Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
woody-alien 27.02.17 21:08
« Re: Re: ŠKodiaq
iudex: Možná, "že tá hranatá krabica tu nikoho z nás nezaujíma" ale mezi prostým lidem vzbudila neuvěřitelné pozdvižení. Co se Kodiaq objevil v showroomech, o ničem jiným se v podstatě nemluví. Do dealerství Škodovky se chodí jak do zoo, okouknout, posedět, ti šťastnější tam maj známýho, kterej je i sveze, a pak o tom týden vypráví komukoliv, kdo je ochoten je poslouchat. A ne, opravdu se nejedná o cílovku, která by hodlala co nevidět vyměnit svýho Accenta z Áček. Z Kodiaqa se jenom stalo něco jako jsou korunovační klenoty. A tomu odpovídají i zážitky těchto očitých svědků - jeden by řekl, že se právě vrátili z podrobné prezentace produktů firmy Rolls Royce. :-) -
woody-alien 27.02.17 20:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Leg: Trocha staromilství nikoho nezabije. Je sice celkem úsměvné, že tu (ve FieSTě) neoplakáváme žádnej V8, ale jak říká (pra)děda "us.ranej čtyřválec" >:-[] o objemu tří piv, nicméně ze strany lidí, co maj auta rádi, jde o pochopitelnou alergickou reakci.
Ale nemusíme se bát. O to pouštění "hudby" do repráčků nepřijdeme ani u toho charakterního, zvukově jadrného tří/dvou válce. ;-) -
Leg 27.02.17 20:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
A ešte ku Škodylaq-u. Skutoční premianti (s hviezdou v znaku) SUV robia tak, že na štyridsať rokov starý rebriňák nasadia portálové nápravy, natiahnu ho o 60 čísel, pod kapotu dajú V12 Biturbo, dozadu interiér z Maybacha a aby toho nebolo málo, zrežú mu strechu. Na záver primiešajú poriadnu dávku karbónu a výsledok nie je hitom niekde v chudobnej východnej európe, ale čakajú na neho v šóre muži v pyžamách na blízkom východe. Tak stavajú autá lídri na trhu!
[odkaz] -
Leg 27.02.17 20:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
iudex: ja ti neviem, ale povozil som sa na jednotke s trojvalcom (asi 118i či ako sa to volalo - taká obrátená amerika, namiesto osemvalca s trojstupňovým automatom malo trojvalec s osemstupňom) a do auta, ktoré má vo svojej DNA radosť z jazdy by som 1,5 trojvalec preferoval jednoznačne pred napríklad 1.8 TSI (ja viem, hrušky-jablká, BMW-VW, ale nie som showroomový cowboy čo má najazdený každý model s polovicou motorizácii). Trojvalec má aspoň trocha charakter, zvuk, rád sa točí a aj človek o ňom vie, že sa točí. Turboštvorvalec ťahá a ťahá ... a to je asi tak všetko. Ako do Oktávky fasa, ale v športovom modeli ostáva než spraviť dieru do výfuku alebo púšťať hudbu do repráčikov, ináč o tom motore človek ani nevie, samozrejme okrem neúnavného ťahu, ktorý ale samozrejme nie je zlý, néžené.
A že má filter pevných častíc - no, má, bohužiaľ (resp. našťastie) súčasné autá sú natoľko efektívne, že sa stali nutnosťou. Pokrok nezastavíš. -
Ronault. 27.02.17 19:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Není každý trivalec jako HTP. Já teď jel od cca Lipniku do Boskovic, čili všechny druhy silnic s Mini...potkali jsme se nahodouna dálnici se Skipperem, co tu má recenzi na ně v TOP10, takže jsme si prohodili auta...no a teda kultivovanost příkladná...na volnobeh jako čtyřválec, takže občas nejde poznat, jestli motor běží nebo jsem nevypnul startstop, ve středních příjemný zvuk nijak nerušící a ve vysokých otáčkách správně jadernejsi...prostě rozhodně bych třívalce nesoudil podle htp, které máme doma
Ad Kodiaq - potkal jsem ho naživo a opravdu až tak uneseny jsem.nebyl, ale češi budou, ti jsou dnes na mekko z SUV...a ty výřezy v blatnicich jsou fakt hnusné jak na Yetim, to souhlas -
boost. 27.02.17 19:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Benzín nemůže mít DPF. D jako Diesel!
Mercedes používá Partikelfilter už snad tři roky, ani se o tom pořádně neví, a neslyšel jsem žadný katastrofický stories. Bez nich už to zanedlouho asi očividně nepůjde. Jsem zvědavej, jak tohle bude řešit aftermarket, protože downpipes jak s katem nebo bez jsou dost populární a když teď BASF má pro benzíny katalyzátor a BPF v jednom dílu, tak nevim nevim...
dpf off, kat off, egr off, brain off. Východňárská klasika. >:D
P.S.: @Thomasino
BMW F22/87 facelift v létě, N55 čeká smrt kvůli emisím. Jestli bude mít base M2 (upravenou) B58 anebo S55, kterej už jistej ve verzi CS, nevim, ale radši se zeptej dealera na M2 CS, jestli by tě nezapsal na seznam. -
iudex 27.02.17 15:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Je zaujímavé, že tá teória o optimálnom objeme valca sa vytiahne vždy iba pri 1,5l trojvalcoch (BMW, teraz Ford). Teda všetky jednolitre by podľa tejto teórie mali byť dvojvalcami. Tu už tá teória neplatí?
Rovnako argument motorkami je pri autách mimo. To by som mohol poukázať, že superšporty sú väčšinou štvorvalce, a to nielen jednolitre, ale aj šesťstovky. Alebo známa Honda 1800 Gold Wing je pri objeme 1,8l šesťvalec. ;-)
Inak nová FieSTa je podľa mňa veľmi vydarená, odstránila všetky neduhy doterajšej generácie (exteriér á la ocucaný bonbón, interiér á la hifiveža z 90. rokov), stačilo ponechať motor z doterajšej FieSTy, resp. dať motor z ST200 (1,6EB 147 kW) ako základ. Ale nie, Ford musel ubrať valec a pridať DPF filter (už vidím, ako sa na okruhu auto prepne do režimu vypaľovania filtra). 8-s -
Thomasino 27.02.17 14:46
« Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Tak je pravda, že prý optimální objem válce je 0,5 litru, takže tříválec u 1,5 litrového objemu jistou logiku má >:-[] Ale otázka je, jaký to bude mít zvuk. Když si vzpomenu na "šicí stroj" Fabie 1,2 HTP, tak mi vstávají chlupy na těle :-O
Jen škoda, že Fiesta ST stále vypadá, že je více vysoká než široká :-O :-O -
white label 27.02.17 14:34
« Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Já bych v případě brnzínového R3T samotný počet válců tolik nepřeceňoval, Objemově to zůstává téměř stejné (1.5 vs 1.6) a půl litru na válec je optimální i z hlediska nižší hmotnosti motoru (ve srovnání s R4 1.6).
Nejdřív bych se svezl a pak bych dělal závěry. ;-)
P.S. Třeba u motorek zní tříválce často atraktivněji, než čtyřválce. Samozřejmě, že nezbytný je k tomu i dobře "naladěný" výfuk, což platí i u auta. -
white label 27.02.17 14:27
« Re: Re: ŠKodiaq
Jí bych tu FieSTu předem neodsuzoval, koní má mít relativně dost (200), a že to bude tříválec nemusí být hned průser. Benzínové motory s lichým počtem (více) válců mívají zajímavý zvuk, viz třeba R5 vs R6, takže ono to pak může být podobné i u R3 vs R4, třeba u motorek zní některé 3válce atraktivněji, než 4válce. -
Thomasino 27.02.17 13:51
« Re: Re: ŠKodiaq
Tak nějak, Kodiaq je divnej, před pár dny jsem konečně viděl na živo. Ale nová Kokta s dvojitými světly, co jsem viděl na živo také, je ještě větší hrůza! :-( V šedé to ještě šlo, to nebyly ty světla moc vidět, ale v bílé to je ošklivé. Asi Kabaňova pomsta :-D
No a Fiesta ST s tříválcem? No nevím, dát do Mini-HotHatch třívalec mi přijde mimo mísu. Tady prostě patří čtyřválce 1,6 Turbo a basta! >:-[] Maximálně u jiných výrobců 1,5 až 1,8 Turbo ;-) -
white label 23.02.17 18:20
« ŠKodiaq
Tak se tu začal prodávat ŠKodiaq (vzpomínáte ještě na rovnici "Škoda = IQ + srdce", se základní motorizací to bude spíš Škoda Kardiak) a dokonce i v našem malém (sotva dvacetitisícovém) městečku, nestíhá prodejce psát objednávky. Kéž bychom byli podobní "vlastenci" i v jiných ohledech. :-)
V reálu mi u běžných verzí vadí typická slabina většiny Škodovek, úzký rozchod vzhledem k šířce karoserie, což ještě umocňuje zbytečně offroadové "hranaté" vykrojení blatníků, podobně jako u Yeti.
[odkaz] -
white label 23.02.17 18:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Th
To co dobře víš ty, nemusí stejně dobře vědět každý... :*) >:-[]
w-a
To byl správný ultralehký dieselový dvoumístný exot. >:D -
woody-alien 23.02.17 17:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
wl: O Mini Cooperovi vím, to jsem počítal, že mu chvilku vydrží...je to taková zajímavá motokárka. A o dvouválcovém japonském dieselu se zvukem V8 >:-[] samozřejmě taky. -
Thomasino 23.02.17 17:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
No to že si domů vodí jen jednu a tu samou, ještě přece nic neznamená, to by jsi zrovna ty mohl vědět >:-[] >:-[] -
white label 23.02.17 17:05
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Th
Holku má celou dobu stejnou, takže to s tou promiskuitou nebude tak strašné, jako u tebe. ;-)
Ona ta jetá auta svádějí ke střídání mnohem víc, než nová. ale jsou i "exoti", kteří mění i nová auta poměrně často. >:-[] -
white label 23.02.17 16:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
w-a, iudex
Mladý, za tu krátkou dobu (v květnu mu bude 20), už stihl vystřídat víc aut, než já do 50ky. >:D
Akorát, že u něj se zatím vždy jednalo o jeté kousky, ale zrovna to 370 Z je v bezvadném stavu, teda když pominu detaily typu lízlé elektrony o obrubník chodníku apod., ale s tím člověk musí u jetého auta bohužel většinou počítat.
370Z má jen na letních plackách, takže v zimě jezdí něčím, co zrovna dává do kupy na další prodej. Teď má čerstvě 530dA (E39) v kombíku (r. v. 2002), před několika lety zastavené auto, které teď sehnal za zajímavou cenu. Mimochodem, už je to jeho v pořadí třetí E39, předtím to ale byly sedany (taky 530dA a 520iM/R6).
Před Zetkem měl MINI Coopera ve slonové kosti s černou střechou. -
woody-alien 23.02.17 16:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
wl: Jj, bílá rozhodně nic moc. Ta barva z odkazu je hodně dobrá. :yes:
A jen tak mimochodem - Jak mladý má 370Z ? Tady člověk horko těžko střádá na trochu slušný auto, utěšuje se, že ještě relativně nedávno brousil "všechno vzadu" přičemž Porsche to vážně nebylo >:-[] a "mladý má 370Z". Svět není spravedlivej. >:D ;-) -
iudex 23.02.17 16:06
« Re: Gumy
Cov: jj, Super Sporty skončili, už minulý rok som mal problém ich zohnať. Ale Sport 4 boli hodnotené veľmi dobre a 4S ako priamy nástupca SS bude určite kvalitná guma, už od pohľadu vyzerá byť pomerne lepivá, málo drážkovania a tie ich grafy vyzerajú pôsobivo (brzdná dráha na suchu skoro o meter lepšia, ako vynikajúce CSC6).
Ja aktuálne zvažujem "normálne" gumy pre Mondeo. Tam nemajú zmysel žiadne UHP, ale zase nejaké úplne lowend Matadory nechcem. Predbežne mi to vychádza na Hankook Ventus Prime3 K125, hoci k tej značke mám isté predsudky, vyhrali porovnávačku vo svojej triede v 2016, tak zvážim.
Tom: trošku som podpichol, ale ak sa odosobníš, asi chápeš pointu, že 50t kilometrov najazdených na Meggie bolo iných, ako 50t s Passatom na nemeckých diaľniciach.
wl: Tvoj syn, čo donedávna jazdil na tej dvojvalcovej srande pre násťročných? Pekný progres k tej 3,7 V6. :yes: -
white label 23.02.17 15:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Souhlas, mladý má 370Z a realita má poměrně daleko k tomu, jaké (velmi negativní) je obecné povědomí ohledně 370Z. Navíc, v té jeho kovově šedé metalíze vypadá naživo mnohem atraktivněji, než třeba v bílé.
[odkaz]
-
Thomasino 23.02.17 15:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
iudex !!?? :-O No dovol >:D Naopak u vyměněného motoru máš jistotu, že najel jen 5000 km a nic moc za sebou nemá :-) Ostatní MRS mají za sebou nějaké okruhy také, jen se k tomu nehlásí a motor jim může kleknout za 2 roky chvilku po skončení záruky >:-[] Před kupcem jsem nic netajil, přiznal jsem vše, přijde mi to lepší a férové. A cena tomu odpovídala, jinak by to bylo dražší. Ke všemu ostatní MRS na prodej za 400-500 tisíc jsou lehce bourané, můj Meganek byl jen asi 3x trošku v kačírku a jinak mu nic není.
Jaké všechny okruhy? Jen 5 z asi 12-ti nejvyznamějších evropských ;-) Chybí mi stále Nurburgring GP trať, Hockenhaim, RedBull Ring, LeMans, Algarve, Barcelona, Monza, nebo Paul Ricard !! :-( :-( Vyzkoušel jsem SPA, Nordschleife, Hungaroring, Brno, Slovakiaring (Most se mezi významné nepočítá).. -
iudex 23.02.17 14:38
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
woody: ja nielenže mám rovnako ako Ty problém uvažovať o jednoúčelovom aute v takej vysokej sume, ja mám problém s jednoúčelovým autom všeobecne (nehovoriac o tom, že na žiadny Cayman a spol. nemám >:-[] ). Auto je napriek všetkému hlavne dopravný prostriedok, radosť z jazdy je žiadúca, ale sekundárna požiadavka, preto principiálne ani o polovicu lacnejšia MX-5 a pod. u mňa nepripadá do úvahy (ja viem, Bully bude tvrdiť, že aj dvojmiestny minišportiak, do ktorého sa treba súkať s obuvákom, je praktické auto, ale on nie je zrovna objektívny :-) ).
Cov: ja Ti neviem, obzvlášť pri športiaku určenom na zábavu, s ktorým sa jazdí... sám vieš ako, by som jazdenku nechcel. Ak nemám na nové, tak radšej pôjdem o triedu nižšie, ale kupovať jazdenú M2 a pod. nie je podľa mňa rozumné. Skús si odpovedať na otázku, či by si si kúpil Thomasinov Megane. To nie je nič proti osobe, ale jednoducho auto, ktoré pobehalo všetky okruhy v strednej Európe, bolo tunené rôznymi garážmajstrami, malo menený motor, to určite nie. A ten Cayman, ktorý sa javí taký pekný naleštený na mobile.de, môže mať za sebou presne to isté, len o tom nevieš. -
Thomasino 23.02.17 14:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
To už budete mít s IUDEXem "fleetovou" slevu, když pořešíte společně! >:-[]
...ty si nekoupíš Cupru v kombíku s Haldexem ?? :-O
P.S.: Na tu 370Z Nismo by šla i na novou podle mě cena hluboko pod 990 tisíc, když se hodně přitlačí. Prdlačky se jim to prodává, stačí je zatlačit do kouta >:-[] -
Covenant 23.02.17 14:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
woody-alien
Cayman, M2, F-Type......Bavíme se o zánovních ojetinách....do nového bych taky nešel, jak říkáš.. bylo by to auto je pro radost.
Jako pracovní auto si dokážu představit mondeo v kombíku....dávám tomu rok, maximálně dva a Octávka půjde z domu.... ;-)
-
woody-alien 23.02.17 11:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
iudex: Možná je 370Z "stará a těžkopádná", ale za tyhle peníze bych ji do garáže třeba i vzal. [odkaz] ;-)
Četl jsem v testech dost výhrad, ale osobně se mi projížďka se Z-etkem líbila. Cayman, M2, F-Type....jako hezký, ale upřímně mám trochu problém uvažovat o autě víceméně pro radost v těhle cenových relacích. Když se tedy nebudeme bavit o ojetinách. -
Thomasino 23.02.17 09:53
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
No s tím Nissanem máš pravdu, ale s tou 4er ani né. Ta v užším výběru opravdu byla! >:-[] Samozřejmě jako 440i po faceliftu od nynějšího jara, případně i jako sedan 340i po faceliftu (kdy se zlepšilo řízení). Asi stárnu nebo co :-! -
iudex 23.02.17 09:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tom: mlžíš zbytočne, žiadny Nissan so svojou starou a ťažkopádnou 370kou to nebude. ;-) Ani pohodlné grandturismo 4er. Jediná otázka je, aký motor Tvoja 2er bude mať, či N55 alebo B58. ;-) Btw. zaujímavé čítanie k technike B58: [odkaz] -
Thomasino 22.02.17 21:52
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Přesně, dvojkový MPV se šestiválcem a náhonem na zadek !! :yes: >:-[]
Nebo se omezíme na sudé řady u BMW, plus Cayman se šestiválcem, nebo nějaké japonské kupé se šestiválcem, co se prodává jako nové do ceny 1,5 mega? Protože tohle taky nevypadá úplně zle ;-)
(plus následující 3 fotky) [odkaz] -
woody-alien 22.02.17 20:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Thom: Jo takhle to funguje. Pošleš na účet BMW nějakou sumu a oni ti NĚCO v létě pošlou. >:D A můžeš aspoň přibližně určit třeba "chtěl bych řadu 2, co se týká projevu, nemusí to být vyloženě sporťák, postačí slušné GéTéčko" ? No to zas bacha, aby na tebe nevyšlo třeba tohle [odkaz] >:-[] ;-) -
white label 22.02.17 20:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Není to špatné, ale já mám radši tmavší interiéry, zejména do sportovně orientovaných vozů, tmavě hnědá, nebo černá, značka ideál. ;-) -
-
Thomasino 22.02.17 19:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tak to nebyl ten správný odstín, to je pravda, to jsem popletl. Tady jsem to nahral ke svým fotkám, protože mám uloženo doma :-)
Zde 3 fotky 4 series příplatkového interiéru a za ním pak hnědá u M240i
[odkaz]
-
iudex 22.02.17 18:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Práve mi prišiel newsletter of Fordu, že si môžem objednať Fordy v luxusnom prevedení Vignale. Tak som zo zaujímavosti pozrel a najlacnejšie Mondeo je za 37000 eur (2,0TDCI 132 kW manuál), kombík s automatom je za 41t, štvorkolka za 44t. Ale mám zadarmo 5 rokov prémiových Vignale služieb (rozumej 5-ročný servis a dve umytia auta ročne). No nekúp to, taká prémia. :-) -
white label 22.02.17 17:59
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tak zrovna tenhle odstín hnědé (kůže) je podle mě hrozný, když hnědá, tak pořádně tmavá, něco jako espresso, nebo tmavá čokoláda. ;-)
[odkaz] -
Thomasino 22.02.17 16:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Souhlasím. Ikdyž kombinace hnědé kůže se stříbrno-černým interiérem (z broušené hliníku) vypadá taky dobře >:-[] K modrému autu, samozřejmě ;-)
P.S.: Tímto, ani níže napsaným, ale nepotvrzuji, že jsem si objednal M240i nebo M2, či M140i apod >:-[] >:-[] To se prostě uvidí až v létě co dojde ;-)
Ono i taková 440i kupé s hnědým interirérem (ale ta hlavní lišta ve stříbrné) by bylo moooc pěkný GéTéčko :-)
[odkaz]
[odkaz]
-
white label 22.02.17 14:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Th
Když jsem viděl to (pra)dědovo 140i, tak opticky se mi nejvíc líbily právě ty sedačky v kombinaci alcantara/látka, příplatkovou kůží se to akorát "zabije" (po všech stránkách). -
Covenant 22.02.17 13:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Osobně pokud Caymana tak lehce jetého, nebo prostě jetého předposlední genrace (S) s 6 válcem než ten dvoulitr.....pokud bych chtěl zvuk 4 valce zůstanu u HH. ...pokud to situace za pár let dovolí, bude to nejspíš rozhodování mezi: Cayma (s), F-TYPE nebo M2. ;-) -
Thomasino 22.02.17 10:44
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Vzhledem k těm cenám bych porovnával Caymana spíše s M2, než s M240i >:-[]
Ale to je již věc názoru, jak se na to kdo kouká. Já si chci udělat radost a koupit si na stará kolena pořádné auto co bude pěkně vypadat, bude mít zvuk (takže šestiválec) a které bych si pár let nechal (doufám). Takže rovnou říkám, nový Cayman, včetně Cayman S, byl ze hry velmi rychle. Nemluvě o tom, že to je trošku "politicky nekorektní" >:-[] >:-[] A nejde mi o čas na okruhu.
Jinak ano, u některých modelů a v pár akcích do roka (loni 3x) se dá někdy koupit BMW se slevou až 25% pro motory 30i a 40i (neplatí pro M2, ale jen pro řady 1,2,3 a 4), ale musíš mít navíc výbavu 25% nahoru od základní ceny (nic není zadarmo!). Takže s M240i se dá v takové akci dostat např. na nějakých 1,150 mega s dph s automatem (asi 42.600 EUR) a je plně vybavená, už jen řešíš co do auta nechceš, aby nebylo zbytečně těžké apod 8-s (určitě nechceš střešní okno, nechceš elektricky stavitelné sedačky, nechceš asistenty v jízdních pruzích co na tebe furt pípají, ale za to asi chceš velkou navigaci, natáčecí bixenony, lepší audio, couvací kameru..). No a ještě je na zvážení, zda tam někdo chce kožený interiér (který v zimě studí), nebo si vystačí s těmi základními eMkovými sedačkami v kombinaci látka-alcantara :-) Do té výbavy v hodnotě 25% základní ceny auta se to vejde, ale určitě budou lidi co to tam chtít nebudou! -
iudex 22.02.17 10:33
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tom: áno, už som tu dával to video, ako ten základný Cayman s hanebným dvojlitrovým štvorvalcom a 300k na okruhu vyprášil M240i s 340k šesťvalcom: [odkaz]
Teda Porsche umí aj so štvorvalcom. Ale samozrejme s Tebou súhlasím, že bez ohľadu na rýchlosť Porsche so štvorvalcom skrátka nie, notabene pri tej cene. Problém je, že drahé nové štvorvalce, nad ktorými ohŕňajú všetci nos, zvyšujú ceny jazdeniek s B6, takže ani to nie je cesta pre nás chudobu. >:-[]
Takže BMW to istí. A tam naviac vedia čarovať so zľavami, 20% nie je neobvyklých, čo som počul. -
Thomasino 22.02.17 10:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
To jako myslíš základního nového Caymana se čtyřválcem 2,0 turbo ??
No nevím, ale dát za auto 55-65 tisíc EUR (1,5 až 1,7 mega s trochu výbavy a po slevě) a mít jen čtyřválec se zvukem nic moc, to bych osobně koukal jinde >:-[] Ikdyž je to Porsche s nádhernými tvary a ikdyž Porsche mám hrozně rád ! Proto raději mírně jetý Cayman S, nebo klidně jen Cayman, ale s charakterním šestiválcovým boxerem :-) Za mě prostě šestiválec, dokud se nějaké prodávají !!
P.S.: No nekup to za dva míče! :-D
[odkaz]
To už asi fakt raději tu M2 za 1.670 míče:
[odkaz]
Ale prostě nedám za auto více jak 1,5 mega, protože nemám...
-
iudex 22.02.17 09:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Leg: z čoho usudzuješ, že to bude M240i? Mne to z náznakov vychádza skôr na M2.
Btw. včera večer som si dal youtubový oddych a prešiel snáď všetky porovnávačky M140i, M240i s Focusom RS, Audi RS3, Caymanom atp. A zhrnul by som to asi takto: na Caymana to nemá, ten je aj v základnej verzii rýchlejším a ostrejším autom, ale v zásade porovnávačky bavorák vyhráva svojou univerzálnosťou, ideálne kompromisným naladením medzi hardcorovým Focusom (ktorý je síce ostrejší, živelnejší a viac vťahuje do deja, ale súčasne ťažšie použiteľný na bežné jazdenie, tvrdý a uskákaný) a ultrarýchlym, ale zase nezáživným a jazdne sterilným Audi. Neprekvapivo teda boduje motorom (charakter, zvuk, výkon, točivosť), zábavným a záživným podvozkom, ktorý je súčasne dostatočne komfortný a použiteľný na bežnú jazdu. Skrátka ideálne auto na dochádzanie po meste do práce. >:-[] -
-
Thomasino 21.02.17 17:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tak ještě malé upřesnění k té modré LONG BEACH BLUE z M2. Na X4 nejde k eM-paketu, je nabízena pouze k nejvyššímu modelu X4 M40i. Mimochodem prý zajímavý a příjemný auto, známej to měl teď na pár dní půjčené.. Tady je test na ACZ:
[odkaz]
-
Thomasino 21.02.17 16:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
To je pravda, každá ta modrá je jiná. M2 má specifickou barvu s nádechem do zelena (myslím že je ještě na X4 v M paketu), kdežto M240i/M140i má tzv. "eMpaketovou modrou Estoril", která se mě osobně také líbí o něco více (jde objednat také ke všem M paketům u řady 3 a 4). Barva na M2 LONG BEACH BLUE:
[odkaz]
[odkaz]
M240i a ESTORIL BLUE:
[odkaz]
[odkaz]
P.S.: Jinak ta M2 (nakonec i M240i) jsou ještě celkem pěkné v šedé Mineral grey:
[odkaz] -
Thomasino 21.02.17 14:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Když jsme u té M140i, příp. M240i, tak si osobně myslím, že časy by byly dost podobné s MRS, max. teoreticky o chlup lepší, ale správně píšeš, že by měl mít člověk asi respekt a nehnat to na limit tolik, jako "blbuvzdornou" předokolku (ke všemu se nebudu nijak extra honit za časy jako s Meggie). Ale i s předokolkou když se neučíš chodit na limit a osvojíš si základy správné jízdy na okruhu a na hraně, se dají získat nějaké dovednosti pro zadokolku. Zvláště s Meganem R.S., který je na limitu celkem přetáčivý a stačí více nebo později brzdit a už ten lehký zadek honíš z jedné strany na druhou a musíš korigovat podobným způsobem jako se zadokolkou (navíc s tou jeho jednodušší zadní nápravou). A ty základy co nás Honza Červenka na okruhu učil, jako intenzivně brzdit s kolama rovně a do zatáčky jít maximálně už jen lehce na brzdě, nebo spíše pod plynem, to se rozhodně hodí i pro RWD. Vyzkoušel jsem si nyní ovládání čtyřkolky a zadokolky bezpečně na sněhu před deseti dny na sněhu v rakouském Lungau, bylo super a jistá průprava na RWD je to také. Snad se tam dostanu i za rok již s vlastním autem, nebo si to zaplatím klidně i sám (asi 350 EUR na celý den ježdění s cateringem, k tomu si musíš zaplatit 2 noci někde spaní). Je to v bezpečných rychlostech, naučíš se pracovat s přenosem váhy, rychlá práce na volantu apod :-)
P.S.: A rozhodně chci co nejdříve nějaký koučing i s novým autem, wo tom žádná! -
iudex 21.02.17 14:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tom: nič nemusíš vysvetľovať a odôvodňovať (aj tak tomu nik neuverí, poznám to), proste takéto auto chceš a hotovo. :-)
Btw. to, že si sa za 3 roky s Meganom niečo (veľa) naučil, automaticky neznamená, že tie skúsenosti (z predokolky s R4) sú prenosné na silnú zadokolku s R6 a zrejme budeš začínať odznova. Myslím, že hlavne na tom okruhu to bude úplne iná káva. Ak zoberiem do úvahy aj fakt, že s autom za 60t budeš mať podvedomý rešpekt ísť na limit, môže sa stať, že svoje časy s Meggie ani neprekonáš.
Btw. pár dní dozadu som videl u nás hneď dve identické modré M140i a naživo vyzerá to auto podstatne lepšie, ako na fotke. 2er, notabene M2 musí byť naživo nádhera. :-) -
Thomasino 21.02.17 13:33
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Jo, jo, jak jsem ti říkal, kašli na to a raději našetři na nějakého Caymana S nebo něco podobného ;-) Navíc v seriovém stavu se ti to bude za rok nebo dva prodávat mnohem lépe! -
Covenant 21.02.17 13:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Thomasino
To mě právě odrazuje od toho nechat upravit soft, nemusí to být nutně chyba úpravce, ale jak se jednou šáhne na motor už od dealera nic nedostaneš......nový motor je tuším 7000 Euro
-
Thomasino 21.02.17 13:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
To do toho nejde počítat. Jednak částečně moje blbost, pak "vývoj situace" a způsob řešení lidí v Renaultu :-( To je prostě takovýto "sto litrů v pííí.."
WL - jo, to by se mi taky líbilo! 8-s -
Thomasino 21.02.17 11:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Já myslím, že ta cena je přiměřená. Ztráta asi 250 tisíc za 3 roky není málo, na GTI jsem ztratil méně při podobném nájezdu, ale bylo jasné dopředu, že na Meganovi se bude více tratit. Kvůli malému poklesu ceny jsem si ho nekupoval, bylo to kvůli zábavě a tomu, že na občasné okruhy je uzpůsoben nejvíce, což jsem také využil >:-[] A taky že z mého pohledu je to na řízení zajímavější než koncernové HotHatche, ale ty jsou zase univerzálnější. Zkusil jsem si postupně obě "polohy" HotHatchů, je na čase se přesunout do dalšího levelu do kategorie HOT COUPE :-) -
Thomasino 21.02.17 10:59
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Počet válců má co společného hlavně se zvukem, a ten tě baví i na okreskách, i po městě >:-[] >:-[] >:D
Jinak ano, na okruhu jde především o váhu a poměr výkon/váha, takže čtyřválce typu Caterham, Exige apod. jsou velmi vhodné !!
A protože jsem se za poslední 3 roky poměrně vyblbnul, něco se naučil, bude to zadokolka, sice o něco málo těžší (ale zase ne o moc), ale na okruh už asi jen párkrát do roka :-!
...ale vlk taky sliboval >:D -
Bully_ 21.02.17 10:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Thomasino:
gratuluji k prodeji a navic za tak vybornou cenu :yes: Jsem zvedavy, co za nastupce jsi nakonec zvolil.
iudex:
pocet valcu nema nic spolecneho s efektivitou. Spis s efektnosti, a ta se, mimo ten okruh a nejenom na okresce, hodi vic :-) -
iudex 21.02.17 08:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Inak je zaujímavé, že kým ste jazdili na okruhoch, stačil vám štvorvalec. Teraz, keď obaja utlmujete okruhové aktivity a chcete auto len na okresky, chcete šesťvalec. Pritom logika by hovorila opak, ak je miesto, kde v dnešnej dobe využiješ vysoký výkon, je to jedine okruh a nie okreska. ;-) -
iudex 20.02.17 15:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Jj, posledný Cayman S so šesťvalcom, to by bola značka ideál. Ale vzhľadom na downgrade na štvorvalce si posledné modely s B6 držia tak vysoké ceny, že stoja skoro ako funglovky. A kupovať jazdené auto za cenu novej M2, to už radšej ten bavorák. Takže Ťa tipujem na tú M2. ;-)
Cov: áno, uvažuje o F-T R, 550 koní, to bude peklo. :yes: -
Thomasino 20.02.17 15:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tak ještě byl ve hře nějaký jen lehce jetý Cayman S, který také splňuje uvedené, navíc si bude dobře držet cenu a jako víkendová hračka by to nebyla také špatná volba >:-[] ;-)
P.S.: Jo a vidíš, F-TYPE V6S by to taky splňoval, ikdyž o něco méně tu část mého požadavku - "párkrát do roka na okruh" :-) -
iudex 20.02.17 09:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
No tak všetci vieme, že 911 to nebude a vyberáš 2er, ale asi si sa rozhodol napínať nás až do leta, či si vybral racionálnejšiu M240i, alebo si sa plesol po vačku a bude to M2. Každopádne Ťa čaká nekonečne dlhých 5 mesiacov čakania. >:D
Btw. Ty prestupuješ z R4 do R6, paja ide meniť V6 za V8, asi by som sa mal viac snažiť v tej práci. >:-[] -
Thomasino 19.02.17 21:10
« Re: Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Podle mě celkem přiměřená cena, vzhledem k tomu co auto zažilo a jak o něj bylo počeváno. Navíc je to jediný Megane R.S. Cup na prodej v ČR v kategorii 400-500 tisíc, který není bouraný :-) Můj kupec udělal malý průzkum, já pak pokračoval ;-)
Jinak nástupce je již vybraný a dokonce objednaný, bude v létě, plus mínus konec července >:-[] Prozravovat nebudu, jen nasměruji, že to bude zadokolka a šestiválec ;-) -
iudex 19.02.17 09:16
« Re: Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Tom: jj, s Meggie si toho zažil veľa, málokto pobehal toľko okruhov, ako Ty. Takže nostalgia pochopiteľná.
Btw. hnidopich by povedal, že za olietaný Renault si dostal ešte dobré peniaze. >:-[] Hoci podľa oficiálnej slovenskej kalkulačky je údajná hodnota 22t eur (cca. 580t Kč). [odkaz]
A keď hovoríme o nových výzvach, v akej fáze je výber nástupcu?
-
Thomasino 18.02.17 17:08
« Rozloučení s nejlepší předokolkou po 3 letech..
Nazdar bando, trochu vám tu s dovolením naruším fotokroužek, abych si posteskl.
MEGGIE si dnes odvezl nový majitel, přesně po 3 letech a 4 dnech společného života :-( Nakonec šla za cenu 455 tisíc, plus 25 za druhou sadu kol O.Z. (mírně potlučenou od kamínků z kačírku) a napůl jetými semislicky Michelin Pilot Cup 2, plus dvěma 4-bodovými pásy. Bylo to fajn, hodně jsme si spolu užili, hodně jsem se s ní naučil, ale je čas na nové výzvy...
[odkaz]
P.S.: Tady na fotce ještě s podvozkem KW Clubsport, ale ten jsem prodal před pár týdny do Anglie a na Meggie jsem vrátil pružiny H&R, což mě přišlo na běžné ježdění a občasné okruhy jako nejlepší setup (a pro prodej taky, s KW by to asi koupil jen podobný blázen jako já).
-
Ronault. 17.02.17 18:26
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Canon
Iudex: už to studuju... A mám vážný, ale fakt vážný problém. Nedokážu doostrit hledaček tak, aby čísla dole byla ostrá, prostě na mou krátkozrakost to nejde nastavit dostatečně...přitom pokud vím, tak více než 3 dioptrie nemám...a když mám na očích brýle, tak to zase je úplně na nic, protože vidím jen malou část focene plochy... 8-s :-(
Jako bez hledáčku je mi zrcadlovka dost na pytel... 8-s. Ale co sakra s tím :-O
Tak už jsem to našel pro všechny brejlovce... https://www.megapixel.cz/nikon-dioptrick… />
-
iudex 17.02.17 17:52
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Canon
Ron: aspoň si môžeš pozrieť, ako pracuje zrkadlo pri stlačení spúšte. :-) A v kľude študovať menu.
Btw. dlho tu neboli kecy o autách, tak pridám (tým privolávam Thomasina) peknú porovnávačku Sport Auto medzi BMW M240i, Audi TTS a Porsche Boxsterom. Teda zadohrab R6 340k, štvokolka R4 310k a zadohrab B4 300k. Výkon nie je všetko, najrýchlejšie bolo Porsche a M240i prekvapivo najpomalšia: [odkaz]
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
