Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Poterienko: vitaj chlape, dlho si tu nebol. Zaregistroval som, že si zmenil káru a opustil prémiu a šesťvalec (ale 206 kW TSI je lepšie ako 61 kW elektromotor >:-[] ).
Fotosúťaž je v štádiu klinickej smrti, ale ja som tiež za oživenie, aj vzhľadom na fakt, že takmer všetci tu od poslednej súťaže vymenili povozy. Nejaký nápad na tému? Čo tak niečo na tému spaľovák vs. elektrina?
wl: mne sa tie matné laky páčia, aj keď je pravda, že viac sedia tým chladným farbám. Kolega vedľa má AMG GT 4-door v matnej modrej a vyzerá to famózne. Ale taká M34 má toľko dobrých metalíz (a bez príplatku), že priplácať si za individual lak je zbytočnosť. Ja by som bral tú promo Isle of Man green: [odkaz]
Dany: aj ja sa bez hanby priznávam k tomu HH. Ako píšeš jednak je to value for money, ale ak by aj bolo na viac, aj tú M3 by som bral s xdrivom. Poznám totiž pár ľudí so silnou zadakolkou, ktorí ten potenciál vôbec nevyužijú (boja sa využiť?) a jazdia v comforte. ;-) Ale aj ja som dnes v upršaný deň na ceste v koľajami plnými vody predbiehal odvážnejšie vďaka štvorkolke, so zadokolkou by som na to nemal the balls. ;-)

niečo ku kávičke a k upršanému počasiu ;-) :

[odkaz]

ja sám realisticko-srabisticky priznávam, že by som skončil ako "Karel" v niektorom z HH. Proste z dôvodu toho, že musím.
Ak By boli možnosti, tak by to bol pravdepodobne nejaký kompromis praktičnosti, rýchlosti, pohodlia... ako daily a k tomu nejakú tú ľahkú zadokolku na začiatok.
Jáj, hneď by bol svet krásnejší

Momentálne ma maximálne napĺňa jazda na mojom dvojkolese. V sobotu som bol pojazdiť svoje obľúbené záhorie, zapadlé cestičky na kopaniciach. Bola to parádička. Podvozok funguje nad očakávania. Strach z chýbajúceho výkonu sa rozplynul po zábehu. Trojka do 150 pobrala väčšinu a aj tak som stále bojoval s trakciou. Vážne som si to užil ;-) Ten pocit slobody, keď nemáš cieľ je na nezaplatenie.

[odkaz]

Leg, to bude asi doplnok

Leg
Jj, to se moc nepovedlo, mírně řečeno... ;-\

iu...Frozen Sunset Orange a ani non-frozen není u nové M3 na CZ konfigurátoru v nabídce. Červená je pouze v Toronto Red, i když oranžový nádech tato červená barva má. [odkaz]
Mě se líbí víc než Sunset Orange, protože není tak "rusty"...

Kašlať na zamrznutého hrdzavého iudexa, ale čo je to na zadnom blatníku M3 (M4 to evidentne nemá)? Nejaká horizontálna zásterka? 8-s

sf
Tak to ukaž... >:-[]

iu
Frozen sunset orange jsem viděl naživo na Z4 a vypadala hůř, než v lesku.
Moc ten mat nemusím, a když už, tak spíš nějaké "kovové" odstíny.

súťaž sa vyhlasuje v nepravidelných intervaloch >:D , ale možeš byť prvý s nejakým obrázkom.
Kľudne sa pripojím aj ja v téme "ako upraviť predok auta keď sa mi nepáči".

Ahoj hoši,
Moc se mi to nechce procházet, tak se zeptám - běží soutěž? Kde je aktuální téma/stav? Docela bych se připojil, pokud to ještě běží.

K téme farbičky by som prihodil novú verziu bavoráckej oranžovej (iudex-thomasino rust >:D ), a to frozen sunset orange, tu na novej M3: [odkaz]
[odkaz]
Ale matné (frozen) verzie sa robia aj z iných farieb, veľmi dobre vyzerá aj frozen portimao blue: [odkaz]

Dany: Nejen Mazda a Toyota, ale i Honda a Suzuki. Nicméně 1.4T (ještě bez GPF) v SSS má předepsanej 5W-30 a dostává ho. Jak je to teď s mild-hybridem, to netuším.

Woody, čakal by som niečo sofistikované ako: "My máme takú presnosť výroby, že ten sirup sa tam už proste nezmestí" alebo " viete čo by to spravilo s turbom v 100t otáčkach? Ťažký olej by odstreďovalo a ložisko by sa dralo nasucho" a nie "ušetríte 0,0 prd na palive, akurát sa zníži životnosť motora na polovicu."
Ja mám viskozity ešte v poriadku a intervaly si prispôsobím. V motorke mám 5W-50 vo farbách značky. >:D
Čo leješ do SSS? Mazda a Toyota už tiež používa "vody"

Dany: Jakou bys čekal odpověď ? "My víme, že to maže na * a degraduje jako svině, ale motor pak míň žere, zákazník je spokojenej a na netu za borce. A s jídlem roste chuť, takže aby byl na první stránce na spritmonitoru, už ten svůj přímovstřik jenom šolíchá a my máme bezva love za dekarbonizaci." >:-[]

Jediná odpověď, kterou jsem kdy na tuhle otázku dostal, byla, že ty motory (obzvlášť po zavedení GPF) jsou na to stavěný.

Mno, každopádně, mně do TSI lejou taky 5W-40.

5W-40 je na dnešnú dobu ešte olej ;-)
Ak papiere povoľujú vyššiu viskozitu, dal by som tú. Dal by som prednosť lepšej mazacej schopnosti pred ekonomikou prevádzky.
Fakt ma zaujíma, či existuje nejaká technická požiadavka na riedky olej. Väčšia presnosť výroby, vyššie otáčky turba napr.

Dany
To jsem se asi špatně vyjádřil. Správný olej jsem myslel, aby tam dal správnou VW normu a k tomu dodal, že z výroby tam asi bohužel bude 0W-20. Tím jsem nemyslel, že ho tam má dát taky, a že je to kvalitní olej.
To čumím, že ti ještě dovolí tam lít 5W-40. To je na dnešní dobu hustý sirup.
Tenhle olej se ve VW dává do 2.0TSI 300k, jinak Octa RS apod. už má běžně 0W-30, ačkoli 5W-40 je stále přípustné. 10W-60 to dává jen Porsche do těch nejvýkonnějších modelů.
2.0TSI 140-147kW má dnes standardně 0W-20, ale je možnost dát 0-5W-30, což bych v případě sportovního GTI určitě preferoval.

VII, bijú sa mi tam dve informácie a to :"Jen tam dej správný olej" (0W-20) a "kvalitní olej, ne tu vodu".
V papieroch vždy bývali rôzne viskozity oleja, minimálne pri iné teplotné pásma. Ako to máte v tých najnovších autách? Ja ešte stále používam 5W-40. Pri ostrejšom nasadení by som zvažoval 10W-60.
Otázka je, či ešte v papieroch figurujú hustejšie oleje. Či hustotou, či riedkotou iba naháňajú spotrebu, alebo je to podmienené technickou potrebou.
Ja som menil po 4,5t a potom sa snažím do 15t, väčšinou mi to vychádza 14.
Na motorke po tisícke a plánujem vymieňať po 6t, alebo po roku. Interval je 12.

Leg: náhodou od mestského elektroprdítka som nečakal ani tých 2500 km od kúpy. To nie je diaľničný krížnik, takže sa ani nedá očakávať 20t km ročne, už 10t by bolo dosť.
Inak keď sme pri úsporných autách, cestou zo sobotného výletu ukazovala Ma6 priemer 5,3 l a až potreba predbehnúť pár šuchtajúcich sa áut to vytiahla na konečných 5,8 l. Nie zlé na takmer 200k dvaapolliter s automatom. :-)
Btw. už je český cenník a konfigurátor 128ti. A kým v Nemecku je tá cena blízka GGTI a v Británii dokonca nižšia (!) [odkaz] , v ČR je to cez milión (a teda odstup od GTI zachovaný): [odkaz]

Udělají ti to pouze tam, kde ofiko servisují i VW, viz Woody, měli jsme stejnou příhodu s Adivem v Opavě. Neberou Seat, pouze Škoda, byť motory stejné.
Interval máš standardně 30 nebo 2 roky. Ale tu první výměnu si klidně udělej někde u domácího mechanika. Jen tam dej správný olej, což v tvém případě už bude z výroby bohužel asi 0W-20, a správný olejový filtr. Autorizáku je to úplně fuk, zatím u dvou aut nikdo nic neříkal, měnilo se vždy u domácího mechanika v cca 2000km, a pak při 20-27k už autorizák klasická garančka.
Nebo si přines do servisu vlastní kvalitní olej, ne tu vodu, co ti tam nalejí oni.

.