Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Thomasino 04.07.16 21:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
V Anglii je to vždy drahý :-( Na konfigurátoru v Německu CS-S není :-(
Nevíš rozdíl váhy mezi třídvířkem a pětidvířkem? Tady drahá povička teď říká, že nám klidně třídveřák stačí, jestli je hezčí ;-) Rozdíl je 29 tisíc v ceníkové ceně, tak po tom co jsem přece jen zavrhl DSG dle několika doporučení, tak mě zbyde na ty drahé brzdy VW Racing za 80T co dával odkaz Covenant a co někteří dávají na Golf R, když s ním rádi chodí na okruhy ;-) :-) Ale spíše jen vyměním kotouče za stejný průměr, ale kvalitnější. Covenant to na jaře průbne (vyzkouší) a dá vědět ;-) -
Thomasino 04.07.16 21:29
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Po dvou kolech? No to není úplně moc :-(
WL, nečetl jsi někde cenu na GTI CS-S ?
A kolik je rozdíl váhy mezi 3dv. a 5dv.? Ale spíše budu myslet na praktičnost, ikdyž 3dv. vypadá asi o chlup lépe. Ale třeba 3dv. Leon SC o poznání lépe. Ale ten má zase kratší rozvor, což u GTI je stejný, pokud vím..
P.S.: Jeden známej bude mít GTI CS ve 3dv. s manuálem v bílé do konce července, objednával v lednu >:-[] -
white label 04.07.16 21:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Clubsport S má brzdy odlehčené (více hliníku) a destičky odolnější (proti přehřívání).
Podle EVO: "Brzdy vykazovaly známky vadnutí po dvou rychlých kolech Nordschleife, ale jinak jsou silné a konzistentní." -
Thomasino 04.07.16 21:10
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Jasně, jedna věc je výdrž, druhá jak rychle brzdí, další v jakém jsou stavu a taky hodně důležité jsou použité gumy!
Jen podle brzd se rozhodovat samozřejmě nebudu.. Kdybych se měl totiž rozhodovat podle toho co se dá z auta vymáčknout na okruhu za čas, tak jdu do Leonu Cupra 290 (který má v reále nad 300 hp) s Performance paketem, nebo spíše Civicu Type R >:-[]
Ale u GTI Clubsport se mě líbí že je to výroční edice, pěkný interiér a prostě to GTI už mám tak nějak rád a byl jsem s ním celkem spokojen co se týká servisu ;-) Pro mě nyní celkem důležitý parametr >:-[]
Bully - jo táák, tak to ok.. -
Covenant 04.07.16 20:57
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tome já bych těm testům nepřikládal tak velkou váhu...... CRT na Slovakia ringu chválili jak mu nevadnou brzdy a jsou k neutahání a když ty auta pak měli na samostatný test, tak už z těch brzd nebyli nadšení, protože toho měli dost zasebou a ta účinnost tam nebyla......tzn pokud se TopGearu podařilo sehnat auta s podobně opotřebovanými brzdami ok, ale moc tomu nevěřím po tom co s nimi novináři předvádějí.
Asi bych šel cestou jak jsme se bavili....pokud seat, tak připlatit za 370mm a pokud clubsport tak koupit jen lepší desky, kotouče a sr*át na to. -
Bully_ 04.07.16 20:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Asi jsi me spatne pochopil, to slovo mensi je v uvozovkach, jako ze "ne obrovske". A hned nato pisu, ze u nekterych zadokolek muzou byt ty predni dokonce az tak "male", ze muzou mit dokonce az stejny prumer na obou napravach.
Pisu to v reakci na to, ze ctyrkolky FoFo RS a Golf R nemaji vpredu az tak velke kotouce, jako maji nektere HH s koncepci vsechno vpredu. -
Thomasino 04.07.16 20:10
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
iudex - to je celkem známé, že standardní brzdy u Golfu GTI a Cupry (bez Perf.paketu), jsou spíše "ucházející", než vyloženě nadstandartní (překvapivě je na tom dobře Golf R). Po pár ostřejších kolech (ale opravdu ostřejších) ty brzdy začínají vadnout (ale o Golfu R podle majitelů také), ale hlavně i normálně jejich brzdná dráha není nic moc. Schválně jsem teď kouknul na výsledky velkého testu HotHatchů TopGearu loni na podzim a rozdíl z 160 na 0 je o několik metrů větší než třeba Megane R.S Trophy nebo Civic Type R. Takže ikdyž do budoucna ty okruhy trochu omezím, stejně chci mít skvělé brzdy ;-) V Alpách jsou taky potřeba výborný brzdy! U GTI Clubsport S použili sice taky 340mm, ale děrované Brembo kotouče. Takže kotouče 340mm ještě není nic špatného (nakonec MRS Trophy je má taky), jen jde o použitý materiál jak u kotoučů, tak brzdových desek.
edit: BULLY, u zadokolek myslím nejsou vpředu menší, přece jen se na brzdách hmota tlačí dopředu, ale rozdíly jsou rozhodně mnohem menší. Aspoň já myslím :-) -
Bully_ 04.07.16 19:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Mozna se mylim, ale u ctyrkolek by mely "mensi" kotouce vpredu stacit proto, ze by mely mit vzadu naopak kotouce vetsi prumer, kvuli rozlozeni hmotnosti. Opravte me kdyz tak, jestli tomu tak u FoFo RS a Golfu R neni.
Byva to tak i u zadokolek, tam obcas muzou mit i stejny prumer na obou napravach. Auto s koncepci vsechno vpredu musi mit velke brzdy vpredu a vzadu staci casto malinky kotouc s jednopistkem. Silnejsi zadni brzda by blokovala a roztancovavala zadek. -
iudex 04.07.16 15:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tom: zo skúsenosti môžem povedať, že veľkosť brzdových kotúčov na Golfe Ťa rozhodne nebude v ničom limitovať. Ja som nepocítil doposiaľ žiadnu nedostatočnosť, ani Cov sa nesťažoval a Clubsport je pomerne ľahký, váži 1375 kíl; pritom tie 340mm kotúče vpredu a 310mm vzadu má aj výkonnejší a podstatne ťažší Golf R (1476 kg) a ani tam som neregistroval sťažnosti na poddimenzovanosť. A taký 350k Focus RS vážiaci 1529 kíl má vpredu 350ky. Takže nemyslím, že brzdové kotúče sú to, čo by Clubsport potreboval vymeniť; vymeň klasicky brzdovku a príp. platničky a je vymaľované. -
Covenant 04.07.16 11:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Thomasino
Větší kola 19 ti nemusí stačit pokud píšeš o clubsportu....moje standardní 19 přes větší brzdy 370mm nedám, proto má i performance paket jiné disky..tak bacha na to.
PS: pokud jsou pro tebe ty větší brzdy životně důležité tak běž do Seata...příplatek bez slevy je 62 tisíc (když budeš počíta slevu min 10% na auto, tak je to cca 56 tis) a dostaneš i kola, které je pojmou. Jinak na tom zase uletíš....buď koupíš kit za 70 tisíc [odkaz] ale zase ho nedostaneš do originálních kol na Golfu, nebo koupíš brzdy co dobře spolupracují s brzdovým válcem a abs od koncernu např vw racing [odkaz] nebo Alcony [odkaz] ale za ně dáš 80-82 tisíc a sada kotouču při další výměně pak stojí cca 25 tisíc.
-
Covenant 04.07.16 08:18
« Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Thomasino
GTI Clubsport S a Clubsport + G7R mají průměr brzd stejný jako základní u Cupry 280/290....tzn 340mm. Zatím jen u seatu zařadili ten performance balíček, kde se dají přikoupit 370mm, které jsou původně z Auti TTRS minulé generace. Na audi shopu cena víc jak příznivá, viz odkaz :-)
[odkaz]
-
Thomasino 03.07.16 20:36
« Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
WL - nevíš prosím jaký průměr mají brzdy na GTI Clubsport S a Clubsport? Na GTI Clubsport (o kterém trochu výhledově uvažuji, příp. Leon Cupra 290, nebo BMW 230i) jsou asi "běžné" 340mm jako na GTI Perf. Podle fotek na CS-S asi stejně velké, ale třmeny jsou větší a jsou děrované (nikde jsem se nedočetl průměr). Třeba Cupra má v Performance paketu 370mm Brembo, které jsou prý super (psal jsem si s jedním majitelem, co ji má a před tím měl MRS).
Díky! -
iudex 30.06.16 09:38
« OT
Tak sa mi dostalo tej cti, že mi začal vypisovať súkromné správy sám veľký Gilgit. Neviem, čím som si to zaslúžil (nikdy na neho nereagujem), ale pre pobavenie:
"Ja mám vubec vlastnosti které vám "elitním diskutérum" na Auto.cz nevoní.
Zabývám se globálním automobilovým prumyslem a to "HH experty" a podobné týpky nezajímá.
Krome toho si nevázím lidí, kterí v diskusích na Auto.cz opakovane lzou, ani tech, co s temi lhári vesele diskutují."
>:D -
iudex 28.06.16 09:55
« Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tak čo s fotosúťažou? Neukončíme to trápenie a neuzavrieme toto kolo? Evidentne kto chcel, mal niekoľko dodatočných príležitostí prihlásiť sa. A ak téma nezaujala, zahlasujme, vyhlásme výsledky a prejdime na nové kolo s možno atraktívnejšou témou.
P.S: poteším AudiRS6: EVO robil drag-race medzi RS3 a A45 AMG a Audi s prehľadom zvíťazilo, najmä vďaka lepšiemu launch controlu a efektívnejšiemu rozjazdu (0-96 kmh za neskutočných 3,6 sekundy): [odkaz] -
iudex 26.06.16 21:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Cov: áno, vyskúšal som aj XE. Je to nádherné auto, špeciálne v pajovej top verzii. A je tam jasne cítiť gény F-type, najmä motorom a jazdnými vlastnosťami, osobitne zvuk je parádny. Akurát som sa za volant dostal až vtedy, keď začalo pršať a predsalen mám veľký rešpekt zo silnej zadokolky na mokrej ceste, takže žiadne divočenie sa nekonalo. Istejší pocit som mal v dinarovej 335d, výkonu mal o chlp menej (312 vs. 340), ale dovolil som si paradoxne viac (vďaka xdrive). -
Mojito (s Feferonkou)(RSKa) 23.06.16 12:34
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
U ND se mi nelíbi vyšší posez o 2 cm, oproti NC, širší Recara, elektrický posilovač, díky nemožnosti zvyšování, nebo snižování sedáku se hůř hledá optimální pozice, u NC to šlo, tady se honí váha, šaltra klade menší odpor,start-stop (vypinatelný) extrémně dlouhá anténa. Klady spatřuju v dynamice, vzhledu jak zevnitř, tak zvenku, i když mě to, díky alcantaře, stálo baťoh. ND má kvalitnější plasty, jeden z nejlepších podvozků, co se kdy vyrobily, perfektně odhlučněnou střechu a systém stahování, kterej je na "nobelovku", nižší spotřebu skoro o 1,5 l, ale malou nádrž, ND má sice úzký gumy, ale i tak má naprosto neskutečnej grip, extrémně rychle mění směry a v zatáčce se dá dávkovat plynem, pod brzdama dokáže ještě zatočit, na zakroucené okresce a v dobrých rukách ujede hodně autům. Rád si ji nechám, ale F-Type roadster se možná někdy ocitne v garáži :-) -
Mojito (s Feferonkou)(RSKa) 21.06.16 23:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Díky, na milost proto, že se mi na ND už od začátku pár věcí nelíbí a málem skončila na inzertním serveru, bohužel, čím jsem starší, tím jsem na auta náročnější a nezvládám ani malé kompromisy ;-\ -
Mojito (s Feferonkou)(RSKa) 21.06.16 22:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Občas dám nějaký příspěvek a ano kouknu sem, 2,0 l, výbava skoro vše, mám ji asi měsíc a půl, co se týče Jaga, tak F-Type kterej je dokonale nakonfigurovanej, chvilku byly úvahy o Caymanu S, ale Jag je, nejen v mých očích, úplně někde jinde (stačily 2 dny ježdění), ale jaga osedlává žena ;-) -
-
iudex 17.06.16 08:49
« Re: Re: Re: Re: Fotosúťaž: návrh
Tak keby si náhodou išiel okolo, tak je to tu: [odkaz]
web nemajú, len FB: [odkaz]
A fakt je exkluzívna, žiadna voda ako bežná zmrzlina, ale hustá hmota s intenzívnou chuťou, naviac zaujímavé príchute ako napr. horká 70% čokoláda s pomarančami a pod. Ale najlepšia je klasika vanilková, za dlhé roky prvá, ktorá sa vyrovná Tvojej.
Btw. s pajom som sa zatiaľ nezáväzne bavil, že by sme sa možno stretli v nedeľu u vás na kopci, tak by som Ťa prípadne ohlásil, ak to bude aktuálne. -
iudex 16.06.16 15:07
« Re: Re: Fotosúťaž: návrh
Takže ako, spraví sa dnes deadline? Nejak som to presne nesledoval, ale traja prihlásení by mali byť, tak by to šlo.
Ešte zmrzlinový offtopic: konečne u nás otvorili špičkovú zmrzlinu, ktorá sa môže rovnať slávnej rožnovskej. Je aj patrične drahšia (1,20 eura za kopček), ale stojí za to. :-) -
AUDIRS6 16.06.16 11:14
« Re: Re: Fotosúťaž: návrh
Neeee ! ;-)
Rad si pozrem Vase fotky a Vas zmysel pre humor - pokial je k tomu dana tema naklonena. ;-)
A vobec, ved toto mate genialny diskusny klub, kde si mozete pokecat o hocicom, kde niekto nahodi temu a uz to ide. Vzdy lepsie, ako sa tam hadat so Sakrblem o Vaculikovi a spol... :-! -
AUDIRS6 09.06.16 21:26
« Ked ani 3 pedale nestacia...
...alebo riesenie pre tych, koho omrzelo DSG ! >:-[]
[odkaz]
vysvetlenie: zabludil som na ich stranku pri hladani celej upravy jednej APR RS7 900PS, kde mala odkrytu kapotu a uvidel som jej turbo (ano-1 ) vo vnutri V-cka a druhe asi uplne vzadu za nim - nebolo vidno. toz hladam, hladam, ze ci najdem niekde lepsie dokumenty, ci to naozaj urobili sekvencne tak, ako by som si predstavoval.
No a toto na mna vybehlo cirou nahodou. >:D
totiz, niekto urobil toto:
[odkaz]
a ked zistim, ze kolko stala prestavba...
tak budem pokracovat snivat a potom aj o tom, ako by to mohlo vyzerat pod kapotou... :-! -
Thomasino 08.06.16 15:56
« Re: Re: Re: GTI Clubsport S
Ještě je na to minimálně rok čas, ale vzhledem k dodacím lhůtám některých aut je dobré se začít dopředu "rozhlížet" a občas si nějaké auto projet :-) Všichni známe příběh Woodyho, který čekal na GTI skoro rok :-)
Ale třeba budu nakonec rozumný a ještě rok vydržím ;-) Stávající stav se dvěma auty má něco do sebe, takže nechat pár let Meggie na okruhové hrátky vypadá rozumně, maximálně Golfíka SV vyměnit možná za ještě svižnější, ikdyž ono i těch 150 koní na tu váhu na dnešní provoz a podmínky (policajti s radarem skoro na každém rohu) stačí...
Jinak dobrý zážitek bylo 5 kol na Nordschleife za mírného deštíku, tady je jedno kolo za novou 911 GT3 RS. Na suchu jim to jezdilo jako kráva, ale na mokru díky koncepci museli mnohem opatrněji, takže s vypětím všech sil jsem se jí mohl držet (no párkrát mě to podklouzlo) :-)
[odkaz]
-
Bully_ 08.06.16 12:26
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: GTI Clubsport S
iudex:
Swift je na tom +- podobne, jenom u nej jde o to, ze si s nim muzes hrat na limitu v nizsich rychlostech za podstatne nizsi porizovaci i provozni naklady. Oproti tomu druha tebou zminovana Miata nepojede celkove az tak o moc pomaleji (OK, na dalnici ti da Octa ftedei, v zatackach si naopak casem mozna smlsnes i na GTI). Hlavne jde ale uz o jeden z prikladu aut, co ti prinesou kompletni zmenu ve svem charakteru, v jizdnich vlastnostech, v praci s autem a tim celkovym pozitkem, zabave s nim. Ne jenom v ciselnem udaji na stopkach o vterinu vic nebo min. Jsou i jina auta, kde jde o uplne jiny charakter, ale pritom i o posun v performance. Casem, protoze je s nimi potreba i umet ridit :-) Samozrejme to potom stoji jine penize.
V tomhle ti rozumim, taky bych si pred duchodem nekupoval pomalejsi auto :-) -
iudex 08.06.16 12:02
« Re: Re: GTI Clubsport S
Leg: vitaj po dlhej dobe. :-) Do fotosúťaže neprispeješ?
Presne ako píšeš, srnky a iné nepredvídateľnosti Ti neumožnia ani na prázdnej okreske (ktoré sú prázdne akurát o tej polnoci) ísť naplno. Na okruhu takéto riziká nehrozia, tam si najviac môžeš obiť podvozok pri výlete do štrku, kdežto na okreske pri výlete mimo cestu si v jarku a v zápätí na streche a to je vždy totálka.
Mňa pre zmenu včera s evidentne provokačným úmyslom predbehlo CLA 45AMG, ale na preplnenej okreske sa nenechám vyprovokovať. -
Leg 08.06.16 11:44
« Re: GTI Clubsport S
Ajaj, Thomasino zasa nakupuje. >:D Thomasino zostarol a namiesto splašeného pretekára sa z neho stáva jazdec - pôžitkár. Thomasino o rok až dva: [odkaz] .
S tým, že na našich okreskách si človek moc nezablbne do istej miery súhlasím, ale ak človek vie kedy a kam, dá sa to. Najväčší problém je nejakým spôsobom kalkulovať s nepredvídateľnými okolnosťami, proste takmer nikdy sa to nedá rozpáliť naplno, ani bez premávky. Ja som si nedávno vracajúc sa z práce pred polnocou spravil odbočku na moje domáce ihrisko. Cesta smerom hore bola takmer prázdna, až na párik srniek stojacej popri ceste. Na otočnom bode, opustenom parkovisku postával chlapík pri obyčajnom striebornom Lanceri, ináč nikde nikoho. Tak som prefičal okolo neho a vyrazil dolu na pol plynu s vedomím, že tam niekde môžu byť zasa tie srny. Zrazu sa za mnou objavili svetlomety naježeného Lanceru, pustil som ho pred seba a za celkom jadrného zvuku dvoch koncoviek výfuku som skúmal, čo je to zač. Okrem toho výfuku a decentného krídla úplne obyčajný Lancer, len to v diaľke mizlo celkom svižne, aj v zátačkách. Tak to bude asi Ralliart, EVO určite nie a ani nejaká jednašestka. Chlapík pôsobil aj v zákrutách odhodlane, vo mne zvádzalo boj ego (snáď sa nenecháš vyprášiť nejakým šedivým Micubiši, máš predsa báwo wole) s pudom sebazáchovy (v ďalšej zákrute ti skočí srna do cesty, ty to stočíš do zvodidiel, preletíš do tmavej diery a nájdu ťa až o tri dni). Šiel som si teda svojim svižným tempom a sledoval, ak sa konkurent pomaly vzďaluje - aspoň vidím ďalej dopredu. V záverečnej fáze mojej trasy sa zákruty zmiernia, moja rýchlosť sa ustálila na nejakých 110, a "kamoš" na to stúpil a zmizol v diaľke. O pár kilometrov som ho videl odpočívať pri krajnici naberajúc sily na ďalšiu rundu, ja som kľudným tempom pokračoval domov. Doma som sa ešte ani nevyzul a už som mal otvorenú wikipédiu: áno mal som asi pravdu, Ralliart, dve decentné koncovky a malé krídlo, 240 koní, 4x4, dvojspojka. Tak to nebola až taká potupa. >:D -
iudex 08.06.16 11:40
« Re: Re: Re: Re: Re: GTI Clubsport S
Bully: Swift Sport som myslel ako prototyp auta, ktoré má prinášať zábavu v ďaleko menších rýchlostiach, ako fúkané hotheče, dosaď si tam prípadne Mazdu MX-5 alebo podobné. Skrátka to by ma napriek názorom petolheadských puristov tu na ACZ neuspokojilo a tú rýchlosť chcem; ťažko by som asi znášal, keby som sa v prípade potreby nevedel striasť naftovej Octavie. Ak chcem neprekonateľnú zábavu pri nízkych rýchlostiach, idem na motokáry.
Teda v zásade súhlasím s tým, čo píšeš, že to isté, len o niečo výkonnejšie auto by asi zásadný posun neprinieslo. Každopádne zatiaľ nemením, nie som Thomasino, >:-[] len som nadviazal na jeho úvahy.
Emel: sorry, ale nemienim nosiť náhradný motor v kufri, takže wankel nie >:-[] a celkovo mám akýsi odpor k jazdenkám, notabene pri autách pre zábavu. Takže u mňa pripadá do úvahy len nové.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
5 dveří nějakých +10 kg a dsg + 20 kg.
Škoda, že u GTI nelze připlatit za ty brzdy, které má Cupra v black/orange paketu.