Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Ísť po jednej zo šoférsky najzaujímavejších ciest v Európe Picassom je ako lízať zmrzlinu cez sklo, ako kúpať sa oblečený (napadlo mi ešte jedno výstižnejšie prirovnanie, ale to môžem až po 22:00). Notabene keď v tej dobe už budeš vlastniť hotheč, ktoré sa na takú cestu parádne hodí. Ja chápem, že do Pola sa rodina nezmestí, potom by som ale nechal Transfagarasan na inokedy, keď pôjdeš sám, resp. len s manželkou. Silne tiež pohybujem, že by deti vzadu ocenili desiatky ostrých vracačiek. A proste húpavý minivan Ti zážitok len pokazí. Viem, o čom hovorím, v národnom parku Sequoia som išiel po šoférsky najzaujímavejšej ceste v živote, samé 180° vracáky, stúpanie 1500 výškových metrov, nádhera... ak by som nešiel v minivane, kde som sa viac staral o to, aby sa auto neprevrátilo a aby sa mi deti vzadu nepogrcali: [odkaz]

Na Transfagaraan jsem byl v roce 2011, ovšem jen jako chodec, ne autem a pouze v nejvyšší části silnice, která je asi nejhezčí.

Nicméně jak píše Thom, velká část té cesty je v hrozném stavu, což s Picassem asi nebude vadit. Scenerie jsou úžasné o tom žádná. Opravdu doporučuji spojit to s túrou na hřeben Fagaraše.

Co se Rumunů týče, neznám milejší lidi. Všichni ti chtějí pomoct, ač teda neumí žádný jazyk. Stopneš tam za 5minut i ve větší skupině (Bylo nás 5 kluků s krosnami), poradí s trasou, vyměníš u nich peníze za lepší kurz než ve směnárně, nechají tě postavit u nich na zahradě stan, přinesou jídlo, pálenku a chtějí si povídat.

Nebezpečně jsem se tam necítil ani trochu.

Thomasino: pokud se dobře dívám na google mapy a street view, tak 80% trasy v Rumunsku do Sibiu je nová dálnice, hezčí než naše a zbytek taky nevypadá špatně. Co jsou nejnovější zvěsti, tak kriminalita taky není problém takový jak se traduje. Většina těch historek je z doby před 30lety, ale od těch, co píšou poslední poznatky to až tak špatné není.

No když tak budu první kdo tam byl

S Polem GTI by se ti mohlo hravě stát, že dojedeš jen tam a zpátky ne. Protože tě zastaví partička tmavších občanů a řekne ať si vystoupíš >:-[] >:D
Pár lidí tam bylo. Tamní úsek 80 km je pecka. Ale dostat se tam po jejich silnicích je hrůza! Raději budu jezdit po pěkných italských okreskách nebo passech v Dolomitech, ikdyž jsem tam byl vicekrát, než tohle :-)

Pánové, jel jste už někdo tuhle legendární silnici?

Chystám pomalu letní dovolenou a přemýšlím, jestli to nevzít k moři tudy. Samozřejmě k moři pojedeme Picassem, což je škoda, že v té době ne Polem, ale do něj se nevlezeme.

Ano, při odbočování vlevo z hlavní cesty nelze auto (s rozsvícenými světly) v protisměru večer/v noci prakticky přehlédnout, a to už z dálky, viz woody.
Bílou Octavii combi řídila 55 letá matka a na místě spolujezdce seděla 26 letá dcera. Odbočovaly do ulice kde bydlí. V protisměru jel mladší řidič s menším SUV (Jeep Renegade), v obci na padesátce jel odhadem tak stovkou, podle destrukce a posunu Octavie, nevím kolik toho ještě stihl ubrzdit, ale asi už moc ne. Ona zřejmě neodhadla, že jede o tolik rychleji a myslela si, že to ještě stihne , ale nestihla, řidič v Jeepu to ještě těsně před srážkou strhl doleva, ale tím tomu nepomohl, protože přesně trefil dveře spolujezdkyně, která při rychlosti a výšce Jeepu neměla moc šancí přežít. Hodně lidí v takové situaci zazmatkuje, takže je taky možné, že žena za volantem oktávky v poslední chvíli dupla na brzdu, místo aby pokračovala v odbočení a hlavní náraz by se tak dostal víc do zadní části vozidla (zboku). Každopádně je to hrozná rodinná tragédie těsně před koncem cesty.

pd777: Jízda za tmy může být o něco nebezpečnější než za světla....zejména tam, kde to neznáš, hůř se např. odhaduje utažená zatáčka apod. Nicméně má i své výhody. Za tmy třeba vidíš světla protijedoucího auta ještě dřív než auto samotné a můžeš si včas rozmyslet předjíždění. Ale jak píše wl, tohle zcela zřejmě nebyl problém tmy. I za světla vnímám spoustu řidičů, kteří nedohlédnou na provoz dál než pár metrů od sebe. Pokud na tu silnici vůbec koukaj a nepidlaj zrovna do mobilu.

wl: Zaregistroval jsem to na jiném webu. ;-\

U nás bývá večer tma.....a tma na silnici je sviňa..... >:-[] ;-)

Tak tady to rozhodně nebyl problém "tmy". Jezdím tady 2x denně.

Poučení z tohoto karambolu......snažte se vyhnout jízdám za tmy.... :-!

Včera večer kousek od nás tragická nehoda, hlavní tah oboustranně uzavřen od cca 21:00 do 0:30:
[odkaz]

iu.....ok...nejnovější "úniky" jsou jedna věc a realita je věc druhá. Uvidíme.... ;-) Já bych to spíš viděl takto:

GTI 180 kW

GTE180 kW total

GTI TCR 200 kW

GR 221-225 kW

Tož nechme se překvapit...... ;-) Ano, viděl jsem ty čísla od Mičky......

Je předpoklad, že ten "samosvor" dostane už zákl. G8 GTI, takže případná verze Performance pak ztrácí smysl.
U TCR bude otázkou, za jak dlouho se objeví v nabídce, po uvedení základního GTI na trh.
Vzhledem k současné fwd hh konkurenci těch "aspoň" 300PS to GTI TCR potřebovat bude.

Tak výkon GTI je známy už dlhšie (zrejme by malo ísť o rovnaký motor, ako v súčasnom). Že Rko bude mať o nejakých 20 koní viac sa tiež dalo tipovať (aj keď som tipoval 320k a nie až 333). Najviac ma ale prekvapuje TCR, jednak že fakticky nahrádza Performance a že dostane rovných 300k, to je na predokolku solídne a hlavne to predstavuje dosť veľký odstup od základného GTI.
Inak ako píšeš viac než samotný nominálny výkon bude dôležitý prejav, charakter a reakcie na plyn.

Ano, to už se uvádí nějakou chvíli a o těch 333PS u G8R už jsem tady psal kdysi.
Hlavně by měli zapracovat na reakci na plynový pedál, to je důležitější, než samotné kW/PS.

Tak sa mýliš, podla najnovšieho úniku to bude takto:
GTI: 180 kw = 245k
GTE: 180 kw = 245k
GTI TCR: 221 kw = 300k
R: 245 kw = 333k
Zdroj: [odkaz]

iu...."díky" nejnovějším emisím GTI ani GTI TCR nedosáhnou na 300 k .... :'-( Na ty dosáhne pouze GR a to jen "s odřenýma ušima".... ;-\ Velice rád bych se mýlil... :-!

iu
Podle mě, podobně jako na fotce, ta barva se na takovou verzi (scout_ apod.) nehodí a ani normálnímu Superbu v kombíku by moc neslušela. Na lift by byla určitě o poznání přijatelnější, ale lepší než Velvet by to nebylo ani tam.
Ad tvůj odkaz na oranžový FocuST v kombajnu, tam je na první dobrou vidět, že čeho je moc, toho je příliš. Tam už to nezachrání ani černé doplňky včetně střechy. HB (v téhle barvě) bude mnohem lepší, ale ten odstín bych si nevybral ani na něj, a to bez ohledu na ten příplatek.

B58.....
[odkaz]