Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Pekne sme si včera zajazdili, jak na dráhe, tak aj mimo ;-)
Ja si nemôžem pomôcť, ale zo mňa žiadny okruhový jazdec, čo jazdí na čas, nebude. Vždy ma na tom najviac bavia pekne vyladené šmyky a tým pádom robím veľa chýb. Keď som konečne dostal rýchlejšiu káru a donútil sa zajazdiť kolo na čas, tak sme časy nevideli. Ber to čert, aj tak som si najviac užil to šmýkanie a doťahovanie s Legom bok po boku a nárazník na nárazníku. To boli pre mňa najlepšie momenty.
Iudex, keď si dostal ranu na rebrá, tak som ťa skoro dorazil >:-[] . V šmyku som sa ti skoro nevyhol. To bol tiež pekný moment.
Leg jazdil pekne čisto a odprisahal by som, že ani nebrzdil do zákrut. Evidentne mal navrch, teda ja, my sme mali niečo navyše, tak 20 kilo >:D
Škoda, že sa ti nepodarilo nahrať to video. (aj keď, aby sa toho niekto nechytil. Stačí keď nás natáčaú kamerkári). Bolo už síce šero, ale málo áut a pekne sme si pojazdili. Musíme si to zopakovať

Dve fotky z dnešného lokálneho zrazu: Dany, Leg a ja na motokárach:
[odkaz]
[odkaz]
Plus malé pojazdenie s Danym popod Karpaty.
EDIT:
Dany: skúšal som natočiť našu jazdu, ale doma som zistil, že som v tej rýchlosti namiesto tlačidla nahrávania stlačil spúšť foťáku, takže namiesto videa mám len rozmazanú fotku. :-)
Leg: ešte raz sa prihováram za ponechanie 130i. Auto je síce škaredé a disproporčné, interiér stará škola BMW (teda nič prémiové), ale ten motor, to je krása, čistý mechanický zvuk radovej šestky a pri vytočení lepší zvuk než moja B58, proste také auto už nebude (resp. už nie je, viď R4 bez zvuku a charakteru ako topmodel v 1er).
P.S. Rebrá ma sakramentsky bolia po tom Tvojom náraze, moc som sa nevyspal. ;-)

Freddie....já vím, že si děláš sradu. Přece bys nevyměkl jako wl..... >:D >:-[]

>:-[] >:-[] >:-[] také 400-500-600 koňové autá s kvedlačkou to je skôr tak pre pasiu a iba radosť ako na športovanie. Mám to, tak sa budem baviť aj s tým (myslím Ducato >:D )

sf
Vidíš, konečně si dostal rozum. A kdyby ti ještě někdy náhodou bylo po kvedlání smutno, postavíš si něco s kvedlačkou do garáže, a budeš o tom důležitě psát do diskusí, tak jak to dělá děda. >:D ;-)

Fredie je v * s nervami a tesne pred finančným kolapsom >:D . Ja som sa za posledných pár dni už nakvedlal dosť s Ducatom. >:-[]
Xcem automáááát.....

wl...a právě proto tam měli mít 8 kvaltů, aby všechno sedělo jak se patří..... ;-) :-!

pd7
Aby se vyhnul řazení z 1 na 2, tak 1 raději nebude používat vůbec a bude z toho mít 6kvalt. Tak to dopadá s ortodoxními fanoušky kvedlání u čehokoli, včetně V12. >:-[]

wl.......36 mil? Tož na dvě bych ready cash neměl...leda bych prodal Yarise... ;-)

I´m not sure this was the intention, but with 461lb ft of torque I soon learn to avoid first and pull away in second, effectively turning the ’box into a conventional six-speed. I’m really not a fan of the flat-shift function – which allows you to keep the throttle pinned during upshifts – as it just feels wrong, but I do quickly fall into the habit of heel-and-toe downshifts, needed or not, just to hear the 592bhp engine sing and then pop and crackle. It’s a magnificent sound....... >:D

pd7
A co těch 36 milionů, byl bys stále ready to cash? >:-[]

"Hmm, the seven-speed manual transmission. Famously given a dog-leg first gear, it has nostalgic appeal, but I’ve never been a great fan of the shift pattern, largely because the double-H pattern feels like it’s ever so slightly skewed."

Freddie....zapomeň na nějaké GT3 RS a Ferrari.... >:-[] Tady je vůz pro tebe...V12 i se správnou převodovkou..... ;-)
[odkaz]

Jo, ty si myslel ty na tom spy TCR, tak to jo. Já myslel ty, co jsou na tom červeném G8 GTI. [odkaz]
Ale G8 GTI možná bude mít i ty (černé) Pretorie: [odkaz]
A hodně podobný design kol má i F 812 SF:
[odkaz]
Článek pro zvědavé:
[odkaz]

Aha, mne sa zdalo že sú to takéto [odkaz]

Leg
Ne, tyhle kola neměl G7 GTI v nabídce, eRko po face mělo trochu podobné 19" Spielberg:
[odkaz]

Kedy? Edit: aha, zajtra. Píšem ti.

Mne nový Golf spredu na prvý pohľad silne pripomína posledný Auris, čo sa určite nedá považovať za kompliment. A GTI na tom nie je o moc lepšie, šesťuholníky na výplete nasávania sú podľa mňa až komicky veľké, kolesá za moc tiež nestoja (tie na spy fotke tcr vyzerajú super, ale to sú myslím zo sedmičky a v sérii podľa mňa nebudú). Snáď to naživo bude lepšie, obávam sa ale, že na toto si nezvyknem.

Neón na maske je otras, ešteže im to evidentne predpisy neumožňujú spraviť v červenej.

Leg: zajtra ideme s Danym na motokáry do Dlhej. Nepridáš sa? Máš to za humnami.

iu
Na design současné CTR se (v mém případě) zvyknout nedá (viděl jsem několikrát naživo). Design G8 GTI je proti tomu nekonfliktní, kontroverzní jsou hlavně přední světla, na které bych si ale zřejmě zvykl. Ovšem u GTI bych zkusil deaktivovat vyzařování toho "LED neonu" na masce, který světlomety propojuje. Nepřipadal bych si pak, jak elektRRický jezdec.
[odkaz]

wl: zvyknúť sa dá na všetko, aj na type R, ale to nič nemení na fakte, že G7 bol elegantnejší, vyváženejší a dizajnovo zaujímavejší aj pri jednoduchších líniách svetlometov. Tiež mi trochu nesedí ten príliš široký a prázdny nasávací otvor (maska chladiča), tam by som si vedel predstaviť nejaké ozvláštnenie napr. zvislou či šikmou lištou vo farbe karosérie. Ale inak áno, GTI beriem skôr ako ten základ, to je jasné. Najzaujímavejšie sa ale črtá to TCR, to mi príde lepšie ako základné GTI: [odkaz]
A páči sa mi aj nová červená metalíza (konečne), aj keď tá schováva dizajnové markanty GTI v podobe červených liniek (na TCR nie sú, ale to je možno predfinál).

sf
Na té fotce, co jsem dal odkaz, tak to G8 GTI nevypadá zle, je to i o zvyku, Golf je designově tradičně konzervativní a na každou větší změnu si člověk "musí" nejdřív zvyknout, nakonec mu to buď vadí/nevadí, nebo se mu to líbí/nelíbí.
Určitě bych si na ten nový předek zvykl spíš, než na nemožnost 3dv.