Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

súťaž sa vyhlasuje v nepravidelných intervaloch >:D , ale možeš byť prvý s nejakým obrázkom.
Kľudne sa pripojím aj ja v téme "ako upraviť predok auta keď sa mi nepáči".

Ahoj hoši,
Moc se mi to nechce procházet, tak se zeptám - běží soutěž? Kde je aktuální téma/stav? Docela bych se připojil, pokud to ještě běží.

K téme farbičky by som prihodil novú verziu bavoráckej oranžovej (iudex-thomasino rust >:D ), a to frozen sunset orange, tu na novej M3: [odkaz]
[odkaz]
Ale matné (frozen) verzie sa robia aj z iných farieb, veľmi dobre vyzerá aj frozen portimao blue: [odkaz]

Dany: Nejen Mazda a Toyota, ale i Honda a Suzuki. Nicméně 1.4T (ještě bez GPF) v SSS má předepsanej 5W-30 a dostává ho. Jak je to teď s mild-hybridem, to netuším.

Woody, čakal by som niečo sofistikované ako: "My máme takú presnosť výroby, že ten sirup sa tam už proste nezmestí" alebo " viete čo by to spravilo s turbom v 100t otáčkach? Ťažký olej by odstreďovalo a ložisko by sa dralo nasucho" a nie "ušetríte 0,0 prd na palive, akurát sa zníži životnosť motora na polovicu."
Ja mám viskozity ešte v poriadku a intervaly si prispôsobím. V motorke mám 5W-50 vo farbách značky. >:D
Čo leješ do SSS? Mazda a Toyota už tiež používa "vody"

Dany: Jakou bys čekal odpověď ? "My víme, že to maže na * a degraduje jako svině, ale motor pak míň žere, zákazník je spokojenej a na netu za borce. A s jídlem roste chuť, takže aby byl na první stránce na spritmonitoru, už ten svůj přímovstřik jenom šolíchá a my máme bezva love za dekarbonizaci." >:-[]

Jediná odpověď, kterou jsem kdy na tuhle otázku dostal, byla, že ty motory (obzvlášť po zavedení GPF) jsou na to stavěný.

Mno, každopádně, mně do TSI lejou taky 5W-40.

5W-40 je na dnešnú dobu ešte olej ;-)
Ak papiere povoľujú vyššiu viskozitu, dal by som tú. Dal by som prednosť lepšej mazacej schopnosti pred ekonomikou prevádzky.
Fakt ma zaujíma, či existuje nejaká technická požiadavka na riedky olej. Väčšia presnosť výroby, vyššie otáčky turba napr.

Dany
To jsem se asi špatně vyjádřil. Správný olej jsem myslel, aby tam dal správnou VW normu a k tomu dodal, že z výroby tam asi bohužel bude 0W-20. Tím jsem nemyslel, že ho tam má dát taky, a že je to kvalitní olej.
To čumím, že ti ještě dovolí tam lít 5W-40. To je na dnešní dobu hustý sirup.
Tenhle olej se ve VW dává do 2.0TSI 300k, jinak Octa RS apod. už má běžně 0W-30, ačkoli 5W-40 je stále přípustné. 10W-60 to dává jen Porsche do těch nejvýkonnějších modelů.
2.0TSI 140-147kW má dnes standardně 0W-20, ale je možnost dát 0-5W-30, což bych v případě sportovního GTI určitě preferoval.

VII, bijú sa mi tam dve informácie a to :"Jen tam dej správný olej" (0W-20) a "kvalitní olej, ne tu vodu".
V papieroch vždy bývali rôzne viskozity oleja, minimálne pri iné teplotné pásma. Ako to máte v tých najnovších autách? Ja ešte stále používam 5W-40. Pri ostrejšom nasadení by som zvažoval 10W-60.
Otázka je, či ešte v papieroch figurujú hustejšie oleje. Či hustotou, či riedkotou iba naháňajú spotrebu, alebo je to podmienené technickou potrebou.
Ja som menil po 4,5t a potom sa snažím do 15t, väčšinou mi to vychádza 14.
Na motorke po tisícke a plánujem vymieňať po 6t, alebo po roku. Interval je 12.

Leg: náhodou od mestského elektroprdítka som nečakal ani tých 2500 km od kúpy. To nie je diaľničný krížnik, takže sa ani nedá očakávať 20t km ročne, už 10t by bolo dosť.
Inak keď sme pri úsporných autách, cestou zo sobotného výletu ukazovala Ma6 priemer 5,3 l a až potreba predbehnúť pár šuchtajúcich sa áut to vytiahla na konečných 5,8 l. Nie zlé na takmer 200k dvaapolliter s automatom. :-)
Btw. už je český cenník a konfigurátor 128ti. A kým v Nemecku je tá cena blízka GGTI a v Británii dokonca nižšia (!) [odkaz] , v ČR je to cez milión (a teda odstup od GTI zachovaný): [odkaz]

Udělají ti to pouze tam, kde ofiko servisují i VW, viz Woody, měli jsme stejnou příhodu s Adivem v Opavě. Neberou Seat, pouze Škoda, byť motory stejné.
Interval máš standardně 30 nebo 2 roky. Ale tu první výměnu si klidně udělej někde u domácího mechanika. Jen tam dej správný olej, což v tvém případě už bude z výroby bohužel asi 0W-20, a správný olejový filtr. Autorizáku je to úplně fuk, zatím u dvou aut nikdo nic neříkal, měnilo se vždy u domácího mechanika v cca 2000km, a pak při 20-27k už autorizák klasická garančka.
Nebo si přines do servisu vlastní kvalitní olej, ne tu vodu, co ti tam nalejí oni.

.

Mne sa zasa páči nové logo. Myslel som, že vás viac potrápim, nevadí, gratulujem Ronaultovi k výhre. Tou mu je akurát dobrý pocit. >:D

Evidentne na tie kolesá sedia aj pukličky čo už mám (neskúšal som). Poliak to predával aj bez, mohol som ušetriť 300 zlotých, ale nechcelo sa mi riskovať, že sedieť nebudú a ja budem musieť celý proces absolvovať ešte raz s krytkami. >:D A aspoň si druhé nebudem ničiť cez zimu. :-)

Celkom ma prekvapuje, že máte aj elektronickú aj papierovú servisku. Mne papierovú nedali, tvrdili, že je už len elektronická. ;-\

Ron
Jasně, rozdíl je logo 3D/2D, ale mně se taky ty 3D líbily víc.
Do běžné papírové servisky ti tu výměnu oleje může potvrdit jakýkoli oficiální autoservis, včetně neautorizovaného! Většina koncernových motorů už přešla na unifikované jednorázové vypouštěcí zátky olejových van, které se povolují/dotahují mincí (doporučená mince 1 euro).
Já jsem např. při výměně oleje u 911ky použil zátku koupenou u Audi a bez problémů...
Olej si můžeš donést, oni ti mohou jen zaúčtovat příplatek za vlastní olej, ale i tak se to rozhodně vyplatí. Jen si dát bacha na kopie originálních olejů, menší riziko je v tomto ohledu u malých jednolitrových balení.

[odkaz]

LEG: tak rozdíl je ten, že ty na máš na e-UPu už nové logo VW a na těch discích, co máš na zimu, je ještě logo staré, což asi znamená, že je Polák musel mít na skladě dlouho a nikdo je nechtěl a nebo je sehnal tak, že ještě měly staré logo a na nové auto je nemohli dát.

Nicméně nějak se mi více líbí to starší logo a na Polu mám ještě to starší, i když bylo dodáno letos v květnu.

speedfred: to já 4000 km udělám i za dva dny, když na to příjde :-!

Woody: no to jsi mě moc nepotěšil. K Hellerovi se mi vůbec nechce, moc je nemusím. Ale pokud se nepletu, tak mi prodejkyně říkala, že můžu k nim na pobočku i do Vsetína a tam koukám nemají VW, jen Škodu. Budu to muset zjistit, včetně toho, zda si smím vzít vlastní olej. Koukám, že jsem to dokonce i oproti některým z vás i podcenil 8-s AA to jsem si říkal, jak jsme vzorný motorista 8-s >:D

Vám je škoda kupovať autá, ja som to písal už niekde že som mal teraz za 10 dní cez 4000km >:D

Ron: Co tam teď lejou za vodičku, to si radši zkontroluj...já teď byl poprvé podle plánu na výměně s Leonem (cca 29.000), mezitím jsem ovšem už olej měnil dvakrát. Poprvé po cca 6.000, pak po nějakých 18.000. Jednou z toho mi měnili olej ve Škodovce, ale byl to jen druhej salón stejnýho prodejce, když byl jejich showroom Seatu zrovna v rekonstrukci. Ale popisoval jsem tady "vtipnou" historku, když jsem se zkusil objednat k dealerovi Škody v Děčíně s tím, že jde o stejný motor jakej maj v Octavii. Nebudu to popisovat znovu, ale o jejich ochotě vypovídá, že jsem raději znovu jel do Loun, cca o 60 km dál.

Teoreticky tedy servisu ve Škodovce nic nebrání, v praxi se ovšem můžeš setkat buď s neochotou (pozadí netuším) nebo technickým problémem. Když mi wl před lety zkoušel zajistit servis na G-GTI ve Škodovce, narazili prý na problém speciálního vypouštěcího šroubu (nebo něco podobného), na který neměli přípravek a stejně jsme jeli k Hellerovi do Ostravy.

To já mám auto 5 měsíců přesně a mám najeto 8 700 km, což by bylo skoro 21 000 km za rok :-O Říkal jsem si, že už diesel neužiju, že se mi snižuje nájezd, ale po 5 měsících mám větší nájezd než měl Megane >:D a to nikam nejezdím jen tak pro radost nebo na výlet, s rodinou zaky jezdíme Picassem, to měl kdysi na starosti Mégane :-O

Neví nějaký VW znalec po kolika km se mění olej, jaký tam je? Přemýšlím, že bych ho nechal vyměnit v 10 000 km.
A nevíte, když to hodím do Škodovky a ne VW, zapíšou mi to do elektronické servisní knížky? Jak řešíte tyhle výměny mimo plán?
V Meganu (2 roky nebo 30000km) jsem to dával v polovině přímo do Renaultu s vlastním olejem, práci a filtr jsem jim platil, nebylo to nic drahého. Picasso má interval rok nebo 20000 km, což je tak právě, když za rok dáme 15-18 000 km.

Jinak kola pěkná...a co dodat k logistice? Kde je vůle, tam je cesta :yes: ;-)

Tom- pekné, už má za sebou prvý offroad. :yes: A pekne si ho užívaš, ja mám auto 4 mesiace a necelých 2500 km. :-(