Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
iudex 26.07.16 10:01
« Re: Re: GTI CS
wl: v tom Evo testovali ešte starý model Michelin Sport 3, ktorý podľa viacerých testov nebol zrovna vydarený. Možno i preto teraz Michelin veľmi zdôrazňuje, že Sport 4 nie je nástupcom Sport 3, ale práve rešpektovaných Super Sportov. A aj podľa toho testu Autoexpressu sa zdá, že je to tak, keď predbehol i CSC5, hlavne pri brzdení jednoznačne dominoval: "It felt as good as the Continental around the handling tracks and was only a fraction slower. There’s a liveliness to the steering that makes most rivals feel soft and spongy.
It maintains grip longer through corners than all but the Continental, and its sporty feel supports Michelin’s claims for the tyre’s heritage. It starred in the braking tests, making rivals (even braking specialist Continental) look ordinary in the wet."
Situácia by zrejme bola odlišná pri rozmere 19", kde by už Conti nasadil nové CSC6 (a tie sú vraj špička), ale v rozmere 18" sa nerobia, takže musia nasadiť predsalen staršie CSC5. Inak chválili aj nové Pirelli P Zero (ktoré skončili druhé).
Inak práve som zaregistroval, že mi staré Micheliny Primacy HP na Mondeu začínajú pískať v zákrutách, zrejme už vek a únava materiálu (dezén stále je dostatočný), tak budem musieť tiež niečo vybrať (ale zrejme UHP sú zbytočné). -
white label 25.07.16 23:17
« Re: GTI CS
Ve velkém testu letních pneu (testováno na G7 GTI Perform., dsg, 5dv., carbonsteelgrey) časopisu evo to dopadlo následovně (konečné výsledky):
1. Conti CSC 5 - 96.3 (a to jsou údajně nové CSC 6 ještě lepší)
2. Yokahama AS V105 - 96.2
3. Pirelli P Zero - 95.9
4. Goodyear Eagle F1 A2 - 95.5
5. Vredestein Ultrac Vorti - 94.9
6. Dunlop Sport Maxx RT - 94.2
7. Hankook Ventus Si Evo 2 - 93.3
8. Michelin Pilot Sport 3 - 92.9
9. Bridgestone Potenza RE002 - 92.3
10. Toyo Proxes T1 Sport - 86.3
CSC 5
Značce Continental se povedl výjimečný trik, když si skvěle vedla při testech na suchu i mokru. Pneumatiky se většinou lépe hodí k jednomu či druhému, , ale Continental prokázal svou nepřekonatelnost šíří schopností. Nebyla to nejrychlejší pneumatika na suchu, ale i tak jde o vítěze testu letních pneumatik časopisu evo.
Pilot Sport 3
Dobré výkony při testech na mokru nestačily, aby Michelinu přinesly slušný celkový výsledek. Při zkouškách jízdních vlastností na suchu mu ve srovnání s nejlepšími pneumatikami citelně chyběl grip uprostřed zatáček. Jediné vítězství získal při testu aquaplaningu v oblouku.
-
Covenant 25.07.16 22:49
« Re: Re: GTI CS
K té tuhosti....na naše okresky je stejně nejlepší DCC hodit do komfortu a jen zbytek nastaveni (řízení, samosvor, mapovaní motoru) do sportu, nebo nejostřejšího modu...
U DCC je nejtvrdší dobrý jen na okruh a druhý netvrdší sport se hodí jen občas na delším úseku pěkného asfaltu....u moc tvrdého podvozku s tím pak má zbytečně víc práce ten elektronický samosvor... dneska jsem si to zase potvrdil cestou přes Ostravic ;-) -
Thomasino 25.07.16 19:32
« Re: GTI CS
S tím Clubsportem jsi mě moc nepotěšil >:-[]
Jako že to nebude až tak rychlé jako Cupra 290 je mi jasné. Ale měl jsem možnost ho krátce řídit, asi 20 minut jízda po městě v Mostě, líbí se mi zvuk i tužší naladění adapt.podvozku na levnějších 19" kolech.
Celkem by mě zajímalo nějaké srovnání na delším okruhu, jak si tyto 3 káry budou stát ;-)
P.S.: Michelin PS4 mám na Golfu SV a jsem s nimi maximálně spokojen :yes: -
iudex 25.07.16 09:59
« GTI CS
Autoexpressu sa GTI Clubsport moc nepozdáva, po kritike v samostatnom teste je tu porovnávačka GTI CS - type R - Cupra 290 a Clubsport skončil posledný: [odkaz]
Ja pridávam ku GTI z iného súdka: v poslednej dobe som spravil s GTI aj pár dlhších trás, naviac nebol žiaden SK ring, tak sa mi podarilo poslednú nádrž spraviť s rekordnou priemerkou 6,9 litra na 100 km. Nie zlé na fúkaný dvojliter. :-)
P.S. Najnovší test letných UHP pneu v mojom rozmere 225/40 R18: [odkaz]
Zvíťazili nové Michelinky Pilot Sport 4 (Conti CSC5 tretie); čo ma zaujalo je deklarovanie, že PS4 nie sú nástupcom Pilot Sport 3, ako by sa javilo z názvu, ale Pilot Super Sport (ktoré som zatiaľ stále neobul ;-) -
Thomasino 21.07.16 16:45
« Re: Re: Re: OT: Video
Ahoj, já mám dvě kamery DRIFT Ghost HD, není to špatné. Nové modely GoPro jsou sice lepší, ale když to uložíš na YT, tak to stejně zprzní, takže mě to moje stačí :-) DObrý jsou prý nějaký malý SONY..
Jinak včera jsem byl celý den na okruhu v Mostě, asi tak na 12 kol (3x 4 kola) jsem řídil Clio R.S. Trophy 220 hp, trochu zklamání z podvozku. Brzdy dobrý, řazení dvojspojky celkem taky (nechal jsem ji po chvilce ať si to dělá jak chce >:-[] ), ale podvozek nějaký měkčí, rozbředlý, není zdaleka tak tuhý a přesný jako moje Meggie :-( Pak mě svezl 4 kola v závodním Clio IV CUP 1,6T závodník Tomáš Pekař, to byl teda mazec !! Čas 1:52,9 nebyl na to vedro vůbec špatný! Jakým způsobem řezal zatáčky a přelítával přes obrubník, hodně silný zážitek. Pak jsem měl možnost to závodní "cupové" CLIO IV také 3 kola řídit, napotřetí jsem se rozjel se sekvencí z boxů >:D Tomáš se mnou jet nechtěl, že už toho ježdění měl hodně, prej ať jedu a nejlépu mu to auto dovezu celé, dneska s ním odjížděl na RedBull Ring :-) Brzdy bez posilovače jako by nebrzdily, muselo se hodně silně, ale to jak to drží v zatáčkách a rychle řadí se sekvencí, to bylo něco !! Famózní zážitek !! Jo a nerozbil jsem to, auto jsem mu vrátil celé, dokonce když jsem dojel do boxů, tak jsem zvládl přes spojku přepnout čudlíkem na volantu na neutrál a nezhaslo mi to už ;-)
[odkaz]
-
iudex 21.07.16 15:18
« Re: Re: OT: Video
Bully: jasné, GoPro by bola voľba no. 1, ak by som chcel akčnú kamerku, ale mobil mám, natáča 1080p video (so stabilizáciou - pre RS6), tak chcel som skúsiť, čo je doma, dokúpil som len držiak. Ako na navigáciu v mobile dobrý, ale na video evidentne nestabilný. Uvidím, čo povie Thom, ale tipujem, že tiež točí s GoPro a nie s mobilom. -
boost. 21.07.16 14:01
« Re: Re: OT: Video
OOOO
Otec si koupil nějakou šunku Sencor za 2k, chtěl jsem Sony As200v, která je podle toho, co jsem vyzjistil, asi ta nejlepší i hlavně vzhledem k její ceně. Jenže si nedal říct. No a pak zjistil, že se na ty zdeformované záběry z MTBčka nedá koukat. >:D
A já zas nejsem z těch, kteří by dávali videa na net... Něco jsem točil jen tak pro sebe. :-)
-
Bully_ 21.07.16 13:40
« Re: OT: Video
iudex:
kup si jakoukoli outdoorovou kamerku (GoPro, Sony, Drift, .., .. ), podle pozadavku na kvalitu videa, funkce a sveho rozpoctu. Porovnavacich testu, i s temi nejnovejsimi modely, je internet nabity k prasknuti, tezko ti tady neco doporucovat naslepo. Spicka je urcite GoPro, temer porovnatelne jsou nektere modely od Sony, ale za mnohem min penez. Vyhodou je jejich mechanicka odolnost, moznost atraktivnich zaberu kdekoli i zvenku na aute, kompatibilita se vsemi moznymi uchyty a drzaky k cemukoli, moznost pouziti naprosto vsude a ne jenom v aute.
Pokud ti staci natacet ciste jenom z interieru vozu, pak hledej v kategorii on-board kamer. Ty se daji sehnat i pod 40€, ale hodne bych dopredu studoval jejich obrazovy vystup z testu treba na YouTube, casto je to dost hruza. -
AUDIRS6 21.07.16 13:03
« Re: OT: Video
to su tie nove "chytre mobily" >:D
Moja starucka N95, ktoru som aktualne nuteny pouzivat ako zaloznu ( Samsungu vypovedal dotykovy senzor, tak je v oprave ) ma taku easy funkciu ze "stabilizacia obrazu" :-) Sice videa su z nej len v "TV" kvalite, ale pred tymi x rokmi, ked som si natacal moje power-jazdy ako ty - z drziaku mobilu na celnom skle, tak obraz bol fakt ze stabilny. :-) Alebo som ten drziak pricapil na moje bocne okno a simuloval som dnesne "POV" :-)
Nerozmyslal si o nejakej minikamere, ktoru by si si pripol priamo na hlavu a mal by si teda POV ?
potom by si mohol nahravat napriklad taketo nieco...: [odkaz] :-) -
iudex 21.07.16 10:43
« OT: Video
Thomasino (alebo ktokoľvek kto má s tým skúsenosti): ako a čím nakrúcaš videá z jázd?
Lebo ja som skúsil natočiť video mobilom, ktorý som dal do držiaka na palubnej doske, ale video je totálne roztrasené, mobil sa v tom držiaku trasie, každá väčšia nerovnosť ho roztancuje a video je ako od človeka s Parkinsonom. ;-\ -
Bully_ 15.07.16 13:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ficodaň
Chiptuning je ve vsech zemich naopak uplne jasny, co se zakonnosti tyka. Pokud neni tahle uprava (v principu jako de facto jakakoli jina) homologovana pro konkretni VIN vozu a zapsana v TP, potom neni legalni. Snad az na par vyjimek v cizine, kdy zvyseni vykonu projde legalni cestou (a taky stoji furu penez) upravci argumentuji jenom tim, ze dana zmena nejde bezne odhalit a kde neni zalobce, neni soudce, ze. Jenom casto jaksi "zapominaji" na tuhle nelegalnost zakazniky upozornit. -
iudex 15.07.16 09:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ficodaň
Bully: ak má auto určitý výkon len po dobu overboostu 10 sekúnd, tak to logicky nemožno zapísať do TP ako permanentný maximálny výkon, to by zase bolo klamanie spotrebiteľa a na na to je EU citlivá. Na druhej strane sa šepká, že ten Clubsport má 290 koní trvale, nielen deklarovaných 10 sekúnd (fakticky by malo ísť o rovnaký motor, ako v Cupre 290) a ide skôr o zachovanie umelého odstupu od Rka. Osobne by sa mi z hľadiska poplatkov a poistenia páčil deklarovaný štandardný výkon 100 kW a s overboostom 250 kW. >:D
Inak keď spomínam Cupru, tu chalan spravil na Cupre 280 na SK ringu čas 2:35 min. a to podľa mňa nešiel niektoré zákruty zrovna ideálne. [odkaz] -
Bully_ 15.07.16 09:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ficodaň
wl:
psal jsem to jako reakci na tvuj predchozi prispevek, nemam moc casu to sledovat a mel jsem to rozepsane uz dlouho predtim, nez jsem to odeslal a nez se tu strhlo psani smajliku.
Pisu to na zaklade zkušenosti z "danoveho raje" tady v L, ne podle jednoho znameho.
S tim overboostem je to slusna pravni klicka, jak vy.ebat se zakony, divim se, ze to vubec nekde projde. -
white label 14.07.16 22:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ficodaň
Bully_
Myslel jsem, že ten smajlík za reakcí o Monaku a Lichtnštejnsku je dostatečně výmluvný... ;-)
Jinak můj známý u nás několik let provozuje Phaheton na slovenských RZ a podle něj s tím žádné problémy nemá.
Maximální výkon motoru, oficiálně uváděný výrobcem, nenavyšuje (časově omezený) overboost, viz i Clubsport, který má oficiálně 195kW/265PS (350Nm), přičemž overboost umí až 290PS (380Nm).
-
Bully_ 14.07.16 21:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Ficodaň
wl:
rozdilna vyska nastaveni prihlasovacich poplatku/dani/pojisteni atd. atd. v ruznych zemich (Slovensko na tom v globale porad neni zdaleka nejhur) vzdycky svadi k tomu, ze si lidi chteji auta nahlasit za hranicemi. U souseda je travnik prece vzdycky zelenejsi >:D . Samozrejme, ze to nejde tak jednoduse. Vuz v osobnim vlastnictvi musis mit zaregistrovany (+ pojisteny, prochazet pravidelnymi prohlidkami na STK atd.) v zemi, kde mas trvaly pobyt. Firemni auto potom podle sidla firmy. Timhle zpusobem se zakon obcas obchazi, ale je otazkou, jestli se to vyplati, + by se mne nechtelo sam za auto zaplatit a duverive ho registrovat na jineho majitele. Dost lidi taky dojede i tak treba na "vsimaveho" souseda, ktery nahlasi auto, co je evidentne provozovane v jedne zemi a pritom jezdi na cizich znackach. V realu se takovych koumaku moc nevyskytuje a auto tak jako tak casem prehlasi na odpovidajici znacky.
Ad overboost- neuvadi se jako maximalni vykon vozidla jeho opravdu maximalni vykon? Prislo by mne zvlastni, ze by se dal zakon obchazet tak lehce. -
iudex 14.07.16 15:04
« Re: Re: Re: Ficodaň
wl: s prevádzkou problém nie je. Ale myslím aj u vás platí, že vozidlo si môže zaevidovať vlastník, resp. držiteľ podľa miesta svojho pobytu, resp. sídla. Teda by som musel mať (aspoň prechodný) pobyt v ČR, alebo tam mať firmu. Alebo to formálne zapísať na niekoho v ČR, to si ale vyžaduje veľkú mieru dôvery a i tak by tam muselo byť splnomocnenie, príp. zmluva. Lebo ako to bude s poistením, čo v prípade pokuty, havárie, krádeže? To by bolo administratívne dosť náročné a zaťažovalo by to papierového vlastníka.
Tak mi napadá, že tento blbý systém hrá do kariet GTI Clubsportu, ktoré výkon "ukrýva" pod overboost (pri štandardnom výkone je ficodaň 1655 eur, za overboostový výkon by to pritom bolo až 2711). -
iudex 14.07.16 11:42
« Re: Ficodaň
Ku.va to snáď nie... 8-s Ja som tak nejak dúfal, že výhrady EÚ k neférovosti našej "dani z výkonu" spôsobia zníženie, resp. zrušenie tohto absurdného poplatku, ale ako pozerám, naša komunistická vláda (kde 3 zo 4 strán sa označujú za pravicové!) to obišla tak, že budú platiť úplne všetky autá, nielen pri prvej registrácii, ale pri každej. A ako bonus sa ešte poplatok zvýši. Takže nielenže sa výrazne predraží kúpa nového HH, ale ešte aj sťaží predaj starého. 8-s To ma privádza k tejto 20 rokov starej nahrávke: [odkaz]
-
Leg 14.07.16 11:14
« Ficodaň
Hlavne pre iudexa pokukujúcom po novom hothatchi: mal by si sa poponáhlať, od 1.2. sa mení (rozumej zvyšuje) štruktúra poplatkov z luxusných áut buržoáznych vykorisťovateľov. Znamená to, že nielen že v najvyšších kategóriách sa poplatok zásadne zvyšuje (napr. Focus RS to má za 6308), ale platí sa aj pri každom ďalšom prepise (čo nepriamo zvyšuje náklady pri predaji ojazdeného hothatchu), našťastie nám milostivo klesá výška poplatku s rastúcim vekom.
[odkaz] -
Thomasino 12.07.16 23:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Proto ty skořepiny musím zkusit alespoň bez jízdy a už nějaké zkušenosti s podobnými sedadly mám. Podle tvaru vypadají hodně podobně jako moje Recara v MRS. Ty mají tu nevýhodu, že nahoře to tlačí ramena více dopředu, člověk sedí nepřirozeně, na delší cesty z toho bolí zády. Drahá polovička si na ně dost stěžovala a seděla v nich schválně trochu nakřivo. Ale zase chápu, že na rychlé svezení to lépe podrží v zatáčkách (pokud člověk nemá velký zadek a vejde se do nich). A taky se tama dají protáhnout 4-bodové pásy, které jaksi už mám, že >:-[]
Kdyžtak nechám drahušce ušít nějakou podložku na záda, širokou tak 40cm, která udělá to že nebude mít ty ramena tak dopředu ;-) >:-[] -
Thomasino 12.07.16 22:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Už jsem to tady psal (ale ty sem poslední dobou moc nechodíš :-( ), právě že žádné chipování, upravování. Jediná možná změna by byla vylepšní brzd, což je jedna z mála slabších stránek GTI a eRka. Ale to nemá vliv na záruku, ani na pokles ceny. A možná bude stačit jen lepší kotouče a lepší desky, nic zásadní, celkem běžné úpravy (co má každý třetí Golf R).
P.S.: WOODY - kdyby jsi viděl a zkusil, o kolik se nyní změnilo a zlepšilo chování podvozku Sportsvanu s Eibachem, tak by jsi tak nemluvil ;-) A ze poměrně málo peněz (mám na ně už dobrý ceny). Mimochodem Mojito už je má pro MX5 ND taky (kvúli snížení auta), tak uvidíme co na ně pak bude říkat. Jo a jestli GTI CS nemá přívod vzduchu k brzdám jako má už Leon Cupra, tak to asi bude potřeba lehce poladit. Ty vstupy vzduchu co jsou u GTI CS v místech, kde na nárazníku vpředu má GTI kolmé LEDky, tak to proudí jen k předním kolům :-( Nevím proč, na chlazení přehřátých pneu možná dobrý, ale asi jako obtékání vzduchu kolem kol, což je kvůli aerodynamice dobrý. -
Ronault. 12.07.16 22:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
WL: to neříkal...mu taky pořád musíte vytahovat jeden článek >:-[] Tak spíše, že nečekaně jiné proti běžnému GTI...já jsem zrovna řídil tu Cupru a přecejen ne důchodcovským stylem, takže jsem se v tom neměl čas vrtat >:-[]
Jinak, jak jsem psal níže, srovnávám s kombíky podobného charakteru, co jsem jel a když vemu cenu perfektně vybavené Cupry kolem 900t Kč a třeba GT220 za 500t Kč...tak moc není o čem přemýšlet, sice 70k jde poznat a motor 2,0 TSI je perfektní, ale celkově je Cupra naladěná hodně odtažitě, rychlá je pekelně, ale chyběla mě i taková ta mechaničnost, takové to řazení s mechanickým odporem převodovky, i řízení jaksi odtažité... Asi jsem rozmlsaný z až moc mechanického Favoritu >:D >:D >:D -
white label 12.07.16 21:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Ron
V tom případě je to auto pro Thomasina naprosto nevhodné... >:-[] ;-)
A co říkal Lukáš konkrétně (k té "záludnosti" CTI CS?), zkusím hádat: "Přemotorované, skoro jako to 330d"?!? >:D -
Ronault. 12.07.16 21:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Ad karambol GTI Clubsport... v pátek se za mnou stavoval Lukáš Vaverska s novou Cuprou v kombíku... konečně jsem si Cupru vyzkoušel, když mi ji zatím nikdo z místních Cupřistů nebyl ochoten půjčit >:-[] by the way...hodně rychlé auto, ale nějak jsem se cítil "nevtažen" do děje, GT220 mi přišlo surovější....
... no ale ke GTI CS... říkal Lukáš, že je to hodně záludné auto, že se s tím nějaký méně zkušený může velmi snadno vymlít... no a měl pravdu >:D -
white label 12.07.16 21:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Th
Bude si držet cenu podobně (takže dobře) jako GTI Performance. Výraznější rozdíly bych v tomto ohledu nečekal.
CS jako výroční (40 let) edice nebude na trhu "věčně", tak do toho podzimu bych to taky viděl, dál už moc ne...
Na ty skořepiny čtu zatím všude spíš kritiku (diskomfortní i na poměry skořepin). Jsou dělané spíš pro útlé jezdce menšího vzrůstu (viz video Auto Expressu - pevná opěrka v nízké pozici), navíc skořepiny vezmou více místa na nohy cestujícím vzadu, takže za mě nebrat.
Jinak samo souhlas s woodym 17:59. -
woody-alien 12.07.16 17:59
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Thom: Jj, prodejcům věřím vždycky první poslední. Hlavně když se přesvědčím, jak erudovaní jsou stran modelů, které sami prodávají. ;-) Pane, v takovém autě je manuál lepší, zbytečně byste si kazil automatem zábavu, já vás svezu, to uvidíte, meziplyny a to všechno....kurňa zatáčka, tak s tím jsem nepočítal....no nic, pojištěný to je a záchranka už je na cestě. Ale byl to fičák, co říkáte. >:-[]
Btw: nějaké okruhové tortuře podle tvých představ jsem DSG ;-) zatím nevystavil, ale při ostré jízdě, kde mě limitují pouze moje řidičské (ne)schopnosti a pud sebezáchovy, se DSG v GTI-P chová podle mě fakt dobře. Mám ale takovej pocit, že jednu věc ty prostě pochopit nechceš. GTI v rukou dobrého řidiče jistě dokáže mnohé, ale ve své podstatě je jeho kouzlo hlavně v dokonalé univerzálnosti gétéčka pro každý den. A pochybuju, že výroční CS verze na tom něco změní. Jít do jeho koupě s představou, co všechno si na něm vyměním a jak si z něj udělám sporťák, mi nedává žádný smysl. Pokud (dle tvých vyjádření) už okruhy budeš omezovat a potřebuješ právě jedno univerzální auto, pak OK, navíc ho za pár let můžeš prodat za relativně dobrou cenu. Jestli tě ovšem svrbí ruce a chystáš se měnit podvozek, spojku, čipovat motor a přivádět drenážní hadice k brzdám :-) , to se na to vykašli hned v zárodku a úplně změň parametry výběru. Toť můj názor, ale tuším, že vykládat to někomu, kdo upravoval podvozek i na C-Maxu, je vlastně zbytečné. ;-) -
Thomasino 12.07.16 17:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
WL - co si myslíš o tom, jak se bude držet cena na GTI CS? Podle mě dobře a řekl bych i lépe než běžné GTI, co? Jinak zatím neví že by se s ním mělo končit, vypadá to že ještě na podzim OK. Ale koncem roku možná přijde facelift Golfa a to nikdo neví jestli bude CS pokračovat. Podle mě asi ne, bych se divil kdyby ano..
Jinak včera jsem u nás okukoval jedno třídvířko GTI, naznal jsem, že příplatek 29 tisíc za 5 dveří je neadekvátní a hlavně že třídvířko vypadá o poznání lépe ;-) Plus by se mě do těch skořepin lépe nastupovalo, je z toho do boku lepší výhled, jen se na houby odkládají věci na zadní sedačky.. -
Thomasino 12.07.16 16:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Ještě bych nejásal, zdaleka nejsem rozhodnut pro auto, natož DSG. Sám prodejce ale říkal, že když jezdili oni s Golfem R a GTI, tak jednak že GTI je zábavnější než blbuvzdorná čtyřkolka Haldex (a že si taky myslí že GTI CS bude podobně rychlé díky nižší váze), a že jim oběma přišlo, že v takovém autě je lepší manuál >:-[] A podobně se vyjádřili Kuba Rejlek z Fasteru a Honza Červenka ;-) Nejlépe tam tak dát PDK z Porsche nebo ZF osmikvalt co je v M235i >:D -
white label 12.07.16 16:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Další dsgéčkař na obzoru, ještě časem zlomit Covenanta a hlavně iudexe (to bude vořech) a máme to pomalu komplet. >:-[] ;-) -
Thomasino 12.07.16 16:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
...a pak najednou hups, ejhle, ony se ty gumy musí vlastně nejdříve pořádně zahřát >:-[] 8-s
Jinak dnes jsem u prodejce řešit GTI CS, ta červeno-černá konfigurace v konfigurátoru s příplatkem asi 8000 je jen za černou střechu, ty ostatní serepetičky specifické pro CS tam prý jsou (naštěstí) vždycky. Černou střechu nepotřebuji. Aktuálně je "promo" a sleva 15 tisíc na DSG, ale jen na tento měsíc. Za 2 týdny tam bude skladovka s příplatkovými sedačkami, tak si je aspoň zkusím... V jiném bez sedaček zase zkusím podvozek DCC s 19" obyč. 225/35
Jo a zkusí se poptat na GTI CS-S, ale není prý moc reálné sem dostat nějaký kus :-( -
white label 12.07.16 14:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Pane zákazníku, pojďte, svezu vás v tom parádně, na těch lepivých gumách to prostě nelze urvat, sedí to na cestě jako přibité... 8-s :*) -
Thomasino 12.07.16 09:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
No a to je zrovna jedna z mála předváděček GTI Clubsport :-O :-O
Taky jsem to včera večer viděl 8-s A to jsem chtěl volat do Prahy, že se stavím na svezení. Takže s bílým to nejspíše nebude. Ještě vím o jednom červeným... Tak rychle, než ho taky někdo rozstřelí >:D -
iudex 12.07.16 08:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Ešteže to rozbil predajca; ak by to bol zákazník, ešte by náhodou vydala centrála VW zákaz dať silnejšie predvádzačky zákazníkom. ;-) Inak mi tak napadlo, že je celkom pravdepodobné, že tento záujemca o GTI CS je aj na auto.cz, tak schválne či sa niekto "pochváli". ;-)
woody: akosi ma v tomto plynule ignoruješ, ale čo fotosúťaž?
-
woody-alien 12.07.16 06:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Cov: Zrovna jsem to chtěl dát jako news. ;-) Xenony s typickou linkou, třmeny rudě lakované, ale GTI to není, milý pane, teď už jen pýcha vrakoviště. -
white label 12.07.16 01:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Těch možností prodloužení záruky bývá u VW víc, než jen ta jedna, o které jsi psal (4roky/80 tis. km), např. 5let/100.000 km, ta je myslím běžně nejdelší. -
Thomasino 11.07.16 23:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Všiml :-) A o té spojce to vím od známé s Gofem R, co s ním jezdí slušně i po okruhu. A mají v partě více Golfů R a GTI..
Možná to risknu a zkusím DSG, když není v plánu to upravovat, tak by to mělo vydržet. Minimalně na to budou 4 roky zaruky :-) -
white label 11.07.16 22:44
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Th
Zřejmě sis všiml textu ve zdejší srovnávačce GTI CS vs CTR:
"Schopnosti Golfu ale trochu omezuje kombinace s manuální převodovkou, nebývá zvykem abychom u hot hatche raději sáhli po příplatkovém DSG. Řazení je totiž na poměry hot hatchů přece jen gumové, spojkový pedál pak při ostřejší jízdě měkne a spojka zabírá pomaleji." -
Covenant 11.07.16 18:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tome při ostrém ježdění vadnou brzdy, ale že by měkla spojka to jsem si teda nevšiml...od kut prosím tě zase tohle máš >:D .....ta spojka je měkčí obecně, je to dělané jako auto na každý den. ;-)
Od Sachs se na spojce mění jen přítlačák a pak je spojka tužší a vydří větší krouťak a horší zacházení....u nového auta zbytečné řešit, až odejde tak odejde...pak teprv výměna ;-) -
Thomasino 11.07.16 17:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Je to právě těžký. Při větší zátěži prý ani manuál v koncernu není žádná sláva a měkne spojka, ale řešení je za 20T dát lepší Sachs spojku :-) (známá s Golfem R to zrovna řeší, tak budu mít brzo zpětnou vazbu). Kdyby to mělo manuál jako v CTR, není co řešit a beru. Kdyby automat jako ZF u BMW nebo Jaguáru, taky není co řešit! Ale zase ty motory 2,0 TSI jsou nyní u koncernu super. 290-310 koní u GTI CS a Cupry 290 či Golfu R a spotřeba slušná :-)
Svezu se a uvidíme, ale možná bych jednou to DSG taky už zkusil ;-) -
woody-alien 11.07.16 17:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
iudex: No, některé motory (a ani to nemusí být TSI) odcházejí do dvou let aniž by okruh spatřily byť jen zdálky. ;-) Nehodíš svůj rodinnej povoz raději do prodeje ? Viz. Ozzman a jeho novinka na MACZ. -
Covenant 11.07.16 15:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Každá automobilka koncernu si DSG ladí trochu jinak ;-) ...je třeba se povozit. Například DSG v Octávce RS při testech na Slovakia ringu do toho řidiči víc kecala než u Cupry.
Dneska kdybych znova vybíral auto, tak pokud by mělo manuál jako honda Typer-R neváhal bych, ale u koncernu bych se s tím DSG určitě víc povozil a víc zvažoval jestli si za něj nepřiplatit.
-
Thomasino 11.07.16 14:17
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tak jsem si to pamatoval dobře! >:-[] >:D
Ještě jsem si o tom dnes telefonoval i s Tomášem Pekařem, co jezdí Octavia Cup, mají DSG i v závodní Koktě :-) Říkal že závodní převodovka to není, ale kdyby se tam dala sekvence Sadev, auto by bylo o dalších 300 tisíc dražší, takže to šlo celé cestou nízkých nákladů. Ale na předposledních závodech na RedBull Ringu musel během jednoho závodu auto několikrát restartovat (zastavit a restartovat), protože nešlo řadit >:-[]
Prý jim tam ale nahráli nový SW, tak asi nebyl moc odzkoušený. Prý že na běžné ježdění dobrý, občas na okruh se to dá přežít, ale občas si to asi zařadí co chce. Na druhou stranu by to mělo mít ochranu proti přetočení motoru, což se s manuálem může stát.
A překvapilo mě, že na YT borec Xthylox, který měl před tím upravenýho Megana R.S. a KW Clubsport a nyní má Cupru 290 SC a zase KW Clubsport, tam má DSG >:-[] A jezdí brutální časy BTG na NS (7:32!!).
[odkaz]
-
iudex 11.07.16 13:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tom: niekto Ti hackol nick? Alebo si vážne nepamätáš, že mám manuál a automaty nemusím? ;-) :-O Otázky na DSG treba adresovať na labela a woodyho.
Ak budeš jazdiť už len do Álp, spoľahlivosti by som sa asi nebál, ak ale bud Meggie 2, tak tej záťaže by som sa trochu bál, vieš, že po 2 rokoch na okruhoch odchádzajú aj motory, a to ani nemusia byť TSI. >:-[] -
Thomasino 11.07.16 13:34
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
iudex - ty nemáš DSG, ty máš manuál v GTI, že? Pokud máš DSG, zajímá mě, jak se to chová na okruhu nebo při ostřejší jízdě >:-[] Nebo může říct Woody, jestli se tu ještě někdy vyskytuje ;-)
Někteří mě od toho zrazují, že je to přece jen elektronika co si občas dělá co chce, pak ti to na okruhu uprostřed zatáčky klidně přeřadí (což by nemuselo být vhodné!), někteří zase že to není tak časté, nebo že je to auto pak i rychlejší (na běžné ježdění samozřejmě pohodlnějí). Tady trochu váhám 8-s Domluvím si zapůjčení na pár hodin, a budu muset pořádně otestovat.. -
boost. 10.07.16 21:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Naživo to nie je až také strašné, ako na fotkách, ale i kamoš z automotive skonštatoval, že to už nie je pre ľudí nášho veku, ale pre mladších o 20 rokov.
Tak to ani pro mě ne. ;-) -
iudex 10.07.16 21:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Keby nešlo o badžet, tak tých krásnych šesťvalcových zadokoliek na trhu stále jesto: [odkaz] :-)
Inak dnes som prvýkrát stretol live Civic type R. Naživo to nie je až také strašné, ako na fotkách, ale i kamoš z automotive skonštatoval, že to už nie je pre ľudí nášho veku, ale pre mladších o 20 rokov. -
Leg 09.07.16 21:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Thom: za mňa buď GTI alebo rovno 240i. Ak by si zobral 230i, tak by si si celý čas búchal hlavu, že si nešiel do šesťvalca a o dva roky by si zasa začal špekulovať nad niečim novým. V tomto smere sa tých 150 tis. javí ako celkom vhodná investícia, pri tempe, akým podobné autá miznú z trhu bude o pár rokov šesťvalcová zadokolka záležitosťou už len väčších a drahších áut - o to viacej si ho budeš ceniť a možno si ho necháš výrazne dlhšie a nakoniec ťa to celé bude stáť aj menej.
Viem o čom hovorím, sám som si kedysi chcel kúpiť GTI... -
Thomasino 09.07.16 16:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Myslel jsem to tak, zr s M240i se člověk nemusí bát na okruh nebo Nordschleife, ale 230i na to asi moc nebude, takže kdybych do ní šel, musel bych jí brát spíše jako GéTéčko a na okruhy skoro zapomenout. Ale na svižné projíždění alpských silniček si ji dovedu představit. Kdežto M240i je lepší a univerzálnější. Taky dražší.. -
boost. 09.07.16 14:46
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Však u 230i jde o pohodový GéTéčko se zadním náhonem, ne o šestiválec.
Ta věta nedává smysl.
Jestli to myslíš tak, že M240i právě kvůli motoru R6 není už "pohodový GéTéčko se zadním náhonem" jakým (dle tebe)čtyřválcový vysavač 230i je, tak se mýlíš. Ano, když objednáš xDrive, "pohodový GT se zadním náhonem" to nebude. >:D
Mohu tě z vlastní zkušenosti ujistit, že rohy vystrkuje jen když ty chceš zatopit pod kotlem. Stejně jako M2. -
-
Thomasino 08.07.16 20:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Test CTR a GTI CS jsem si přečetl, myslím že každý si z toho vezme co potřebuje a náznaky stačí (komentáře v diskuzi zase hrozný, to nemá cenu tam reagovat, raději to proberu jen tady s hrstkou "blízkých" zde pod fotosoutěží - bývalou??).
O tvrdosti a méně poddajném podvozku CTR jsem toho slyšel už dost (příští týden si ho na chvilku půjčím), takže mě to nepřekvapilo, ale věřím že na pěkných silničkách to bude asi zajímavější svezení než s GTI CS. Stejně jako že bude asi rychlejší na okruhu, ale možná to nebude o tolik jak by se mohlo zdát :-) Jednak tím, že v reále má GTI CS těch 290 koní neustále (a ne jen jak marketing uvádí na 10 vteřin), hlavně je ale lehčí než CTR (tomu naopak u BT Performance v Lucembursku, který na FB sleduji, naměřili několikrát těsně pod 300 koní). Každodenní použitelnost je jasná pro GTI CS, na nejlepší zábavu za volantem je stejně Megane R.S. Cup ;-) Ale kdybych měl Megana prodat, jako že to tak vypadá (ještě se zárukou na opravený motor), nebudu litovat těch 2,5 let s ním a spoustou zážitků. :-) :yes:
Každopádně mě test nijak nenahlodal o GTI CS dále reálně přemýšlet, stejně je nejlepší si to zkusit aspoň na pár hodin sám. Spíše než CTR by mě stejně zajímal FoFoRS, Leon Cupra 290 po faceliftu v září a dvojka 230i.. -
iudex 08.07.16 12:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
To asi nie, veľké auto s veľkým kufrom je objektívne potrebné, takže dva heče to nemôžu byť. Ale zase rysuje sa možnosť, že menežérka dostane služobák (Golf Variant), to by bolo Mondeo nadbytočné a asi by šlo z domu. A potom si viem predstaviť, že za predaj oboch by bolo na CS. :-) A mať doma dva Golfy, to by som len bol v diskusiách odpísaný ako zarytý koncernista, väčší než label. >:-[] -
Thomasino 08.07.16 12:34
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Vidíš, stačí odjebať motor a finanční manažerka pak chápe, že je třeba vyměnit auto za nějaké spolehlivější >:-[] >:D Taky jsem na jaře musel prohlásit, když jsou kupoval KW Clubsport za 2200 EUR, že si tím pádem nechám Meggie další 2 roky >:-[] Ale teď dává větší smysl ji prodat, když bude na motor záruka rok, protože se zárukou se auta prodávají vždy lépe.
Tak co nechat GTI manažerce a koupit si druhé? Když bude zase v šedé CSG, tak se před sousedy můžete tvářit, že je to stále jen to jedno ;-) -
iudex 08.07.16 11:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Tom: aj ja sa už chvíľu pohrávam s myšlienkou, že by som vymenil GTI za CS. Ale len po dvoch rokoch a bez zjavného dôvodu ako je rozsypaný motor by mi to asi u mojej finančnej menežérky neprešlo. >:-[]
Inak po tej kritike CS na Autoexpresse táto porovnávačka na ACZ vyšla dosť pozitívne pre CS. -
Thomasino 08.07.16 10:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Konečně to zveřejnili i v textové podobě :-) Včera večer jsem si o tom psal s Honzou Mičkou. Dokonce psal, že GTI CS je lepší a zábavnější než Gof R, že CTR je super, ale na české okresky to moc není. Spíše na okruh. Takže sice si to CTR pojedu zkusit, stejně jako GTI CS, ale zatím tíhnu ke GTI CS ;-) -
iudex 08.07.16 10:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
woody: kde ste sa stretli s pajom, prišiel k Tebe do Sudet? A ako hodnotíš XE-S, na rozdiel odo mňa ste mali krásne počasie a suchý asfalt.
P.S: Neukončíš to trápenie s májovo-júnovou fotosúťažou? -
Covenant 07.07.16 22:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
Thomasino
S těma brzdama to moc řeší pokud půjdeš 4x do roka na okruh, normálně bych nejdřív sjezdil bez obav ty seriové ;-) ....začali hučet až po 14 tis a po posledním ježdění, kdy jsou 2/3 destiček pryč, ale myslím že už si to trochu sedlo....uvidíme o víkendu
Kola už jsou doma, ještě dneska jsem je hodil na auto a o víkendu asi vyzkouším ten Trip po D11 z Opavy až do Hradce co dával stealt s M3 jako tip na výlet.
-
woody-alien 07.07.16 20:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž Květen-Červen 2016
iudex: Testy jsou fajn, ale ty nejlepší si stejně uděláš sám. ;-) Jen škoda, že si někdy nemůžeš vybrat čas (masivní provoz) a místo (neznámá trať). Ale i tak, XE-S je prostě S-EX. :-)
[odkaz]
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Inak predvčerom som s polovičkou debatoval o novom aute a k značkám BMW a Mercedes vyslovila dosť silný odpor (keď zdieľa časté predsudky voči majiteľom týchto áut a značky majú v jej očiach neprijateľný image). Takže M140i sa zase viac vzďaľuje. Naopak sympatie vyjadrila k Audi. Ale keby bolo úplne na nej, tak sa vozíme v nejakom japonskom elektromobile či hybride. Bŕŕ, radšej nemyslieť. Ešteže zostáva to Audi; aj keď S3 je furt len štvorvalec; päťvalec v RS3 je iná liga, ale zase nedostupná.
No nič, tak som si zabycháril, kto ide kupovať reálne? ;-)