Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
white label 22.10.20 18:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Aventador SVJ v Ferrari 812 v Porsche 911 Turbo S
Leg
Pro mě má Speedster (991.2) něco do sebe i na obrázcích, naživo ani nemluvě.
Jedna z nej 911ek všech dob, za mě určitě ta nej z těch novodobějších bez střechy (a lepší už zřejmě ani nebude), akorát mít těch 7 míčů na něj (limitka - 1948 kousků).
Speedster má ještě ten pěkný "nenakynutý" (hlavně do výšky) zadek minulé g. A není lehký je opticky, zadní "kapota" se dvěma bublinana je celá z karbonu, a je to největší karbonový díl, jaký kdy u Porsche vyrobili.
[odkaz]
P.S. K RZ, nepřestává mě udivovat kolik lidí si u nás dobrovolně nemálo připlatí za individuální RZ, přičemž konfigurace vypadá ve finále tak, jako třeba dnes (jsem potkal):
9T9 00000
Nenapadá mě jiný motiv, než komplex z toho, že dosud neměli tzv. podpultovou RZ. -
Leg 22.10.20 17:51
« Re: Re: Re: Re: Aventador SVJ v Ferrari 812 v Porsche 911 Turbo S
wl: presne tak, keby mi niekto núkal hociaké požičať na týždeň, beriem všetkými desiatimi, ale že by som jedno z nich túžil mať v garáži...
wl: nedávno som videl, len tak zaparkované na parkovisku, Porsche 991 Speedster. Strieborné s tmavými GT kolesami. Ako mi to na obrázkoch nič nehovorí, tak naživo to má niečo do seba.
Tom: to je taká klasika od teba. :yes: Čo znamená 3OT? Neviem prečo, ale mne to evokuje TROT REBEL >:D
edit: aha, už chápem, 3.0 turbo!
edit2: nemôžem si pomôcť, stále tam vidím primárne trot -
white label 22.10.20 15:20
« Re: Re: 911 Turbo s vs McL 720 S
iu
Trakce ano, ale zrovna 911ka nepotřebuje nutně 4x4 aby porazila McL 720S, viz GT2 RS (rwd), která ho dá (s pevným startem) ještě přesvědčivěji, než Turbo S (awd).
Mimochodem GTS (rwd) je na stovce! jen o desetinu sekundy pomalejší, než 4GTS (awd), ale dál se už karta obrací, takže v tomhle drag race by GTS určitě porazila 4GTS (při shodných převodovkách) i přes zdánlivou výhodu awd u 4GTS. -
Thomasino 22.10.20 13:28
« Oranžáda a podzimní barvičky
Dneska jsem využil polední pauzu k malé projížďce a udělal konečně pěkné podzimní foto. Krásně ladí k těm podzimním barvám v přírodě !! No kdyžtak ji zase na jaře vyměníme za nějaké jiné se svěžími jarními barvičkami >:-[] >:D
[odkaz]
- skoro na fotosoutěž ;-) -
iudex 22.10.20 11:57
« Re: Re: Aventador SVJ v Ferrari 812 v Porsche 911 Turbo S
128ti na Tvojom wish-liste? To som nečakal. Mimochodom práve mi napísali cenu 128ti u nás, bude to 39700 eur. Nie úplne málo, ale zase v kontexte toho, že slabší GGTi stojí 36220 (s DSG) to je viac než akceptovateľný príplatok za prémiu. A tipujem, že Clubsport bude veľmi blízko. K tomu zľava, ktorú dá BMW vyššiu ako VW (tipujem tak 22-25% oproti 10-12% u VW) a bavorák môže byť lacnejší ako Golf GTI. -
Leg 22.10.20 09:14
« Re: Aventador SVJ v Ferrari 812 v Porsche 911 Turbo S
Moje poradie, čo “by” som mal v garáži, ak by sme zanedbali také nedôležité veci ako že nemám dosť peňazí na kúpu, nie som ochotný to živiť, hanbil by som sa v tom jazdiť, nemám kde využiť schopnosti apod:
720S
812
Taycan
911
...
SVJ
Tesla
128ti
GTI
-
iudex 22.10.20 08:23
« Re: 911 Turbo s vs McL 720 S
Ad 991T vs McLaren: 4x4 trakcia, to je odpoveď. Silná zadokolka v drag race takmer vždy prehrá so slabšou štvorkolkou, naviac Porsche má lauch control asi najvymakanejší na svete. V pružnom zrýchlení sa už výkon McLarenu prejavil.
Tu je napr. zrýchlenie M440i, 0-60 mph za 3,8s (!): [odkaz]
To je lepšie, ako všetky verzie minulej M3/4. -
pradeda777 21.10.20 14:16
« Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Kua, jako jediný co tu už dlouho kupuje....... >:D A protože mám výškovou výhodu, tak mě nevadí 3 ani 5 dveří (do auta bych se dostal i střešním oknem)..... >:D Většinu života jsem však odjezdil v kupátcích a 3 dveřákách a ani s dětmi to nikdy nebyl problém.
Ale v současné době vidím výhodu (stejně jako drtivá většina lidí) v 5 dveřích.
128ti nebo Golf GTI Clubsport? 128ti se mě líbí víc....ale...jelikož N/V bude asi podobně problematické jako u M135i a předpokládám že Golf na tom bude podstatně líp, tak bych jen z tohoto důvodu volil Golf. Jinak, kdybych byl o 50 roků mladší, tak by to byl Bimmer.... ;-) -
white label 21.10.20 12:24
« Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
iu
To je přesně to, na co jsem narážel, když jsem psal, že i 3dv. Golf je (byl) praktický až až. V tomto ohledu se to právě s kupé nedá srovnávat. I z 3dv. Golfu se mrknutím oka dalo udělat prostorné dvoumístné kombi, o tom se ti u kupé může jen zdát.
Pokud Market potřebuje vzadu vozit rodiče (i když jen občas) chápu to, u dětí to takový problém není, viz má vlastní zkušenost (dětská a později i rodičovská).
Samozřejmě, že když si někdo kupuje auto na denní rozvoz dětí do školy/školky tak si logicky vybere auto se dvěma páry dveří.
Pokud 193 cm stačí k tomu být tu nejvyšší, tak to jsme tu nejvyšší minimálně dva.
Že se s takovou výškou zřetelně lépe nastupuje do Golfu s jedním párem dveří je prostě fakt, rozdíl si člověk uvědomí hlavně při delším užívání, viz názorový obrat Thomasina až po vlastnění auta s jedním párem dveří.
Nevybral bych ani jedno, ale (bez možnosti svezení) předběžně se spíš kloním ke Clubsportu.
Vzhled exterieru za mě jednoznačně ve prospěch Clubsportu. -
Thomasino 21.10.20 09:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Uvidíme jak to bude jezdit, tipuji že 128ti s lepším samosvorem by mohlo být o kousek lepší. Mě ten koncernový VAG prostě přijde občas pomalý. Jestli to nezabije zase váha u BMW. Ale asi zůstanu u M2c >:-[] >:-[] -
iudex 21.10.20 08:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Market: ja som v tomto na Tvojej strane, hotheč má byť praktický, ak chcem dvojdverák, môžem si rovno kúpiť elegantnejšie (a športovejšie) kupé.
Ja som tu asi najvyšší, mám 193 cm a nikdy som nepociťoval diskomfort či nejaký problém s nastupovaním do päťdverového Golfu. A i keby som každý deň nevozil vzadu deti, tak aj príležitostné zvezenie vzadu je pri trojdveráku oštara (vyskúšané na trojdverovej 1er).
Inak keď sme už pri tých kompromisoch s nesprávnou hnanou nápravou a nesprávnym počtom dverí a valcov a nesprávnou prevodovkou, aktuálne sa predstavili dva zaujímavé HH, koncepčne veľmi blízke. BMW 128ti a Golf GTI Clubsport:
[odkaz]
[odkaz]
Čo by ste z tejto dvojice uprednostnili vy? Image prémie, alebo vyšší výkon mainstreamu? Krajší exteriér Golfu, alebo hodnotnejší a ergonomickejší interiér 1er? Podotýkam, že cena by mala byť veľmi blízka, tipujem rozdiel max. 1000 eur.
-
Market 21.10.20 06:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Aha, ked som tie dvere na M2C spocital este raz a pomaly a pre istotu 3x, tak musim uznat, ze pri plnom sustredeni mi vzdy vysiel vysledok 2 :-)
A k tym HH, keby som mal 3 dverovy, do zadu by som rodicov asi nedostal... :-(
Nevravim, ze ich vozim casto, ale...
A vysku mam 181 cm. -
Thomasino 20.10.20 22:49
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Market, když pominu fakt, že většina HotHatchů byla v minulosti vždy hezčí jako 3-dveřové, tak pro mě a další vyšší lidi je 3-dv. prostě praktičtější díky snadnějšími nastupování. Také výhled do boku je pak výrazně lepší. Ale chápu, že menší lidi upřednostňují 5-dv. a neocení 3 dveře. Zvláštně když vzadu často někoho vozí, nebo mají malě děti. S těmi to pak takřka nejde. -
white label 20.10.20 22:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
sf
Tak určitě... >:-[]
Pro mě byl i 3dv. Golf praktický až až...
A dnes v kolika % aut vidíš někoho sedět vzadu?
Už i spolujezdec vpředu začíná být vzácný... -
Leg 20.10.20 21:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Děda: ten akrap na cs sa mi takto z videa moc nepáči. Teda nie že by neznel atraktívne, ale zvuk emka si predstavujem trochu ináč. Ale je to pri túrovaní zvonku, dôležité budú dojmy zvnútra pri reálnej jazde pod záťažou. A keďže z neho vykuchali filter, mohol by byť problém na emisnej. Ale to určite nebude tomov problém, to už bude auto dávno preč.
IS 250 minulej generácie som krátko jazdil (neviem či je to ten istý motor) a áno, je fajn jemnučký a pekne vrní, ale z môjho pohľadu oproti moderným turboštvorvalcom (napr 30i) zas toho nemá až tak čo ponúknuť. A 40i je určite úplne iný šport. Čo šport, iné ihrisko. Takže si nerobím ilúzie, že keby nebolo zlej zlej EÚ, tak by sa nám tu preháňali šesťvolcové Toyoty.
Celkovo v týchto konfekčných atmo V6 nevidím nejaké extra čaro. V8 aj R6 prinášajú nejaký charakter navyše, dieslové v6 oproti štvorvalcom výrazne kultivovanejší chod. V6 je z mojich chudobných dojmov (spomínané IS a V6 Camaro 2018) takmer rovnako sterilné ako turbo r4. -
Market 20.10.20 20:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Ako to vysvetlit?
Asi najvystiznejsie je, ze auto nepredavam, ale je na predaj :-)
Je na niektorych autobazarovych weboch za troska lepsiu cenu, za aku su v ponuke CUPRY R s podobnym najazdom na mobile.de
Alebo sa to da opisat aj tak, ze ja ju predavam asi tak, ako pradedo kupuje svojho buduceho univerzala :-) -
speedfred 20.10.20 20:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
šak v poho (a predávaš ju vôbec?)
u mňa by zase neprešiel 5-dv hatch,mne sa to vôbec nepáči a kto sa tam chce dostať tak sa dostane aj cez jedny dvere >:D
snáď mi aspoň WL dá za pravdu -
Market 20.10.20 17:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
sf: Ale ved ja som o CUPRE nikdy nepovedal, ze je to najlepsie auto na svete, ci?
Iba som poukazal na cenu v DE a na to, ze za 20000 sa momentalne kupit neda. Na okresky a kopce od Strbskeho Plesa po Dobsinnu a od Certovice po Branisko a sem tam na vylet s rodinou mi to staci az az... Niekedy mam dokonca pocit, ze aj na to by mi snad stacila aj GT86, alebo GR Yaris (to vtedy, ked nohu na plyne pozabudnem uvolnit).
Keby som mal okruh blizsie a nie vyse 300 km od domu, tak si kupim ultimativnejsie auto, pravdepodobne M2C, alebo Cayman...
Niekto tu dal pekny clanok o vybere silnejsieho auta a rovnako autorovi aj mne vysiel HH ako zlata stredna cesta a vobec nelutujem tych par tisic ecok naviac za limitku...
A 3 dverovu Cupru, alebo Golfa, alebo M140i by som si ja nikdy nekupil, lebo HH ma byt aj prakticky. Pri M2C mi naopak tie 3 dvere davaju zmysel... -
speedfred 20.10.20 14:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
iu: ešte by ma celkom zaujimalo aký bol pomer QV vs obyč a M3 vs obyč.
market: zase by som z tej tvojej Cupry nerobil čo nie je. Na také auto asi musíš trafiť podobného fanatika ako si ty. Ja ísť do jazdenky tak Cupru 3dv a vyladim si ju o obrazu s svojemu.
-
pradeda777 20.10.20 12:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
iu....tady nejde o to kdo a co bude kupovat. Tady jde o princip. Austrálie ještě nepodlehla eko-šílencům a to je dobře. Že se Lexus se styling předku vozu "střelil do rozkroku", plus chabý marketing v Evropě, je věc druhá. Já jsem s touto V6 nějakou dobu v Austrálii jezdil a byl jsem nadšen. Ano, je to už nějaká chvíle, ale na takové okouzlení se jen tak nezapomíná..... ;-) A že ten motor Lexus stále používá, je jen důkazem, že to byl moc povedený "kousek"...... ;-) -
iudex 20.10.20 12:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
dedo: popravde aj keby sa ponúkal v EU, čo by to zmenilo? Kupoval by to niekto? Kto to kupoval v minulosti, keď IS malo viacvalce?
Za minulý rok sa predalo v EU len 3.282 kusov IS. Pre porovnanie Giulia (ako inak živoriaci model) spravila vyše 10.000 ks a 3er 124.000 ks.
Takže aj keby tu šesťvalcový Lexus bol, nič by to nezmenilo. A ani Ty sám by si oň vo výbere nezavadil (nemá "prevodovku pre chlapov", plus dynamicky tá atmosféra nevie konkurovať B58 a spol.). -
iudex 20.10.20 08:04
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vybíráme auto... tentokrát jiná skupina...
Dany: jasné, a ja že sú mi nejaké povedomé: [odkaz]
Leg: presne ako píše dinar, novinári to niekedy preháňajú a v konkrétnom prípade Machiho je už na prvý pohľad zjavné, že je to blbosť, také rozdiely proste z logiky veci v rámci jedného modelu byť nemôžu. Samozrejme nikto nespochybňuje, že obutie, tlmiče i motor samotný ovplyvňujú správanie auta, ale sú to nuansy, ktoré bežný užívateľ ľahko prehliadne a nevšimne si. Skôr sa mi javí, že tým nafukovaním rozdielov novinár zdôrazňuje svoju "odbornosť", aký je znalec, že rozozná aj palec na kolese. Naverím a dinar to len potvrdzuje.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
