Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
pradeda777 28.10.20 15:34
« Re: New M3
wl....Dravit Grey by byla také přijatelná, i když na konf. je pro mě dost tmavá. Ale naživo by možná nebyla marná. S modrou souhlas. Ani jedna by mě neoslovila. A zrovna tak červená i četnická zelená..... ;-) A tentokrát ani bílá AW by neuspěla..a to sem ji měl 2x za sebou... ;-) -
pradeda777 28.10.20 14:53
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
iu...British spec M3 výbava je rozdílná, plus nedostanou manuál. J.A talks too much....video bylo nekonečné...... ;-\
Barva. Protože je M3 teď velké jak kráva, tak žádná jasná barva mu nebude slušet. Můj názor. Proto i dealer říkal, že šedá (Brooklyn Grey) je populární a J. A ji měl vybranou jako třetí (bezpečnou) option.
Ano, tmavé barvy lépe "zakryjí" bobří zuby, to je fakt. Já bych spíš časem zapracoval na nějakém AM držáku RZ a horní a dolní část masky bych od sebe držákem oddělil.
Prodloužená záruka na méně než 200k km nelze.
Příplatky. Vybrané věci jsem měl na X5 a mám je i na M140i kromě HUD, protože ten nebyl v nabídce, jsem shledal užitečné tak proč ne. Obětoval jsem však střešní okno, které používám málo. A v případě M3 bych přišel o karbonovou střechu..... ;-) -
iudex 28.10.20 12:59
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
dedo: aj ja sa rád hrám v konfigurátore, výborná prokrastinácia. :-) Ja by som ale konfiguroval úplne inak ako Ty, od farby až po výbavu. Bledošedá je jednak fádna (na M3 to chce niečo výraznejšie), jednak veľmi bledé odtiene zbytočne zdôrazňujú tie bobrie zuby. Ja by som volil tmavšiu, Isle of Man green, prípadne Toronto red.Tie príplatky sa mi tiež k M3 nehodia, pridávať športiaku asistenčné systémy (parking assistant, driving assistant), seriously?!! Priplácať si servisný balíček znamená nutnosť chodiť len do BMW servisu, opravný balíček detto, je to len drahšia poistka, naviac do 200t km je to Tebe zbytočné. Mne sa zdá sériová výbava natoľko obsiahla, že by som priplatil jedine za brzdy.
Moja konfigurácia BY bola: [odkaz]
Inak predvčerom si práve svoju M3 konfiguroval Joe Achilles, celkom podrobne to rozobral: [odkaz] -
pradeda777 28.10.20 09:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
Leg...s okruhovým ježděním velmi opatrně. Nebezpečí tkví v tom, že pokud tomu propadneš a nebudeš to mít pod kontrolou (což se často stává), tak se z toho stane černá díra na peníze, která ti může zničit rodinu a i tebe. Příklady mám v rodině....... ;-\ -
iudex 28.10.20 08:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
Leg: čo tam po starom heči, ale ako lieta Tvoje nové prémiové SUV? Ak ho teda máš doma, daj nejakú initial review.
Inak ja začínam pociťovať asi podobnú frustráciu, ako si mal Ty pri 130i, teda šesťvalec pod kapotou, ktorý absolútne nie je kde využiť, len mesto, semafory, dlhodobá priemerná rýchlosť asi 30 km/h. Okruh zatvorený a keď si človek trochu zablbne na okreske, skončí takmer v jarku. Asi to chce e-Up a zvuk R6 stačí z reprákov. >:-[] 8-s -
pradeda777 28.10.20 08:52
« Re: Re: X3MC (tuning 650PS) vs 911(992)CS (serie 450PS)
Freddie.....díky motoru vzadu a přenosu váhy při a po startu mělo Porsche vždy velmi dobrý odpich. Výhoda 4x4 je tak prakticky smazaná. Sledoval jsem závody v AU už od 70 let, kdy Porsche závodilo proti V8 vozům jako byli Mustang a Camaro a při startu jim to vždy natřelo. -
white label 27.10.20 22:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
Leg
Je to spíš ještě o něco víc, než za nové, ale to je celkem jedno.
Jako nové mi podobná limitka, na začínající seriózní okruhové ježdění, taky moc smysl nedává. Dávat takové prachy za limitku (bez zadních sedaček, které si můžu kdykoli vyhodit z jakéhokoli auta) a pak ji zhuntovat na okruhové ježdění?
To si raději koupím něco levnějšího nelimitovaného (klidně i ojeté) a vyhážu z toho mnohem víc, než jen zadní sedačky, případně dál upravím vyloženě na okruhové ježdění. -
Leg 27.10.20 21:27
« Re: Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
Label: ako nové by mi to ešte do určitej miery zmysel. Ak napríklad chcem začať jazdiť seriózne okruhy, keďže začínam, chcem niečo nezáludné. Mám budget dajme tomu do 50000 a nechcem kupovať jazdenku. Potom mi vo svojej dobe Clubsport S, Trophy R alebo JCW GP môže dávať zmysel. Kupovať ale štvorročné ktoré je v tomto smere prekonané a ešte k tomu za cenu nového, to mi moc nejde do hlavy. -
Leg 27.10.20 21:20
« Re: X3MC (tuning 650PS) vs 911(992)CS (serie 450PS)
Ja neviem, tieto časy 0-X pripadne zlomky míle s pevným štartom mi prídu ako totálne zbytočná disciplína. Reálny majiteľ asi nemá srdce podobným spôsobom lágrovať svoje auto, možno to raz-dvakrát vyskúša, keď už tam ten LC je a potom to nechá tak. Ale novinári majú o zábavu postarané, to je pravda. -
speedfred 27.10.20 21:02
« Re: X3MC (tuning 650PS) vs 911(992)CS (serie 450PS)
Ako nechcem sa ti vtierať do priazne ale to Porsche malo hodne brutálnu trakciu na odlepení z miesta vs 4x4 , potom už asi nastupoval ten výkon ale i tak som čumel na toho "brouka".
[odkaz]
S názvom tej edície ťa chcú nas.rať >:-[] -
white label 27.10.20 16:17
« X3MC (tuning 650PS) vs 911(992)CS (serie 450PS)
pd7
"Normally, the X3 M Competition has 510 HP coming out of the 3-liter straight six twin-turbo S58 engine and delivered to the four corners of the car via an 8-speed automatic gearbox. This time round, we’re looking at 650 HP..."
To je výkon přesně na úrovni současné 911 Turbo S, která by ji vyprášila kožich (3:0) s prstem v nose i na té rovince.
A bez tuningu (+140!PS) by X3MC neměla ani na tu 911 CS.
-
white label 27.10.20 13:16
« Re: Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
Leg
V podstatě souhlas (s CS S), mně ta dvoumístná konfigurace u jakéhokoli hh/hb přijde mimo mísu. Já jsem dokonce rád i za možnost sedět (byť pouze "nouzově") vzadu v 911 GTS, které se z hlediska "sportovnosti" nedá s CS S vůbec srovnávat.
A teď si představ ten paradox, že bych měl k němu paradoxně GGTI(CS S) bez zadních sedaček. -
Leg 27.10.20 08:46
« Re: Re: Re: GOLF GTI CLUBRSPORT S
Otázka je, pre koho je to auto: ako zberatelský kúsok je zatiaľ nezaujímavé (ok, limitka čo istú dobu držala rekord na ringu, ale vo finále je to stále len vylepšené obyčajné GTIčko), ako investícia to nemá zmysel a pre ultimatívne jazdné zážitky sa obávam bude lepšia nová generácia Clubsport aj bez S - tu môže byť argumentom manuál. Takže sa musí nájsť hardcore fanúšik GTI, čo chce len to najlepšie, za každú cenu manuál a nevie čo s peniazmi. Nehovorím, že taký nie je, ale asi budú čakať pekne dlho.
Fred: pekne našuchorené, keby to bola Š120, kladivkom by sa to naklepalo do pôvodného tvaru a šlo by sa ďalej. Ak sa smiem spýtať, čo na to poisťovňa?
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
