Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

wl...momentálně v F-1 dává japonský motor na p.r.d.e.l medvědovi..... ;-) A poslední 3 závody 24 HRS Le Mans vyhrála Toyota...

pd7
No, "japonský volkswagen" na tohle odpověď ani zdaleka nemá...

Leg
Když to porovnám s aktuální 911 4GTS (ta má awd i turba), tak s ní přesně drží krok Cayenne Turbo GT nejen na 0-100, ale i na 0-160!, a pružnost je taky ne desetinu shodná.

wl......na Volkswagena skutečně dobrý.... :yes:

Leg
Jasně, na stejný čas (3,3s) by GT3 stačilo awd (nemluvě o turbech a hdm), a na 160 a 200 by už by byla dřív GT3 (o 0,7s/1,4s), ale i tak jsou to na takového mastodonta neskutečné parametry, včetně těch 300 km/h.

GR Yaris : CTR test.....[odkaz]

Co říkáme? Nič toto ide úplne mimo mňa. Iba k tomu zrýchleniu - okrem hmotnosti tam hrá rolu viac premenných, napr rwd vs awd, atmosféra vs turbo, dvojspojka vs menič. Ale hlavne, 0-100 je do veľkej miery závislé od ochoty vodiča, resp. systému launch control ničiť pohonný systém. Preto je táto disciplína skôr papierová, ako vypovedajúca o schopnosti zrýchľovať, hlavne v teritóriu pod 4 s.

Takže ja si myslím, že na začiatku môže kľudne cayenne gt3-ke poodskočiť, potom už prichádza nadvláda ľahšej 911.

wl: nepochopiteľná dynamika pri takej veľkej a ťažkej krabici. Ale zase 640 koní a 850 Nm, to je v lige superšportov, takže aj nejaká dynamika (v priamke) tam musí byť.
Malý update k cenám HH: Clubsport ďalej zdražil a prekročil u nás hranicu 40t (konkrétne 40450 eur). Asi vo VW sledujú konkurenciu a povedali si, že keď môže nejaký Renault stáť cez 40t, tak môže aj Golf. >:-[] :'-(

Co říkáte na Cayenne Turbo GT?
2.220 kg (bez řidiče) těžké SUV, které má zrychlení 0-100 za 3,3s! (o 0,3s lepší, než URUS a o desetinu méně, než GT3 992 s PDK) a maximálku 300 km/h.
Je to možné?

Polo GTI looks very good. A 207k/320Nm na tak malé auto bohatě stačí. Ale no M/T... ;-\
Zvuk. A není to tak dlouho, co to bylo opačně. US udušené různými omezeními a Evropa relativně volná..... >:-[] Bohužel jen do té doby, než se do vedení EU dostali politici ovlivnění ekofašistickou ideologií. Mám ale neblahé tušení, že se změnou prezidenta a režimu v US nás US velmi rychle doženou. Jestli opět nepředeženou? US na tom bylo do nedávna relativně dobře jen díky Trumpovi, který pomateným ekologům nepřál. ;-\

Nielen pre Ronaulta: faceliftované Polo GTI: [odkaz]
Žiadna veľká zmena, ale aspoň poteší vyšší výkon 207k, najmä v kontexte toho, že sa avizovalo kvôli emisiám zníženie výkonu motora.
A toto ma celkom nas.ralo: aký zvuk má americká 340i: žiadny GPF a M performance výfuk a znie to famózne, nie ako tá pridusená a utlmená európska verzia: [odkaz]

[odkaz]

Dědo a čítal si aj tie dopisy? Článok sa zhruba drží kostry tých listov, ale povedal by som je značne pribulvarizovaný (že ma to neprekvapuje). Príklad za všetky: výrok, že karbónová stopa elektromobility (tomu rozumiem v kontexte článku ako celku, vrátane výroby a likvidácie) dvakrát presahuje odhady je podložený vlastne tým, že niekedy v budúcnosti, podľa toho, ako sa bude vyvýjať rozvoj elektrickej sústavy môže byť karbónová stopa elektriny spotrebovanej elektromobilmi ľahko až dvojnásobná. Povedal by som véééľmi velké zjednodušenie. Prečítaj si to a podobných skratiek tam nájdeš viac

Inak s tými listami sa takto laicky asi nedá nesúhlasiť, ten článok je odpad.

BTW chcel by som vidieť toho petrolheada ktorý túto spásu zemegule naleje do svojho miláčika: The remaining 33% of the premium diesel fuel consists of high-quality renewable components. Specifically, it is comprised of 26% hydrogenated vegetable oil (HVO) consisting of paraffinic components derived from waste and other residual materials, including used cooking oil. Another seven percent is biodiesel based on used cooking oil. Hence the name of the product: the term BlueDiesel R33 refers to the renewable content of 33%.

Jako v životě, ne všechny pravdy mají zelenou...

Tož jak je to? [odkaz]

Leg....tak ono 3 GT byl vlastně pokus o 3 GC který nevyšel....... ;-\ Se svými 4824 mm bylo také moc dlouhé. To 4 GC s "pouhými" 4638 mm je na tom podstatně líp.... ;-) [odkaz]

pd7
Máš v tom hokej, viz Leg. ;-)

Leg
Vnější kliky měla myslím stejné i 5. g.

Praděda: gc verziou 3er je 4er gc. Tak ako kupé verziou trojky je 4er coupe. A kabrio verziou trojky je 4 cabrio. 3 a 4 je de facto jeden model, len štvorka má byť štíhlejsia, štýlovejšia odnož s bobrími zubami (čo si tak trochu odporuje, ale v Mníchove si evidentne niekto myslí, že nie). Na 3GC zabudni. Ono to pekne zapadá:
3 sedan
3 touring
3 GT (discontinued)
4 coupé
4 grancoupé
4 cabrio

Vonkajšie kľučky. VW Golf 4 generácie má rovnaké ako VW e-up!. Fakt, že autá vyrábané v rozmedzí takmer štvrť storočia (1997-2020, niektoré autá ešte skôr) majú rovnaký vonkajší diel mi prišiel celkom zaujímavý.

Nová 3er zatím GC verzi nemá. A kdo ví, jestli nějaká vůbec bude. Spíš ne. Poslední 3er GT verze byla propadák..... :-! Aktuální 3er sedan looks good. 4er GC vypadá z profilu líp. Celkový dojem ale ku.r.wí ty zduřelé ledviny a překombinovaná p.r.d.é.l.k.a.... ;-)