Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Kurňa, majú v tom guláš. Keď dáš modely, 6 kombi, technické údaje a ceny, tak tam Revolution chýba a v nižších výbavách 2,5 nie je.
Sedan má aj Revolution.
To je ten lepší prípad :yes:

Pretože tá "naša" je dosť ďaleko, na zistenie, či 6ka vyhovuje v pohode stačil sedan u tunajšieho predajcu, pretože mal rovnaký motor, prevodovku, výbavu a farbu. Ale aj tak ju zajtra pôjdem pozrieť.

iu
Na tom tvém odkazu vypadala tmavší (asi to bylo tím stínem od stromu), tak jsem si myslel, že to bude spíš Titanium. Machine Grey vypadá taky dobře, i když ta bude proti CSG o poznání světlejší...
U těch 360 st. systémů si obvykle můžeš přepínat zobrazení dle libosti, takže si tam klidně můžeš dát zadní kameru, takže toho se obáváš zbytečně.
Proč jste nemohli zkusit tu "vaši" konkrétní kombíkovou předváděčku, ať nekupujete zajíce v pytli.

Dany: máš pravdu, to je iná farba. Machine grey je pomerne tmavá, len o chlp bledšia, ako CSG.
Ale nemáš pravdu v tom, že 2,5ka nie je dostupná v Revolution, pozri aktuálny cenník pre 2020, 2,5G je v 3 výbavách: revolution, revolution Top a Takumi Plus: [odkaz]
Ad odpájanie valcov: 2,5G to má.

asi to bola aluminium. Šestka ju nemala, alebo áno?

[odkaz]

wl: tá šedá sa nevolá titanium, ale machine grey, ono je to drahšia ako štandardná metalíza (bežná metalíza/perleť stojí 605 eur a tento "prémiový lak" stojí 805 eur, najdrahšia je ale soul red za 940 eur). Tá šedá bola práve na predvádzačke, čo sme jazdili. Tá parkovacia kamera je ako vravíš 360°, zobrazovaná z vtáčej perspektívy, bude to chcieť zvyk podľa toho parkovať.
Dany: podľa mňa myslíš práve túto farbu, tá má práve taký kovový nádych. Tu je tá konkrétna predvádzačka: [odkaz]

idam, ceny sa vzťahujú k minuloročným modelom. Dnes už 2,5 v Revolution nie je dostupná. V Revolution top je nutne s kožou a tiež v inej cene a s inými zľavami.
S odpájaním som si istý. 2,5 to mala ako prvá.

Dany si si istý,že odpája aj 2,5ka? Myslel som si ,že túto fičúrinu majú len 2litre model 2020. :'-(

iudex,gratulujem k 12%,myslím,že na pomery Mazdu je to super. :yes:
Držím palce,nech dobré slúži.

Iudex, tak som rád, že si bol skúsiť Mazdu a že to nakoniec dopadlo. Zhodujeme sa aj dojmami. Interiér v Mazde je momentálne na vrchole mainstreamu, vrátane ovládania. Tiež súhlasím s kolami. Na naše cesty by boli ideálne 18ky pre šestku a 17ky pre trojku. 2,0 TSI by mal určite navrch, ale to už potom záleží na preferenciách, či uprednostniť motor pred celkom. Dúfam len, že sa nepotvrdia Woodyho obavy o nepreberaní z dvojvalcového režimu. Ja som nič podobné nezachytil.
Mne sa pred časom páčila na trojke taká striebornokovová farba. Svetlejšia ako titanium, ale tmavšia ako klasická strieborná. Trojka v nej vyzerala ako potiahnutá kovom. Prestali ju ponúkať s faceliftom predchádzajúcej verzie.

iu
Právě ta výbava v ceně je super. Revolution nemá jen parkovací kameru (jako Atraction), ale celý systém "360° TOP VIEW MONITOR". Obdobu toho máme na MGTS (zřejmě ve vyšší kvalitě, ale za tučný příplatek) a je to skvělá věc.
Žena tu šedou Titanium taky viděla naživo?

wl: jj, tá šedá má niečo z carbon steel grey.
Výbava je identická, Revolution, v Mazde príplatky neexistujú. Ono aj tá Revolution je bohatšia, než by som potreboval, má všetko, čo by som určite chcel (adaptívne full LED, vyhrievané sedadlá, parkovačky), ale aj veci, ktoré by som si normálne nepriplatil (parkovacia kamera, BOSE audio, navigácia, vyhrievaný volant., HUD), takže výbava je z môjho pohľadu luxusná.

iu
Tento odstín šedé (Titanium) je pěkný, podobný CSG. Na M6 (navíc v kombíku) mi přijde vhodnější, protože každá "nečervená" (SRC) Mazda je pomalu vzácnost.
Výbava těch dvou kousků je úplně stejná?

Tak som sa bol previezť s M6 a mojich pár dojmov.
Predvádzačka bola sedan, ale inak konfigurácia podľa nášho výberu: 2,5G automat vo výbave Revolution. Farba machine grey vyzerá prekvapivo dobre, nie je to samozrejme atraktívnosť soul red crystal, tá je dokonalá, ale aj tá šedá má taký kovový nádych a celkom hĺbku, za mňa by mohla byť aj tá: [odkaz]
Zvonku nemám žiadne výhrady, sedan je samozrejme elegantnejší, ale aj kombi je úplne v pohode, nie je to hranatá krabica ako Passat variant, vizuálne pomáhajú tiež veľké kolesá (19") či dve koncovky výfuku po stranách (skutočné, žiadny fejk).
Zvnútra je to úplná paráda a som doslova nadšený, interiér je taký audinovský čo do štýlu aj kvality materiálov a vypracovania, ťažko sa mi to hovorí, ale 3er (teda aspoň moju generáciu F30) prekonáva o triedu: [odkaz] Kvalitné plasty, veľa kože s prešitím, dokonca čiastočne aj na palubke, na sedadlách našťastie nie, tam je príjemná látka. Parádny je malý volant (ktorý je aj vyhrievaný). Palubné ukazovatele sú kombinované, napoly analóg, napoly digitál, každopádne je to o level lepšie spracované ako ten kombinovaný u Insignie. Prémiovo pôsobí head up displej, žiadne sklíčko, ale priamo na čelnom skle s ostrým zobrazením, to asi bude návykové. Fajn vyzerá aj stredový displej s infotainmentom, je dotykový pri státí, počas jazdy sa ale ovláda iba otočným kolečkom na stredovom tuneli, ktoré veľmi pripomína bavorácky iDrive. Tieť veľmi hodnotne pôsobia ovládače klímy, veľmi precízne, žiadne viklanie ako v Mondeu. Celkovo pôsobí ten interiér hodnotne, kvalitne až prémiovo, v rámci stredného mainstreamu asi špička. Možno svoje robí aj vyššia výbava, tam je ale fajn, že nič nie je príplatkové a všetko je v danej výbave Revolution. Jediný problém mala polovička s manuálnym nastavovaním sedadiel, elektrina je ale iba v kombinácii s kožou a to nechcem.
Čo sa miesta týka, je to taký štandard, Superb to nie je, ale v pohode stačí. Kufor mohol byť o chlp väčší, opäť Superb svojou jaskyňou vyhráva, ale je to na úrovni Mondea, takže OK.
No a k jazde. Naštartovanie ma utvrdilo v tom, že proste chcem benzín, ticho a kultivovanosť. Rozjazd jemný a citlivý , klasika hladučká HDM, žiadne cukanie. Motor... je proste atmosféra. Ak sa automat snaží v normále jazdiť úsporne, tak je cítiť, že chýba krútiak odspodu a ak manželka uvažovala, či nestačí dvojliter, tak zvezenie ma rozhodne utvrdilo, že treba 2,5 l. Po zahriatí a prepnutí do športu je to samozrejme lepšie, automat viac drží kvalty a otáčky. Skúšam plné zrýchlenie a ono to celkom ide, nie som si ale istý, či by som to tipoval na takmer 200 koní, subjektívne rovnako, ako 160k Mondeo. A pri vytáčaní sa motor prekvapivo dosť ozýva ostrejším rykotom, ktorý ale nie je úplne ľubozvučný (ale to nie je ani Mondeo, proste R4) a manželke to vadí, je jasné, že ona to vytáčať určite nebude. Radenie mi aj v športe prišlo chĺpok váhavé, tak som si pomáhal páčkami pod volantom (sériovo), na ich pokyn prevodovka reaguje promptne, takže OK. Čo sa týka podvozka a riadenia, podvozok je skutočne agilný a mrštný, prišiel mi agilnejší ako naše Mondeo a to je celkom vyznamenanie. Trošku som len cítil veľké kolesá a nízkoprofilové gumy, ich utlmenie a odfiltrovanie mohlo byť lepšie, asi by stačili v pohode 18ky (Mazda ale robí len 17 a 19"), na zimu určite dám 17ky. Riadenie je tiež na predokolku parádne, pekne citlivé a priame, opäť v rámci predokoliek asi špička. Proste jazdne som bol veľmi spokojný, k plnej spokojnosti mi chýbal väčší záťah motora (budem si musieť zvyknúť opäť na atmosféru) a trošku lepšie utlmenie nerovností (čo do pruženia i hluku od podvozku), čo som cítil vzadu ako pasažier, keď šoférovala polovička.
Ako je už asi zrejmé, šestka ma presvedčila a zvezenie potvrdilo, že papierový výber bol správny, vcelku sa teším a som rád, že to bude práve 6ka. Ak by bola možnosť zostaviť si auto presne na mieru, asi by zostal v hre Passat, kde silným argumentom bol 2,0TSI, tam by sa ale človek musel výbavou veľmi uskromniť. Insi má aj turbobenzín aj výbavu, ale opäť nie je ideálna skladovka, facelift v nedohľadne a interiérovo je oproti Mazde o level nižšie; tiež jazdne je síce komfortná, ale zďaleka nie tak agilná ako 6ka.
Sup nemá benzín 2,0, takže ten vypadol ako pri skladovke, tak i pri aute do výroby. Teraz už len vybrať konkrétny kus 6ky, sú v hre spomínané 2 skladovky, obe 2,5 l A/T v Revolution. To už nechávam na polovičke, či chce červenú alebo jej stačí šedá. Šedá je predvádzačka so 700 km, ale cenou presne vo firemnom limite 30t. Červená je funglovka, ale limit presahuje o 2700 eur, ktoré by museli ísť z vlastného vrecka (pri obidvoch je zľava 12%, čo je zrejme úplné maximum, čo sa dá pri Mazde). Každopádne dnes-zajtra to rozsekneme.

w-a
O tom Děčínu samozřejmě vím, ale v Čechách to bylo logicky dřív (než na Moravě), protože se tam málo chlastají domácí destiláty z ovoce. >:D

wl....přesně tak...ta přebujelá státní byrokracie nás jednou pochová zrovna tak jako pochovala Řecko...;-\
[odkaz]

idam....měl sem v nedávné minulosti (2008-20014) 2 x Mazdu 3 MPS a byl jsem v Auto-palace Brno častým "hostem". M6 se mě vždy líbila, ale nikdy jsem v ní neseděl, protože byla na můj vkus moc velká. Dokonce i M3 MPS byla větší (delší) než bych si býval přál, ale mechanika byla tak dobrá, že jsem ji to odpustil..... ;-)
[odkaz]

wl: Na Moravě možná, ale celorepublikově byl Děčín v čele pelotonu. >:D Aspoň že tady zaostáváme v nákupní panice, kritické potraviny jsou u nás k dostání bez problémů a front. Na tohle jsou zase kadeti v Praze. Zřejmě tam mají velké oči na všechno, viz. Jarek "v Praze kalamita jak na Sibiři, TŘI centimetry sněhu....a u Muzea čtyři." :-)

iudex: Kauzu diesel vůbec neřeš...ta se vás netýká. Hlavně aby se ti ten "připosr.anej" R4 bez problémů vracel z dvouválcového režimu. ;-)

Pokud se barvy týká, Soul Red je samozřejmě parádní. Dost často ale slýchám nářky na nic moc kvalitu laku. No a jako na potvoru jsem dneska viděl CX-3 v této barvě, která měla přední kapotu potaženou černou matnou fólií. Vypadalo to opravdu mimořádně hnusně, takže jsem si to chtěl vyfotit....jenže jsem byl přistižen in flagranti majitelem. Ponechal jsem ho raději v omylu, že si to fotím, protože se mi to líbí, načež pyšně přihodil trumf, že mu ta fólie (krom estetického zážitku) vyřešila ty nekonečné oděrky na laku. :-)

Praded,nie len že je sdn dlhší ako kombi,ale ma aj väčši rázvor. Osobne sa mi zdalo v sdn na tú dlžku vnutry vzadu dosť stiesnene.