Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Leg 28.08.17 07:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový Cayenne
iudex: Super, dík za rady. Zhodou okolností bol minulý týždeň celkom fotograficky intenzívny (Island) a dosť som sa zamýšlal práve nad tým, ako to s tými sklami vyriešiť. No a sumár je taký, že by to určite chcelo ešte niečo širšie ako 23 mm F2, ideálny by bol 18 mm F2. A k tomu by som sa možno vyhecoval a kúpil 56 mm F1,2. Ak si vezmem k srdcu tvoje odporúčanie a prihodím k tomu zoomovací seťák, mám celkom slušnú zostavu a môj pôvodný zámer dramaticky zjednodušiť a odľahčiť fotovýbavu dostáva vážne trhliny. Takže to vyzerá tak, že zatiaľ kúpim 23 F2 a potom sa uvidí, "kam ma vietor zaveje".
K novému Cayenne: chudáci dizajnéri, spraviť SUV tak, aby malo podľa vzoru 911 svetlá opticky nad kapotou a ešte k tomu nejak vyzeralo k svetu je prakticky neriešiteľná úloha. Postupne sa to ale učia a už sa aspoň na tie ich výtvory dá pozerať, čo sa o prvej generácii rozhodne nedalo povedať. Na ich obranu ale tiež treba povedať, že mnohé iné prémiové značky sa so svojim prvým SUV trápia/trápili rovnako (Bentley, Maserati). V tomto kontexte sa F-Pace ako prvé SUV Jaguaru javí ako dizajnový masterpiece.
No a Panamera detto, obria päťdverová limuzína (a predĺžená verzia k tomu) s tvarmi 911, to je ďalšie neriešiteľné zadanie. -
white label 28.08.17 00:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový Cayenne
Karminrot je na Panameru za 110.050,- Kč, nespeciální metalické barvy (včetně Saphirblau) jsou za 35.000,-.
Mně se odstín Saphirblau vyloženě nelíbí, nejčastěji ho vídám na Macanech (včetně GTS), ale je oblíbený, taky proto, že je poměrně výrazný a bez většího příplatku.
Na Panameru bych váhal mezi výraznější karminrot a decentnější/elegantnější Ristretto! Ke Karminrot černý interier a k Ristretto interier ve stejné barvě. -
boost. 27.08.17 23:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový Cayenne
Těžce bych se rozhodoval mezi Saphirblau a Karminrot. Akorát škoda, že ta červená je dostupná jen v rámci PTS.
Byl to konvoj asi celkem jedenácti Panamer, očividně auta z fabriky dle SPZ. Nejvíc mě zaujaly PCCB - brzdy tak velký, že i s 21" koly nebylo moc místa mezi třmenem a diskem. [odkaz] :-O -
Thomasino 25.08.17 15:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Gumy
Bohužel přišla na Contíkách CSC3. Zřejmě už nemají zásoby SuperSportů, tak místo aby dali nástupce PS4S, poslali na CSC3. Ale drží teda celkem slušně. Než se ale s M2 pořádně naučím, stejně je wojedu >:-[] >:-[]
Na druhou stranu tam mám už novější infotaiment co od jara dávají na 3 series a 4 series po faceliftu, proti starší M2 je to celé rychlejší, o víkendu na to koukal borec co tady byl s rok starou M2 :-)
Nájezd na těch PS4 na Golfu nevím, nepamatuji si kolik jsem měl najeto loni na jaře když jsem je tam dal, tipuji nájez tak 10-15 tisíc, hodně zhruba. Teď tam mám 30 tisíc, v září to budu mít dva roky. Ty co byly vpředu tam stále mám nyní vzadu a letos ještě vydrží, jen ty zadní jsem zhobloval (samozřejmě loni byly vpředu). Ale nebyl jsem troubelín po zimě na geometrii (hlavně že s Meganem jsem tam jezdil 4x ročně) a rozhodila se mi vzadu do sbíhavosti, takže spolu s agresivnějším stylem jízdy zmizel vzorek na vnější třetině gumy :-(
...a všiml jsem si toho až po jednom větším smyku na vodě! >:D -
Dany 25.08.17 14:45
« Re: Re: Re: Re: Gumy
nj, gumárenská alchýmia, nie vždy rovnaký typ a rozmer značí aj tú istú gumu. Niektorí výrobcovia si dávajú určitý model ladiť podľa seba (môže byť aj prípad M2 príp. CRS). Je celkom možné, že mali dohodnutú várku do prvovýroby s inou zmesou. Conti má napríklad modely vyrábané priamo pre VW group (možno vyrábajú výhradne v Nemecku). Ako hovorím, ťažko povedať čo do nich miešajú napr. v takom Rumunsku. Bolo by zaujímavé nahliadnuť pod pokličku -
white label 25.08.17 12:57
« Re: Re: Re: Gumy
CSC2 byly Made in Germany, CSC3 Czech republic a CSC5 Slovakia, ale to platí pro rozměr 225/40/18".
CSC3 jsou stále aktuální model, dokonce Thomasinovi na nich teď přišla nová M2, takže špatné určitě nejsou. Svého času se např. dávaly výhradně i na CRS minulé generace. -
Dany 25.08.17 11:48
« Re: Re: Re: Re: Gumy
Thomasino, pozeral som aj tie Hankook S1 EVO2 a vyzerá to na solídnu gumu, len životnosť má hodnotenú trochu nižšie ako tie michelinky. Na PS4 si mal aký nájazd? Či to nebude tým štýlom :-) . Tiez si zvyknem prehľadnú zákrutu strihnúť v ostrom tempe a GY na to trpeli. Geometria v pohode a zošlahané kraje. Určite záleží aj na tuhosti bočnice. Conti majú tiež o chlp viac zjazdenú vonkajšiu stranu. -
iudex 25.08.17 10:47
« Re: Re: Re: Gumy
Na Mondeu mám nové Hankooky Ventus Prime 3 S125, v testoch boli hodnotené veľmi dobre (v jednom tuším vyhrali absolútne), Hankook sa silne zlepšuje a je to o triedu lepšia guma, ako predchodca Prime 2, silná hlavne na suchu. Ale je to trieda premium touring, nie UHP, takže konkurent CPC5, nie CSC5, na rodinné a defenzívne jazdiace Mondeo OK, na hotheč (spomínal si 200 koní) asi nie. -
Thomasino 25.08.17 10:28
« Re: Re: Re: Gumy
Já jsem před rokem a čtvrt koupil na Golfa Michelin PS4 225/45 R17 a teď je pomalu po nich. Jako drží výborně, to zase jo, ale životnost asi nic moc. Teď jsem si na zadku s rozhozenou geometrií sjel vnější strany (to jsou ty svižné průjezdy zatáček), takže jsem koupil nové gumy, ale vybral jsem nakonec levnější Hankook Ventus V12 Evo2 (K120). [odkaz] Ale také díky směrovému dezénu, kdyby se to sjíždění na vnějšku opakovalo, tak abych mohl zavčas otočit strany.
Jinak mám dobrou zkušenost s Hankook Ventus S1 Evo2 (K117). [odkaz]
Nechal jsem je obut na dvě Clia R.S. 220 Trophy co jsme s nimi jezdili na okruhu v Mostě na Eventu pro zákazníky, každé tam odjelo asi 70-90 kol, ikdyž většina toho byla s nováčky, takže celkem rozumným stylem. Teda já si občas jedno půjčil a dál pár ostrých koleček >:-[]
Každopádně na těch gumách byla po jednom dnu na okruhu tak min. polovina vzorku, což mě překvapilo, čekal jsem že bude po nich. Pak jsem je koupil na Megana R.S. než jsem ho prodával, aby tam nebyly jen semislicky, ale jel jsem na nich jen párkrát a fungovaly dobře i v teplotách kolem 5-8 stupňů v únoru. Také v testech je před tím hodnotili dobře, proto jsem je na ty Clia před rokem bral. [odkaz]
-
Dany 25.08.17 08:00
« Re: Re: Gumy
stránku som pozeral, sú tam skúsenosti, že gumy sú po 5t km na odpis, jazdené ženou... Asi trošku ostrá žena, ale aj tak. Zachytil som niekde, že máš momentálne obuté Hankooky, na mondeu? Aký typ? a majú už niečo za sebou? Hankook investoval do vývoja a dotiahol sa na prémiových výrobcov. Vychádzajú aj v hodnoteniach celkom dobre. Bohužial už začali dvíhať aj ceny. Reálne začínam rozmýšlať, že od nich skúsim zimné. -
Dany 25.08.17 07:41
« Re: Re: Gumy
návrat k CSC3 je zaujímavý krok, to by ma nenapadlo. Nevieš či ich ešte stále vyrábajú, alebo sa jedná o skladovky? Mne sa nepodarilo zistiť kde boli vyrobené moje CSC5. Možno to majú vyrazené z vnútornej strany. Väčšinu contíkov čo som videl búchajú v Rumunsku a potom je otázne do akej miery je to nemecká guma, aké používajú zmesi a tak. Momentálne obúvajú CSC5 v prvovýrobe skoro na všetko. Máme v práci nové XC60 a sú tam tiež. Na A6 obuté na jar a sú na tom podobne ako moje, musím ešte zistiť nájazd. Kolegyňa má CSC5ky na S5ke, ale dve musela meniť za nové, lebo mali nejakú konštrukčnú vadu. -
-
iudex 24.08.17 17:20
« Re: Gumy
Ako písal wl, CSC5 nemali zrovna dobrú reputáciu v životnosti (hodnotenie životnosti len 53%, horšie, ako CSC2 a CSC3, viď hodnotenia užívateľov na stránke tyrereviews.co.uk, kde tú životnosť kritizujú mnohí).
Ja som mal z výroby na aute Bridgestone Potenza S001 a bol som prekvapený, ako dlho mi vydržali (3 celé sezóny, v tom boli 3-4x ročne okruhy a meniť som kvôli nízkemu vzorku nemusel).
Z hľadiska životnosti sú na tom dobre skoro všetky Micheliny, napr. Michelin Pilot Super Sport má životnosť hodnotenú na 84% a Sport 4 až 88%.
pozri tú stránku, sú tam jednak všetky testy, jednak recenzie reálnych užívateľov. -
white label 24.08.17 16:29
« Re: Gumy
Už jsem to tu svého času psal, měl jsem CSC5 na G5 GTI a byl jsem z nich dost zklamaný, hlavním důvodem byla právě životnost vzorku. Z výroby jsem měl na autě CSC2 a po nich CSC3 a s oběma jsem byl podstatně spokojenější. Proto jsem se aktuálně vrátil k CSC3.
Povedené CSCéčka jsou CSC5P a CSC6, ty se ale v mém rozměru (225/45/18") nenabízí. -
Dany 24.08.17 08:15
« Gumy
Nazdar páni,
vidím že tu riešite samé dobré veci, tak by som sa trochu votrel. Pri skúsenostiach so športovými gumami na výkonných autách máte určite skúsenosti aj so životnosťou. Mám momentálne ContiSport 5 v rozmere 225/45/17 a tie gumy miznú pred očami. Po 9t km na predku atakujem zarážku pre použitie na vode, čo je na 3,5mm. Nové mali 7. Na zadku som zožral 1mm. Sice 200 koní na predok, ale prevažne normálna jazda po dialnici, len zriedkavo niečo pre radosť. Keby som si trošku viac užíval, tak už to majú dávno za sebou. Akú máte skúsenosť so životnosťou pri rôznych značkách gúm? Tiež sa vám zdá, že pri vylepšovaní vlastností, znižovaní vzorku nového plášťa sa tiež skracuje životnosť? Mám skúsenosti tiež s GY eagle F1 (smerový dezén) a Pirelli P ZeroNero v rozmere 205/45/16 a tie mali životnosť pri podobnom používaní ďaleko vyššiu.
Dík za názory, Dano
-
white label 24.08.17 00:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Pokud chce větší světlou výšku, tak Alltrack, akorát, že zrovna benzínový Alltrack se nabízí jen s podladěným 2.0 TSI 162kW, takže to zase bude o preferencích. -
Thomasino 22.08.17 15:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Souhlas, SuperB má nižší podvozek proti Passatu Alltrack, SuperB 4x4 není zvýšený, proto to vypadá spíše na Alltrack, zvláště když po slevách vychází ve stejné výbavě levněji asi o 100 tisíc nyní >:-[] >:-[] -
iudex 22.08.17 13:46
« Bezzrkadlovka a fotenie pevnými sklami
Leg: v nadväznosti na debatu o novom foťáku a Tvojom zámere fotiť len pár malými pevnými sklami som si na dovolenku okrem štandardného zoomu zobral aj dve malé pevné sklá a 3 dni fotil len s nimi (konkrétne 15mm f4 a 70mm f2,4). A skutočne to má svoje čaro, najmä v meste.
[odkaz]
[odkaz]
Aj zrkadlovka s tak malým sklom je pomerne skladná a neveľmi ťažká a druhé malé sklíčko možno mať hodené vo vrecku a podľa potreby rýchlo prehodiť. Na väčšinu záberov (hlavne krajinky, príroda a architektúra) širokáč, na občasný portrét či priblíženie dlhšie sklo.
Ale po meste sme prešli viacmenej do prírody, kde nezriedka spŕchlo, vysoká vlhkosť, pri mori piesok atp., skrátka prehadzovanie skiel neprichádzalo do úvahy a tam som ocenil jediný univerzálny zoom (utesnený, rovnako ako foťák a aj tak dostali zabrať).
[odkaz]
[odkaz]
Takže môj záver je, že s pár pevnými sklami je radosť fotiť, v zásade stačia a keď sú malé, ani veľmi nezaťažia. Ale to platí len pri peknom počasí a nie extrémnych podmienkach, tam má jeden univerzálny zoom nenahraditeľné miesto. čiže aplikujúc to na Tebou vyhliadnutý Fujifilm, určite by som si nechal ten setový zoom (16-50mm/3,5-5,6 alebo 18-55mm/2,8-4, podľa toho, čo dostaneš v kite) a k nim pár menších pevných skiel, napr.:
1. taká minimalistická zostava 18mm/2 +50mm/2
2. zlatý stred: 14mm/2,8 + 23mm/2 + 50mm/2
3. ideál: 14mm/2,8 + 23mm/2 + 56mm/1,2 -
iudex 22.08.17 13:29
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Tom: nie som si istý, či je Superb 4x4 zvýšený, tuším sa dá len priplatiť paket pre zlé cesty, čo je +15mm. Na druhej strane si nie som istý, či s najsilnejším benzínom nie je v sérii športový podvozok, t.j. - 15mm, tak neviem. Každopádne Alltrack je niekde inde, ten je zdvihnutý oproti štandardu o 27,5mm. -
Thomasino 22.08.17 12:57
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
White Label - pomáhám kamarádovi s výběrem nového auta, má to být něco většího, s benzínem co trochu pojede, automat, 4x4, ideálně mírně zvýšené do horšího terénu a v zimě jezdí často na hory. Aktální favorité: Passat Alltrack 2,0 TSI (4x4 a nové 7DSG), pak SuperB kombi 2,0 TSI 4x4 6DSG, příp. 330i xDrive kombi (příp. verze GT), ještě s emu líbilo SUbaru Outback, ale to dost žralo s tím benzínem. Nějaké názory proč ne Passat Alltrack či Superb ? >:-[] Díky! -
iudex 15.08.17 09:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Kysky: na 95 kW to nejde úplne zle, ale ako už písali iní, lieta Ti to teda hore-dou, až prekvapivo na tie malé rýchlosti. Tak sa neviem rozhodnúť, či je to extra zábavné, teda tá povestná petrolheadská zábava pri nízkych rýchlostiach, alebo je to frustrujúce, že na okruhu musíš ísť tak pomaly. ;-) -
Covenant 14.08.17 23:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Kysky
Jak píše Tom mám tlaky pokud je lehké auto na běžné silnice doporučené 2,7 a 2,4 a na slovakiaringu jsem vždy tak 0,4-0,5 upouštěl....po zahřátí to leze na okruhu dost nahoru.
2,6 a 3 je fakt hooodně ;-) -
David Silver 14.08.17 23:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
jáááj, takže ponaučení pro příště. Nechci kecat kde jsem to četl, ale je možný že to bylo na motofóru ;-\ Ale aspoň sranda byla >:D >:D
A já se divil, když jsem pak dojezdil a vystoupil, jaktože od kol jde takový vedro >:D nicméně k mému překvapení E87 má chlazení brzd už v základu. Já měl za to že přívod vzduchu k brzdám měl jenom M paket :-| -
Thomasino 14.08.17 22:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Tlaky musíš před tím naopak snížit, tak o 0,3 až 0,4 :'-( Pokud jsi dal 2,6 tak jsi tam pak měl v reálu po zahřátí přes 3,0 a nedivím se že jsi tam lítal jako na ledě >:-[]
Jinak s většinou aut musíš po 2-3 kolech dát jedno chladící na 60-70%, málokteré to vydrží. Můj Megane to taky zvládal až když jsem měl dodělaný přívod vzduchu k brzdám ;-) -
David Silver 14.08.17 22:34
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Thom: ten co jsem ho pouštěl na stadionu byl myslím Shelby >:D s mým výkonem tam můžu honit akorát načipovaný Ofce >:D ale samozřejmě je to dost i o jízdních schopnostech jezdce. Já jsem si to chtěl hlavně vyzkoušet :-)
Jinak to dost zamrzí jet si zajezdit na okruh s americkou cihlou a v půlce muset chladit brzdy >:D
Covenant: heleť tlaky jsem právě upravoval, jelikož normálně jezdím sám, max ve dvou lidech takže moc nefoukám, ale četl jsem že na okruh je lepší vyšší tlak a tak jsem dal 2,6/3.0atmo jak je podle tabulky pro plný zatížení auta 4+bagáž. Kór z videa mi příde, že po zahřátí to klouzalo asi víc. Neřekl bych že jsem jezdil o tolik agresivnějc než na začátku -
David Silver 14.08.17 21:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Thomasino: Jojo, na to GT S jsem taky čučel s otevřenou pusou :yes:
Díky za referenci, to rozhodně přispěje k rozhodování jestli jet nebo ne. Já právě koukal, že mi vychází volno v práci tak jsem o tom začal rovnou přemýšlet.
Ani jsem nevěděl že jsou fotky, no super :-)
Covenant: heleť upřímně já byl taky dost překvapenej jak málo stačí >:D Obutý mám Bridgestone Potenza Adrenalin RE002, ale jsou to jen 185/60. Právě šířce pneu já dávám za vinu že to v zatáčkách moc nedrží. Ale moc se v tom nevyznám, to je jenom můj laickej závěr. Když jsem jel na hranici adheze a oni mě ještě objížděli venkem tak jsem si říkal že to je masakr jak jim to drží -
Thomasino 14.08.17 21:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Zrovna koukám na fotky, pěkná sešlost !! Taky 2x Mustang, 2x M2, pár Renault Sportů, RS6, Myšák EVO, Fo RS, Leon Cupra 300, nějaký 911 vč. GT3 a Cayman atd. !! Největší bomba je ale AMG GT S.
Jinak Den otevřené dráhy na začátku a na konci sezony moc nedoporučuji, to je tam spousta amatérů co se tam nebezpečně motají. Kdežto na těchto volných jízdách během roku je velká většina těch co jezdí pravidelně a co to trochu umí (a je menší riziko kolizí.
[odkaz]
-
David Silver 14.08.17 17:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Thomasino: někdy se můžeme domluvit a dát srázek, když do Brna pojedu :-) Docela uvažuju že bych tam 15.10. zajel na den otevřené dráhy, ale to je ještě daleko. Ve čtvrtek mě dost překvapilo, že na jízdy veřejnosti tam byly takový stroje jako 991 GTS, R8, GT-R R35, Huracan a další. A o zastoupení divize M ani nemluvě :-!
Kdyby náhodou chtěl někdo kouknout na moje řidiské neumění, tak první jízda se stabilizací, spíš taková seznamovačka
[odkaz]
2. jízda bez stabilizace = větší zábava ;-)
[odkaz] -
-
David Silver 14.08.17 12:44
« Re: Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Thomasino: no né, ty už máš tu krásku doma jo? Tak to velká gratulace! Jak dlouho M2 máš? :-) Jinak tenhle Performance spoiler je rozhodně hezčí :yes:
Já byl shodou okolností ve čtvrtek v Brně trochu provětrat svojí Bramboru na okruhu a vyzkoušet si co je v ní a co je ve mě >:D Před jízdami zapršelo, tak to byla trochu větší sranda. Jen jak jsem si myslel, že mi to aspoň trochu jede, tak když jsem zrychloval ze zatáčky spolu s M3 tak jsem si přišel že stojím na místě a vrčím :-( Ale super zážitek, rozhodně se těším na další jízdu na okruhu! -
boost. 14.08.17 11:32
« Re: Nie je VW ako VW alebo hrdosť na domáci výrobok
iudex
koukám, že jsi měl na upu trendy švarcpaket. Za takový se u porsche tvrdě připlácí.
Jsme hodně rozmazlený co se výkonu týče - já sám nejsem zvyklý na to, že by auto do kopce nezrychlovalo, a tak jsem byl v naložený dodávce překvapen. >:D >:D -
Thomasino 10.08.17 13:56
« Re: Re: Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Na originál BMW M Performance křídle je páska zespodu, to je v pohodě. Sundat ty zbytky z původního ale je MAZEC !! Kdyby měl někdo 230i, 228i, 220i, 220d nebo jiné 2 series a chtěl to původní menší křídlo, je na prodej (mimo M235i/M240i/M2 které je mají v základu).
Viz.fotky toho většího křídla M Performance zde co mají taky na prodej, ikdyž podezřele nízká cena, asi nějaká čórka. V BMW stojí 16.500 Kč s dph, po slevě asi něco přes 14 litrů.
[odkaz]
-
iudex 10.08.17 13:26
« Nie je VW ako VW alebo hrdosť na domáci výrobok
Tak aby som tu popri M2 a spol. trochu zreálnil výkonové štandardy, týmto som jazdil posledných pár dní:
[odkaz]
[odkaz]
Jeden liter, tri valce, atmosférické plnenie a 44 kW. >:D Zážitok. Ale reálne na pobehanie malého ostrova, do miest s extra úzkymi uličkami a pre 6 ľudí boli dva Up!y ideálne vozítka. A ono je to prekvapivo priestranné auto, maximálne využitý priestor (čo by za taký priestor dalo BMW M140i >:-[] ), kolesá v rohoch karosérie a minimálne previsy. Čiže teoretické východiská parádne, manévrovateľnosť neskutočná, výborný výhľad a prehľadnosť karosérie. Keď sme autá preberali, s trochou hrdosti som povedal, že tie autá sa vyrábajú u nás a baba bola celkom prekvapená. Ale ten pocit hrdosti postupne odišiel, autíčka sú tuším vytlačené na 3D tlačiarni, materiály tenučké, dimenzované možno tak na poskakovanie po meste a na rovinke. Na hornatom ostrove ale zúfalo nedostatočné, a to nielen motoricky (čo sa pri 1,0MPi dalo čakať), ale aj ostatnými časťami: podvozok búchavý a hlučný, spojka zaberala na poslednom centimetri, úzke pneu utekali v najmenšej zákrute, brzdy pískali po pár prudších zjazdoch, naopak po pár prudších výjazdoch smrdela (zrejme) spojka, autá r.v. 2016 a cca. 35t km boli skrátka v dosť rozbitom stave, to by človek od VW nečakal. Dnešné nasadnutie do môjho auta bol malý kultúrny šok. >:D -
Thomasino 10.08.17 10:36
« Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !!
Včera byla středa, nalepit křídlo bylo třeba !! >:-[] >:-[]
Včera jsme s kámošem pracně sundali původní menší spoiler z kufru (oddělat zbytky lepidla byla pěkná drbačka!) a dali jsme nový větší karbonový, který tam vypadá mnohem lépe a auto vypadá z bočního pohledu vyváženěji :-)
[odkaz]
+ další 3 fotky ;-) -
Covenant 09.08.17 20:57
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Ronault.
Ale to nejsou froté ručníky >:D Kdybys ho vyzkoušel pochopíš, přečti složení toho ručníku. Ta savost je někde úplně jinde, jinak bych samozřejmě používal běžný ručník....obyč ručníkem to nikdy takhle nevysušíš.
-
-
Covenant 08.08.17 12:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Leg
Na střeše auto to dělám takhle, viz video a způsob jedna (šedý ručník)
[odkaz]
Pak ručním přeložím na cca 1/4 dosuším místa na střeše jen přiložením a zbytek auta už suším ručníkem přeloženým na 1/4, místo vedle místa. Jak mile získáš trochu praxi, tak je to mnohem rychlejší i na přední kapotu, než přikládat ručník a vyhlazovat...ale záleží jak ti to sedne. To co dělá ten kluk s ručníkem jako druhou možnost (že sním jezdí po karoserii) nedělám nikdy, ani když umyju šampónem....nevíš kdy se nějaké smítko zachytí do utěrky.
Jinak ručník mamut je zbytečně drahý, stačí od chemiků, používám tenhle [odkaz]
-
Leg 08.08.17 11:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Cov, thom: dík, to na mierne zašpinenie celkom dáva zmysel, hlavne s poriadnym uterákom. Mne kľudne stačí aj 70%, podstatné je, aby som svojim konaním nespôsobil škody na laku. Asi to otestujem, nakoniec lak už aj tak po šiestich rokoch po renovácii nie je v 100% kondícii.
Áno, najlepšie je kvapky odstrániť poriadnym prúdom vzduchu. :-) -
Thomasino 07.08.17 16:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Já to v sobotu jen ošplíchnul wapkou za 5x 10,- Kč, pak s tím chvilku jel 130-150 a bylo to pěkně suché >:-[] >:-[] Ani jsem tam nepozoroval nějaké flíčky, ale kouknu na to pak pořádně. Nemusím to mít ale neustále ve 100% stavu, stačí mi 80% ;-) -
Covenant 07.08.17 13:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Leg
Po vapce to ručníkem můžeš vysušit...dělám to tak a radil jsem to i Tomovi....jen nesmíš s tím ručníkem po laku jezdit, ale musíš ho přikládat...to je pro mě právě ta úspor času.
Díky keramice máš na laku korálky vody, ručník vždycky přiložíš, ten nasaje kapky a pak zvedneš a přiložíš znovu místo vedle místa....mám tak auto umyté a vysušené za cca 15 minut. Jen ten ručník nebude pak úplně čistý, jako když sušíš auto po umytí šamponem a musíš ho pak buď přemáchnout v umyvadle a nebo vyprat v pračce bez aviváže.
Auto myju důkladně šampónem tak jednou za 1-1,5 měsíce. Do té doby na běžné zaprášení ze silnic stačí ta vapka. ;-)
Samozřejmě to už chce trošku kvalitní vapku s dobrým tlakem a mikropráškem a né každá benzinka nebo mycí centrum to má, ale ve městech nebo okolí se většinou najdou.
-
Leg 07.08.17 07:57
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Thom: ako to chceš riešiť s tou wapkou, ostriekaš a necháš tak? Mne vždy ostali stopy po kvapkách, utierať som to nikdy nechcel, lebo predsalen všetka špina pomocou wapky nezlezie a zbytkom špiny v handre by som narobil škrabance. Takže to chce aj šampón a s rozložením a zbalením celého vercajku je to nakoniec proces na minimálne pol hodinu, na čo väčšinou nie je priestor a chuť. Ale zasa u víkendovky by som to asi akceptoval. :-)
Inak pekná robota, podľa toho čo sa dá vidieť v tej zubatej fotke, len mohol vyčistiť a naimpregnovať aj koncovky výfuku.
-
Thomasino 03.08.17 17:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT: Insignia
Už to z něj vylezlo, nechal si to asi odblokovat hned po 2000 km při výměně oleje >:-[] >:-[] Těch 270 bez odblokování je reálnější ;-) Budu muset změřit o kolik to kecá...
P.S.: K tomu videu. První minuta úplně o ničem, fotky mohu vidět jinde a lépe :-O Jen uměni pro umění ?? -
white label 03.08.17 17:06
« Re: Alfa Romeo Giulia QV
Cov
Ty jeho videa jsou (obrazově) docela kvalitní, ale na takové záběry to chce jiného jezdce, třeba Ondra by to tam vzal lehce dveřmi napřed a video by pak působilo úplně jinak.
Každopádně svézt bych se v tom chtěl určitě, pro ten motor je to jistě lepší "balení", než Stelvio.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Napr. ten seťák 16-50mm má 195 gramov, to je ako väčší smartfón, 18ka má málo cez 100 g. Takže ani 3 sklá moc nepocítiš, 18mm+23mm+50mm vážia dokopy menej, ako štandardný zoom pre Canon (15-85mm má 575g). Inak ako píšeš, 23mm je málo široký, určite by som odporúčal niečo širšie. Ak nechceš vyhadzovať moc peňazí, išiel by som do dvojsetu 18mm+50mm.
P.S. Ako sa Ti páčil Island? Koľko si tam bol a čo si pochodil?