Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

w-a
Já tam ten odkaz nemám/nevidím, ale teď už aspoň vím proč...
Viděl jsem až teď to video a máš asi pravdu, ten řidič dodávky to auto zaregistroval příliš pozdě, ani se moc nepokoušel vyhnout, i když mu ten kamioňák (který zareagoval nejlíp) udělal místo.
Chápu, že někdo má zkrat a vjede omylem do protisměru, co už ale chápu méně, že normálně pokračuje v jízdě, když vidí auta "v protisměru".

wl: Je v tom odkazu u mého příspěvku.

A k té nehodě je někde video?

Label, iudex: je to tak, to auto samo osebe nevyzerá až tak zle ale keďže to má byť štvordverová verzia AMG-GT, očakávania sú vysoké, čo vedie ku sklamaniu. Pripadá mi to, ako keď po rokoch stretnete známeho, ktorého si pamätáte ako nabúchaného športovca a on je teraz nejako pri sebe. Nevyzerá zle, ale aj tak vás to zaskočí.

Ale Panamera, tá vyzerá tlsto aj pri GLS, tej nepomôže nič.

Bolo to v Bratislave, ale je možné, že to bol on. Značku si nepamätám.

Praděda: nejde len o autá, veci sa dejú v mnohých odvetviach, len ako človek žijúci autami to vnímaš, že sa to dotýka práve nich. Ja to vidím tak, že veci sa (bohužiaľ) nutne musia zmeniť, vývoj technológie aj ukazuje, že je svetlo na konci tunela. Bohužiaľ, teraz sme v tej nepríjemnej fáze, kedy jeden krok vpred znamená dva vzad.

Woody: to som si tiež všimol, kamión pred ním dávno odprataný na krajnicu a oni veselo fičia vedľa seba ďalej. Ale múdry za počítačom vie byť každý.

Včera byl smrťák na D8 u Lovosic. Starší paní vyjela z benzínky do protisměru.
[odkaz]

Jel jsem v tu dobu do Roudnice a před cestou se rozhodoval jestli Leonem nudně po dálnici nebo Swiftem po okreskách, kde v tuhle dobu bývá provoz, takže té zábavy taky moc není. Ale stejně SSS vyhrál. Minul jsem to asi o 10 minut a že se něco děje, jsem zjistil, když jsem viděl kolony náklaďáků sjíždět za Lovosicema na okresku směr Terezín. Přepnul jsem si z USB na rádio a moderátor rádia FM tam říkal, že před chvílí projížděl kolem té benzínky, dotyčné auto zaregistroval jak se u pumpy řadí do protisměru, takže přibrzdil, troubil a mával na tu paní. Zjevně to nepomohlo. :'-(

Btw: Těžko se to hodnotí, ale připadá mi, že řidič dodávky nečuměl moc dopředu a kromě závěrečného brzdění toho pro vyhnutí se moc neudělal. A ten řidič, co to natáčel, si jel pořád svoje. Dostal jsem se do podobné, nikoliv stejné, situace už párkrát. Většinou když mě někdo nebezpečně předjížděl v místě kde nebylo vidět a potkal v protisměru auto, a viděl jsem že to smrdí dlouho dopředu, pročež jsem dlouho před (případným) incidentem už hodně brzdil a kýbloval se z dosahu případných letících částí aut.

iu..........jsem v šoku.... :-O Opravdu bych nečekal, že i Ty podlehneš ekofašistické propagandě. Ale chápu, že tlak ze všech stran je ohromný a na obranu stávajících "čistých" spalováků se už téměř žádný novinář nedokáže postavit ze strachu, že by mohl přijít o práci,. Aktuálně panuje ve světě (nejen) v tomto směru autocenzura. O tom nemůže být pochyb! Já jsem totiž ještě nečetl žádnou věrohodnou studii, která by dokazovala, že zákaz výroby a provoz dnešních "čistých" spalováků zachrání a nebo významně přispěje k záchraně planety. Nejsem proti využívání elektromobilů ve městech. Ano, co nejčistší vzduch ve městech by měla být priorita. I když dnešní situace co se týče čistoty vzduchu je nesrovnatelně lepší než před 30ti léty. Raději bych viděl, aby z měst zmizely různé staré dýmovnice, které ulice zasmraďují. Momentálně však města daleko víc než "dýmovnice", zasmraďují nezodpovědní občané, kteří topí nekvalitními palivy v nekvalitních kotlích. Soudružka manželka každý den nadává, že si k vůli tomu smradu nemůže ani v baráku vyvětrat. A to prosím u nás ve městě je všude zaveden plyn! Tady vidím to svinstvo, kde politici chtějí aby motoristé nesli tíhu boje za čistý vzduch, protože tam neztratí téměř žádný hlas, ale opravdových smraďochů se nedotknou, protože to jsou (zrovna jako majitelé dýmovnic) jejich voliči. Ano, su n.a.s.r.a.n.ý.... >:-[]

Matných modrých 4-d je víc. Jeden kousek je i tady a o dalším konkrétní vím i v Blavě.
Legovi rozumím, Vedle klasického MB GT (2-d) vypadá GT 4-d až nepatřičně a není to jen o počtu dveří. To auto je (na sportovní auto) celkově přerostlé, změna poměru šířky/délky zabíjí původní kouzlo designu GT. Ohledně designu je to skoro jako porovnávat 911ku a Panameru, o které už tradičně tvrdím, že vypadá (ta aktuální klasická) relativně dobře jen do chvíle, než se vedle ní postaví 911ka.
Klasické MB GT vypadá výborně, i jako sportovní auto, vedle něj vypadá sourozenec 4-d spíš jako přerostlý rychlý dopravní prostředek, z profilu nápadně připomínající aktuální klasickou Panameru.

Leg: ak si ho videl v TT, tak ten je kolegov, pokiaľ viem matne modrý GT 4-door je v TT len jeden, denne okolo neho chodím a s hodnotením, že je obtlstlé, si dovolím nesúhlasiť, za mňa vyzerá parádne. Každopádne majiteľ mal predtým S-Klasse, takže prechod na "nejakého Japonca" by neprichádzal do úvahy, proste ako si sám písal, v TT je Mercedes imidžovo top a nejaký Lexus môže mať aj dvanásťvalec, nedotiahne sa.
K emisiám sa nejdem vyjadrovať, tu som vnútorne rozorvaný, na jednej strane som petrolhead a emisné škrtenie motorov a vymieranie športiakov ma neskutočne ser_e, na druhej strane chcem, aby aj moje deti žili vo svete, kde je dýchateľná atmosféra, slony ešte nevymreli a nezaplavia nás odpadky kompletne, takže nechcem nadávať na "zlú EÚ", ako je to dobrým zvykom. Takže to beriem ako fakt, že ma čaká v živote už asi len jedno nové poriadne benzínové auto a potom koniec, len tie baterky (viď koniec čistých spaľovákov od 2030). ;-\

Za černouška i dlouho před ním. Například bezolovnatý benzin měli v USA zavedený daleko dřív než Evropa. Kvůli tomu musela již 70 letech minulého století Toyota vyrábět speciální verze nízko-kompresních motorů jen pro USA trh. Já byl u toho.

Aha, takže za Barracka boli prísnejšie emisie v USA ako v EU, napriek tomu sa tam dlhodobo predávajú autá ako IS350, ktoré nám zlá zlá EU zakazuje kvôli emisiám. To mi nejako nevychádza. [odkaz]

Tak ako skoro vždy v živote, aj tu bude asi skutočnosť trochu komplikovanejšia. Okrem neustále sa sprísňujúcich emisných noriem (o čom by sme sa mohli baviť tiež dlho) v zásade vstupujú do hry aj iné faktory, ako ceny áut, ceny palív, očakávania dizajn a stav cestnej siete a hustota prevádzky. Vo výsledku ale platí, že tieto veľkoobjemové motory skoro nikto nechce a petrolheadi v oldschool vnímaní sú u nás niche within a niche. Inak povedané, aj v mojom okolí mám kopec ľudí, ktorí sa považujú za autíčkarov (a do áut vrážajú pomerne veľkú časť svojich príjmov), ale v zásade takmer nikto nepovažuje trebárz úbytok viacvalcov za problém. Šesťvalce si kupujú v zásade do áut veľkosti X5 apod a keď sa ich spýtam, či im nevadí štvorvalec napr. v XC60 T8, odpoveď je, že to má 400 koní, čo by človek ešte chcel. To že sa človek cielene pohybuje v kruhoch, kde sa M2-ky kupujú obrok ešte neznamená, že drvivá väčšina fanúšikov áut tieto autá nevníma iba ako fascináciu a v živote by ich kúpu reálne nezvažovala.

Zrovna včera som si prvý krát zblízka obzrel AMG-GT 4 door, v matnej modrej. Je úplne fascinujúce, že auto s markantami svalnatého športiaku (hlavne riešenie predku a zadku) naživo pôsobí značne obtlstlo a nepekne. Myslím, že aj CLS oproti tomuto vyzerá štíhlo. Čo je ešte fascinujúcejšie je koľko sa ich a im podobných (zdravím Panameru) u nás predá. Naproti tomu taký elegán ako Lexus LC som na ceste videl raz, a to má k dispozícii "zakázaný" veľkoobjemový atmosférický osemvalec, a až na infotainment je hodnotený veľmi pozitívne.

Leg...kdyby sem měl Gen III MPS, tak sem nikdy nekoupil Yarise. Yarise sem totiž koupil, až když sem prodal Gen II MPS a koupil X5 a ta byla na "hop sem hop tam" moc velká... ;-) No a 1er jsem koupil místo X5, ale Yarise jsem si nechal, protože soudružka se s nim párkrát svezla a chtěla si ho nechat. Ona totiž s Yarisem jezdila už v Austrálii. No ale teď už nejezdí, ale Yaris je na "hop sem hop tam" perfekt a protože máme velkou garáž tak ho stále máme.... ;-) Už tomu rozumíš?
Btw, Donald alespoň na čas zastavil v US ekošílence. Proto mají teď v US mírnější emisní restrikce než my v EU. Před tím to bylo naopak. Ano, mohl je ještě zvolnit, ale petrolheads v US jsou mu určitě vděčni za to, že "nedržel krok" s EU.... :yes:

Dědo, a nie je jedno či ti prach v garáži sadá na Mazdu alebo na BMW?

Donalda by som do toho neťahal, po štyroch rokoch pri kormidle sa to tam moc hothatchmi nehemží a na pozícii najpredávanejšieho malého sportsedanu nesedí Lexus IS350 ale ... wait for it ... Tesla Model 3. Ale redneck si tam môže kúpiť dvatsaťlitrový sedemnásťvalcový pickup, to zas hej.

Ja už mám tiež prezuté. Pri UP!e som mimoriadne ocenil malé 15ky, ktoré človek nosí v jednej ruke.

Taky mě překvapilo, že se značkou GR do toho CHR nenasadili trochu GRRRRRR motor.. ;-) Asi bojují s flotilovými emisemi. No, mě se CHR s GR paketem líbí. Ale nám, mě i soudružce, se CHR líbí i bez paketu.... ;-) Jo MPS? Budu se už opakovat, ale kdyby v roce 2014/15 přišla nová generace (III) M3 MPS s 300k, tak s ní jezdím ještě dnes. Mazda si nedovolí nazvat M3 Turbo MPS, protože má s většího obsahu ještě nižší výkon než měly MPS gen. I a II. S Trumpem měla Mazda alespoň šanci tu MPS v US realizovat, ale s novým "zeleným" prezidentem v Bílém domě it is "no way Jose"... ;-\

Niežeby ma CHR zaujímalo, ale i tak, to označenie GR zvádza očakávať niečo nadupané (rovnako ako Yaris GR), avšak je to len "GR-line", teda forma bez obsahu: "there are no powertrain upgrades, in this case meaning the same 90kW 1.8-litre four-cylinder petrol-electric set-up."
To už je zaujímavejšia zámorská Hyundai Sonata N-line, ktorá má motor 2,5Turbo s 290k: [odkaz]
Alebo americká Mazda 3 Turbo, tiež 2,5T s 250k (a to sa ani neoznačuje športovým prídomkom ako MPS či Mazdaspeed).

GR.... in... CHR.... in.... Aussie.........
[odkaz]

Přezouvám si sám. Přehazuji kola. Jen Yarise a mám to zmáknutý tak za hoďku a půl i s přifouknutím. M140i si s plnou nádrží po letním spánku užívá spánku zimního. Zhruba každé 3 týdny dobíjím baterii. Jo a taky jsem na zimu přifouknul gumy a občas s ní trochu pohnu..... :-!

ja mam Passata prezuteho uz 2 tyzdne a druhe zenske do mesta ma celorocne pneu.
Cupra na jar dostane nove gumy, neviem ci PS CUP 2, alebo PS 4S...

Jedu přezouvat až ve čtvrtek a zatím to bude jen GTI.

Máte už prezuté? Ja zatiaľ napoly, 6ka áno, 3er nie. Na Mazdu dorazili nové disky a v reále tie Borbety Y vyzerajú lepšie, než som čakal (teda skôr ako som sa obával pri takom zostupe vo veľkosti disku). Keď bude auto umyté, odfotím. Inak v tej súvislosti ma celkom prekvapilo, aký cenový rozdiel je medzi 17 a 19". Ja som čakal nejakú stovku-dve, ale ono je to dramaticky viac. Sada 17" gúm a diskov vyšla na 977 eur, kdežto 19" (tie isté mmodely) na 1631 eur. Celkom dosť.

iu
Minimálně na Slovensku určitě... >:-[]
Ještě, že my máme poctivého "československého" premiéra s čistou minulostí, který jde ostatním příkladem. ;-)