Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
pradeda777 10.01.20 12:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Dany....."emisní neduh" se projevuje hlavně tím, že si řídící jednotka dělá s motorem a převodovkou co chce (proto byl Rasťo naassrraanný) a tím kontroluje emise. A protože jim už nešlo zkrotit emise u manuální převodovky, tak ji jednoduše "sestřelili".... >:-[] >:-[] -
pradeda777 10.01.20 11:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
iu....Insignia.....hezká,....ale V6 pro Australský Holden už nebude. Zajímavé, jak moc emise "znásilnily" dvoulitrové motory. Ještě nedávno i lepší NA motory dosáhly na 200k, a dnes už k tomu potřebují turbo. Také by mě zajímalo, kde se ty nové motory vzaly? Jsou to pořád GM motory? Nebo už Peugeot? A Peugeot, pokud vím, žádný 2.0 l nemá....
No a ten ussrraanný tříhrnek v takovém autě? Určitě si všichni kupci budou objednávat bez označení modelu...... ;-) -
VII 10.01.20 11:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Deda
Čemu nerozumíš na tom, že auto nabíhá nejprve s "normálními" motory, a pak teprve přijdou sportovní, terénní a hybridní verze?
Je to tak s každým autem u každé automobilky. Vzhledem k tomu, že první kusy nové Octávky jdou k zákazníkům v březnu, tak nevidím důvod, proč by teď mělo být k dispozici RS. Navíc přijde už 25. a 36KT tohoto roku, což je za pár měsíců. Ukáže se poprvé v Ženevě a vypadá mooooc dobře.
Motory má samozřejmě stejné, já jen reagoval na to, že i blbý tříválec má reakci dobrou a 2.0TSI v Octě III RS taky, takže nevěřím, že v Audi ten samý motor má nějak významně větší prodlevu.
-
pradeda777 10.01.20 11:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
VII......nechci malovat čerta na zeď, ale kdyby to bylo tak jednoduché, tak už by tu OIV RS byla a logicky nevěřím, že by koncern dodával škodovce pro RS nějaké lepší motory, než jaké používá sám. ;-\ -
iudex 10.01.20 08:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Dany: jj, to video som videl a naozaj to vyzerá fajn. A pre modelový rok 2020 je už aj digi prístrojovka či vylepšený infotainment, nič dôležité pre jazdu, ale poteší: [odkaz]
Ako píšeš ani dvojliter s 260k v Insi nebol žiaden trhač asfaltu (aj keď som jazdil len krátko, bolo to proste "len" dostatočne silné auto), preto myslím, že ten podladený dvojliter bude pasovať ku komfortnému charakteru Insignie. A oproti doterajšej, rovnako výkonnej 1,6ke by to malo byť pocitovo silnejšie, lebo má krútiak 350 Nm (rovnako ako ten silnejší 230k dvojliter v GSi). -
Dany 10.01.20 08:44
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Iudex: Je len dobre, že Insignia sa "vracia". 200 či 230 koní je na také to normálne rodinné jazdenie ideál. Nebude to asi žiadna divoška, keďže nebola ani 260k verzia, ktorá bola podľa ohlasov aj trochu rozožraná. Rozpačité boli info aj o automate, tak uvidíme, čo ukáže nový. Naopak na pohon len samá chvála. Aj na slovenskej Garáži si za pohon vyslúžila pochvalu. V lifte je menej priestoru na hlavu vzadu, menej ako v ProCeede.
Tu je test ProCeedu na Roadblog. Nepáči sa mi kamera a aj sa to ťažšie počúva, ale informačnú hodnotu to má. V čase 7:55 je počuť naladenie sériového výfuku.
Až na pár drobností v interiéri to vyzerá na poctivo postavený voz.
[odkaz] -
iudex 10.01.20 08:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Dany: ako píšeš, napr. Z4 M40i s filtrom mala tak dvakrát rýchlejšiu reakciu na plyn než moja nefiltrová 40i. Ani X3 20i nemala s reakciou na plyn najmenší problém. Kto umí, umí aj s GPF. Naopak na Audi sa v tomto smere sype kritika z viacerých strán, či už je to kombo 3,0TDI s automatom, alebo pri benzínových štvorvalcoch s DSG. Chcem ale rovnako ako VII veriť, že športové modely (RS, GTI, R...) budú naladené inak ako bežná Audina (v Q3SB je ten 2,0TSI ako normálna, nešportová motorizácia). -
iudex 10.01.20 08:05
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Tak to vyzerá, že jeden z mojich kandidátov na garáž sa vracia do hry: faceliftovaná Insignia má dostať dva benzínové dvojlitre: 147kW/200k v bežnej verzii a 169 kW/230k vo verzii GSi. OK, minulé GSi malo dvojliter s 260 k, ale ten vypadol z ponuky už dávnejšie. Takže po tom, ako aktuálna verzia prišla aj o 200k jedna-šestku, je návrat silných benzínov a naviac upsizing nečakane príjemným prekvapením. Obe verzie majú mať 9° automat a štvorkolku; aautomat som aj tak do najbližšieho rodinného auta chcel a štvorkolka (vo vyspelej verzii so samosvorom) je tiež fajn.
[odkaz] -
Market 10.01.20 08:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
W-A: Dodavkari ma velmi nevzrusuju, pokial sa samozrejme pekne uhnu, ked ich chcem predbehnut. Kazdy dodavkar skoncil v momente, ked zacnu zatacky :-)
Mojmu kolegovi, ktory ma 911 Turbo 997 sa stalo, ze na okreske ho "nahanal" jeden dodavkar. Vsetko to ale rychlo skoncilo, ked okreska skoncila a prisla ostrejsia zatacka a to najaz na dialnicu.
Na najazde dodavkar "hodil budku" :-) -
woody-alien 09.01.20 23:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Market: Já mám s ještě plebejštějším (a taky výrazně pomalejším) autem trochu jinou zkušenost. Pokud mi nevyhovuje rychlost "prémiovky" přede mnou a předjedu ji, pravděpodobnost že mi bude bránit nebo se následně "mstít" je téměř minimální. Pokud se samozřejmě nejedná o nádherně zachovalý 12-letý kus z autobazaru Monte Karlo s ležícím borcem v obrácené kšiltovce za volantem. ;-) Ono taky je třeba brát v potaz, že pořídit si prémiovku dnes ve vetšině případů není známkou vytříbeného vkusu a postupu v řidičském umění na vyšší úroveň. Velmi zhusta se jedná o pouhé uživatele, kteří už v první zatáčce fungují stylem "on a wing and a prayer" ;-)
Kdo naopak prudí relativně často, bývají různí (vím, už je to skoro klišé, ale taky je to pravda) obchoďáci v koncernových fleetech nebo mládenci s dodávkama. -
VII 09.01.20 21:04
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: M135i vs Golf R
Tentokrát Rasto zklamal 13minut živta v pr... Opravdu bude typický zákazník Q3 jezdit v zimě na louce v kruhu a pokoušet se o drift? Celu dobu jsem čekal, kdy to konečně vezme na silnci.
Jinak ta odezva se mi nezdá. Včera jsem jel fabií DSG 1.0TSI s filtrem a při kick downu v S-modu to reagovalo okamžiým podřazením a prodleva než auto zatáhlo byla odhadem mezi 0,5-1sec. V D-modu o něco horší. Na to, že na tu suchou DSG každý nadává, tak řadila rychle, bez škubání a trefovala i meziplyny při podřazování do 5500-6000t.
Nevřím, že u sladění 2.0TSI a převodovky, bude Audi horší než litrový tříválec v Škodě.
Zvlášť když u jiných modelů funguje, zkoušeno např. Octávka RS 245 s filtrem.
U dieselu tam je to opravdu trága. Dvě sekundy v D-modu jsou realita.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Takže manuál kaput a s automatem už žádná driftovačka....ani na ledě..... ;-\