Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Dany: pekné, Clio by aj u mňa bolo asi na prvej priečke ak by som mal vyberať v danej triede (čo nevyberám). Inak cítim, že čoskoro budeme vyberať auto Tebe (resp. Tvojej žene), to bude zase živšia diskusia. :-)
U nás sa ako tradične situácia s autom úplne zmenila, teda nie s nástupcom Mondea ako takým, ale s preferenciami a výberom. Bude to viac mimo mňa.

WL: díky. V podstate sa začínam obhliadať po povoze pre manželku, ale nechce sa vzdať svojho terajšieho (že vraj majú nejaký citový vzťah, či čo). Ja cítim, že po tých rokoch trpí na krátke trasy a potrebuje už viac opatery, ako by sa mi páčilo (To staré auto. Žena trpí zase na dlhé). Ale Clio sa jej moc páčilo a že by si ho vedela predstaviť. Tiež som sa bol pozrieť v Suzuki na Swift a zrovna naskladnili mildhybridy a ešte nemali predvádzačku na značkách. Staticky je Clio o čosi väčšie a pôsobí dospelejším dojmom. Sport by som pre ženu neriešil, nemalo by to zmysel. Veľkým autom jazdiť nechce a ja by som sa k nemu dostal minimálne.
Páčila by sa jej Vitara a to už je na skok k nejakému väčšiemu (rodinne použiteľnému) vyššiemu autu. Potom by som si zas ja mohol dopriať niečo mrštnejšie. Ale to mi je zase škoda sa zbavovať GT vybraného v tak dobrej dobe pred GPF a za dobrú cenu. Teraz mu menia sviečky a dal som s predstihom meniť olej v prevodovke. Je to začarovaný kruh. Ako povedal slepý, uvidíme.
Je nad slnko, že ty nemáš dôvod na zmenu.

Dany: Hezký minitest. A protože se mezi supermini v poslední době obměňovalo opravdu hodně, vlastně nemám vůbec najeto. Maximálně statické dojmy. I tak by Clio patřilo mezi favority největší, kdybych měl důvod. Jenže ten, jak známo, nemám. A asi hned tak mít nebudu. ;-)

v rámci väčšej servisky som si požičal nové Clio 1.0 TCe 100. Zväčša budem chváliť.
Strávili sme spolu 180 okreskových kilometrov s Eco indexom 56, čiže zelená stránka zažila takú menšiu jeseň. Občas som vyzeral ako blb čo nevie jazdiť, lebo som skúšal reakcie na plyn v rôznych otáčkach a rýchlostiach.
Design exteriéru sa mi páči. Dovolím si povedať, že Clio hrá v interiéri prvé husle. Kvalitné materiály, kvalitne spracované, ergonómia, ovládanie, točítka, tlačítka. K tomuto nemám výhrady. Priestorom neprekračuje tieň triedy, aj keď poráža dvojičky P208 a Corsu. Priestor nižšej strednej, ako sa ozýva z niektorých testov, tu nenájdete. Sedačky sú príjemné s veľkým rozsahom nastavenia a kratším sedákom. Na malú triedu sa dá sedieť dosť nízko. Stredová vysoká konzola mierne tlačí do nohy v oblasti pod kolenom. Riadenie je presné, bez spätnej väzby a nejakého citu. Na triedu a zameranie ok. Radenie je pomerne presné a tuhšie ako som čakal. To je bez výhrad a pre Francúzov na pochvalu. Čo musím zvlášť vyzdvihnúť, je naladenie podvozka. Je pevný a pritom veľmi komfortný na malé auto. Ten sa mi fakt páčil. Pneu boli použité 195/55 R16. Na auto pre babu, do mesta by som nič viac neriešil. Motor má svoje pre aj proti. Mohol byť viac vyvážený. Na voľnobeh a v nízkych otáčkach výrazne vibruje a zvuk má tradične trojvalcový, trošku jadrnejší v strednom a vyššom pásme. Od voľnobehu sa mu úplne nechce a potrebuje trochu plynu a udržovať trochu vyššie otáčky. Od 1500 začína zaťahovať, od dvoch ešte pritlačí a od troch ťahá naplno. Je stredovo naladený a okrem potreby maxima nemá zmysel točiť ho do červena. Dynamika a pružnosť je veľmi slušná a pocitovo by som jej pripísal kratší čas z 0 na sto ako 11,8. Papierovo na úrovni atmo 1,4 od kia/hyu, ale pocitovo o triedu lepšie. Prevádzková hmotnosť tohto vybaveného kusu bola 1210 kg. Nepáčilo sa mi, že po vytočení mototra a preradení na ďalší kvalt ako keby elektronika priškrtila prívod paliva a len pozvolne začala popúšťať. Toto som si všimol aj pri Ceedovej atmosfére a je to otravné. Čím viac sa motor vytočí, tým výraznejšie je to cítiť. Žiadny športový režim, kde by toto mohlo byť eliminované, Clio nemalo. Ešte pár postrehov: Vyzdvihol by som ledkové svetlá, svietia vynikajúco, ale majú nepoužiteľný systém automatického prepínania diaľkových. To by som si odpustil. Vo výkone svetiel som nepostrehol nejaké výraznejšie rozdiely napriek jednoduchšej technike voči Meganu. Štart stop a aj udržiavanie v jazdnom pruhu majú svoje tlačítka. Udržiavanie v pruhoch sa dá dokonca prepínať medzi udržiavaním a iba upozorňovaním. Pekná fičúrka, je dištančný radar ukazujúci čas stretu s tým pred vami. Naše spolužitie som zavŕšil spotrebou 6,0 niečo (meranou, palubák ukazoval 6,2). Vie byť naozaj úsporný. Ntb, diaľnicu som neskúšal, ale 130 je úplne pohodová rýchlosť s otáčkami na 3t. Pri výbere malého auta do mesta a prímestský povoz by som ho zaradil medzi favoritov.

Jasné, boli sme všetci aj v miestnej stredoslovenskej krčme asi tak 8. cenovej skupiny, všetko ako má byť. >:D

Takže to končilo pitím piva s lavinovým efektem... >:-[]

wl: jj, niečo také, skialpový a lavínový kurz.

iu
To byl nějaký kurz horalů?

deda: samozrejme sme boli voliť, aj keď som bol celý víkend na horách, vybavil som si voličský preukaz. Ale o politike tu nebudeme hovoriť.
Btw. v rámci kurzu z 12 ľudí boli dvaja chalani z Rožnova. Svet je malý.

M2c je hotový crossover. Nečudujem sa, že sú tie zvýšené platformy tak obľúbené >:D

Th
To mě překvapilo, o kolik je ta M2C vyšší:
[odkaz]

:-O >:D

Dneska jsem se stavil u BMW a udělal si dvě fotky vedle M2c. Pěkně vyniknou ty agresívní vystouplé blatníky, ty mě u M240i chybí. Je také ale vidět, jak je M2c vyšší proti M240i díky většímu průměru kol. Plus jsem vyfotil detail difusoru, který tam podle mě sedí jako pr... na hrnec ;-) >:-[]
[odkaz] (poslední 3 fotky)

Chalani,....dnes jdete volit........tož za J.Kuciaka.... >:-[]

Mně ale ani nevadí ty jeho superlativy (i když, ty jsou jasné i bez Čabáka), ale že se od něj jinak vůbec nic zajímavého nedozvíš a ani nic moc zajímavého nevidíš.

Asi bol mierne rozladený z atmosféry. Auto v každom prípade zaslúži aj Čabákove superlatívy. Momentálne je to top auto na tretom mieste ;-) , Podobne ako Iudex to vidím

Žial z domu. To víš, keď mám ísť do roboty, tak by som spal a keď som doma, pozerám o piatej Cayman >:D Do roboty vačšinou prichádzam až 6:30

Auto super, komentáře Čabáka tradičně o ničem...
P.S. Takový super řidič ho sveze a kamera celou dobu natáčí pohled na Čabákovy zuby. 8-s

Dany: to píšeš z domu, alebo z roboty? Každopádne ja o 6:03 ešte spím. >:D
Ad Cayman GTS:to je úplná rozprávka (a zázrak, že také auto dnes vzniklo); ak by som si mal vybrať športiak, ktorý by som dal ako tretie auto pre zábavu, bez ohľadu na cenu, aktuálne by to bol práve Cayman GTS, dal by som mu prednosť aj pred rýchlejšími a výkonnejšími športiakmi.

Ja viem, Čabák, ale v Caymane GTS:
[odkaz]

Shlédnuto! Chudák G8.....v diskuzi pod videem mu to ale "nandali".....většinou majitelé G7 a G7.5, které asi se.re, že budou zanedlouho jezdit se superseded modelem... ;-)
Mě se G8 líbí. Obzvláště předek a zadek.
Na druhé straně s dotykovým ovládáním téměř "všeho" bych se asi musel "poprat"... ;-\