Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tu je frajer s M2C
[odkaz]

Leg
Tak to se vrací do hry můj tip s M2C!, akorát ta čekačka je delší, ale zase ten coronavir... ;-)

Leg
Nemáš tam přímo alcantaru, ale „Race-Tex“ (materiál z mikrovláken, který se částečně skládá z recyklovaných polyesterových vláken). Racingový interiér dělá alcantara (apod.) hlavně pokud je na volantu a šaltrpáce. Na stropě se to používá i jako luxusní prvek. Na GTS mám alcantaru na stropě, na středu sedaček a a na spodní části palubky (GTS paket) a vypadá to dobře... Sedačky se Sport-Tex jsem naživo viděl, měl je na srazu v Lipsku i Berdych na eRku. Je to takové zajímavé až zvláštní (eko)retro, za mě určitě lepší, než celokůže, i když nijak hodnotně to v reálu nevypadá, ale v tom tmavém provedení to vypadá líp, než ve světlejším. Na konfigurátoru je ten přední nárazník ve stínu, takže ten rozdíl (mezi nimi) tam vynikne minimálně, ale v reálu je to nebe a dudy. I na tom videu od iudexe (červené S s manuálem) je to vidět mnohem lépe, než na konfigurátoru.
Ad Turbo S. Jako GT3 RS/GT2 RS to nebude, protože to jsou zadokolky, navíc je GT3 RS atmosferická. A ve městě logicky spíš jako C4S, než CS.
Ale chápu jak to bylo myšleno. Podle mě už je dnes CS/C4S celkově! na takové úrovni, že si Turbo/TurboS dost těžko obhájí ten masivní rozdíl v ceně. Navíc u verze S (a GTS) si můžeš vybrat jak mezi zadokolkou a 4x4, tak mezi PDK a manuálem.
Pro mě tedy bude zřejmě opět králem poměru ceny, výbavy, výkonu a vzhledu verze GTS.

Chlapci, dám vám predsalen tri indície:
Nie, nie je to štvorvalec (ani trojvalec).
Nie, nie je to rodinné auto.
Nie, skutočne som sa sem nevrátil vás ohúriť.

>:D

Ja by som to tipoval na M340i, predsalen má rodinu a kupé asi nie. A keď toľko cavykov že neprezradí, verím, že to bude niečo poriadne, viacvalcové a nad 300k. Predsalen po 130i by ostatné bol downgrade, ktorým by nás tu takto cielene nenaťahoval (v tejto súvislosti už mi je jasný ten jeho návrat po 2 rokoch ;-) )

iudex
Pokud to nebude nějaký rodinný kočár, tak bych to tipoval na M2C, ale na tu by asi zase tak dlouho nečekal.
Když už to prokecl, měl by nám dát nějaké indície (třeba R6/rwd) a my bychom mohli hádat co to bude. ;-)

Leg: jáj Ty si tajomný jak hrad v Karpatoch, ale keď nechceš, nechaj si tajomstvo. Len to bude musieť byť fakt bomba, aby to stálo za to utajovanie, lebo keď prídeš s nejakým štvorvalcom, tak bude shitstorm. >:-[]

Praděda: minule som na STK stretol maníka s červenou 110R, nie úplne tip-top ale pekne zachovalá, výrazne lepšia ako tá na odkaze.Vraj to kúpil v 2011 za 600€ a ešte sa predávajúci divil, že sa nesnaží zjednávať.

pd7
Doufám, že to nebude hodně km, ale zase určitě víc, než ty na M140i. ;-)
Kolik máš teď km a po kolika letech?

Áno, objednal som auto a nie, nebojte sa, všetko sa včas dozviete ... až bude v garáži. :-)

Čo môžem naznačiť už teraz je, že 911 to nebude. Tú si viem k sebe predstaviť po 50-ke, k plešine. Keď to tak počítam, ak si teraz začnem odkladať po tisícke, na tú pädesiatku by mi to vyšlo aj na to esko. >:D

label: alcantaru už mám na strope a ak by bola aj na sedačkách, pripadal by mi ten interiér už moc chlpatý a racingový. Ja som sa snažil ju ladiť klasicky a mierne retro, k čomu sa mi tá polokoža celkom hodí (naživo som nevidel). Ten športový predný nárazník možno áno, nie je to ale u mňa také jednoznačné a ušetrených 2000€...

Noselift je fakt asi u obyč carrery zbytočnosť, to sa asi hodí u GT modelov s nízkym predkom - mám v živej pamäti Cayman GT4 ako sa snaží vyšplhať na retardér s integrovaným prechodom pre chodcov - spolujazdec zvonka ukazoval a za nimi rada niekoľko áut v dvoch pruhoch, ktoré zabral, lebo ho musel brať zošikma.

Nedávno som počúval nejakú reláciu kde americký žurnalista zdielal dojmy z nového Turbo S. Vraj na okruhu ako GT3 RS, na diaľnici ako GT2 RS a v meste ako Carrera S.

wl...žádné větší (roční) nájezdy.........to znám...... >:D ;-) >:-[] Su zvědavý, kolik budeš mít při první STK (za 3 roky?) najeto.....dej pak vědět.... ;-) :-!

Leg.....jestli tě lákají auta s motorem vzadu, tak tady je jedno zachovalé s nízkým nájezdem km a za zlomek ceny........... ;-) [odkaz]

Jo, takových by se našlo!
Žádné větší (roční) nájezdy jsem při koupi neplánoval, sezónní víkendovka a (neprodejný) domácí mazlíček... :-)

....ja by som si ju kľudne aj adoptoval keď je u teba takto na druhej koľaji. >:-[]

sf
Moc ne, celou zimu stála pod plachtou, takže jsem ji celou tu dobu ani neleštil. ;-)

A len ju leštíš alebo aj s ňou jazdíš? Koľko máš km na GTS?

iu
Já to beru tak, že to bude nejspíš 911ka. U mě to přece taky začalo diskusní hypotetickou otázkou, jakou barvu byste si vybrali... >:D ;-)

Leg: nepúšťaj tu hmlu s 911kou (o ktorej vieš že sa label zaručene chytí >:D )) a odpovedz na otázku, čo si objednal? Lebo z vety: gratulujem (k Ronovmu novému autu), ja som objednával pred Vianocami a furt nič sa logicky javí, že si objednával auto. Takže? ;-)

Koľko máš už najazdené s GTS?

Leg
Že ty chceš, abych dnes nešel spát, takové téma, to je na román... a ne na příspěvek do diskuse. :-O >:D
Popořadě, to násilné "zakomponování" manuálu do středového tunelu se mi taky nelíbí, ale myslel jsem to tak, že je tam něco, za co se dá normálně vzít a ne to svírat ve třech prstech.
Jestli jít u 911 do základu? Psal jsem nedávno, že souhlasím s iudexem, že člověk (u 911 i Caymanu) začne u základu, ale postupně končí u GTS, protože když ten základ dovybaví je prakticky u eSka, od kterého už je zase jen kousek ke GTS.
Ale proč bych aktuálně nejspíš nešel do základu? Oproti eSku sice člověk ušetří poměrně hodně - 414 tis. Kč (přidáš 66 tis. Kč a máš SSS), ale kromě menších kol apod. (u kterých si můžeš připlatit za větší/jiná), některé věci z eSka nedostaneš k základu ani kdyby ses na hlavu stavěl. Když pominu nemožnost manuálu, jsou to hlavně 3 věci, menší výkon -65PS/-80Nm (ten by mi z toho vadil nejméně), slabší brzdy - 4x 330mm 4P všude vs 4x 350mm 6P vpředu/4P vzadu (to by mi vadilo víc), ale hlavně absence PTV plus, což je sofistikovaný "samosvor" (ten je zásadní). Přitom hodně lidí (včetně moto žurnalistů) netuší, že základní Carrera ho nemůže mít ani za příplatek (viz konfigurátor, i ten německý).
S barvou exteriéru souhlas, za mě jedna z TOP 3 barev na 911 a GT Silver je z nich cenově nejdostupnější. S konfigurací interiéru taky souhlas, sedačky určitě sport plus, osobně bych/jsem dal přednost alcantaře, ale to lze právě až u GTS, na které bych si určitě počkal. A pokud bych vybíral očima, vzal bych (tvarově) jiná kola a přidal přední nárazník ve sport designu.
To zvedání předku vypadá hodně zajímavě, ale zatím mi to nikde nechybělo, na běžné zpomalovací prahy apod. to potřebné není.
Raději končím, ale šlo by o tom klidně psát až do rána. ;-)