Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Mojito (s Feferonkou)(RSKa) 03.01.17 22:39
« Re: Re: Re: Okénko domácího kutila
Je mě líto, že "plkárny" typu Driwersweb, nebo MACZ, bohužel, zanikají díky Twitteru a FB. Sem, tam se na MACZ podívám, ale tady to už dávno skončilo, o autech a výletování se spíš pobavím na tom prokletým FB, kde jsou vlastně všichni z těchto webů + spousta zajímavých a erudovaných diskutérů. Tam se dozvíš každou prkotinu, tady se nedozvíš prakticky nic zajímavýho, jelikož tady nikdo není :-( -
white label 03.01.17 18:15
« Okénko domácího kutila
Tak jsem po cca 9,5 letech a 80 tis. km měnil první! (spálenou) žárovku na G5 GTI. Palubní počítač napsal vadnou levou brzdovou, mě ale nesvítila ani levá polovina levého koncového kruhu. Počítal jsem s tím, že tam bude klasická dvouvláknovka 21W/5W, ale bylo mi divné, že by odešly obě vlákna najednou.
Prvním překvapením bylo, že se k žárovce nedostanu přímo ze zavazadlového prostoru (tak jako u G2, G3, G4, G6 a většiny dalších aut), ale že musím úplně demontovat světlo z karoserie. Druhým (ještě větším) překvapením byl fakt, že se pro koncové i brzdové světlo používá jednovlákonová! žárovka 21W. Pro koncové světlo je její vlákno pouze méně nažhavené a při brzdění se nažhaví "naplno". Koncové světlo má tvar kruhu a je tvořeno dvěma půlkruhy (levý/pravý) a při brzdění se více rozzáří vždy jen vnější půlkruh, přesto i ve vnitřním půlkruhu je také 21W žárovka s nižším nažhavením, což by mělo logicky zvyšovat její životnost. Vzhledem k tomu, že ty žárovky svítí hned při zapnutí zapalování a nejdou nijak vypnout (nastavené denní svícení), tak vydrží fakt dlouho, protože ze čtyř mi odešla zatím jen ta jedna, navíc z páru, který je více zatěžován díky zapojení i do brzdových světel.
P.S. Ptal jsem se u nás dlouholetého prodejce autopříslušenství a ten mi tvrdil, že se s takovým řešením (jedno vlákno pro dvě různě silná světla) zatím nesetkal. Tak buď je podobně naivní jako já, nebo je to řešení poměrně hodně "vzácné". -
Thomasino 02.01.17 10:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Facelift Golfu GTI/R
No u eRka asi těžko přidají VAQ jako u GTI >:-[]
Ale přihodit 20 koníků by se hodilo, pak bych to ještě zvážil. Ale spíše by to chtělo větší a lepší brzdy z Golfu GTI Clubsport S, nebo z Leona Cupry :-) :-) -
-
Thomasino 31.12.16 17:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Facelift Golfu GTI/R
Já mám na tento víkend půjčenou M240i, ikdyž jen ve verzi kabrio a xDrive. Ale už jsem před pár dny řídil kupé, bohužel opět jen AWD. Nyní jde spíše o to, jestli ta velikost (malost) auta bude vyhovovat, pořádně si zkusit ten motor (R6 turbo, 340 hp, 500 Nm), 8-mi stupňový automat ZF (s pádly pod volantem, kde jsou rozumně velká pádla a ne jako u koncernu pidi tlačítka), sedadla, ovládání atd. Akorát tomu zapomněli dát barvu a je to černý!! :-( Takže jezdíme po Jižní Moravě a hledáme kde je pěkné počasí a slušné silnice >:-[]
P.S.: Do nového roku vše nejlepší, hlavně zdraví, štěstí a také spoustu pěkných výletů - viz.foto
[odkaz]
-
Bully_ 30.12.16 22:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
iudex:
ja osobne bych tak nepausalizoval, skutecne rychla auta (pro asfalt) najdes 4WD i RWD a to za vsech adheznich podminek. U FWD jde o vyjimky, u zavodnich aut spis o cupove zavody, ale napric tridami se proste neprosadi. Naposledy a jen do urcite miry snad Nissan ve 24h LeMans? Proto pisu, ze se u nezavodniho ridice od urcite urovne vozu projevi spis snadnost ovladani konkretniho auta. Nakonec i ten FF RS je porad snadno ovladatelne auto. Ne kazda zadokolka ma motor vpredu a lehky zadek, nektere RWD jsou (ale pro dost lidi prekvapive i nektere 4WD!) i s timhle tebou logicky ocekavanym pretacivym setupem naopak i zoufale nedotacive, ze je podstatne pretacivejsi i lecktery FWD HH.
Kazdopadne zavodni pilot vyuzije potencialu RWD i na mokru. Kdyby tomu tak nebylo, uz davno by vsechny zavody vyhravaly a rekordy trati drzely predokolky a formule vsech typu, GT specialy a dalsi a dalsi RWD vozy by se musely jit zahrabat, ne?
Nikdy bych netvrdil, ze bude "blbec" a priori rychly s jakoukoli predokolkou, ale kdyz budou +- amatersti jezdci porovnavat ruzne koncepce treba techhle porovnatelnych HH, bude vysledek nejcasteji prave podobny tomu videu, ktery jsi postnul. Zvlast za snizenych adheznich podminek. Tzn. ze nezavodni pilot se bude s pretacivym RWD pretacet a slusny cas nezajede :-) -
boost. 30.12.16 22:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Facelift Golfu GTI/R
Finišovat léčbu virózy (nebo co to bylo zač)... Zdá se, že dneska už naštěstí utekla pryč do pekel.
Se musim pochlubit. :-! Před týdnem jsem byl v Porsche pro něco malýho pod stromek. No, hlavně... konečně jsem si poprvý v životě sedl do 911. [odkaz] Zamiloval jsem se ještě víc. Tázati se na Probefahrt jsem neměl, tak jsem si aspoň odnesl s sebou pěknou brožuru 991 Carrera - vlastně to je spíš kniha o 157 stranách. -
white label 30.12.16 14:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Facelift Golfu GTI/R
Na sedmičkovém GTI vypadá červená dobře, překvapivě mnohem lépe, než na šestkovém GTI (ale to platí třeba i u bílé). A ještě líp vypadá na GTI CS v (u nás) příplatkové kombinaci s černou.
Ani zdaleka není šedá, jako šedá, stejně jako u ostatních barev/odstínů... ;-) -
iudex 30.12.16 11:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Bully: na mokre je poradie vhodnosti koncepcií podľa mňa: 1. AWD, 2. FWD, 3. RWD. V množstve porovnávačiek sa ukázalo, že zadný pohon rýchlo stráca svoju výhodu trakcie na suchu, a to tým rýchlejšie, čím je výkon vyšší. To sa akosi v debatách typu RWD vs. FWD opomína. A práve CtR má prekvapivo dobrú trakciu, to sa spomína vo viacerých testoch (a rovnaké skúsenosti mal aj label), aj tu: [odkaz] má napriek vlhkej dráhe výborné zrýchlenie z pokoja.
Takže to nie je o tom, ako naznačuješ, že predokolku uriadi aj blbec a zadokolku treba vedieť šoférovať. Môžeš byť špičkový jazdec, adhézia a koncepcia nepustí, ostatne ukazuje to aj ten test, keď išiel vodič s BMW opatrnejšie, strácal sekundy, keď pritlačil na pílu, auto išlo do pretáčavého šmyku, čo je možno efektné, ale rozhodne nie efektívne.
Samozrejme na suchu, pri perfektnej adhézii máš pravdu. Tam by v teste posledné BMW bolo zrejme prvé. Otázka je, kde mimo okruhu sú tie podmienky ideálne a adhézia dokonalá. -
white label 27.12.16 12:28
« Re: Re: Facelift Golfu GTI/R
Máš pravdu, myslel jsem, že ta Dark iron blue je i na normálním Golfu, ale není. Mně se teda vůbec tahle modrošedá nelíbí, CSG je každopádně škoda. Nejblíž k ní bude mít Indiumgrau ( [odkaz] ) , je sice světlejší, ale ne tak světlá, jak vypadá v konfigurátoru. Dost dobře bude zřejmě vypadat nová White Silver, jen by to chtělo vidět v reálu, ideálně přímo na GGTI. ( [odkaz] )
Jinak dál slabý výběr barev a zmizely i ty předražené spešl barvy/odstíny.
Jo, ty Milton Keynes jsou moc plné a působí těžce, z toho co tam je bych bral 19" Brescia + DCC. -
iudex 27.12.16 11:56
« Re: Facelift Golfu GTI/R
wl: pozeral som to. Tie nové kolesá pre GTI (Milton Keynes) nie sú síce zlé, ale pôsobia trochu ťažkopádne, pôvodné Austiny boli lepšie. 19" Spielberg pre R sú zaujímavé.
Inak GTI má stále špecifickú farbu, Dark iron blue metalíza, ktorá pre iné modely nie je dostupná a nevyzerá zle. Celkovo pre Golf pribudlo viacero farieb, nielen klasika 50 odtieňov šedej, ale aj výraznejšie farby ako zelená Pfauengrun či tmavobordová Black rubin. Nečakane výrazná je aj tá žltá Kurkuma, ktorú možno mať nielen na Rku, ale aj na bežnom Golfe (ale nie na GTI).
P.S. Týmto potvrdzujem Legovu tézu, že na hotheči je kľúčová farba. >:D -
white label 26.12.16 20:43
« Facelift Golfu GTI/R
Na něm. VW konfigurátoru už je GGTI a GR po faceliftu. GTI zatím jen ten základní, teď s 230 PS, na vzdory očekávání má dál pouze 6st. dsg. Inovovaný je design 18" kol (Milton Keynes) a bohužel zmizela CSG a žádný exkluzivní odstín (jen pro GTI/GTD) už v nabídce není. Golf R má 310 PS a naopak nově 7st. dsg, eRko má nový design 19" kol (Spielberg), který je podle mě hodně povedený, navíc se v něm efektně ztrácí hlavy šroubů disků kol. -
Thomasino 22.12.16 22:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Každý si musí vybrat sám, jestli chce rychlejší auto, nebo řidičsky méně náročnější, nebo dá přednost efektivitě a preferuje výkon versus cena, nebo naopak preferuje zábavnost a taky na kolik je schopen či ochoten dělat kompromisy :-) -
Thomasino 22.12.16 22:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
iudex - já myslím, že až se svezeš v M140i a ve Fo RS, tak budeš mít jasno co by jsi chtěl :-) No dobře, v té oranžové to nemusí být, ta neladí s těmi stříbrnými doplňky nebo zadními červenými světly ;-) -
Bully_ 22.12.16 20:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Proc ted pises o necem jinem? Ja o FF RS vs. CTR, ktery nad nim pres podminky, ktere mely nahravat predevsim FF RS a naopak znevyhodnovat CTR, nijak nedominoval. Ne o BMW 140i.
Na technictejsim okruhu nerozhoduje tolik ani hruba sila vozu, ani druh pohonu/koncepce vozu. Jde o co nejcitsi stopu, smykani bokem je vzdyky na skodu, pokud ma jit o zajety cas. Jestli ma v necem ctyrkolka opravdu vyhodu, pak je to prave trakce- a to prave pri akceleraci- ZA SPATNYCH adheznich podminek, coz prave predvadi ve zminenem videu FoFo RS, ktery nad CTR o vterinu vyhral. Tvrdim, ze stejny ridic z postnuteho videa bude na stejnem okruhu jak s letmym startem, tak i za sucha (a tim vic pri obou podminkach soucasne) o dost rychlejsi s CTR, nez s FF RS. Nedokonalost ridice dovoli jet s ridicsky jednodussim vozem rychleji, nez s papirove silnejsim souperem, ktery je potreba trochu vic ridit.
Jak by zajel za sucha nebo s letmym startem (nebo soucasne) proti temhle dvema souperum s BMW 140i netusim, ale na mokru ho evidentne nezvlada. Co se tyka jeho pevneho startu vs. CTR na mokru- zadokolka ma pri dragrace i s motorem vpredu vzdycky lepsi trakci (pri porovnavani porovnatelnych aut). Za sucha i na vode. Jestli v nejake fazi s nejakym ridicem na chvilku poskoci o kousicek dopredu ten nebo druhy na vitezi dragrace nic nemeni, vyhrava koncepce pohonu. -
white label 22.12.16 18:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Tím "dost slušným napráskáním" (na mokru při letmém startu) bych si osobně nebyl jistý.
V rozjezdu s pevným startem (CTR vs 140i) na mokru, měl z počátku lepší trakci CTR a přesto nakonec kapituloval, a to má 140i (papírově) méně koní, než FoRS.
Chtělo by to ověřit v praxi.
Každopádně má CTR (na předokolku) skvělou trakci. -
white label 22.12.16 18:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
iudex
Že CTR nesluší ta modrá (jeden modrý kousek u nás potkávám často) už jsem tu psal, tak jsem se nechtěl opakovat. Bílá na FoRS je sice fádní, ale z těchto tří (barevných) aplikací je to klasick jednooký mezi slepými. -
Bully_ 22.12.16 16:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Stacilo misto pevneho startu v tomhle testu pouzit klasicky letmy a TypeR by to FoFo RS asi dost slusne napraskal i na mokru. Spis se ale potvrzuje to, ze nezavodnik (od urcite urovne vozu) bude skoro vzdycky rychlejsi s ridicsky jednodussim autem. -
iudex 22.12.16 14:22
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Ono Focus by bol zrejme rýchlejší ako M140i aj na suchu, v zrýchlení z nuly poráža i M2 a na okruhu Autoexpressu za M2 zaostal najmenším rozdielom 0,1s:
[odkaz]
[odkaz]
Ad farba: tú nemá vhodne zvolenú ani jedno z áut v tej porovnávačke: modrý Civic (modrá sa bije s množstvom červených prvkov), biely Focus (fádny) a oranžová, v konfigurátore celkom atraktívna v reále na BMW vyzerá dosť zle (o nezledení s morými strmeňmi nehovoriac). -
white label 21.12.16 22:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Nevím jestli to počasí bylo vlhké, ale ten asfalt vlhký nebyl, ten byl mokrý "jaksviňa", viz video. Osobně bych proto čekal, spíš ještě větší dominanci FoRS.
Mimochodem, ta "rezavá" barva na 140i je hrozná, jako by nestačilo, že 1er je i bez ní všechno, jen ne pěkná. -
iudex 21.12.16 21:33
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Tu je celkom dobrá porovnávačka M140i, Focus RS a Civic type R (teda zadohrab, štvorkolka a predohrab). Podmienky neboli úplne férové, lebo bolo typicky britské vlhké počasie, takže neveľmi prekvapivo FRS mal najlepšie časy. Môžeme debatovať, že na suchom okruhu by bola situácia iná, na druhej strane hotheč ako univerzál nielen na suchý teplý okruh, ale na celoročnú premávku je aj o trakcii. Čo ma ale prekvapilo, že CTR tiež s jednou (a tou vraj nesprávnou) nápravou dosahovalo lepšie časy, ako bávo, ktoré malo obrovské problém preniesť výkon na cestu.
[odkaz]
A ešte jeden slovenský videotest M140i: [odkaz] -
Thomasino 19.12.16 17:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Ano, motor v M240i je značně úspornější než předchůdce, než v M2, výrazně než v Meganu R.S. - tzv. "Objem ničím nenahradíš" >:D
P.S.: Bych chtěl vidět někoho, kdo jezdí s MRS v průměru pod 10 litrů !! Možná podle palubního PC. Pokud si chceš trochu užívat a nejezdíš většinou okresky, tak je to tak 10,5 až 12 >:-[] -
Thomasino 19.12.16 17:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Bral bych 8-mi kvalt automat od ZF. To je u M240i jasná volba! :-)
U M2 by to bylo složitější, tam umí ten manuál i automat.meziplyny, to znamená že to nemusí být při špatném přeřazení nutně o držku >:-[] Ke všemu rozdíl na automat u M240i je asi 55 tisíc a u M2 pak myslím 100 tisíc !! :-O
Video se zrychlením M240i s novějším motorem versus M2 jsem samozřejmě viděl, nad 120 km/hod je M240i díky většímu krouťáku o poznání rychlejší a z nuly na 240 km/hod je dříve jak M2 (která je rychlejší jen do 100-120-ti) :-) :-)
[odkaz]
-
Leg 19.12.16 13:04
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Iudex: to čo píšeš dáva takto od stola zmysel a 240 sa javí ako jasná voľba, obávam sa ale, že ak dôjde na skúšobnú jazdu, bude to celé trochu zložitejšie. Čísla sú čísla a dojmy sú dojmy. Na druhej strane, Thom avizoval odklon od okruhových špeciálom k výletným univerzálom a tam by mohla 240 bodovať. Tak som zvedavý, ako to dopadne, snáď to tu dovtedy medzitým definitívne nevykape. :-)
A aby som rozvinul myšlienku z predchádzajúceho komentu, možno by predsalen stálo za to sa vyhecovať a ísť do tej emdvojky, nakoniec by si thom možno zistil, že to auto má v sebe všetko čo by si mohol od auta pre zábavu kedy chcieť a necháš si ho ako youngtimera "navždy" s tým, že k tomu budeš mať vždy nejakú luxusnejšiu "mrdku" (aby sme oprášili staré spojenie) do mesta a do práce. V dnešnej nie veľmi petrolheadfriendly dobe by si totiž ani nemusel tak ľahko nájsť dôstojného nástupcu - M2 už bude niečo na štýl A45. Aj keď v konečnom dôsledku som presvedčený o tom, že ak bude chcieť človek skutočné auto pre radosť, vždy sa niečo nájde aj v dostupnejších hladinách, len to bude chcieť výrazne väčšiu mieru kompromisov.
Mimochodom, do čoho by si šiel, manuál či automat? -
iudex 19.12.16 11:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Tom: v jednom teste som videl namerané údaje M240i a M2. Na stovku zrýchlila M2 o 0,1s rýchlejšie, zo 100 na 200 to dali na chlp rovnako. Z môjho pohľadu teda nie je o čom, ak Ti nejde o samosvor (môžeš dokúpiť dodatočne, buď origo cez M performance parts, alebo podstatne lacnejší OEM), s M240i ušetríš nemálo peňazí.
Btw, ako píše Leg, ísť z R4 195 kW na R4 180 kW, to nie je progres, ale degres, ktorý si budeš len vyčítať, jednoznačne R6, bez toho nemá aj tak drahé kupé pre zábavu zmysel.
Cov: tiež zrejme budem musieť meniť platničky, tak daj vedieť, ako sa správajú tie Ferrodo DS2500. Inak keď som menil brzdy na Mondeu, presviedčali ma, že keď vymením len platničky, bude to pískať, tak som menil aj kotúče. Ale to bolo po 100t km a podstatne slabšie dimenzované kotúče. -
Thomasino 19.12.16 10:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Tak u mě je to spíše rozhodování jestli M240i (příp. M140i), nebo ještě našetřit a M2. Nebo příp. něco úplně jiného ;-) Jinaki souhlas, chtělo by to šestiválec, zadní pohon a začít si užívat trochu zábavy s vertěním zadku >:-[] -
Leg 19.12.16 10:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Thom: z dlhodobého hľadiska je ale 240i lepšia kúpa. Ak by si šiel do dvojlitra, o dva ruky znova začneš špekulovať po niečom novom, pri šesťvalci by ti uspokojenie mohlo vydržať trochu dlhšie. Predsalen, ak sa chceš potom posunúť ďalej musíš zamieriť poriadne vyššie, veď už aj tvoj obľúbený Cayman má štvorvalec (čiže posun by to bol svojim spôsobom skôr do strany ako vyššie). Alebo zmeniť kategóriu na niečo vyslovene puritánske. -
-
Thomasino 17.12.16 00:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Popsal jsi to celkem přesně, nad 100 km/hod je dokonce M240i rychlejší než M2. No uvidíme. Pro M2 hovoří lepší brzdy, širší podvozek, pro někoho taky agresivnější design a vyboulené blatníky.
LEG - donedávna byl 2,0 Turbo v řadě 1 nazvané 125i a u 2 series pak 228i s vyšším výkonem. Nyní je tam také nový motor, u 1 series se jmenuje nadále myslím 125i, ale u 2 series pak 230i s 252 koníky >:-[] Je prý ale také o poznání lepší než předchozí 228i a také o něco výkonnější. Ono by to i výkonově asi stačilo a díly skvělému automatu ZF to dokáže dobře využít ten krouťák, ale samozřejmě zvuk řadového šestiválce (ikdyž přeplňovaného) je o dost dále :-) No a 340 hp a 500 Nm bude s autem o váze asi 1470 kg (bez řidiče) taky asi pohybovat "dostatečně" ;-) Jsem na něj zvědavý, těším se až se konečně svezu. Jo a samosvor se dá do M240i objednat (u M2 je v základu).. Jinak malý test z Roadlife.sk na 230i zde:
[odkaz] -
Leg 16.12.16 22:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Thom: teší ma, že si vyradil 225i, to je iste jeden z mála rozumných krokov v nerozumnom procese, aký výber nového auta pre radosť bezpochyby je. :yes:
Mimochodom, včera som v autorizovanom servise BMW doriešil poistnú udalosť, lakovanie zadného nárazníka z ťukanca na parkovisku. Konečný účet bol 412€, vybitá baterka a nefunkčné osvetlenie EČV. Vôbec sa nedivím, že som tam bol za veterána a recepčná mala chvíľu problém pochopiť, že majiteľ je súkromná osoba a nemám auto na firmu. ;-\ -
iudex 16.12.16 17:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Ahá, to mi nejak ušlo, ja že je to také to klasické vyberanie a konfigurovanie do budúcna, čo robíme pre radosť všetci. Takže 2er je horúci kandidát a rieši sa len motorizácia? Ak je to medzi M2 a M240i, proti očakávaniu by som uprednostnil ten slabší motor. Ono vraj v reále až tak slabší nie je (v M240i je nová generácia B58 oproti staršej N55), dokonca má vyšší krútiak ako v M2 a vraj je točivejší a charakternejší oproti predchodcovi. M2 vraj boduje inými vecami ako lepším motorom (iný podvozok, samosvor, dizajn). Veď daj potom vedieť.
TT je pekné, zvnútra priam dokonalé, ale Sko je "len" štvorvalec, to by chcelo ten R5 z RS3 a to je zase cenovo inde. To radšej lacnejší bavorský R6. -
Thomasino 16.12.16 17:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
No to já kupuji a vybírám nové auto, ale mám dojem že to stejně nikoho nezajímá a je tu mrtvo >:-[] >:-[] Příští týden se mám ale konečně svézt v M240i a taky M2. Dva kandidáti :-) Akorát ta M240i je xDrive, což není v úvahách, ale jako RWD ji nikdo nemá :-O
Pak uvidíme. Taky jsem dnes náhodou seděl v Audi TT-S, nevypadá to sakra vůbec špatně, ale proč jsou vzadu ty sedadla fakt nevím, já když si dám sedadlo do optimální polohy, tak zbývá 1-2 cm na nohy !! >:D -
iudex 16.12.16 17:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
w-a: to ani ja, dvojmiestny trojdverák, to je tak pre Thomasina, nie pre ženatých so záväzkami. ;-) Ideálom je "obyčajný" Clubsport so zachovaním plnej praktickosti. Inak s ohľadom na aktuálne (ne)využívanie výkonu auta by mi stačil aj litrový trojvalec.
Inak ako umrela nebožka fotosúťaž, je tu otupno. Aspoň niekto by ste mohli kupovať nové auto, nech je čo rozoberať. :-) -
Thomasino 16.12.16 13:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Focus RS
Moc tvrdý, nepoddajný na rozbitějších okreskách, zadní náhon nebyl až tak cítit, musíš mu naložit opravdu pořádně, aby to byla na chvilku spíše zadokolka :-O Je to "tvrdý neotesaný rošťák", místo kultivovaněji laděného vypiplaného Golfu R. Kdybych náhodou chtěl čytřkolku, nevybral bych si Focuse RS, spíše bych se rozhodoval mezi Golfem R a třeba M240i/M140i v xDrive. Ale chci zadokolku, žádné pseudo čtyřkolky >:-[]
V zimě to snad nějak přežiji, stejně je tam hafo elektronických "hlídačů", a na jaře, v létě a na podzim si budu raději užívat zábavy s vrtícím se zadkem ;-) -
iudex 16.12.16 09:08
« Re: Re: Re: Re: Focus RS
Tom: čo presne Ťa na FRS tak sklamalo? Lebo napr. EVO ho zaradil medzi finalistov Car of the Year 2016 a hodnotili vysoko: [odkaz]
A v konečnom hodnotení predbehol M2. Avšak top hothečom je pre EVO GTI CS, ktorý vyhlásili za druhé najlepšie športové auto roka, hneď za nedostihnuteľným víťazom 911R.
P.S: Zaregistrovali ste, že GTI CS ešte vylepšilo svoj rekord na "veďvietekde"? [odkaz] -
iudex 15.12.16 08:31
« Re: Re: Focus RS
Tom: nedrží, nič nekupujem, ale ak by som aj vyberal, z FRS by ma vyliečilo zvýšenie registračných poplatkov, nechce sa mi platiť skoro 4000 eur za prihlásenie (FRS je v najvyššej kategórii, rovnako ako napr. Bugati Veyron). Čisto bycharsky by som pozeral hlavne po M140i (RWD, M/T), ale GTI nemá ešte ani tri roky (30t km), tak o výmene nie je dôvod uvažovať. -
iudex 14.12.16 08:55
« Focus RS
Pekné video Focusu RS na Ringu: [odkaz]
Čas 8:06 min. sa javí ako slabý v porovnaní s CtR i MRS, ale to nie je úplne porovnateľné (je otázne, nakoľko sériové boli tie autá, s ktorými výrobca spravil ten rekord), kdežto tento istý šofér z časopisu Sport Auto zajazdil napr. s CtR čas 8:15 min., teda RS by mal byť o dosť rýchlejší, ako CtR, ale zase pomalší, ako GTI CS (spravil čas 7:56,s). -
Thomasino 07.12.16 23:08
« Re: Ficodaň
Nazdar bando! Jak se tu pořád máte?? :-)
IUDEX - už to u vás prošlo? Odkdy to platí? Přece jen se ohledně koupě mého Megana R.S. občas ozve i někdo ze Slovenska a platit 1900 EUR navíc je hrozný :-(
jeden teď právě špekuluje jestli nezaložit firmu v ČR >:-[]
Kouknul jsem teď na diskuzi pod GT86 po fejsu, to je zase chytráků :-D
Akorát mi v článku chybí podstatná informace o tom, že se snažili trochu "optimalizovat" kritizovaný průběh krouťáku a výkonu, navíc zlepšit problémové chlazení motoru (nebo mazání, teď nevím), velký problém GT86/BRZ. Ale stejně se jim to prý moc nepovedlo.. Za mě je to jasné, pokud RWD (jako že chápu i HH), tak než dát po slevě asi 830 tisíc za GT86, raději přidám 150-200 tisíc (a budu splácet třeba o 1-2 roky déle) a jdu do třídveřové M140i se šestiválcem a pořádným motorem (340hp/500Nm), ikdyž třeba zase pocity z řízení a řazení budou asi horší než v Toyobaru..
[odkaz]
(ikdyž dvojka kupé je hezčí, ale taky o něco dražší)
[odkaz]
-
iudex 06.12.16 09:44
« Ficodaň
Tak nám prešla zvýšená Ficodaň a.k.a. registračný poplatok za prihlásenie auta. Ako sa avizovalo, bude to nielen za prihlásenie nového auta, ale za každé prihlásenie (pri jazdenkách ale bude poplatok s vekom klesať). A keďže hotheče sú zlo, treba ich dobre skasírovať: oproti návrhu je realita horšia pre autá nad 176 kW, strop je dokonca ešte o tisícku drahší, ako sa navrhovalo (nad 254 kW: 3900 eur).
Pár príkladov:
do 80 kW: 33 eur,
105-110 kW: 260 eur,
177-202 kW: 1900 eur,
203-228 kW: 2300 eur,
229-254 kW: 2700 eur,
nad 254 kW: 3900 eur.
Zbohom Focus RS. ;-\ -
iudex 01.12.16 16:55
« Re: Re: Re: Přihlášení fotky
Taký cestovný zoom, 16-85ku. Chcel som niečo univerzálnejšie pre situácie, keď sa nedajú meniť objektívy (preto je tiež vodeodolný).
Inak ke%d spomínaš mobil, s S7 som z hľadiska fotenia veľmi spokojný, zatiaľ najlepší fotomobil, ktorý som mal v rukách (polovička má napr. iPhone 6 a ten sa nechytá, podľa recenzií ani iP 7 neprekonáva S7). Toto som fotil cez víkend v jednej tmavej vínnej pivnici: [odkaz] -
iudex 30.11.16 17:42
« Re: Přihlášení fotky
wl: pekné, od najmenšieho hotheča SSS až po ten najväčší (M GTS). ;-)
Ad zľava: no šak ked je ten oný, blek frajdej, tak nejakú korunu dáme dole, nééé? Inak ja som tento skazený imperialistický obyčaj využil a počas BF si kúpil nový objektív (z Anglicka, lebo u nás sú zľavy také... euronicsové).
:-) -
-
iudex 24.11.16 08:33
« Re: Re: Re: Re: Na rozprúdenie debaty
Jeden fotoúlovok z rannej cesty do práce: vytunený štvorkový Golf v štýle Oni-kyan: [odkaz]
Že si niekto narve dvadsiatky na auto, ktoré bežne jazdilo na 15", to by som ešte pochopil, ale zmysel tých vyosených zadných kolies (z daného uhla to moc vidieť nie je, ale bolo to niečo takéto [odkaz] ) mi fakt uniká. -
Covenant 18.11.16 21:16
« Re: Re: Na rozprúdenie debaty
woody:
Doporučuju zakoupit Antiradar Genevo One S [odkaz]
Tady u nás ho využívám už celkem často...octavie se tu prohání každou chvíli, dokoupil jsem ještě jeden držák a prohazuju si ho v autech. ;-) Navíc má tenhle výhodu, že umí i úsekové měření (má v sobě gps s databází, která se neustále aktualizuje).
-
woody-alien 18.11.16 20:20
« Re: Na rozprúdenie debaty
iudex: Dík za tip. V poslední době jsem nějak nebyl schopnej si vůbec vybrat film,kvůli kterému by stálo za to jít do kina. Naposledy jsem byl na Hanksovi - Sully.
Co se týká aut. Minulý víkend jsem přezouval a po necelém týdnu ježdění jsem si obnovil nenávist k Pirelli Snowcontrol 3. Aby zimáky tak dokonale zničily jízdní vlastnosti (Swift), to jsem snad nezažil. Momentálně to nemám náladu řešit, ale po zimě půjdou pryč. K dobru jim můžu přičíst pouze to, že jsem si ověřil, že ve Swiftovi skutečně je ESP. ;-) Na letních o něm prakticky nevím, i když ho nechávám zapnuté.
GTI i nadále nechávám na letních a tedy se dnes (10°C, původně i sucho) naskytla příležitost po delší době na pořádné provětrání. Nakonec to tak úplně nedopadlo,protože po hodině jízdy už všude "ch.calo a ch.calo", a zdrojem zábavy tak bylo spíš přízemní zrychlování v přímce :-) ale jo, najezdil jsem cca 5 hodin a trochu si psychicky odfrknul. Mimochodem, v poslední době se u nás hodně rozbujely civilní policejní Octávky, což považuju za velikou zákeřnost. Zlatý profláklý Passaty. ;-) -
iudex 18.11.16 08:22
« Na rozprúdenie debaty
Včera som bol v kine na filme Prvý kontakt (Arrival): [odkaz]
Pre mňa jeden z najlepších sci-fi vôbec a rovnako tak jeden z najlepších filmov, čo som toho roku videl (na CSFD má 87%). Síce sprofanovaná téma príchodu mimozemšťanov na Zem, ale uchopená úplne odlišným spôsobom, žiadna bezduchá strieľačka a zachraňovanie sveta, ale skoro meditatívne sci-fi v štýle Gattaca, Interstellar či trochu Fontána. Silne odporúčam.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
