Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

...a nice photo....

[odkaz]

Nejako sa ti tá 4 lístková ďatelina zapáčila. >:D

M340i.....Dinan výfuk.....
[odkaz]

...couldn´t help myself....
[odkaz]

Prošel jsem si letmo většinu českých a slovenských video testů JQV a je zajímavé, že zatímco slováci obvykle vyslovují Quadrifoglio (čtyřlístek) správně, jako "kvadrifolio", tak češi naopak špatně jako "kvatrofolio", což je nesmysl.

Nejvíc mě překvapil Peugeot.

Vibrace šaltrpáky.......ani mě to nepřekvapuje. S tímto jsem se setkal již u několika vozů. Ano, u dané "Julinky" jde o extrém, ale 510 koní jsem pod podlahou nikdy nekrotil. Na mojí 1er jsem rychlý "odpal" z místa ještě nezkoušel, tak nemůžu referovat. Ale s tím novým mechanickým samosvorem bych podobnou věc čekal.
Zkoušel jsem "odpal" z místa v mé první MPS FWD (mechanický samosvor) a při přeřazení na 2 se celý předek roztancoval a volant mě málem vykloubil ruce.......ano v tomto případě šlo víceméně o extrémní torque steer.....co dělala šaltrpáka to nevím, protože jsem měl před očima v tu chvíli jen "rudou mlhu"..... ;-)

.....pro případ, že byste to minuli.........
[odkaz]

Určite sa trocha trasie ale až tak moc asi nie. Aj na manuálových BMW keď sa pretáčali kolesá tak sa klepala. Ja takéto odpaly z miesta ale moc nerobím.

sf
Tobě taky v JQV tak (brutálně) vibruje šaltrpáka?
[odkaz]
cca od 9:30

Přišlo dnes.....Důležité oznámení od vlády ČR..........

Dnes v noci , mezi 20. 00 a 21.00 bude pomocí družice a laseru
všem lidem na planetě měřená tělesná teplota . Pokud
je to možné , postavte se NAZÍ k otevřenému oknu , s
levou rukou vzhůru ke hvězdám a v pravé ruce držte svůj
občanský průkaz a kartičku pojištěnce. Děkujeme za
spolupráci./Přesnou dobu průletu nejsme schopni , podle
Vašeho místa odhadnout .V dané místnosti rozsviťte , aby
údaje byly čitelné.

>:D >:D >:D

[odkaz]
Našiel som fotku Fazekáša, ten bol v plnej výbave na rýchlu ((270km/h) turistiku so spojler mi a 3x kufor.

wl....tady sem "narazil" na kritiku diskutovaného filmu. Ano, čtivé jsou hlavně komentáře pod úvodníkem......
[odkaz]

pd7
Ne, to byl jiný amfiteátr, z oblasti slezských Beskyd, Dolní Lomná.
[odkaz]

wl....bezva připomínka....ten film jsem viděl poprvé a to minulý týden na TV. Nakonec jsem byl rád, že jsem se na něj dodíval, protože jsme se se "soudružkou" několikrát chystali přepnout na jinou stanici. No.....konec dobrý....všechno dobré. Nechali jsme se na ten film zlákat, protože z reklam měl velmi dobré obsazení. Nohavica neměl chybu a i další písničky byly na úrovni. Bohužel "the plot" byl k zoufání.......... ;-\ Myslím, že tam byly i záběry od vás z RPR.........

iu
Jak píše Dany, ta úspora hmotnosti neodpovídá rozdílu objemu, jestli máš 650, nebo celý litr, rozdíl je velmi malý...
Např.:
CB 1000R/R4 107kW - 212 kg
CB 650R/R4 70kW - 202 kg
Cenový rozdíl o jednu třetinu (100 litrů) je zajímavější.
Ta 650ka je za ty prachy skvělá a designově dokonalá. Jen to chce mít spíš japonskou postavu, aby na tom člověk nevypadal jak vosa na bonbóně, s koleny v úrovni kyčlí. Když si kupuješ kolo, řekneš si o velikost rámu kterou potřebuješ, ale u motorky máš smůlu, ber, nebo nech.

Iudex; od tých 600 by sa dalo niečo vybrať. Tie váhové rozdiely nie sú až tak veľké, tak 20-30 kg. Ja som mal 650 s váhou cez 200 kg. Rozdiel medzi Multistradami je rádovo v kilách.

Nie je pravda, že sa menšie nedajú vybrať. KTM robí malé Duke 390. Je libo oblečenú, holú? Tu je vs Z400

[odkaz]

alebo niečo menšie? Čo tak 250, štvorvalec a 17t otáčok?

[odkaz]

prostě Jarek :yes:
až ide mráz po chrbte. Pre mňa najkrajšia pasáž v pesničke Kríž svůj neseme, keď Cmoro z boku sekunduje Jarkovi a jemne ho dopĺňa. Potom Cmorík nastupuje v plnej sile a dynamike. Parádne sa dopĺňajú

Versys ako voľba rozumu. Len či to bude pri motorke stačiť
Viac pokec ako jazda, ale všetko podstatné tam je:

[odkaz]

pd7
Jo, ČeZeta..., jak o ní zpívá Jarek:
"To sem byl nějaký devátý rok na světě,
když mě poprvé vez táta na své ČeZetě,
na zadním sedadle trůnil sem si jako král,
a on, vlasy ve větru, mi přes rameno povídal:
Sedni a pevně se mě chyť oběma rukama,
všechno co budem chtít leží před náma,
sedni a pevně se drž mých zad,
pojedem, tam, kde to mám rád..."
[odkaz] [odkaz]
Parádní text i hudba, prostě Jarek.
Soundtrack k filmu Muzzikanti je výborný, bohužel film samotný zdaleka jeho kvalit nedosahuje...

Dany: tak je vidieť, že si srdcom stále motorkár. :yes: Len Tvoja situácia (moja, resp. všeobecne ženatých so záväzkami) motorkám moc nepraje, je to niečo ako kabriolet. Každý by ho chcel, dynamika, sloboda, vietor vo vlasoch, avšak keď reálne potrebuješ minimálne kombi, ideálne minivan, zostane to len snom. Mňa osobne motorky minuli, vodičák na motorku som si ani nerobil a popravde sa ich trochu bojím, resp. mám veľký rešpekt, videl som nejednu škaredú haváriu (OK, to som videl aj pri autách, ale tam to v 90% odnesie len auto, pri motorke väčšinou aj jazdec). Motorku by som reálne akceptoval ako spôsob šikovného približovania v meste, ako to je v Paríži či Ríme, kde autá stoja v zápchach a medzi ne sa prepletajú motorky. Ale to logicky musia byť malé obratné stroje, nejaká Africa Twin je na tom skoro ako auto. A tie retro Vespy vyzerajú skvele. Ale u nás to riešiť nemusíme, zápchy ako v Paríži u nás našťastie nemáme.
Ako čistý teoretik, bychár, by som vyberal v kategórii športovejšie orientovaných strojov, kapotovaných street bikov, menších, ale obratnejších, tak 500 až 750 ccm; litre mi už prídu ako dosť neohrabané. Ak niečo na dlhé štreky, tak cruiser/chopper, nech to má štýl.
P.S. k tým dedovým spomienkam: je sranda, že dakedy bola 250ka, notabene 350ka veľký stroj, dnes sa pod 600ccm v podstate ani nedá vybrať, tam sú len skútre. Z môjho pohľadu škoda, že sa zanedbáva kategória 300 až 500 ccm, to už má aj nejaký výkon, pritom zostáva malé a obratné.