubsport S. A ten výkon je taky jedním z podstatných důvodů proč mohl CsS zajet čas schopný konkurovat prototypu CTR. -
Bully_ 31.05.16 07:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
wl:
ve vetsine testu naopak naprosto seriovy CTR i na okruzich (mozna predevsim na nich) porazi nejenom konkurenci ve sve tride, ale i "koncepcne vyhodnejsi" a drazsi auta. Je potreba to brat s nadhledem, podle me je to v tehle tride proste prast jako uhod. Jsou to zatracene rychla a pritom uplne normalni rodinna auta, at okolo nich dela marketing auru jakou chce. Jasne, krome tech vykuchancu. -
white label 31.05.16 01:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Já v tom problém nevidím, naopak, viz 18:05.
Nová CTR byla postavena prioritně s tím, aby byla rekordní na okruhu/NS, viz letitá mediální předmasáž marketingu Hondy. Zatím to ovšem s autem, které by se dalo reálně koupit, nedokázala potvrdit ani s případným "podvodem".
Když v EVO proti sobě postavili 3 hh předokolky (CTR, Leon Cupra PP a MRS 275 T-R), v njejrychlejší podobě, v jaké se dají koupit, měla na okruhu nejpomalejší čas právě CTR.
Cupra (280 PS) 1:23,1 s
MRS (275 PS) 1:23,6 s
CTR (310 PS) 1:24,9 s
Takže zjevně by CTR také nějakou podobně orientovanou verzi potřebovala, aby jí příště na okruhu nepojela auta o 35/30 PS slabší. -
Bully_ 30.05.16 18:52
« Re: Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Prave proto je mi to putna, protoze stejne podvadi kazdy. Jak muzes vedet, jestli nepodvadel i ten GTI, stejne jako sveho casu Cupra a dost mozna vsichni. Je to jenom marketingovy cirkus.
Prave proto nechapu, ze kdyz uz jednou jede vylozene seriove auto (zadna poladena nebo vykuchana edice) a je lepsi, ze je z toho hned problem >:D -
white label 30.05.16 18:21
« Re: Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Th
Jak můžeš vědět, jak byl upravený ten prototyp CTR, který měl zajet ten rekord? Nejdřív ať to Honda zajede se skutečně sériovou CTR (jak slíbila) a pak můžeš řešit za kolik by to zajela s "vybrakovanou a poladěnou" verzí... ;-)
Podmínkou těch údajných rekordů by mělo být auto ve stejné podobě v jaké jej lze reálně koupit, ale protože to nikdo plně negarantuje ani pečlivě nekontroluje, jsou to hry hlavně v režiiích marketingů... -
white label 30.05.16 18:05
« Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Clubsport je speciální edice v čem? Rozhodně ne v tom, aby zajela rekordní čas na NS, jako o tom od začátku mluví Honda v souvislosti s CTR.
V podstatě je to znovu jen (opticky trochu vyšňořená) výroční (40 let) edice se zvýšeným výkonem. Špatný je na ní ten název, protože se tentokrát nejmenuje Edition 40, ale Clubsport a Clubsport se měla jmenovat právě až okruhově zaměřená verze Clubsport S, která má i shodný výkon jako CTR.
-
Thomasino 30.05.16 17:31
« Re: Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Já si kdyžtak počkám na vybrakovaný a poladěný Civic Type-R >:-[] Teď si vezme podle mě rekord na Nordschleife zpátky Renault Sport s Cliem R.S. Trophy-R (pokud tam fakt dají ten dvoulitr z MRS), pak se třeba odhodlá Honda nebo Seat si to uzmout s nějakým ostrým modelem.
To by mohlo být super, kdyby se odhodlali s lehčím a výkonějším Civicem Type-R. Běžně ho bez problémů ladí na 350 hp.. Ale prý je suprový ten nový Focus RS a taky M2 není špatná :-!
No ještě mám dva roky čas na přemýšlení... -
Thomasino 30.05.16 17:29
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Soutěžní
OK, OK... Co naděláme... Jsme tam od čtvrtka rána od 9 hod na akci Granturismo (uzavřená klubová akce), pak v pátek to samé. Sobota a neděle jsou jízdy pro veřejnost. Ve čtvrtek a pátek od 17,15 hod také na 2 a čtvrt hod pro veřejnost a bývá volno... -
Bully_ 30.05.16 17:22
« Re: Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Chudacek specialni edice GTI Clubsport, kdyz mu nasekal normalni CTR 8-s Lepsi by bylo proti nemu postavit nachipovany a vykuchany CTR, aby to melo vetsi vypovidaci hodnotu >:-[] Ale at mne nepodezrivate z fandeni tomu ci onomu, bylo to jenom o principu, jinak je mi tohle porovnavani docela sumak. -
Thomasino 30.05.16 17:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Soutěžní
Mě moc nevyhovuje téma, nic mě nenapadá ve spojení s autem (teda kromě nahé ženské rozkročené nad kapotou Meggie nad jejím kosočtvercem, pardon diamantem!), ale třeba mě cestou na Nordschleife něco cvrkne do nosu jako v Popelce >:-[] -
Thomasino 30.05.16 17:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Soutěžní
Kurnik, chalani, dojeďte také na Nordschleife, tam jsou ty nejhezčí okresky co znám!! >:-[] Kdybyste byli co k čemu, tak Covenant s Iudexem se domluvíte společně jedním autem, budete se střídat po cestě aby to nebylo tak dlouhé a únavné a za pár hodin jste tam. A garantuji vám, že to stojí za to, protože je to prostě boží !!! :yes: :-)
Stačí vám vyjet ve čtvrtek, v pátek odpoledne jsou 2 a čtvrt hodiny ježdění, pak celá sobotu, v neděli zajezdíte tak do 13 hod a odpoledne jedete domů ;-)
My teda vyrážíme už ve středu brzo ráno v sedm, protože Corvetta Z06 jede na vleku, já po vlastní ose. Máme sebou zase mechanika kamaráda, tak máme i nějakou technickou podporu a někoho kdo nám může v případě potřeby vyměnit kola nebo měnit nastavení podvozku ;-)
-
white label 30.05.16 16:55
« Re: OT: GTI Clubsport vs. type R
Předem jasné..., pokud jde o samotný čas na okruhu, pak by bylo zajímavé až srovnání CTR s GTI Culbsport S (který je také laděn okruhově/NS) při použití shodného obutí. Mimochodem v tomto srovnání není shodný ani rozměr disku/pneu.
Jank ty skořepiny v GTI mají strašně nízko opěrku hlavy, ta by mě končila někde u vrcholu krku. 8-s -
AUDIRS6 30.05.16 10:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Soutěžní
Diky za podpichnutie / pozvanie. >:D
Ale este sa mi neda. Robim ale vsetko pre to, aby som sa dokazal napasovat aspon na koniec leta... :-|
PS: A ci som dobry ucitel ? >:D Jedna mudrost hovori: Vtedy je dobry ucitel, ked ho ziak prekona... -
iudex 30.05.16 09:53
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Soutěžní
Je už po uzávierke a okrem Emela žiadna fotka. Čo s tým, neposunieme deadline do konca mesiaca? A je šanca, že niekto niečo pridá (ja by som mal)?
P.S. Tom, Cov, nejdete niekedy v najbližšej dobe na SK ring? Ja by som šiel, už som dlho nejazdil. A mohol by sa konečne pridať aj AudiRS6, keď je taký dobrý učiteľ. ;-) Cez víkend som si vybehol na svoje obľúbené okresky a skonštatoval to, čo vždy: na normálnych cestách sa dnes už takmer nedá zajazdiť si ostrejšie; hustá doprava, cyklisti a motorkári, k tomu po zime rozbité cesty, namiesto zábavy som len frustrovane šiel stále za nejakým pomalším autom, ktoré sa v neprehľadných zákrutách nedalo predbehnúť. 8-s -
Emel 24.05.16 13:56
« Soutěžní
Po letech vytrvalé reklamní masáže od podplacených novinářů jsem velmi váhal s koupí auta, které má kufr menší než 600 litrů. Leč naslouchal jsem řečem pochybovačů na auto.cz a nakonec přece jen začal pochybovat o nejsvětějším nařízení... a nyní pravím:
A přece se vejdou!
[odkaz] -
iudex 21.05.16 08:40
« Re: Re: OT: MX-5
Tak včera som si vyskúšal MX-5ku; bohužiaľ len staticky. Primárne musím uznať, že vyzerá zďaleka najlepšie zo všetkých generácií, maličká, krátka, ale široká, ostré hrany jej parádne sedia, prezentačná červená sekne. Dovnútra som sa prekvapivo zmestil, sedí sa parádne nízko, nastavenie sedačky je ale veľmi obmedzené, operadlo sa ani nedá sklopiť (alebo som na to aspoň neprišiel). Sedadlá sú pomerne ploché, ale nejak to nevadí, pri tom úzkom interiéri nie je kam sa šmýkať. >:D Radiaca páka má neskutočne krátke dráhy, fakt len centimetre. Pedále sú dosť blízko pri sebe, mali by sa dať dobre medziplyny. Volant sa dá nastaviť len výškovo, ja by som rozhodne potreboval aj pozdĺžne, kolená mi mierne zavadzali aj pri držaní volantu. Ale hlavný bol ten vertikálny priestor a tu sa nekonalo prekvapenie, jednoducho to nie je auto pre 190+. Teda pri otvorenej streche sa to dá, síce mám rám na úrovni čela, ale keďže človek pozerá na cestu nižšie, tak by to nevadilo. Keď som si ale natiahol strechu, tak som sa jednoducho nezmestil, iba ak s hlavou nabok. >:D Motor znel klasicky bezpohlavne ako R4, pri vytočení sa to ešte ako tak dalo, výfuk mu vôbec nepomáhal.
Nemožnosť zostaviť si auto podľa seba je klasika Japonec, výbav dosť, ale fixné, Recará len v najvyššej výbave a samosvor v druhej najvyššej.
Summa summarum: krásne atraktívne autíčko, ktoré iste bude fantasticky jazdiť, s tou hmotnosťou a rozmermi to musí byť iste šťuka, ale pre mňa osobne si ho neviem nijako predstaviť. Je to skrátka tretie auto pre ľudí do 180 cm. -
AUDIRS6 20.05.16 21:07
« Re: Re: Re: Re: Warm Hatch - isti pozor !
TY:
S předokolkou s výrazně lehčím zadkem je jistější a prý rychlejší vzít to hodně zleva, pak narovnat a brzdit napřímo, ohnout doprava a narovnat skrz pravý obrubník směr levá..
JA:
suhlasim ! >:D
TY:
vid video - ty ju beres hned vpravo ! Pritom treba urobit tu vlnku dolava a zacat ju vo vyssej rychlosti z ĽAVA !
No nic, toto k nicomu nevedie. Koncom leta proste budem musiet prist a pokoučovať ťa trochu ja ! Lebo ak ti aj Červenka povie, ze tu zatacku jazdis dobre, tak nieco nieje v poriadku. :-! -
Thomasino 20.05.16 21:02
« Re: Re: Re: Warm Hatch - isti pozor !
Tam je to takto v pořádku! :-) Tam nás to takto Honza Červenka učí. Je to jedna ze dvou možností. S předokolkou s výrazně lehčím zadkem je jistější a prý rychlejší vzít to hodně zleva, pak narovnat a brzdit napřímo, ohnout doprava a narovnat skrz pravý obrubník směr levá.. Prostě tzv. na dva apexy.. -
AUDIRS6 20.05.16 20:50
« Re: Re: Warm Hatch - isti pozor !
1:43, 4:23, 7:03 - proste furt ta ista !
Vzdy mas byt vlavo, neskor brzda a potom ju zavriet dnu doprava a na apexe plyn.
ty sa hned natlacis vpravo a musis brzdit do mensej rychlosti, aby si ju zvladal.
dopozeram aj dalej, ale zda sa mi ze zakazdym si ju isiel takto zle. ;-\
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Samotný přechod z GTI Performance na GTI Clubsport (bez S) by ti požadovanou progresi nepřinesl.