Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

LEG - pokud se bavíme o těch větších brzdách 400mm, co jsou v základu u M2 CS, tak si je každý u M2 Comp. objednává, takže tady neberu navýšení hmotnosti, beru jen rozdíly. Žádné rozdíly ve váze motoru a chlazení nejsou, jen to má jinou mapu motoru. Běžně tam borci dávají 500-520 koní >:-[] >:-[] Karbon splitter a zadní křidélko váží asi tak 3kg dohromady, to bych fakt neřešil, měl jsem to v rukách :-) U M2 CS jde o limitku, proto si za to řekli tolik peněz a skoro všechny jsou prodané, ať se nám to líbí nebo ne :-!
Ale kdo chce auto na okruhy a sundat váhu, koupí M2c, dá karbon kapotu, blatníky, kufr, vyhodí přední i zadní sedačky, dá dopředu lehký sportovnější sedačky, jiný podvozek, lehčí výfuk, sportovní katalyzátor, jiný samosvor, lehký kola a pneu 265/30 a 295/30 R19, může dát lehčí brzdy od AP, dá lehkou baterku a rázem je to auto, které jak jsem dnes slyšel ujede na Nordschleife i Caymanu GT4. Ale s doplňkama stojí to co ten Cayman GT4 :-) Tohle všechno velmi často u Šenkýře na M2/M4 dělají, mají s tím hodně zkušeností, je tam velký potenciál :-) >:D

Th
Tu barvu vybírala Renča, která se řídí (vlastním) obecným pravidlem, čím "barevnější" barva na autě, tím lépe. Já to mám jinak, podobnými pravidly se neomezuji.
Z nabídky na M2C bych nejdřív vyhodil černou, pak bílou a ze tří zbylých bych nakonec volil jednoznačně HS. Takže pokud by HS nebyla v nabídce, dal bych přednost barvě před nebarvou.

Th
Já jsem ta auta nevážil, ale BMW o hmotnosti CS mlčí, resp. uvádí naprosto shodnou hmotnost, jako u C. úsporu 20-25 kg by určitě rádi prezentovali, to by byl docela slušný rozdíl, o moc víc se tady čekat nedá.

Praděda: vidím to podobne, malé auto kľudne v nejakej krikľavejšej farbe, veľké suv (pre mňa je NX už veľké) alebo sedan/kombi už si pýta decentnejšiu farbu (napr. iudexove BMW je zhruba na pomedzí, kedy ešte žiarivejšiu farbu znesie). Preto som nechcel ani červené ani orandžové.

Thom - čo sa týka karbónu, tak strecha 4 kilá, kapota trochu viac, zrkadlá a difúzor nič a všetko ostatné (splitter, krídlo) je navyše, takže hmotnosť pridávajú. Niečo ušetria disky (jasné, väčšia neodpružená hmota) ale zasa CS má aj väčšie brzdy. A má trochu lepšiu výbavu, trochu iné tlmiče, hardware motora, ja by som povedal, že vo finále aj tých 20 kg je moc. Ale nemyslím si, že to je podstatné, u týchto áut a ich predpokladaného využitia sú ušetrené kilá vhodné akurát do propagačných materiálov. Keď je ťažký základ, moc sa s tým urobiť nedá bez výrazného obmedzenia použiteľnosti. A keď už na to príde, zadné sedačky si vieš vyhádzať aj sám, s tým už máš skúsenosti.

P.S. nie je táto stránka nejaká vadná? Stále mi to píše nejaké chyby a nedokáže sa načítať...

M3 bude mít mega masku chladiče jako 4er......
[odkaz]

Leg....co se týče barev já to vidím tak, že s velikostí auta klesá vhodnost křiklavých odstínů barev. Malá auta, snesou téměř vše, hlavně sporťáky, ale jakmile se kastle zvětšuje, tak zároveň s ní se zvětšuje "údernost" těchto barev a člověk musí být hodně opatrný, aby se mu barva za nějakou dobu nezprotivila.....přinejmenším neokoukala.
"Plukovnická zelená" je na Lexusu fajn, ta se hned tak neokouká.....ale bacha.....musí se od začátku i líbit...... :-!

wl.....jasný, CS cena je hrubo přestřelená. Nevím co je k tomu vedlo. Měla to být limitka, ale teď ji mají na BMW configurátoru a už pěkně dlouhou dobu. Tož jako limitku bych to řekněme za 2.2 mega, což by bylo o 1/2 mega dražš než C, i akceptoval. Ale + 800k za pár k navíc a adaptivní podvozek to si "dělaj kozy". Není divu, že se z limitky stala řadovka, ale stále za cenu limitky.... >:-[]
S nad-váhou teď bojují všichni výrobci. Z vlastní zkušenosti vím, že když chtějí docílit solidní NCAP ohodnocení, tak prostor pro snížení váhy, pokud nechtějí jít do exotických a drahých materiálů, je značně omezen.

WL - rozdíl ve váze mezi M2c a M2 CS bude kolem 20-25 kg, nic podstatného. Ty kola co jsou u M2 CS jsou o 7,4 kg lehčí než má M2c (viz.foto níže). Pak je tam karbon střecha (-4kg) a karbon kapota, počítám spolu kolem 13-15kg. U Šenkýře to vážili, když na jejich M2c nechali střechu a dali karbon kapotu, blatníky s výdechy a kufr. Úspora hmotnosti 20 kg. Potenciál na lehčí sedačky nevyužili, ale při tom nová M4/M3 bude mít úplně suprový sedačky, už ji ukázali klientům před 2 týdny na Slovakiaringu na M Drive Tour. Něco jako příplatkový skořepiny u Porsche. Ale možná adaptivní podvozek u M2 CS bude o pár kilo těžší. Chlazení mají obě pokud vím stejné, vylepšené má už M2c proti M2. [odkaz] [odkaz]
Jo a když už jsem prásknul tu barvu Sunset Orange, tak může WL kritizovat že se mu moc nelíbí a IUDEX naopak chválit že je fajn >:-[] Oba to věděli dříve ;-) >:D

Label: neviem úplne do detailu, aké sú presné rozdiely medzi týmito dvomi, ale cs evidentne nie je o hmotnosti- karbónové diely sú skôr na efekt, ak by chceli skutočne šetriť, museli by vychádzať sedačky, odhlučnenie, laminátové sklá, výbavu, klimošku a to im evidentne nestálo za obmedzenie v použiteľnosti. Kolesá sú kované aj tam aj tam. Naopak, cs by mala mať zosilnené chladenie z M4 a to hneď doženie tých pár kíl ušetrených drahým karbónom.

pradeda: zaujímavé zrovnanie, takto podľa ich dojmov by som asi volil aj ja v rovnakom poradí. Otázka je, ako by poradím zamiešalo, keby tam namiesto CS bola competition, ktorá je o nejakých 25 litrov lacnejšia a z pohľadu jazdenia mimo okruhu by tam nemal byť zásadný rozdiel.

Tom: ale hej, ak ťa to ťahá viac k žiarivým farbám, tak Hockenheim nemá zmysel. Inak nedávno som videl trojku asi v luxury line v sunset a v kombinácii s horou chrómu to vyzeralo hrozne. Ale judexova shadow M vyzerá super, takže by som bol kľudný. :-)

Dnes som zrovna videl ten zelený superb, špinavý na slnku, a bola to hrúza. Až tak, že som zneistel, či som spravil aj ja dobre. Tak dúfam, že to neoľutujem. >:D

"Překvapivě" vyhrál CGTS 4.0 ;-)
Největším konkurentem M2CS je M2C s výrazně lepším poměrem ceny, výkonu a hmotnosti.
To, že CS neváží ani o kilo méně, než C, mi přijde, vzhledem k ceně CS, až lehce skandální....

[odkaz]

I kdybych si mohl vybrat Misano blue z M2 CS, tak bych si vybral Sunset Orange. Mě se ten odstín na živo nelíbí. Vůbec se mi nějak nelíbí veškeré "pastelové" barvy, přijde mi to jako levná základovka bez příplatku a bez metalízy. Netřpytí se to, neleskne.. Málokde se mi to aspoň trochu líbí..

tms....škoda, že nenabízí M2C v Misano Blue. Ten odstín se mě opravdu líbí.....[odkaz]
Sunset Orange ve vysokém lesku na druhé foto "looks briliant"..... :yes:

LEG - s tou barvou to bylo těžší, ale už jsem nechtěl potřetí stejnou modrou, ikdyž je super. Bílo-šedá Hockenhaim je na mě moc světlá, je na tom vidět každá moucha (a že jich v těch šílených rychlostech na projížďce pochytáš!!), ikdyž uznávám, že na slunku vypadá hodně dobře. Takže nakonec zvítězila iudexova oranžová Sunset Orange, která se líbila paní Thomasinové a chtěla ji už na M240i :-) Já ji také od té doby párkrát naživo viděl a líbila se mi, navíc razím teorii, že sportovní auto má mít výraznou barvu, také aby bylo vidět, když člověk nejezdí úplně pomalu. Teda když nesvítí slunko a není úplně čisté, tak je spíše cihlovo-hnědá, to už tak pěkná není, ale aspoň to není všudypřítomná bílá, černá, stříbrná, šedá, jako je 70% všech aut >:-[]
Jo a časem tam musím dát ten karbon splitter, karbon difuzor a to křidélko na kufr. Pak to bude vypadat takto nějak. Viz. první 2 fotky: [odkaz] [odkaz]

"protože většina mechanických komponentů je už "v provozu" v jiných BMW" - no vzhledem k tomu, že tam bude nejspíše opět motor z M4, který bude jiný, a zase ho podladí, tak bych to s tím odzkoušením v jiných BMW tak pozitivně neviděl. A na to navazuje spousta dalších věcí ohledně chlazení atd. Prostě je nesmysl kupovat auto v prvním roce, ať si ty problémy řeší někdo jiný. Já naopak raději kupuji odzkoušená auta po min. 2-3 letech provozu a nejlépe jednom faceliftu, kde i slevy bývají zajímavější. Vzhledem k častějšímu střídání auto to pal tolik nebolí ;-) >:-[] Většinou... Na Leonu Cupra jsem za rok projel jen 60 tisíc, to není ani operák na Rapida >:-[] >:-[]

woody: ani ja sám nie som úplne bez výhrad voči zelenej, ale nakoniec by som sa ku nej podobne ako pri up!e dostal vylučovacou metódou: čierna a strieborná mi nič nehovoria, červená, oranžová a modrá sa hodia (v týchto odtieňoch) na menšie prípadne športovejšie autá (v tej červenej mali na predajni LC500 a to bola pecka), k bielej by som musel nosiť bielu nočnú košeľu s červenou károvanou šatkou na hlave. Zostáva titánová, ktorá je celkom fajn, ale nepáči sa manželke a práve táto plukovnícka zelená (copyright Ďeda). A tá je za nás oboch OK. Tú na Superbe som asi naživo ešte nevidel (alebo som si ju nevšimol, je to Superb, who cares), ale takto na fotke to nie je ono.

Thom: za mňa jednoznačne tú skorobielu, na nedávnom výlete ma niekto s podobnou M2 pravidelne provokoval okolo nášho ubytovania a vyzerá to super. Ale zasa nie každému to sadne, to uznávam. Červené si kúp Ferrari a modré si už mal dve. BTW borec na nej mal nejaký ladený výfuk a bolo to strašne hlučné aj v nízkej záťaži, nebolo počuť nič iné, ako hučanie výfuku. Podľa mňa to úplne zabil, ale to je len pohľad náhodného okoloidúceho, možno keby ma poriadne zviezol, tak by som na zvuk zmenil názor.

tms.....nekupovat auto v prvním roce výroby nebude nutně platit o nové M2, protože většina mechanických komponentů je už "v provozu" v jiných BMW vozech. Ano, v interiéru se můžou vyskytnout nějaké "muchy", ale to by tak mělo být asi všechno... ;-) :-!

Než novou M2 vyladí zase tak dobře jako nyní M2c, tak to bude tak 3 roky trvat a do té doby mohu "testovat" a užívat si M2c >:-[] >:-[]
A nikdy nekupuji auto v prvním roce výroby, než vychytají první chyby..

tms....v Česku su 11 roků a mám již páté auto. Tož to zase není tak špatný průměr. Ale je pravda, že teď už lámu rekord, protože mě 1er jako první vydržela do STK..... ;-)
Je také pravda, že nebýt rohlíkového expresu Yarise, tak bych jich otočil možná víc... ;-) A nebo taky míň..... ;-) Člověk nikdy neví co by bylo kdyby bylo, že?..... ;-) Aktuálně vybírám dýl, protože možu..... ;-)
Nová 2er.....zatím nevíme jak bude vypadat "in the flesh"..... ;-) Ale bude jiná....nová...já bych si pro jistotu ještě chvíli užíval M240i a odložil "final decision" až bude šance si novou "ošahat"... ;-)