Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Asi napíšu reklamačku Grétě na Krétu...

P.S. Já už jsem si zvykl blbnout v zimě na parkovišti i s předokolkovým GTIčkem, není to sice ono (rukama nohama), ale taky to jde, jen jinak... a zrovna GTI umí být i přetáčivé, když se mu k tomu trochu pomůže.
Na tom videu z okruhu jsi měl úplně vypnutou stabilizaci?

Počkej, vy ještě nééé ??? Dnes večer napadl, ráno bude asi pryč.. Musel jsem to zkusit !!

Th
Vy tam máte sníh dřív, než u nás? Kam ten svět spěje, to abych teď jezdil dělat frgály do Brna. 8-s

M2 CS bude min přes 2 miliony, limitovaná edice. A ta barva není "moje" Long Beach Blue, ale Missano Blue, která je jen pro M2 CS. Ale má ji i M135i xDrive teď. Nebo šla objednat na M3/M4.

Teď jsem si byl zablbnout na prvním sněhu s Atecou a ejhle, ono se dá fakt driftovat i s tím Haldexem!! >:-[] >:-[] Samozřejmě ne tam dobře jako to šlo s M2. Ale velké kolečko bokem na parkovišti u obchodního centra jsem s tím vykroužil. A další dva staré bavoráky asi trochu zastínil, těm to moc nešlo ;-) >:D

pd
Když změkčíš podvozek M2C tak, aby byl pro tebe dostatečně komfortní, už to nebude M2C, jaká má být. V takovém autě v podstatě vše souvisí se vším a tuhle verzi nedělá relativně ultimativní jen samotný podvozek. To je jako vybrat si za ženu černošku, ale po svatbě ji chtít odbarvit na bílo.
Není lepší koupit si zrovna auto, které ti vyhovuje, včetně komfortu nejen samotného podvozku? Buď chci takové auto se vším co k němu patří, nebo se poohlídnu jinde.

Tms....na tom videu v "ten moment" to moc sranda nebyla....ale "good on you"...."chytil" jsi to...sice jen tak tak, ale chytil..... ;-) :yes:

Boris Johnson a konzervatisté vyhráli volby a mají většinu v parlamentu.....vypadá to tedy na Brexit Jan.31 2020.....

Tms...tady borci tvrdí, že M2C je rychlejší s manuálem než s automatem......ale na HR měl borec s manuálem pilno....tady ho mají v "Iudex orange".....
[odkaz]
M2C má pořád "starý" S55 motor z M4 minus nějaký ten šemík.....
M2CS má víc koní než stará M3 a má i adaptivní podvozek....cena? M2C je cca 1.7 v manuálu a 1.8 s automatem. Vidím to tak na 1.85 v manuálu a 1.95 s automatem.
Ale 444k v manuálu....tož nevím nevím jestli bych to ukočíroval. Teď co mám na M140i MPP samosvor, se už auto při solidnější akceleraci nevlní/nekroutí. To vlnění/kroutění bylo dozajista tím, že originální el. controlled dif "nestíhal". Bylo by zajímavé vidět, jak by se auto chovalo s BSR úpravou na 402k/584Nm nebo i 437k/621Nm....?
Tady je hezké foto M2CS v tvojí barvě.....
[odkaz]

Tak určitě. Dát nějaký Bilstein B16 nebo KW V3 by bylo možná řešení :-! Nejlepší koupě nyní v kategorii kolem 1,5 až 1,7 mega, to souhlasím!! Což mimochodem říká i Ondra Ch. ;-)
...ALE SRANDA BYLA I S OBYČEJNOU M2 :-) :-)
[odkaz]

Tms.....tak mě napadlo. Mělo by KW (nebo jiná firma...třeba Koni) nějaké řešení, jak "změkčit" podvozek na M2C? Já vím, auto by už tak dobře "nesedělo", ale za to pohodlí by to snad stálo, ne?

M2 CS je zase trochu jiný příběh, ale M2C je za ty prachy bezkonkurenční nabídka. Nehledě na to, že za pár let už taková auta na trhu (nových aut) nebudou.

M2 CS je speciální limitka co stojí majlant !! A normální M2C nemá adapt.podvozek a je tvrdší než M2. A už ta mi přišla tehdy občas tvrdá (zadní nápravy má uloženy natvrdo bez silentblků). Nyní s problémy se zádama jsem hledal měkčejí naladěné auto a taky jsem do toho nechtěl už dávat tolik peněz >:-[] Spíše bylo řešení M340i, ale pro mě zbytečně dlouhé auto.
Ale rychlé rozhodně M2C je, na to že se dá koupit kolem 1,5 - 1,7 mega:
[odkaz]
- viz.pod videem časy na Hockenhaimu

Video super! Neudělal tms nakonec chybu? Až bude M2C na cestách potkávat, určitě mu to bude "vrtat" v hlavě.... ;-) Supra v (dobrém) manuálu by byla super Supra. Bohužel BMW ani Toyota žádná solidní manuál nemá, tak mám po starostech.... ;-) Ale M2CS s adaptivním podvozkem.....kua....snad i plotýnky by si to nějak přebraly.... ;-)

To právě vidím...

wl...takový je život.... ;-)

pd777
Já už tady taky mnohokrát samozřejmě předpokládal, že tyhle věci jsou obecně známé, ovšem až překvapivě často opak bývá pravdou.

all
Skvělá srovnávačka, parádní nový polygon a výborný Ondra :yes: :
[odkaz]

iu,wl...já předpokládal, že to co tady píšete je samozřejmost. Ale ok, díky za vzrůšo.... ;-)

Jo, a nová 155kW GLA 250 je v nabídce v manuálu. Nikdy sem MB moderní manuál nejel. Řídil jsem jednou v AU starší 220 ještě s řadičkou na sloupku řízení, ale na podlaze nic modernějšího. Zajímavé, že MB tu převodovku a právě na tomto voze stále nabízí. Třeba jich mají milion ve skladě a potřebují se jich zbavit.... ;-)

Malý offtopic: kto by mal záujem upgradovať svoju fototechniku, aktuálne sú na eglobalcentral najnižšie ceny, čo som tento rok odsledoval, napr. Fuji X-E3 za 379 eur, fullframe Sony a7 II za 814 eur či Canon Rp za 930.
[odkaz]

pd777
A je to tu znovu a zas...já se musím spíš usmívat tvému mylnému přesvědčení, že hodnota výšky profilu je vyjádřena měřitelnou hodnotou v mm, nebo palcích apod. a dá se tak přímo srovnávat.
Není tomu tak, jsou to jen procenta z šířky a pokud neznáš základnu (hodnotu šířky), jsou ti samotná procenta prakticky k ničemu.
Dám příklad, letní kola z CrossPola 215/40/17", z GGTI 225/40/18 a z 911 305/30/20" .
Hádej které kolo má nejvyšší profil v mm? Právě ta třicítka, která tě tolik pobavila jako "ráfek obalený gumou", taky proto ses potom divil, že to ani tak na té fotce nevypadá. Nejnižší profil z těch třech má CrossPolo a GTI je mezi nimi.
Začátkem 70tých let byla kola nepoměrně užší, měla výrazně menší obvod a odpružení nebylo ani zdaleka na dnešní úrovni.
Např. tehdejších 155/70 mělo nižší profil v mm, než mých 245/45 na allroadu.
Už samotný obvod kola má výrazný vliv na komfort, takže takové 20" kolo bude mít při stejné výšce profilu pneu (v mm!) lepší komfort, než třeba 15".
A pokud by profilové číslo vyjadřovalo hodnotu výšky profilu v mm, tak tady jezdíme všichni doslova na olačkách.

Musím se usmívat, když tady čtu o těch vašich pneu.... ;-) Vzpomínám si, když sem kdesi v South Melbourne v roce 1971 kupoval na můj Ford Capri [odkaz]
první AM (after market) pneu, protože originální se díky špatnému seřízení přední nápravy rychle sjely ( byl to typický problém s vozy, co měly tenkrát novinku Mc Pherson struts systém zavěšení přední nápravy) a nechal se zlákat na tenkrát "super low" 60 aspect ratio Pirelli Centurato tyres. Ono totiž už 70 byly považovány za low profile tyres... ;-)
No a dnes tu píšete o 40 a 35 aspect ratio pneu jako by se nechumelilo..... ;-) Bridgestone má v nabídce i 30.... ;-) Někdo to někde posměšně nazval "ráfek obalený gumou".... ;-) Ale tady na obrázku to nevypadá tak dramaticky. [odkaz]
Tady jsem ještě pneu nekupoval, protože ani na jednom autě jsem pneu nesjel. Nejblíže tomu mají zimni pneu na Yarise a to díky tomu, že jsem už 2x nepřezouval na letní.
iu....jen perlička k té spotřebě benzinu. Měl jsem kdysi v Celica LT namontovaný s/h 2.0l 18R-G twin cam motor, dovoz z Japonska, upravil jsem podobně jako tady tento [odkaz]
a s těmito 2x 45 Weber DCOE carbies jsem jezdil za cca 17l/100km. Benzin byl ale tenkrát za hubičku (když se plnila nádrž, tak se borcovi co obsluhoval jen řeklo "fill it up please" ) Jo, tenkrát se všude u pump ještě obsluhovalo..... ;-) Jo, a motor se občas zachlastával... ;-)