Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Market: jasne, nájsť peknú Cupru R bude v budúcnosti problém. Vtip je v tom, že na rozdiel od M3 E46 ju ale nikto hľadať nebude. Prečo? Lebo jazdný prejav M3 je pomerne jedinečný a ťažko sa za neho hľadá náhrada, takže ak chcem práve to, nemám inú možnosť než hľadať ten správny kúsok. Cupra R? Takých áut sú a ešte pravdepodobne pár rokov budú na trhu mraky, nevidím skoro žiadny dôvod, prečo by som ako potenciálny kupec rýchleho predokolkového hothatchu mal svoj výber zúžiť len na práve Cupru R. ;-)

P.S. Ďalšie do zbierky sprznených BMW: [odkaz]

To máš pravdu. Po vyskúšaní oboch, je môj víťaz jednoznačný...

Ale Cupra R není M3 a ani nikdy nebude...

Lebo ta E36 mala na tachometri iba 103000 km a ja som si myslel, že to bude čoskoro pekný veterán - youngtimer :-)
Nájsť dnes peknú E46 za rozumné peniaze, je asi nemožné...
A to očakávam do budúcnosti aj od CUPRY R :-)

iu
U GRMN se platilo něco navíc právě za tu limitku, ale souhlasím, že TYGR je proti tomu mnohem silnější příběh a svou cenu si obhájí mnohem snáz. Navíc jsem přesvědčený, že díky TYGRovi nebudou ani časem ceny GRMN na takové výši, v jakou mnozí jejich majitelé (při koupi) doufali.

Mrkt
Srovnávat Cupru R s M3 e36 opravdu neleze.
e36 je dnes jako film/příběh pro pamětníky.
Když už si chtěl jít do hlubší minulosti M3, proč ne raději e46?

Uz som rozmyslal, ci ku CUPRE R neprikupim GR YARIS, alebo buducu GR86.
Pred cca 2 mesiacmi som chcel BMW M3 E36, dokonca som pre neho bol 20 km pod Prahou aj s peniazmi vo vrecku. Ale ked som sa na tom 10 min povozil, tak moje nadsenie opadlo tak silno, ze som sa rozlucil a siel domov (teda iba do BA na hotel). Neviem co, alebo ci bolo nieco zle, ale oproti CUPRE to bol uplne iny vesmir. Vesmir, ktory mi vobec nesadol :-(

pd7
Je za tím "cena od" a možnost alespoň nějaké konfigurace, kromě barev, paket Sport a paket VIP, i když se navzájem vylučují.
Vznikly tak tři varianty, Basic, VIP a Sport.

iu....máš pravdu. Bez Sport paket nemá cenu YaGRa... ;-) kupovat. Na druhé straně proč asi Toyota YaGRa nabízí tak jak ho nabízí? Třeba počítala s tím, že se najde dost zákazníků, kteří ho bez Sport paketu koupí a budou s ním jezdit jen tak pro rohlíky.......? Nebo že ho koupí rally team jako rezervu pro případ "odepsání" závoďáka, ze kterého by pak "vnitřnosti" přehodily na ten rezervní Yaris? Ale 100k zase není pro takový rally team nějaká velká úspora. Tož, co za tím asi je?

Leg: pomenoval si to presne: kto nepotrebuje Sport paket, nepotrebuje ani Yarisa GR. Pretože kupovať si homologačnú civilnú verziu rallye auta má zmysel len pri používaní na daný účel a vtedy potrebuješ aj tie samosvory. V opačnom prípade stačí akýkoľvek lacnejší predokolkový HH.
Inak ešte k tej cene: predchodca Yaris GRMN mal predný pohon, 156 kW a stál 850t Kč. V tomto kontexte 899t za štvorkolku so 195 kW sa nejaví veľa. Kto chce hardcore štvorkolku, nič lacnejšie nezoženie.
Len musí rátať s tým, že si to auto musí nechať nadlho, resp. navždy, lebo pri jeho predaji sa bude potýkať s tým istým, ako kolega Market s jeho Cuprou R, teda ten Y GR bude (bez veľkej straty) nepredajný.
Inak k tomu trendsettingu: Mat Watson by si síce výmenou 911ky za Yaris GR imidžovo pohoršil, výkonovo a dynamicky by na tom bol ale zhruba rovnako (265k a 360 Nm vs 300k 350 Nm, stovka zhruba za 5s). Kdežto zo 130i na Up... no už mlčím. >:-[]
EDIT: zaujímavé porovnanie zvuku M340i model 2020 a 2021: [odkaz] novší model, ktorý už má 48v mildhybrid, si zvukovo dosť pohoršil, žiadne strieľanie do výfuku. Smutné.

Yaris GR. Já to vidím následovně. Pro někoho, kdo tuto věc využije a snad si ještě zajede nějakou tu rallye, je to super auto. Cenově se ale přibližuje CTR (už se nedá objednat a nevíme jak to bude s novou) a CTR je rozhodně praktičtější jako daily. Ale jak píše iu, cena je přiměřená účelu, pro který byl vůz postaven. Je to homologační série (25 000 vozů) pro WRC. Takže taková "širší" limitka. Ale nedivil bych se, že pokud se to bude prodávat "jako housky na krámě", tak jich může být i víc......
Pro mě, pokud zůstanu u 2 aut, by určitě byl výhodnější Yaris Cross (YC). Mohl by z toho být později i univerzál? ALE. Náš současný Yaris je čtyřválec, N/V je ok, najeto pouhých 32k km. Měnit za tříválec? Ale nový YC se nám líbí moc. Takže. Bude třeba si YC důkladně otestovat a pak se rozhodnout. [odkaz]

Aha, mal som pocit že udávali nejaké číslo, ale to môže byť naopak minimum kvôli rally homologizácii.

Leg
Tohle právě naopak limitka není...
Jinak souhlas.

Ja to vidím tak, že ak nechceš sport paket, lebo ho nevyužiješ, nechceš ani GR, lebo ho nevyužiješ.

Inak povedané, ako daily driver s občasným spirited driving je to nezmysel a nejaké GTIčko (či Polo alebo Golf) bude lepšia kúpa. Ako víkendovka kvôli jazdným zážitkom to ale v hladine cca 40000€ nemá moc konkurenciu.

A myslím, že táto limitka má ozajstný potenciál byť zaujímavá aj v budúcnosti, na rozdiel od už preberanej "konkurencie" (Cupra R, Clubsport S), kde prifúkli motor, upravili podvozok, v lepšom prípade vyhodili sedačky a celé to oslávili peknou plaketkou a cenovkou. Well done, Toyota. :yes:

PS: "Z 911 do Yarisa" is the new "Z BMW do UP!u". Som skrátka trendsetter. >:D

Tak prvé recenzie z Yarisu GR sú nadšené, hovorí sa o duchovnom nástupcovi Imprezy WRX a Lanceru Evo. A v tej červenej aj vyzerá dobre, žiadne roztomilé ženské autíčko, ale malý naštvaný prcek, s tými extra rozšírenými zadnými blatníkmi. A vraj aj jazdí ako pravé rallye auto, teda využije svoj výkon vždy a všade, bez ohľadu na povrch. A keď si človek zoberie, že je to komplet prerobené auto, s karbónovou strechou a hliníkovými dverami, zároveň najlacnejšia štvorkolka v triede HH, v tomto kontexte sa tá cena 33200 eur napokon nejaví až taká neprimeraná.
Ale ako písal label, nutne by to chcelo ten paket sport (ak chcem využiť potenciál toho auta, tie samosvory treba, tiež špičkové gumy Micheliny 4S), k tomu červená farba a sme na 38380 eurách. A na konci dňa, pri všetkom rešpekte k technike a dynamike auta, toľko peňazí za pidiautíčko (s nulovým miestom vzadu a v kufri), mainstream s trojvalcom by som nedal a skončil u konvenčnejšej konkurencie.

pd7
Z toho VIP paketu bych bral jen zadní park. senzory a případně JBL.
Ale bez toho sport paketu mi to za 900 litrů přijde "technicky" nezajímavé...

P.S. Na rohlíky si kup radši Yaris Cross a budeš mít rohlíky "v ceně" ještě několik let.

Já bych taky bral karmína....díval sem se na ten sport paket, ale pro mě by ty věci neměly smysl.....raději ten VIP. Zajímavé, že nejdou objednat spolu.....cena je "hustá"..... ;-\

Tohle bude žhavý kandidát na hh roku! Z profilu vypadá jako seprané Scirocco III.
Tady ta příplatková bílá perleť vypadá skoro jako matná.
Bral bych nemetalickou karmínovou + sport paket, celkem ceníková cena 1.016.000,- Kč, za malé auto s R3.

Mat Watson from carwow asi prodá své Porsche 996 a koupí nový GR Yaris.... ;-)
[odkaz]

sf
To je sice pravda, ale myslím si, že v tomto konkrétním případě dost podceňuješ i tu laickou hezčí polovinu lidstva. :-)

P.S.
Měl bych námět na kvízovou otázku pro tuto část populace:

1. Kdo stál za vznikem značky Volkswagen (VW)?

a) Voskovec a Werich
b) Valentino a Weleda
c) Vichy Waren
d) Volks Wehrmacht

Tipujte kolik % z nich by znalo správnou odpověď