Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
iudex 03.04.17 15:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Moje auto a volný čas
Tom: to je presne ono, jazdí sa to v Moste, Brne a najnovšie na SK ringu, 6 hodinové závody. Webaja, dinar a ešte jeden chalan mali prenajaté auto od Radical teamu, BMW 325i 190k. Paja pritom s ním robil časy, ako mám ja rekord s GTI. Ako píšeš, vytrvalostný závod musí byť killer, paja s dinarom jazdili po 2,5 hodiny, to musí byť človek zbitý ako po šichte v kameňolome. Každopádne to musí byť parádna zábava a spravil mi chuť na okruh, musím niekedy vybehnúť a konečne pokrstiť Micheliny SS. -
Thomasino 03.04.17 15:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Moje auto a volný čas
Ano, přebarvil jsem na barvy "M Power a M Performance" >:-[] >:-[] S poctou k jednomu z legendárních malých baworáků a prvnímu rychlému kupé s Turbem, nebo-li 2002 Turbo.
MakPak vytrvalostní závody znám, většinou se jezdily na jaře v Brně jako LeBrno (plus pak v Mostě)a občas jsem se chodil kouknout, kluci z Hello Titty Racing většinou jezdili s Caterhamem a M3 E46 jako přípravu před sezonou. Taky jsme o tom loni s kamarády přemýšlel, že bychom si pronajali auto (asi 15-20 tisíc Kč na hodinu jak u koho). Ale chce to popravdě slušnou fyzičku, abys vydržel min. hodinu řídit a to není taková sranda jak by se mohlo zdát !! Já měl dost už po závodě CarboniaCupu co byl na 20 minut, ikdyž k tomu bylo ten den ještě 3x 20 min trénink a 1x 20 min kvalifikace. Plus na SK ringu dalších 20 min druhá kvalda a druhý závod. Mohu říct, že loni jsem byl po celém dni vyřízenej a ještě dva dny jsem se cítil hodně unavený. Pro lidi jako já, co nemají moc fyzičku tohle není, hodina v autě za plné koncentrace už není jen tak. Ikdyž v té vytrvalosti nejedeš na 95%, ale s větší rezervou, důležité je nedělat chyby a hlavně aby vydrželo auto (pak se ale stane, že si zaplatíš závod a maním před tebou to rozbije, nebo nevydrží auto a ty se nesvezeš). -
iudex 03.04.17 09:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Moje auto a volný čas
Tom: vidím, že už si zmenil farby. >:D Inak cez víkend sa na SK ringu jazdili preteky Makpak endurance, amatérske vytrvalostné závody, zúčastnili sa ich aj webpaja s dinarom (na požičanom BMW 3er, vo svojej kategórii skončili druhí). To je niečo, čo by Ťa mohlo osloviť. [odkaz] -
white label 31.03.17 23:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Moje auto a volný čas
w-a
Nějaký id.iot tady dělá fejky nicků, včetně avatarů. Nejdřív jen klasicky zaměňoval velké i s malým L (viz známý fejk GTI s malým L na konci), ale později "hekl" i přesnou podobu nicku tak, že ti sice nehekl celý profil, ale musel sis nějak upravit původní podobu nicku, aby ses mohl na svůj profil dostat/přihlásit.
Je to třeba v této diskusi:
[odkaz]
Můj fejk 26.3. 13:07, Karlův fejk 25.3. 21:37 -
white label 31.03.17 17:49
« Re: Re: Re: Moje auto a volný čas
Po zdejších aférách s fejky nejen mého nicku, mi systém zahlásil, že můj nick používá někdo jiný..., takže jsem si musel udělat (další) fejk vlastního nicku, abych se tu vůbec mohl přihlásit, Kocourkov hadra.
Stručně řečeno, se.re mě to tu čím dál víc. 8-s :no: :no: -
Thomasino 31.03.17 15:12
« Re: Re: Moje auto a volný čas
Sice nemám moc co fotit, ale fotosoutěž bych obnovil :-)
Teda nepočítám samozřejmě obyčejného Golfa SV, to není zrovna moc fotogenický auto (maximálně tak pěkná kola BBS), natož sportovní >:-[]
A vůbec, asi bych si měl změnit fotku na svému NICKu :-! -
Leg 25.03.17 10:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Iudex: no zrovna naklaďáky aj lietadlá sa tiež od dôb Favoritu celkom posunuli, to je jedna vec, druhá a dôležitejšia je tá, že práve osobné autá vypúšťajú najviac sajrajtu tam, kde žije najviac ľudí- v mestách.
Áno, športiaky, hothatche jazdia po okruhoch pekne, stále ide ale o intenzívne ničenie namáhaných komponentov a v prípade poruchy je použitie na okruhu výbornou výhovorkou na neuznanie reklamácie.
Tom- 400 tisíc za slestročný golf, aj keď GTI vo výbornom stave... no neviem -
Thomasino 24.03.17 20:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Správný náhled !! :yes: :-)
iudex, není čas taky na RWD či aspoň ten Golf R a 4x4 ? (ikdyž trochu pseudočtyřkolka)
P.S.: Mimochodem jedno červené GTI po prvním majiteli na prodej zde. Majitele jsem jednou kdysi viděl, když jsme oba dva měli ty GTI nové :-)
[odkaz]
- jen ta cena mi přijde asi vysoko, nevím co si o tom myslí další. Podle mě by to mělo být hodně pod 400 -
woody-alien 24.03.17 12:46
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
iudex: Zdražování aut není zrovna příjemná zpráva....ale na druhou stranu by to mohl být vhodný čas na prodej GTI, pokud bys chtěl přestoupit na vyšší stupeň a přitom minimalizovat ztrátu. ;-) -
iudex 24.03.17 10:05
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Leg: ale áno, obmedzovanie svinstva vypúšťaného do ovzdušia je v zásade záslužná snaha. Len sa domnievam, že pri osobných autách sa trochu plače na nesprávnom hrobe, to zníženie emisií je oproti dobám Favoritu obrovské. Kdežto progres u nákladných áut, lodí, lietadiel ako hlavných emitentov je ďaleko menší. Takže inštalovanie ďalších potenciálne kazivých a život komplikujúcich súčiastok do osobných áut, ktoré už tak sú výrazne čistejšie, mi nepríde až také nevyhnutné.
ad jazda na okruhu: dovolím si nesúhlasiť. Športiaky, športové kupé či hotheče nie sú robené na aspoň občasné použitie na okruhu? Práve naopak, presne tam sú určené. Asi nechceš tvrdiť, že M2, Cayman GT4 či Megane RS Trophy (všetko sériové autá) sú autá do mesta, s ktorými sa nemá jazdiť na okruhu. O vyššej lige typu Ferrari či Lambo ani nehovoriac. Ale i taký bežný HH ten okruh v rozumnom rozsahu (tak, ako tu jazdíme my) znesie. Ak by som chcel byť hnidopich, tak by som naopak povedal, že mať 265k šesťvalcový hotheč a nikdy ho nezobrať na okruh je hriešne plytvanie potenciálom. ;-)
P.S. Konečne je dostupný slovenský cenník aj konfigurátor nového Golfu GTI a R. A celkom citeľne zdražel, základné GTI je drahšie, ako minulý Performance (27950 eur) a aktuálny Performance je za takmer 30t (29800). Aj eRko podražilo, aktuálne koštuje 38500. Akosi mám pocit, že doba zlacňovania áut je za nami a opäť idú ceny globálne hore. -
Leg 24.03.17 06:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Súhlasím s tým, že ak filter pevných častíc považujeme za kurvítko, potom je jeho nasadenie v benzínových motoroch skutočne otravné a drahé.
Nie som v tomto veľmi podkutý, ale mal som za to, že neustále zvyšovanie efektivity benzínových motorov (špeciálne nasadenie priameho vstrekovania) má za následok postupné zvyšovanie podielu pevných častíc vo výfuku. To si spolu so sprísňujúcimi normami skrátka filter vyžiadalo. Ak teda na DPF nepozeráme len ako na kurvítko, ale aj ako na zariadenie, ktoré má obmedziť množstvo pevných častíc vylučovaných nielen v znečistených mestách, neostáva mi než túto iniciatívu privítať.
Samozrejme, to že ho niekto po x km vykuchá je druhá kapitola.
BTW. so sériovými autami sa nemá jazdiť po okruhu a ani ich na to automobilky nepripravujú, napriek tomu, že sa nás o tom marketing tých istých automobiliek často snaží presvedčiť. >:D -
iudex 23.03.17 12:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
wl: tiež si myslím, že by to bolo dosť nelogické. Otázka znie, ako je ten algoritmus spúšťania vypaľovania nastavený, viem, že teoreticky by sa to malo spustiť pri dlhšej ceste ustálenou rýchlosťou, typicky teda diaľnica. Čo ak ale auto na diaľnicu nechodí a poskakuje len po meste, typicky dochádzanie do práce pár km? Už som videl pár nových áut, ktoré v meste pekne kúrili (a neboli to taxíky, kde sa dá predpokladať odstránenie DPF). -
white label 23.03.17 12:00
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
iudex
Ak bude fungovať filter tak, ako v nafte, je právě prakticky zaručené, že režim vypaľovania nenastane práve na okruhu, kdy jedeš tzv. na plné kule a točíš motor do plných. -
Ronault. 23.03.17 08:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
iudex: mě teda po těch 65t km ještě vypalování neproběhlo a podle mě asi ani neproběhne, protože filtr je hned za motorem a tak se vypaluje průběžně, což je docela fajn, že ani není tryska v něm... ale je taky pravda, že s Meganem jezdím jen dlouhé trasy... takže ono se to dá asi vymyslet ten filtr i velmi dobře a relativně spolehlivě, ale sotva se tohle třeba zmákne (třeba ale v Meganu je díky němu trochu větší turbodíra, FAP je před turbem, které se díky tomu méně zanáší, ale pomaleji reaguje), tak musí vymyslet novou kravinu, která obtěžuje, viz třeba ona klapka ve výfuku, co mi budou měnit 8-s -
iudex 23.03.17 08:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Súhlasím s Ronaultom, v benzínoch vnímam DPF (či GPF či jak sa to bude volať) ako väčší problém, než v dízloch. Ak si zoberieme modelovú rodinu, tá má dnes dve autá, jedno väčšie rodinné dízlové a menší benzín (viď Ronault, Cov, wl...). Na dlhšie cesty je väčšinou ten dízel, na poskakovanie po meste a krátke trasy benzín. Ak bude fungovať filter tak, ako v nafte, teda z času na čas sa prepne do režimu vypaľovania a "kúri", tak práve pri krátkych mestských jazdách to bude dosť problém. A to už vôbec nespomínam hotheče, kde je zaručené, že režim vypaľovania nenastane práve na okruhu? Skrátka ak bol vnímaný DPF ako ku..ítko otravujúce život a zaťažujúce peňaženku, ktorému sa dalo vyhnúť kúpou benzínu, tak teraz sa tomu už nevyhneme nikde. Žiadny koniec sveta to samozrejme nie je, len ďalšie zbytočné skomplikovanie veci a potenciálny problém.
-
Ronault. 22.03.17 20:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
WL: v podstatě s tebou souhlasím, jen uvádím, že tvůj příklad zrovna není ten, co by měl reprezentovat, protože ty nemáš takový ten průměrný nájezd a průměrný způsob užívání.
A právě spíše než filtry, tak onu normu, která vede k nesmyslným klapkám ve výfuku, které nic nevyřeší, kritizuju. -
white label 22.03.17 20:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Ron
Stále přísnější normy samozřejmě problém jsou, o tom žádná..., na druhou stranu bych to rozhodně nehrotil na nějakou zásadně přelomovou dobu - před filtry pevných částic - a po nich, viz Cov: ...oprašovat současné TSI" apod..
Ty filtry jsou jen jeden z mnoha možných problémů, viz tvé klapky na výfuku. Co jsem se bavil se servisákama přímo z Audi, tak u 3.0 TDI nejsou větší problémy s DPF ani při větších nájezdech. Úplně první generace dpf logicky problémy ("dětské nemoci") měly, ale postupně se to hodně vychytalo a filtry benzínových motory dnes mohou těžit z dieselových zkušeností.
boost
Souhlas. -
boost. 22.03.17 19:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
Znám naftové BMW, které už přes sedm let jezdí většinu času velmi krátké jízdy po městě, léto zima, max. 5 km denně, a za celých 130k km nebyl s dpf problém. Nedávno diag ukázala, že se filtr vypálil na dálnici. *ťuk ťuk ťuk*
Katastrofický scénaře 2.0 TDI z dob minulých si myslím že nehrozí. -
Ronault. 22.03.17 18:21
« Re: Re: Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
WL: No nevím, sice je fajn, že máš čisté výfuky, ale nalejme si čistého vína, že zrovna ty nejsi ten ukázkový majitel dieselového auta, resp. jakéhokoliv auta, které by mohlo mít s filtrem problém.
Nevím, který přesně máš ročník Allroada, ale podle mě cca 2008? Za tu dobu jsi ujel už alespoň 100t km? Běžně takový diesel najede ročně 30-50t km...plus...jezdíš s ním, pokud vím, především dlouhé trasy, bydlíš v centru... takže se není co divit, že nemáš s filtrem problémy.
Já sice nemám problém s filtrem na Meganu, ale v pátek se mi rozsvítila kontrolka servisu s hláškou Control pollution system a injection system, prvně na volnoběh, nakonec na furt. Jelikož jsem zrovna mířil do města, kde jsem Megana koupil, hned jsem jim zavolal a nechal tam a šel do práce...no a našli, že nějaká klapka ve výfuku, která se zavírá při nižších otáčkách, se bud nezavírá nebo má vadný senzor, promazali to, vyčistili a dali na vyzkoušení. Samozřejmě to hned za dva dny začalo házet hlášku znova. Auto jede naprosto normálně, nic mu není, jen na volnoběh asi má krapet větší emise, asi jen proto aby splnilo normu při měření emisí 8-s
A to prosím s Meganem jezdím jen dlouhé trasy, žádné popojížděčky, na to máme Fabii...naštěstí je Megane v záruce, takže pohoda... jenže když si řeknu, že za chvíli všechny ty emisní normy, které stejně nevyřeší problém s emisemi, budou i v benzíňáku, tak nevím čím budeme jezdit 8-s -
Thomasino 22.03.17 17:26
« Re: Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
No podle mě to bude trošku problém a má to mít vliv na reakce na plyn, které jsou již tak schválně utlumené ve stylu "no chvilku počkám s tím přidáním plynu, jestli si to řidič nerozmyslí" >:-[] 8-s Všechny ty postupné emisní normy za posledních pár let, navíc měřené s nesmyslných režimech, to postupně utlumily :-(
A především jsou ty filtry pevných částic poměrně drahé, když se to časem zanese nebo podělá. -
white label 22.03.17 15:41
« Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
To nebude tak zlé, na allroadu to mám taky, tehdy jsem za to dokonce ještě něco připlácel (splňovalo to tehdejší normu i bez toho) a nelituji toho.
Výfuky mám (na rozdíl |od GTI) pořád čisté, auto nezakouří ani při plném plynu. -
white label 22.03.17 15:39
« Re: Benzínové škodovky s filtre pevných částic
To nebude tak zlé, na allroadu to mám taky, tehdy jsem za to dokonce ještě něco připlácel (splňovalo to tehdejší normu i bez toho) a nelituji toho.
Výfuky mám (na rozdíl od GTI) pořád čisté, auto nezakouří ani při náhlém plném plynu. -
iudex 17.03.17 15:17
« OT: VW Arteon
Na nemeckej stránke je už konfigurátor Arteonu. Svieti tam cena "od 49.325 eur", to je inak silná káva! Síce po rozkliknutí sa ukáže, že aktuálne sú v ponuke len najsilnejší benzín 2,0TSI a najsilnejší dízel BiTDI (za 51600) vo vrcholných výbavách Elegance a R, ale i tak je to pekná nálož. Som zvedavý, kde budú ceny takých normálnych verzií, ale moc nádejne to nevyzerá, pod 30 to asi nebude. To Insignia Grand Sport je na obvyklých cenách, v DE od 25t eur za 1,5turbo 103 kW a "svoju" verziu so silnejším 122 kW benzínom a pár extras typu Matrix LED som si vyskladal za 30t. -
-
Thomasino 13.03.17 16:22
« GOLF R Performance
Tak konečně nějaké info o tom Performance paketu pro GOLF R, tak jak jsme doufali v lepší brzdy tak konečně ANO a podle videa dokonce asi dvoudílné! :yes: K tomu výfuk Akrapovič, jiný zadní difuzor, větší spoiler vzadu nahoře a zvětšená maximálka. Jen to zatím nevypadá na ty lepší sedadla :'-( Bohužel stále vypadá moc vysoký, hold je to univerzál a ne klasické sportovní auto..
[odkaz]
...no ještě že už mám dávno objednáno, ještě by mi vrtal hlavou >:-[] >:-[] -
-
-
white label 06.03.17 22:59
« Re: Re: Re: Re: Alzheimer na pochodu aneb Sportování s Dacií
iudex
Mě se Arteon docela líbí, ten předek by asi potřeboval facelift (chtělo by to vidět naživo), ale celkově se to dá i tak. Zrovna ta žlutá mi k němu úplně nesedí. Kola bych viděl na 18", ideálně 19" léto/18" zima. -
iudex 06.03.17 21:19
« Re: Re: Re: Alzheimer na pochodu aneb Sportování s Dacií
wl: do šľaka, to mi VW spravil naschvál, deň po tom, čo zaplatím nové gumy a disky predstavia Arteon ako liftback. >:-[]
Popravde som to po tých avízach o sedane vôbec nečakal, takže ma to milo prekvapilo. Ono nie som z neho úplne odvarený, dosť veľa robí tá výrazná žltá a 20" (!) disky, takže nejaká bežná konfigurácia bude o poznanie skromnejšia, plus nie som úplne stotožnený s niektorými detailami ako tá predná maska s "fúzami", ale základná línia je vydarená, v porovnaní s Audi nie tak ťažká na zadok. Takže tretí budúci kandidát do garáže z radu elegantných a praktických liftbackov (Insignia, Stinger). ;-) -
Ronault. 06.03.17 18:07
« Re: Alzheimer na pochodu aneb Sportování s Dacií
Woody: pche, prej ESP...jezkomet nemá ani ABS :-!
Ale něco podobného se mi stalo jak jsem vletěl do zatáčky s Fabii na 165 zimnich sjetych gumach v létě stylem jakým tam vjizdim s Meganem na Continental 205 s ESP...úplně jsem cítil jak mi ta Avie jela po přes levé přední...koleno >:D jinak až tuhle zimu jsem si pořádně mohl vyzkoušet ESP na Megani, protože dosud nebyl sníh a zasahuje na sněhu docela rozumně, ale hodně vadí možnost vypnout protiprokluz 8-s
Jinak tuto zimu jsem dal na fabiu nové Nokiany a musím pochválit...zatímco sousedka se stejným autem, vc.motoru, každé ráno nemohla vyjet na hlavní i od garáže, u mě na první dobrou...a i když byla ta velká ledovka, že se nedalo ani chodit po chodnících, Nokiany držely v zatáčkách i v 50-60 stopu a to klouzalo tak hodně, ze i HTP na ctverku protacelo pri té rychlosti kola...jedine až pri těchto teplotach,co byly dneska, jde cítit měkkou směs a auto trochu plave...nicméně na pořádnou zimu super gumy...možná je pak dám i na Megana :yes: -
white label 06.03.17 15:22
« Re: Re: Alzheimer na pochodu aneb Sportování s Dacií
iudex
Copak, dostaly se ti zimní disky z GTI pod kůži?
Jdeš do 17"?
Co se Mondea týče, třeba si to s tím prodejem ještě rozmyslíš, až zjistíš, že VW Arteon je nakonec "liftback" (přesněji pětidveřový fastback). ;-) -
iudex 06.03.17 14:38
« Re: Alzheimer na pochodu aneb Sportování s Dacií
woody: >:D
Ono nie je až tak zaujímavý samotný príbeh, ktorý sa dá zhrnúť do jednej vety: "išiel som s Dokkerom a zabudnúc, že nesedím v GTI, vletel som do kruháču prirýchlo a skoro rozbil auto", ale ten Tvoj literárny talent urobiť z toho pútavé čítanie. :yes: Nech žijú športujúce dodávky. >:-[]
Inak ja som objednal nové letné obutie na Mondeo, Hankook Ventus Prime3 K125. Moju nedôveru v kórejskú značku prekonali výsledky testov: 2. miesto v teste Auto Bildu 2017 z 51! gúm, hneď za Conti CPC6. A keďže bolo (za mňa) rozhodnuté, že Mondeo nejde na predaj a zostáva v garáži, tak som mu doprial aj nové disky: [odkaz] a letné originály hodím na zimu. -
woody-alien 06.03.17 13:46
« Alzheimer na pochodu aneb Sportování s Dacií
Motto: Sport není o značkové teplákovce, sport musíš mít v srdci.
Prolog: Svou milovanou Dacii jsem kupoval přesně v období, kdy nabíhalo povinné ESP. Kdybych ji objednával do výroby, už bych ho tam měl a taky třeba měření tlaku v pneumatikách.
Jenže jsem spěchal a našel jsem jeden kousek s 1.2 TCe (což jsem chtěl) a v barvě jakou jsem chtěl v tehdy nejvyšší výbavě k dodání do týdne. Dodání z výroby bylo tehdy na úrovni dnešního nedostižného bestselleru Kodiaqa - 4 až 6 měsíců podle toho jestli se zrovna trefíš do Ramadánu nebo ne. >:-[]
Uplynulo dva a půl roku, člověk si koupí GTI Performance, rád brousí Swifta s vypínatelným ESP a hlavně mezitím pořád něco zkouší. Hned 370Z, Miatu, pak zase pájovo XE-S a milion dalších běžnějších aut, kde se spíš řeší, jak se dají všechny ty blbosti pozvypínat než že by tam něco chybělo. Takže zkrátka člověk zapomene.
Zápletka: Minulý týden tedy tentýž člověk jede po ránu do Ústí slovutným Dokkerem, silnice jsou prázdné, auto taky, i stalo se, že do člověka vjela jakási radostná nálada. Začal turbo víc točit a zatáčky více krouhat a bavil se tím, jak Dacie při takovém zacházení úpí. Třešničkou na dortu této tisíckrát opakované trasy je dvouproudý kruhový objezd, z něhož po půloblouku vede ostře doprava klopená zatáčka coby nájezd na dálniční přivaděč. S GTI i Swiftem tam člověk většinou vlítne "jak syčák do putyky" (copyright webpaja >:D ), vzápětí sjede do levého pruhu, během toho půloblouku objede spořádané řidiče v pravém pruhu a za skřípění pneumatik zahne ostře doprava na výjezd k dálnici.
No a tak jsem si to pro tentokrát dal s Dokkerem podobně. Vcelku záhy jsem ovšem zjistil, že s ním to tak hladce nepůjde. Dokker pod takovým tlakem opustil zvolenou stopu a chystal se čumákem přivítat s květinovou výzdobou uprostřed kruhového objezdu. Nebýt květináče z betonu, přijmul bych to zřejmě s větším klidem. :-) Takto jsem se rozhodl přece jen se do situace vložit. Naštěstí ne podle návodu uživatele sjetaSUELIN (viz. odkaz na konci). Noha z plynu, srovnat kola a zimní Contíky se začínají chytat. Volant doprava, Dokker se nahrbí, zadní kola poposkočí a konečně získávám aspoň přibližně žádoucí směr jízdy. Jsem ovšem už téměř na úrovni plánovaného výjezdu a nezbývá tedy než znovu ostře doprava a doufat. Potupa v podobě opětovného objíždění celého kruháče je prostě nemyslitelná. Řidič nového Passatu v pravém pruhu se tváří docela vyděšeně, ale na jeho myšlenkové pochody mi nezbývá čas. Mám dost svých starostí.
Epilog: Jakmile se mi už na dálničním přivaděči podařilo Dokkera uklidnit z předsmrtného třasu, začal jsem se v hlavě podivovat, jak si můžou soudruzi z Rumunska dovolit takhle naladit ESP, že ani během takového brutálního létání nezasáhlo. Vždyť méně zkušený řidič by klidně v takové situaci mohl opravdu vylétnout z trati. Teprve potom mi to došlo.No jo, vdyť to žádné ESP nemá. To je ještě starý dobrý old-school. :-)
A tady výše zmíněný odkaz: [odkaz] -
Thomasino 06.03.17 12:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Za sebe mohu jen říct, že zvuk M2 mi přijde v pohodě, zvláště z venku když pak odjížděla to bylo moc pěkný! U M240i je to o něco méně hlučné, je taky jinak zaměřená. Ale zvuk se dá vždy nějak řešit, pokud člověk chce. Jinak je jasné, že zvuk řadové atmosférické šestky z M3 E46 to nebude, ale s ohledem na dnešní dobu, kdy už Porsche má v Boxsteru a Caymanu (vlastně i v 911) místo šestiválců jen čtyřválce s turbem, tak buďme rádi, že BMW má ve vyšších modelech menších řad stále šestiválce, ikdyž oturbené. Však v další generaci 1 series a 2 series nebude žádný šestiválec, ani zadní náhon 8-s -
boost. 05.03.17 23:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Každý typ R6 turbo zní jinak a žádný mi nepřijde špatný, obzvlášť vzhledem k regulím, který budou ještě přísnější. Obecně bych řekl, auta gen. Fxx s N55 jsou tišší než Exx (stock vs stock). Za jízdy mi N54 135i přišla tišší než N55, a N55 M135i tišší než 135i E82/88. To stejný u trojky. A vůbec, obecně bych řekl, že ty sportovnější modely jsou až moc tichý. Až na M2/X4.
Slyšel jsem naživo skoro všechny kromě B58 40i, ať standard, orig. BMW Performance anebo s aftermarket výfukem & downpipes. Za sebe řeknu, že nejlíp znějící je 1er M s Akrapovičem, který mi připomíná atmosféru. Kravál jak cyp. Celkově N54 vydává zvuk víc typičtější pro R6, stejně jako S55 v M4.
Mohl bych pro představu hodit linky na videa pro lepší představu, jestli chceš, tu máš jen moji vlastní nahrávku. A běda jestli nepochválíš. >:-[] [odkaz] Hodil jsem majk i k motoru, nic extra zajímavýho, holt turbodmychadla tlumí co se dá. Ale se zvukem jak od motoru nebo výfuku v kabině problém nemám, někde musí být nějaká trubka vedoucí od motoru dovnitř, protože active sound design nemám. -
white label 05.03.17 23:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Leg
Thom..... si raději koupí M240i a pak z toho bude (minimálně další rok) dělat "skoroM2"! Koupit´úplně hotové auto, to by ho přece nemohlo bavit... >:-[]
boost
Já si nemůžu poct, ale většina těch nových benzínových R6T Baworáků nezní tak atraktivně, jak by (vzhledem k R6 mohla) zřejmě mohla. A někdy dokonce ani zvenku, jako by neuměli/nechtěli naladit dostatečně zajímavě/atraktivně výfuk. -
boost. 05.03.17 19:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Myslíš řadový šestiválec s fake zvukem linoucím se z repráků? >:-[] 8-s :no:
Což o to, já jsem si tolik zvyknul na velux, že bych asi už auto bez něj nechtěl, takže mně by tolik el. sicny nevadily, jenže ony posazeny znatelně výš jak manuální a to vadí. Navíc nejsem z těch, který by poznali, že někde v interiéru je deset kilo navíc. To spíš je třeba vyměnit oem kola za lehčí. Tam ten rozdíl už poznat jde. ;-) -
Thomasino 05.03.17 18:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ŠKodiaq
Lepší audio ?? Vždyť tam bude řadový šestiválec !! ;-) Ale jooo, máš pravdu, mírně lepší audio s označením HiFi jsem objednal. Harman Kardon ne, to je už moc peněz (a zbytečných pár kilo navíc se subwooferem, stejně jako elektrické nastavování sedadel atd.) a to HiFi hraje celkem slušně :-!
Jinak souhlas, základní audio je pěkná "mrdka" >:-[]
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
