Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

w-a
Napsal jsi to výborně, ostatně jako obvykle... :yes: ;-)

P.S. Plukovník potřebuje tmavou barvu (plasty, maska) a z těch byla ta zelená nejlepší, proto jsem byl pro ni od začátku.
A vzpomněl jsem si i na tvoje žraločí šedozelené Mondeo.

Leg: Musel jsem se trochu prohrabat diskuzí, abych se vrátil k tvým dojmům. >:D Pěkně sepsané... :yes:

A začnu rovnou tím nejdůležitějším, jak jsi správně uvedl sám. ;-) Upřímně, nejspíš bych si tu "tvojí" barvu nevybral. A už vůbec ne po tom, co jsem viděl zdánlivě stejnou škodováckou variantu na Karoqu. To bylo docela děsný. V mezičase jsem ovšem viděl množství fotek (včetně tvých) a zdá se, že Lex trefil odstín (hloubku nebo prostě něco na té barvě) o dost lépe. Nebo mu prostě víc sedí. A hlavní je, že se líbí tobě. A taky se tou barvou utlumí kontrast s plastovými lemy blatníků a dalšími doplňky, což je jedině dobře.

Jízdně asi žádné velké překvapení. Zaměření auta je jasně dané a ty určitě nepatříš k lidem,co si koupí hybridní japonské SUV, aby si následně stěžovali, že to není jako s šestiválcovou 1-er. No dobrá, tak tedy klidně a pohodlně. Proč by ne ?

Musím přiznat, že dokážu ocenit tenhle typ jízdy, když je dotažen na slušnou úroveň. V této souvislosti se mi popisované chování pohonného systému úplně nepozdává, ale bez vlastní zkušenosti to rozhodně nehodlám hodnotit. Každopádně člověk se zjevně musí trochu naladit na tu klidnější notu, což začíná být s ohledem (nejen) na hustotu provozu čím dál tím snazší.

Já jsem ještě pořád duše trochu neklidná a po nějakém celkem krátkém čase se v tom klidu a tichu bez cukání začnu ošívat, ale každému, komu se to líbí, to přeju.

sf
Je zřejmé, že skutečné argumenty dědu nezajímají, jen jeho konstrukce, co by mohlo být..., a co by kdyby... >:-[] ;-)

pd7
Přečti si to po sobě...
"Pak ale měla problémy...", které naopak Porsche nemělo, a proto Porsche zas a znova vyhrálo.
Všechno ostatní jsou jen plané tlachy.

Nechcem vstupovať do týchto hádok, ale iba troška oleja prilejem do ohňa: ktorá automobilka má najviac víťazstiev v LM 24h ?

wl...Toyota v LM už v roce 2017 porazila Porsche v tréningu a v závodě nějakou dobu s přehledem vedla. Pak ale měla problémy. Toto "varování" však stačilo k tomu, aby Porsche po závodě "zbalilo fidlátka" a v Le Mans se už neukázalo...zbabělci.... ;-) >:-[]

pd7
Jj, kdyby (byly v ři.ti ryby)...
V reálu by to dopadlo jako v tom LM, taky by Toyota Porsche neporazila, a ty bys dál říkal to svoje kdyby...

wl....v tomto případě (RC F) nebyla řeč o tom jak je co rychlé, ale o tom kdo co dovede....a kdyby Toyota měla zájem soupeřit s Porsche v "rychlé" SUV branži, tak Porsche dozajista odrovná jako to s ním udělala v 24 hrs Le Mans.... :-!

pd7
Ale já nepsal, že japonci (nic) neumí, psal jsem jen o tom, že Toyota nemá nic, ani vzdáleně podobného, v nabídce. Nic víc, nic méně.

Ad odkaz, vidíš jaké rychlé japonské kupé s 5L V8... a v přímce si ho dá to SUV od Porsche "ke svačině".

wl....já chtěl jen ukázat, že Japonci umí....jako třeba tady....V8 atmosféra cupé, stále v ČR v nabídce...a za rozumnou cenu vč. EU pokut.
[odkaz]

pd7
Pouze jsem narážel na fakt, že "tvoje" Toyota ("japonský volkswagen") nemá nic podobného v nabídce. Mezinárodní guláš s F1 a spol. si z toho udělal ty. ;-)

Leg
Všiml jsem si, že s tím přišel první děda...
Já bych taky za něco takového nikdy tak velké prachy nedal a padá to na ceně nesrovnatelně rychleji, než 911.
Spíš mi to hlava nebere, protože člověku nespadne brada jen z té hodnoty 0-100 a maximálky, ale i 0-160 a 0-200, i ty jsou vzhledem k hmotnosti/velikosti neskutečné...
Podle toho, že z názvu vypustili "Coupé" je jasné, že klasický Cayenne tuhle vrcholnou nehybridní verzi nedostane. A možná jim bylo blbé, napsat na Cayenne Coupé je Cayenne, tak tam napsali jen Turbo GT. A jak píšeš, dobře udělali.
U 911 to tolik nevadí, jsou to jen tři numera, kdežto u Cayenne, to je sedm písmen, nemluvě o Cayenne Coupé a pak nekonečný "Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé". 8-s

Leg....aby bylo jasno. První kdo do diskuze zatáhl Japonce byl wl 01.07. 20:54. Já pouze reagoval na tuto narážku. A že jsem použil příklad F-1 a 24 hrs Le Mans? Proč ne? Řeč byla o Japoncích. Ne o nějakém SUV. A to jsem mimochodem pochválil..... ;-)

wl.....naposled to Porsche zkoušelo v F-1 se svými motory v roce 1991 a byl to strašný propadák.
Footwork Arrows was a British Formula One motor racing team which competed during the mid-1990s. Japanese businessman Wataru Ohashi, who was the president of Footwork Express Co., Ltd., a Japanese logistics company, began investing heavily in the Arrows team in 1990 (having sponsored a Japanese Formula 3000 team), the deal including requiring the cars to display the Footwork logo prominently. The team was officially renamed Footwork in 1991, and secured a deal to race with Porsche engines. Results were poorer than expected, and after just six races, Footwork dropped the Porsche engines and continued with Hart-built Ford engines.

V roce 2016 při 24 Hrs Le Mans byla Toyota už stejně rychlá jako Porsche a dojela druhá.
V následujícím roce už byla Toyota v kvalifikaci rychlejší než Porsche, ale při závodě měla problémy. To ovšem stačilo k tomu, aby Porsche postrašila, které to pro příští rok zbaběle vzdalo a ve třídě LMP1 se už vůbec neobjevilo. Zdá se, že Porsche zkrátka neumí prohrávat a proto si i v následujících letech na Toyotu v Le Mans netrouflo. Toyota zkrátka hybridy umí.... ;-) (Když Toyota před 20 lety s hybridy začínala, tak se jí všichni smáli. Dnes už je dělají taky...i Porsche).

wl: asi som to zle sformuloval, oproti suv postaviť úspechy v motoršporte by mi v živote nenapadlo a sám som sa divil, že to niekto spravil. Navyše, ak sú tie úspechy trochu diskutabilné. Ja osobne nepotrebujem proti Turbo GT nič vyťahovať, ako som písal, na jednej strane uznávam, že je to inžiniersky masterpiece, na druhej strane mi tieto autá nič nehovoria.

Jednu vec ale musím oceniť - že na zadku už sa nerozpisujú "Cayenne Turbo GT" ale vrátili sa ku stručnejšiemu "Turbo GT", podobne ako to mávali staršie 911-ky. Hádam sa k tomuto vrátia aj pri iných modeloch.

Dany
Njn, ale co mi zbývá, když mám v garáži (z ničeho nic) takového loudala... ;-)

Jj, barvu máte s Legem podobnou...

wl: takéto prízemné obhajovanie vlastnej stajne za každú cenu, to sa tu len tak nevidí >:D >:D >:D

leg: pekná recenzia, rád som si prečítal

Fred: určite ťa zmiatol ten zlatistý odtieň zelenej ;-)

Tom: Gratulujem

pd7
Japonci mají štěstí, že v LM už není Porsche, a že v F1 ještě není Porsche... >:D

Leg
Sice velkou oklikou, ale sám nakonec přiznáváš, že nic podobného nemají, a to, že na Cayenne Turbo GT vytahujete dokonce F1, je pro něj hodně dobrá vizitka.
Cayenne Turbo GT a F1 jsou "trochu" jiné světy a F1 není rajon Porsche.
V Le Mans je to jak píšeš...

P.S. Srovnávám se s tím..., snažím se..., moje má zase o 10 km/h větší maximálku, takže na hodně dlouhé rovině (a v zatáčkách)... >:-[]

>:D Odpoveďou na Cayenne Coupe GT je motor F1. (ozaj, zabudol si spomenúť, že je to prvýkrát v turbohybridnej ére, teda po siedmich rokoch, čo vôbec niekto dokáže systematicky Mercedes porážať. Ja viem us..né šesťvalce a ešte hybridy...)

A Le Mans... všetci to tam zabalili, tak Toyota sa konečne dočkala vytúženého víťazstva.

V Japonsku sú úžasní inžinieri a je veľa príkladov ich šikovnosti (napr. HondaJet - ktorá "automobilka" robí niečo podobné), ale toto nie sú zrovna šťastné príklady. A fakt nič podobné, čo by sa onomu Cayenne aspoň blížilo sa v Japonsku nerobí.

label: zdá sa, že tá krabica by to naložila aj tvojmu tátošovi. Ale som presvedčený, ža sa s tým nejako zrovnáš. ;-)