Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Rarto a Yaris hybrid.
[odkaz]

Spotreba na Mazde fakt pekná. Za koľko by si potom jazdil keby tam bol "d" motor ?
S 235 pri zábehu som mal 7,2L inak 8,5-9 bol bežný priemer.
QV po 300km, tempomat na 130 som mal 7,6L inak asi 11-14L
Galaxy 1.5EB minimum 6,4 ale inak tam svieti 8,4L

BMW Crossover - concept....
[odkaz]

Anebo rovnou přijde se spotřebou e-Up!u. ;-)

Včera som skúsil malý experiment: či sa viem spotrebou na okreskách s 3er priblížiť k 6ke. Už som tu spomínal, že 6ka je na okreskách mimoriadne úsporná, dva týždne po sebe som spravil cestou z túry spotrebu raz 5,2 a o týždeň neskôr 5,5 l na sto. Samozrejme to nie je bežné, bol to úsporný, plynulý štýl, ale proste je to bez veľkého odopierania možné. Tak som to včera na tej istej trase skúsil s 3kou. Výsledok: 7,1l, teda o 1,9, resp. 1,6l viac. Ale nebolo to minimum možného, jednoducho som nedokázal ísť tak pokojne a plynule, ako s Mazdou. Tá človeka láka k pokojnej jazde, hladký automat, tichučký motor pri nízkych otáčkach, naopak pri vytočení nepekný hluk štvorvalca. Kdežto 340ka stále zvádza k rýchlejšej jazde, ani pri nízkych otáčkach nie je taká kultivovaná, čím vyššie otáčky, tým lepší zvuk a radosť, takže jazdiť na spotrebu je väčšie utrpenie. A v zásade to aj korešponduje s dlhodobými spotrebami: 6ka 7,1, 3ka 8,9 l.
P.S. Teraz príde Leg a napíše, že s plukovníkom jazdí za 1,5 l na sto. >:D

sf
Přesně tak!

Na tom GTI-čku vidim jeden pár dverí naviac.

tms....já bych spíš investoval do toho výfuku a na karbony se vy.ral. Zvuk je důležitější než než nějaká cinkrlátka. Jsem rád, že já nemusím do výfuku investovat, protože i stock výfuk na 1er v nastavení sport zní ok, protože nemám ten u.s.r.a.n.ý GPF ..... :-!
GTI Clubsport nemá manuál, ale vypadá dobře....na univerzál ok....
[odkaz]

Samozřejmě že těší !! :-) >:-[]
Jinak jsem objednal v rámci Black Friday nějaké ty karbony, takže vpředu bude splitter ala CS, vzadu o kousek výraznější než má CS.
[odkaz] / [odkaz] / [odkaz]
Investici do výfuku jsem zatím odložil a objednal druhý kola, ať mám na občasné návětěvy okruhu jinou sadu a pořádné semislicky Pirelli Trofeo R.
Jinak ty ceny na GTI Clubsport jsou celkem mazec, ale dalo se to trochu čekat. Sleduji to, zatím není ceník v ČR. Pro mě do budoucna možná jako dailyna dobrý auto. Nejlépe ale až po fejsu, až tam vrátí nějaké tlačítka a vyladí ten infotaiment :-) Ty sedačky vypadají výýýborně! [odkaz]

Smysl pro humor.....
[odkaz]

A velmi podobně by dopadlo i srovnání M2C s GTS 4.0.

K tomu CS sa všade opakuje mantra: najlepšie M2, najzábavnejšie BMW atp, ale nie zas o toľko lepšie, aby ospravedlnilo o dosť vyššiu cenu oproti M2C. Teda najlepšou kúpou so zohľadnením value for money je M2C, čo by malo potešiť Toma. :-)
Ale zrejme to isté sa dá aplikovať aj na Cayman: GT4 je bezpochyby najlepší Cayman a jedno z najzábavnejších Porsche, ale lepšou kúpou bude asi GTS: rovnako s famóznym atmo B6, ale o hodne lacnejšie.

Jasný, ale jak bylo na videu řečeno...pokud chcete praktické auto, tak M2 je "way in front".... ;-)

Súboj dvoch najzábavnejších malých kupé roku 2020: M2 CS vs Cayman GT4. A víťaz je... podľa očakávania: [odkaz]

Leg....."Plukovník" vypadá moc dobře, ale elektrokára na obrázku vypadá, jako by už "šla někde přes střechu"... ;-\

wl....to vyšetřování mě připomnělo ten vtip o tom, jak v noci hledali ztracené klíče pod pouliční lampou protože tam bylo světlo i když ke ztrátě došlo o kus dál, ale tam se nehledalo, protože tam byla tma....... ;-)

Leg: blahoželám ku komplet novej garáži. :yes: Tuším si vyrovnal Thomasinov rekord dve nové autá v jednom roku.
Plukovník vyzerá lepšie, ako som čakal (aspoň takto nablýskaný, ako píše label, bude ťažší na údržbu). A aj Upu to v modrej svedčí. A Tvoja garáž je vlastne predpovďou, čo Európu po r. 2030 čaká, od 2030 len plugin hybridy a od 2035 už len len elektro. Tak snáď dovtedy stihnem ešte jedného rýchleho spaľováka.

Leg
Gratulace k novému povozu. Barva bude nepraktická, ale vypadá dobře.
Interiér je na fotce skoro oranžový, tak ti budu věřit, že v reálu je hnědý.
A jaké máš zajímavé arabské RZ.
K zimním pneu, a tos uvažoval o 14"! Proč "paradoxně" poddajnější?
Nejvíc ti z té "motokáry" ubralo těch -80 mm (4x20) šířky styčné plochy pneumatik, jak jsem psal dřív, nechal bych těch 185 mm i na zimu.

pd7
V DEZE se moc vyšetřovat nesmí, tak se vyšetřuje jinde a hlava nehlava...
[odkaz]
[odkaz]

Hádanka- má to 8 kolies a 4 motory, z toho jeden spaľovací. Odpoveď je jednoduchá, aktuálni obyvatelia našej garáže: [odkaz]

Predvčerom som vyzdvihol poľovníka, v porovnaní s poslednými skúsenosťami s VW ma až prekvapila rýchlosť a profesionalita procesu - obišli sme si auto, ukázali sme si hlavné features (VW - skontrolujte si a tu mi to podpíšte), spísali sa kompletné papiere (VW - ešte nemáme techničák, pošleme ho poštou), zatiaľ sa naložili zimné gumy a mohol som s plnou nádržou (VW - zabudli sme nabiť, musíte "chvíľu" počkať) vyraziť na dopravný inšpektorát, kde som ho behom pol hodiny prihlásil (VW som nakoniec prihlásil o mesiac, lebo ten techničák sa nakoniec stratil a čakalo sa na duplikát).

Auto ako také je fajn, keďže som už na ňom na rozdiel od VW aj niečo najazdil, žiadne veľké nové dojmy nemám. Mal som len trochu bobky zo zelenej farby, predsalen nezáživná zelená na Kodiakuoch, čo občas stretnem trochu podkopávala dôveru v moje rozhodnutie, vo finále ale neľutujem: [odkaz] [odkaz] (interiér je na fotke dosť do oranžova, reálne je hnedý). BTW v tejto kombinácii mali na showroome aj LC500 a to bola fakt pecka a predajca hovoril, že zelená je aktuálne dosť populárna. Tak asi nebudem až taký originálny, ako som si myslel. V dobe objednávania to bola dosť odvážna voľba.

Ešte momentka s predchodcom: [odkaz]

K e-up! a zima: dojazd sa samozrejme zmenil rapídne, cez leto sa v ideálnych podmienkach (20-25 st, pritom klíma na moje prekvapenie na dojazd nemala zásadný vplyv) bol dojazd aj 300 km, teraz okolo nuly okolo 200. Najväčší vplyv má samozrejme špirála, ktorá si v premrznutom aute kľudne cucne aj 5 kW, keď sa ale interiér prehreje, väčšinou je to do 1 kW. Takže potom, na rozdiel od letnej prevádzky, dosť záleží od dĺžky trasy. Ale kúri výborne, s appkou na smartphone si môžem auto predohriať, takže v studenom aute v podstate nejazdím. A ešte jeden postreh: so zmenou pneu zo 185/16 na 165/15 sa pomerne drasticky zmenili jazdné vlastnosti, už to nie je malá motokára ale teraz je prejav podvozku vyslovene lowcostový, aj keď paradoxne poddajnejší. Zábeh nie je, rovnako ani zahrievanie - z garáže sa dá vyraziť na plný plyn.