Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
white label 21.02.21 19:23
« GT3
pd7
Raději tu křídu se zlatou, ale když barvu, tak tu pořádnou "krajtu"... a ten manuál, zrovna u GT3 - proč ne (jediná verze 911, kde bych ho zvažoval), hlavně, že si lze vybrat. Počet stupňů zůstal jako u minulé g. - PDK 7st./MT 6st. :yes:
Co se týče těch čtyř speciálních barev, tak křídová a lava orange zůstala z min. g., miami blue vystřídala shark blue a karmínovou zelená python. -
pradeda777 21.02.21 18:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
Jo kamaráde, když si nemůžeš vybrat z toho co nabízí, tak musíš hold šáhnout hlouběji do vrecka...... >:D Ale na výběr jsou v základu 4 barvy, což je ok. Já bych ale volil tady tu oranžovou....
[odkaz] -
white label 21.02.21 18:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
České ceny Porsche jsou pouze orientační, vždy se přepočítávají aktuálním kurzem až při dovozu konkrétního auta do ČR. Současné orientační ceny odpovídají kurzu eura z relativně nedávné doby, kdy byla koruna prakticky na dně (28,50 za euro), takže v reálu to bude spíš kopírovat německou cenu, tedy v základu kolem 4,4 - 4,5 mega.
Dnes ujel i Červenka v Garáži (podobně jako tady Standa), kde sliboval cenu GT3 začínající na 3,6 mega, což je naprostý nesmysl. -
pradeda777 21.02.21 07:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
Tak mě těch 64% nepřekvapuje, protože většina malých levných benziňáků se stále nabízí právě s manuálem. A většina autoškol používá k výuce manuály a tak je to pro mladé přirozené si pořídit jako první auto levného manuála. Možná by se našla nějaká statistika, která by na tuto věc vrhla víc světla. Ale logicky to co píšu, mě dává smysl. Vidím to konečně i v rodině. Nicméně, časy se mění a s tím i tlak na automobilky se zvyšuje a právě manuály se často stávají obětním beránkem, když přijde na úspory a na boj s emisemi. ;-\
-
white label 20.02.21 18:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
Těch 64% by muselo být zasazeno do nějakého kontextu, jinak je to absolutně nic neříkající číslo...
Důkaz, že hlavním motivem přechodu od manuálů k rychlým automatům (u sportovních! aut) je funkce/kvalita moderních rychlých "automatů", je
typicky dvojspojka PDK, která se objevila po faceliftu 911/997. Předface nabízel ještě "obstasrožní" tiptronic a byl zcela okrajovou volbou majitelů 911/997.1 (obvykle na US trhu).
Po faceliftu přišlo PDK, které udělalo z manuálu u 997.2 minoritní volbu, prakticky mávnutím PDK (Proutku Dominantně Kouzelného). Co jiného, než schopnosti PDK mohlo primárně způsobit tak razantní a hlavně náhlou změnu v rámci jedné g. vyloženě sportovně orientovaného legendárního/tradičního vozu? -
pradeda777 20.02.21 13:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
Cituji z článku na konkurenčním webu:
Poslední baštou manuálů jsou tak vozy s benzinovými motory, jejichž kupci ruční řazení volí z 64 procent. To je samo o sobě fascinující, jak jsme ale zmínili zkraje, ani tato dominance u stále nejprodávanějšího typu aut nestačí na celkovou nadvlády. Manuály jsou tak dále na ústupu, a to hlavně kvůli tomu, že s moderními či možná spíše módními způsoby pohonu si netykají.
-
pradeda777 20.02.21 09:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
Z fotogalerie lze vypozorovat, že v Golfu se sedí výš, což je dobře.... ;-)
Porovnávačka (překladač) Our choice: Golf 8 GTI
Vigorous engine, lively steering, firm suspension: in wanting to honor its name "ti", the BMW 128 has favored sensations over versatility. Today, this is precisely what is costing him the victory against the latest Golf GTI, barely less efficient on the road but much more pleasant on a daily basis. As for the higher penalty of the Volkswagen, it is quickly offset by a lower price and a more generous standard endowment. Note that the icy weather and slippery roads encountered during our test prevented the BMW from highlighting its specificities. It would therefore deserve a new grip on a more suitable course. And why not at the Nürburgring ? -
pradeda777 19.02.21 16:33
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 128ti
wl....2AT není vůbec zbytečná. Je podstatně vyšší než 1er a tudíž má i o dost lepší N/V a proto se dobře prodává. Ne každý chce SUV. To pochopila i Toyota a k novému Yarisu, který je teď podstatně nižší než předešlý model, se rozhodla přidat Yaris Cross, který problém s N/V řeší.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
