Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Aha, ked som tie dvere na M2C spocital este raz a pomaly a pre istotu 3x, tak musim uznat, ze pri plnom sustredeni mi vzdy vysiel vysledok 2 :-)

A k tym HH, keby som mal 3 dverovy, do zadu by som rodicov asi nedostal... :-(
Nevravim, ze ich vozim casto, ale...
A vysku mam 181 cm.

Market, když pominu fakt, že většina HotHatchů byla v minulosti vždy hezčí jako 3-dveřové, tak pro mě a další vyšší lidi je 3-dv. prostě praktičtější díky snadnějšími nastupování. Také výhled do boku je pak výrazně lepší. Ale chápu, že menší lidi upřednostňují 5-dv. a neocení 3 dveře. Zvláštně když vzadu často někoho vozí, nebo mají malě děti. S těmi to pak takřka nejde.

sf
Tak určitě... >:-[]
Pro mě byl i 3dv. Golf praktický až až...
A dnes v kolika % aut vidíš někoho sedět vzadu?
Už i spolujezdec vpředu začíná být vzácný...

Market
M2C má jen 2 dveře, ne 3.
To bys tam příště mohl počítat třeba i kapotu motoru. -)

Děda: ten akrap na cs sa mi takto z videa moc nepáči. Teda nie že by neznel atraktívne, ale zvuk emka si predstavujem trochu ináč. Ale je to pri túrovaní zvonku, dôležité budú dojmy zvnútra pri reálnej jazde pod záťažou. A keďže z neho vykuchali filter, mohol by byť problém na emisnej. Ale to určite nebude tomov problém, to už bude auto dávno preč.

IS 250 minulej generácie som krátko jazdil (neviem či je to ten istý motor) a áno, je fajn jemnučký a pekne vrní, ale z môjho pohľadu oproti moderným turboštvorvalcom (napr 30i) zas toho nemá až tak čo ponúknuť. A 40i je určite úplne iný šport. Čo šport, iné ihrisko. Takže si nerobím ilúzie, že keby nebolo zlej zlej EÚ, tak by sa nám tu preháňali šesťvolcové Toyoty.

Celkovo v týchto konfekčných atmo V6 nevidím nejaké extra čaro. V8 aj R6 prinášajú nejaký charakter navyše, dieslové v6 oproti štvorvalcom výrazne kultivovanejší chod. V6 je z mojich chudobných dojmov (spomínané IS a V6 Camaro 2018) takmer rovnako sterilné ako turbo r4.

Ako to vysvetlit?
Asi najvystiznejsie je, ze auto nepredavam, ale je na predaj :-)
Je na niektorych autobazarovych weboch za troska lepsiu cenu, za aku su v ponuke CUPRY R s podobnym najazdom na mobile.de
Alebo sa to da opisat aj tak, ze ja ju predavam asi tak, ako pradedo kupuje svojho buduceho univerzala :-)

šak v poho (a predávaš ju vôbec?)
u mňa by zase neprešiel 5-dv hatch,mne sa to vôbec nepáči a kto sa tam chce dostať tak sa dostane aj cez jedny dvere >:D
snáď mi aspoň WL dá za pravdu

sf: Ale ved ja som o CUPRE nikdy nepovedal, ze je to najlepsie auto na svete, ci?
Iba som poukazal na cenu v DE a na to, ze za 20000 sa momentalne kupit neda. Na okresky a kopce od Strbskeho Plesa po Dobsinnu a od Certovice po Branisko a sem tam na vylet s rodinou mi to staci az az... Niekedy mam dokonca pocit, ze aj na to by mi snad stacila aj GT86, alebo GR Yaris (to vtedy, ked nohu na plyne pozabudnem uvolnit).
Keby som mal okruh blizsie a nie vyse 300 km od domu, tak si kupim ultimativnejsie auto, pravdepodobne M2C, alebo Cayman...
Niekto tu dal pekny clanok o vybere silnejsieho auta a rovnako autorovi aj mne vysiel HH ako zlata stredna cesta a vobec nelutujem tych par tisic ecok naviac za limitku...
A 3 dverovu Cupru, alebo Golfa, alebo M140i by som si ja nikdy nekupil, lebo HH ma byt aj prakticky. Pri M2C mi naopak tie 3 dvere davaju zmysel...

pd7
Prostě při přímém srovnání bys měl přesvědčivý dojem, že už to nejede tak, jako tenkrát/kdysi...

iu: ešte by ma celkom zaujimalo aký bol pomer QV vs obyč a M3 vs obyč.
market: zase by som z tej tvojej Cupry nerobil čo nie je. Na také auto asi musíš trafiť podobného fanatika ako si ty. Ja ísť do jazdenky tak Cupru 3dv a vyladim si ju o obrazu s svojemu.

wl....v každém případě by to byla zajímavá porovnáčka. S tím splasklým balónkem si nejsu tak docela jistý.... ;-)

pd7
Právě, je to už nějaká chvíle...
Stačilo by porovnat jej (v autě typu IS/3er) naživo se 40i a nostalgie by splaskla jak nafukovací balónek.

iu....tady nejde o to kdo a co bude kupovat. Tady jde o princip. Austrálie ještě nepodlehla eko-šílencům a to je dobře. Že se Lexus se styling předku vozu "střelil do rozkroku", plus chabý marketing v Evropě, je věc druhá. Já jsem s touto V6 nějakou dobu v Austrálii jezdil a byl jsem nadšen. Ano, je to už nějaká chvíle, ale na takové okouzlení se jen tak nezapomíná..... ;-) A že ten motor Lexus stále používá, je jen důkazem, že to byl moc povedený "kousek"...... ;-)

dedo: popravde aj keby sa ponúkal v EU, čo by to zmenilo? Kupoval by to niekto? Kto to kupoval v minulosti, keď IS malo viacvalce?
Za minulý rok sa predalo v EU len 3.282 kusov IS. Pre porovnanie Giulia (ako inak živoriaci model) spravila vyše 10.000 ks a 3er 124.000 ks.
Takže aj keby tu šesťvalcový Lexus bol, nič by to nezmenilo. A ani Ty sám by si oň vo výbere nezavadil (nemá "prevodovku pre chlapov", plus dynamicky tá atmosféra nevie konkurovať B58 a spol.).

V Austrálii, která "netrpí" šílenou EU emisní politikou se stále nabízí atm. Lexus IS s 3.5 l V6
[odkaz]

wl....taky sem si říkal, že na ty parametry, by to mohlo jet rychleji, ale převodovka a otáčky asi víc nedovolí....jo, a manuál by asi byl ještě pomalejší........ ;-\ Ale ta akcelerace... to byla paráda... :yes:

Dany: jasné, a ja že sú mi nejaké povedomé: [odkaz]
Leg: presne ako píše dinar, novinári to niekedy preháňajú a v konkrétnom prípade Machiho je už na prvý pohľad zjavné, že je to blbosť, také rozdiely proste z logiky veci v rámci jedného modelu byť nemôžu. Samozrejme nikto nespochybňuje, že obutie, tlmiče i motor samotný ovplyvňujú správanie auta, ale sú to nuansy, ktoré bežný užívateľ ľahko prehliadne a nevšimne si. Skôr sa mi javí, že tým nafukovaním rozdielov novinár zdôrazňuje svoju "odbornosť", aký je znalec, že rozozná aj palec na kolese. Naverím a dinar to len potvrdzuje.

Iudex, to sú moje kolá na leto. Mohli sme ich Mazde priložiť, aby si vedel ;-)

pd7
660PS/870Nm
A není to málo???
P.S. Na ten údajný výkon maximálka (290) žádná sláva, asi to má jen posunutý omezovač... ;-)

tms......and two for you, mate......
[odkaz]
[odkaz]