Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

A na kolik vyjde Macan s 300 koníky v benzínu ?? To mě zajímá... Ikdyž Porsche je "politicky nekorektní" pro mé potřeby >:-[]

Tož iu má pravdu. TR s rozumnou výbavou lehce cenově překoná 4 vál. Macana v základu a dokonce i s nějakou výbavou na přání. To je na pováženou. Výhoda TR je v tom, že je celkově menší a tím by se i víc hodil do města a servising cost bude také přijatelnější.

tms...4er GC hezké....ale jak píše iu....."hezky velké"..... ;-\ Tiguan R je taky na "dědově listě".... ;-) Velikostně se ještě vleze do kategorie "Maxi Rohlíkový Express".... ;-)

Tom: 4GC by už postačovalo aj ako rodinné (ak to teda bude naďalej liftback). A dizajnovo sa to črtá dobre, minimálne proporčne je to vyvážené a elegantné: [odkaz] Pre mňa ako len moje auto je to ale zbytočne veľké, preto hovorím, že veľkostne by mi sedelo nejaké GC na báze 2er kupé.
Inak ten Tigi R hodnotia síce dobre, ale dokonca aj Angličania sa pozastavovali nad tou vysokou cenou a skonštatovali, že s príplatkami to je príliš blízko štvorvalcového Macana a to je už iná liga.
dedo: veď to bol len taký povzdych, 2GC už existuje, žiaľ na tej "nesprávnej" platforme a hlavne dizajnovo neveľmi vydarené. Z môjho pohľadu malo byť 2GC až na zadokolkovej platforme nového kupé umožňujúcej R6, pre fajnšmekrov RWD, pre mňa xdrive.

Na 4-er GranCoupe jsem zvědavý, to bych možná výhledově na daily s 2,0T 265hp (430i xDrive) asi přežil >:-[] >:-[] Pokud bych nešel do toho Tiguana R :-)
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz] [odkaz] [odkaz]

iu....tož 4dr (gran coupe) 6 vál. 240i by bylo nice, ale co potom s M235i xDrive GC ? A navíc se BMW aktuálně snaží zredukovat množství nabízených variant. Myslím, že můžeme být vděční, že do 2er RWD vůbec šly. Asi jen k vůli M2. :-!

wa....no šak.....musí se kua kvaltem, aby rohlíky nevychladly..... >:D

Tak deda si proste len vymení Racing za Rolls a je vymaľované >:D Aj keď som myslel, že rohlíkový expres už má registrované ako ochrannú známku Toyota Yaris. :-)
Ad nová 2er: črtá sa to fakt dobre, večná škoda, že nespravia nejaké 2 Gran coupé na platforme tohto kupé (namiesto existujúceho predokolkového 2GC na báze 1er). Pri tom medzigeneračnom náraste rozmerov by mi takýto kompaktný sedan v pohode stačil namiesto 3er. Štvordverové M240i, to by sa mi páčilo.

Pokud správně vidím, tak je tam ale napsáno Závodění máme v krvi, nikoliv Rohlíky máme v krvi. >:-[]

Oh....Rohlíkový Express.....[odkaz] :-! >:-[] ;-)

Ooooooh... Germany......
[odkaz]
>:-[] >:-[]

Oh...Mexicoooo............[odkaz]

A to u nás už toho Clubsporta v mé konfiguraci zdražili asi o 35 tisíc CZK. Plus menší slevy dealerů Ale stále je Cupra dražší. Má i větší rozvor. Ale všechny aktualizace mají v koncernu až úplně naposledy, což v dnešní digitální době s jejich infotaimenty fakt nechceš! >:-[] >:-[] Jsem rád, že je Seat z domu..
Taky je otázka, jak porovnáváš/dorovnáváš brzdy. Cupra má v základu obyčejné plné kotouče 340mm, za příplatek jsou drahý Brembo 370mm 4-pístky. GTI CS má něco mezi tím, větší bimetalové 2-pístky 357mm. Já bych u Cupry určitě chtěl ty příplatkové, základní nestačí, známe z minulé Cupry.

tms....zatím sem nejel....nemožu proto komentovat...ale sedačka nízko, i když na max nahoře, vadí při N/V, ne při řízení, voe..... ;-)

Na Evo je zaujímavý test nového Leonu (300k verzie). A boli z neho dosť nadšení, záver bol, že ide o lepší hotheč ako sesterský Clubsport, najmä naladením podvozka:
And it’s this extra depth of chassis finesse, right up near the limit, that distinguishes the Leon 300 as something just a little bit special. The old GTI Clubsport S had it, the new GTI Clubsport does not, and that’s a crucial distinction to make at this level.
[odkaz]
EDIT: pozeral som ceny Leonu a je to dosť rozdielne u nás a v ČR: u nás je Leon vždy lacnejší ako porovnateľné GTI, kdežto v Čechách je to presne naopak.
Cupra 245: 950t Kč, u nás 835t (32840 €) vs GTI: 850t Kč
Cupra 300: 1065t Kč, u nás 968t Kč (38100 €) vs Clubsport 994t Kč.

Pradědo - A45s je na řízení hrozná nuda (navíc předražená!), uvnitř je to kolotoč světýlek pro puberťáky, zpětná vazba od řízení a podvozku skoro nulová. To si raději nech svého Bavora s pěkným zvukem šestiválce, určitě zábavnější auto, ikdyž A45s je o něco rychlejší. Max. jestli se ti nelíbí sedačka nízko, tak si ji dej výše, při tvé výšce budeš stále v pohodě vidět přes prostřední zrcátko :-) Příp. je druhá možnost, dej tam pneu o chlup vyšší >:-[] Já dal teď o 10mm širší a tím pádem jsou u stejného profilu o 4mm vyšší.

Hurá, nikdy nekončiaca debata o niečom, čo aj tak nikto nechce (trojdveráky). Ja musím súhlasiť s tým, že 3D jednotka vyzerá lepšie. Zasa by som to ale neformuloval tak, že trochu iné špáry a tvarovanie oknien + posunutý stĺpik spravia z podivného hatchbacku štýlový shooting brake - k tomu má trojdverová jednotka stále hóódne ďaleko. Na druhej strane - ak si mám vyberať medzi 3D hb a coupé, tak samozrejme ak to auto vyťahujem zásadne cez víkend (a možno ani to nie), môže mi to byť jedno. V mojom prípade ale jednotka slúžila ako jediné auto mnoho rokov a pri sklopených sedačkách som v nej povláčil všetko možné. Ak by som mal tri dvere, zásadné obmedzenie by som nepociťoval, v prípade coupé by som párkrát musel niekde zohnať praktickejšie auto.

Nedávno som na niečo čakal v aute a ku veľa zaparkovanej 335i E9x kupé prišla trojica cca štyridsiatnikov v oblekoch - fakt bola sranda čítať rozpačité výrazy tváre dvoch z nich. :-) Chlapi evidene mali medzi sebou formálnejšie vzťahy a toto moc “biznisu” nepomohlo.

Budúca dvojka sa rysuje zatiaľ dobre, Angel eyes sú síce preč, ale takisto zatiaľ asi (dúfam) neprišli bobrie zuby. Vyzerá to, že z rozpačitej M4 nemusíme byť smutní, kto mal rád M3-ky, toto bude naďalej jeho voľba.

iu....ty odvážný kluku.... ;-) Tož mě na 3DR taky neseděla ta zadní část, hlavně to dlouhé, nikdy nekončící, zadní boční okno. Ale jinak, jak jsme se už dříve shodli, 1er není žádný krasavec byť 5DR nebo 3DR. 5DR ale v každém případě splnila účel lépe a časem sem si na její kukuč zvykl.... ;-)
Nová 2er vypadá nadějně. Asi poslední pohledné kupátko s R6 spalovákem v naší době.... ;-\

Na vyváženie názorového spektra: ja považujem trojdverovú 1er z profilu za neveľmi vydarené, takmer škaredé auto. Tá plocha vzadu pôsobí bez zadných dverí tak prázdno a zdôrazňuje tú podobu so shooting brake, čo je pre mňa najzbytočnejší typ karosérie (a nenadarmo odišiel do histórie). Pre klasicky hatchbackovsky orezaný zadok sa ani nemôže tváriť ani trochu ako kupé (ako to mohol minulý Megane). Presne ako píše dedo, ak by niekomu stačili predné dvere, nevidím jediný dôvod neísť do (podstatne krajšieho) 2er kupé a dobrovoľne si zvoliť túto obludku. Trojdverová 1er je proste pre mňa ako byt na dedine, spájajúc nevýhody oboch riešení, nepraktická ako kupé, ale škaredá ako hatch. >:-[]
A zjavne ľudí ako ja bola drvivá väčšina kupujúcich, inak by BMW trojdverák ešte ponúkalo.
P.S. keď spomínam 2er kupé, Autoexpress už jazdil na novej 2er: [odkaz]

pd7
Mně ty tři hrnky přišly u TYGRa docela v pohodě... ;-) :-)