Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex: Potvrzuji. Zdražuje se prakticky každý týden, ale dost věcí jsme drželi díky velkým skladovým zásobám. Máme poměrně dobré informace, takže pokud to sklady dovolí, snažíme se předzásobit. O to větší šok to pro zákazníky bývá, když přijde nová dodávka. To nejsou jednotky procent, teď už pomalu ani desítky, 100% zdražení (např.OSB desky) není žádná výjimka. 8-s

Tom: tak nechcem Ťa sklamať, ale pozrel som, na čom sú obuté Clubsporty testované v rôznych médiách a mimo porovnávačky Autoexpressu čo som postol nižšie (a mimo testov ešte na zimákoch) má CS vždy obuté Bridgestony S005.
Ad ceny PC: všetko ide brutálne hore, nielen elektronika kvôli čipom, ale dramaticky idú hore ceny napr. stavebných materiálov, zhrnul by som to tak, že je zle, ale bude ešte horšie. Ide hore takmer všetko, od stavebnej ocele (železná ruda išla medziročne hore o 68%), cez drevo až po polystyrén. Woody určite potvrdí. Ceny nehnuteľností u nás medziročne vzrástli o 15% a rast cien stavebných materiálov znamená, že novostavby pôjdu hore naďalej. A logicky novostavby potiahnu ceny starších nehnuteľností.

Zajímavé srovnání, ikdyž rozdíly minimální. Jinak Cupra není úplně stejná, má o něco větší rozvor proti GTI a GTI CS. Což může být na rychlejších okruzích malá výhoda. A jak se divil, že mu přijde DSG u GTI CS300 o něco lepší než v eRku, tak má kratší zpřevodování. Jinak na GTI CS se dodávají buď GoodYear F1 Supersport, nebo nějaké Bridgestone a nebo Hankook. Modlím se, abych tam měl ty GoodYear, podle testů nyní špička, podobně jako Michelin PS 4S a PS SuperSport. Auto je podle všeho vyrobené, ikdyž to neví jistě, vidí v systému VIN, ale taky se může teprve vyrábět. Tak během 2-3 týdnů by mělo dorazit k dealerovi >:-[]
P.S.: Kdo náhodou uvažujete o koupi nějakého LCD monitoru nebo notebooku či PC, pohněte, ceny jdou už od nového roku postupně nahoru, ale brzo bude mnohem hůře! Nejen že se zdražuje doprava z Asie, ale problémy s čipy a spousty jiných součástek jsou větší a větší. Taky nechápu, kdo to stále kupuje, když se loni po začátku korony zvýšil prodej tak o 20-30% a kupodivu se to stále drží. Výrobci nestíhají dodávat, krátí distributorům objednávky, prodlužují termíny dodání na několik měsíců a zvyšují ceny 8-s :-O

Pokud nemají vozy stejné gumy, pak je test, kde výsledné rozdíly jsou v desetinách vteřiny useless. Chápu, že to může být pro některé testery složitá záležitost, ale pokud účelem testu mělo být najít vítěze, tak by všechny vozy měly mít minimálně stejné gumy.
Tyre test. Asi tak má proper test vypadat. Chyběly mě tam Yokohama tyres. Presenter podle akcentu bude Australan.

Tak gumy Leonu rozhodne dôvod víťazstva nebudú, tie Bridgestone Potenza S005 nie sú nijak skvelé gumy, mal som ich na GTI a sú o level horšie, ako Micheliny Pilot Supersport, čo som kúpil následne.
Naopak najnovšie Bridgestony Potenza Sport, čo mal Golf R, sú špička, v najnovšom teste UHP gúm skončili druhé (zo 14).
A z testu mi nie je jasné, čo mal obuté Clubsport, píšu Goodyear Eagle F1, ale chýba posledné meno, to môže byť ako Goodyear Eagle F1 SuperSport, čo je špička, alebo Goodyear Eagle F1 Asymetric 5, čo sú o triedu nižšie gumy ako Supersport a celkovo taký priemer. Ak hodnotí Sutcliffe gumy Clubsportu ako slabšie, tak to na 99% budú Asymetric.
Test 14 UHP gúm tu: [odkaz]

iu....je třeba také dodat, že Leon 300 byl obut do Bridgestone tyres....se kterými jsem měl v AU velmi dobré zkušenosti. V dobách Michaela Schumachera Bridgestony s přehledem drtily Michelinky v F-1. Myslím, že v Evropě jsou Bridgestony nedoceněné... :-!

Steve Sutcliffe porovnával na okruhu Clubsport, Rko a Leon 300. A najlepší čas mal Leon, potom Clubposport a posledný bol Golf R: [odkaz]
Teda ďalšia porovnávačka, kde Leon vyhral nad výkonovo a technicky identickým Clubsportom. A zaujal názor Sutcliffa: mimo Civicu type R, Leon je najrýchlejší a najzábavnejší hotheč ktorý si aktuálne môžete kúpiť.

Tady V6 v oranžové barvě.(Burnet Orange) Koncepce modelu Ford Capri vycházela z obchodního sloganu "The car you always promised yourself" (auto, které sis vždycky přál), tj. základní tvary byly odvozeny z obchodně úspěšného Fordu Mustang a upraveny pro specifika evropského trhu.
[odkaz]
V té samé barvě byl tenkrát kmáni i Escort MK I Lotus Twin Cam se 115 koníky, který se mě moc líbil, ale cenově a hlavně s pojištěním to byla tragédie. [odkaz]
Závodní Capri RS 3100 [odkaz]

pd7
Znám a vím proč se tak jmenuje, jen jsem chtěl upozornit na tu podobnost s Kenem B. >:-[]

wl......re-Kent block....[odkaz]
[odkaz]

pd7
Kent block/Ken Block, kdo se v tom má vyznat... ;-)
V r. 1970 bylo 96PS hodně. Měli jsem začátkem 70. let lehkého Fiata 128 rally/67PS a ten lítal krásně.

iu...Capri.GT byl čtyřválec 1.6 l (Kent block) Byl to super motor. Tyto motory se používaly ve Formule Ford po celém světě. 96 koní hned z fabriky. Motor měl double barrel Weber carby a crossflow hlavu vhodnou na úpravy. S 1.3 l motorem se Capri v AU neprodávalo.
V6 bylo také v nabídce, ale pro mladého kluka (jako já tehdá byl... ;-) ), bylo povinné pojištění u V6 "smrtonosné". I u toho čtyřválce byla cena a pojištění "na rozvod".... >:D Jaké štěstí, že jsem měl tenkrát tak hodnou ženu. Mnozí přátelé takové štěstí neměli a proto se museli spokojit pouze s "ussrranými" vozy..... >:D >:-[]

iu...nesouhlas....píšu jako okruhová hračka a to pak bargain určitě je. Když se podíváš, co za 1.1 mil dnes dostaneš a tady je za ty peníze už hotový okruhový stroj. Má také nízký km nájezd, i když mohl být dost náročný. Kdybych bydlel blíž k Praze, tak bych určitě hodil čučku... :-! (Ale to by bylo tak akorát vše.... >:D >:-[] )

dedo: tak ten Ford Capri bol parádny, najmä v tej zlatej metalíze. :yes: Predpokladám, že to nebol "ussrraný štvorvalec" (pozerám, že tam boli ako základ 1,3ky), ale poriadny V6. ;-)

wl....tak v podobné zlaté (Grecian Gold) jsem měl Ford Capri GT v AU. Koupeno nové v roce 1970, prodáno v roce 1977. Mezitím po několika "bingles", se na autě objevilo několik odstínů této zlaté.... ;-) V tu dobu ještě měli lakýrníci velký problém s matchováním odstínu metalíz a tak bylo běžné, že panely na autě měly rozdílný odstín téže barvy. Proto se lidé tenkrát metalízám dost vyhýbali. [odkaz]
Inzerovaná M2 má řadu úprav. Zdá se, že borec si s ní dost pohrál. Kdo ví jaký měla chudák život?

dedo: no, bargain... ako sa to vezme a ako pre koho. Vyčačkané je to pekne, vytunený motor, fólia, kolesá, brzdy... ale dá sa predpokladať, že takéto auto dostávalo dobre do tela, má to už 5 rokov, v porovnaní s aktuálnou M2C to má "starý" N55 motor a v kontexte toho, čo stála vtedy nová M2, sa mi cena 1,1M zdá stále pomerne vysoká. Dobrá cena je to v kontexte toho tuningu, tie disky a pod. museli byť drahé a zároveň sa do ceny nedajú moc premietnuť. Ja by som ale skôr preferoval jazdenku bez tuningu.

pd7
Ta matná zlatá není úplně marná...
Někdo manipuloval s pravým zadním kolem, kryt středu je pootočený vůči ventilku.
Origo/z výroby (pokud nejde o centrální matici) bývá přesně pod logem (na krytce středu) ventilek, viz přední pravé kolo a kola vlevo.

Bargain na okruhové bláznění....[odkaz]

iu....já bych na to "daní do pořádku" interiéru GTI CS po FS nevsadil ani zlámanou grešli. Jestli už dodavatelé tlačítek a mačkátek "skartovali" nářadí na jejich výrobu, tak je šlus. Mám obavy, že dotykových a hlasových nesmyslů po FS ještě přibude.... ;-\

Golf GTI manuál [odkaz]