Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Jaskyne sa zdieľajú ale v domoch s srdiečkom.

wl....nebo také okupuje.... ;-)

pd7
Jeskyně se nekupuje, jeskyně se sdílí...

...a nebo jeskyni.... >:D

Zeleno/červený a k tomu bukvice, to ma poser. :*)
Keď im ide o ekologiu tak snáď nebudem kupovať zámok, ale kúpim stan.

Freddie....Stropnický je bývalý šéf českých Zelených. Koupil si se svým teplým přítelem zámek, který teď opravují. Do voleb ho teď zlanařili socani....... :-!

Neviem kto je Stropnický, ale je mi ukradnutý.

Snáď budem raz takú jachtu ťahať aj ja 8-s , hodne dlho som premýšlal aj nad dízlom od GM ale asi rozhodla nakoniec celková cena a výbava. Chýbajú tam ale odvetrané zadné sedačky tak to nejako musím ešte rozdýchať.

Teba tá Orava nejako moc ťahá, aby v tom nebolo niečo iné >:D

Freddie....víš, že Stropnický na Tebe vydal zatykač.... >:D Tak přece ten 351 Ci Hemi R.A.M?

Fred: hohó, 5,7 V8, americký smallblock, Ty sa s tým nepáraš. Ale bolo to viacmenej jasné, že Ťa to ťahá k tomu Dodge a americký pickup a V8 k sebe proste patria. Spomínam si na americkom západe tieto pickupy so small-blokmi boli ako u nás Fabie, také typické rodinné auto a také malé autíčka popri tých veľkých truckoch so zdvojenými kolesami vzadu a s big-blokmi ako sú 7,3 liter a podobné. Ťahali s tým veľké jachty: [odkaz]
Mimochodom dnes idem zase k vám na Oravu trochu povypúšťať splodiny.

Tož mě se 2ka taky zamlouvá. Škoda, že nedokázali celkovou délku udržet pod 4.5 m. Možná předešlý model byl proto jaksi šikovnější....
Výběr barev je značně omezený. Proč? Já bych asi zůstal u AW. Nebo ta nová Brooklyn šedá...? Originál dvoubarevná kola jsou ok. [odkaz]
Chápu, že manuál nespřáhli s R6, ale proč ne s R4 to nechápu.... 8-s Lehký 190kW dvoulitr s manuálem by byl super.... :yes:
M performance parts [odkaz]
Lotus Emira looks great...škoda, že Lotus vlastní z.k,u.r.v.e.n.í Číňani... :no:

Leg tu šetrí planétu a ja som zložil zálohu na 5.7 V8 >:D , rovnováha v prírode musí byť. >:-[]

Leg: mne sa práveže 2ka celkom páči a v kontexte toho, čo v poslednej dobe robí BMW s dizajnom je to príjemne oldschoolové. Kvitujem hlavne klasické predné obličky, úzke a široké, super, tak to má byť (a malo byť na 1er a i.). Najmä sa mi ale páči profil, taký môže mať len RWD auto, parádne dlhá kapota, krátky zadok so svalnatými bokmi, nádhera: [odkaz] A ani so zadkom nemám žiaden problém, kto hovorí o vysokom zadku, nech si dá vedľa fotku 2GC a hneď uvidí ten rozdiel. Ak už mám nejaké výhrady, tak k obmedzeniu ponuky, najmä 240i len ako štvorkolka s automatom, síce by som sám bral xdrive, ale ak sa niekde hodí RWD, tak je to takéto kompaktné kupé.
Tu sú aj iné farby popri promo fialovej, modrá Portimao a tá nová šedá: [odkaz]
Ad Emira: veľká paráda, to je športiak, výzorovo ako má byť, za mňa dizajnovo prekonáva Cayman. Ale porovnávanie s 2er trochu pokrivkáva, je to iná liga, zameraním aj cenou. 2er je stále relatívne praktické auto, má to cez 4,5 metra, platformu 3er, zadné miesta, aj keď stiesnené, slušný kufor, proste s týmto autom si viem predstaviť chodiť denne do práce, na nákup a pod. Kdežto puristický dvojmiestny športiak, výzorovo superšport s motorom vzadu je čistá víkendovka, to sa ani nehrá na daily car. A napokon je tu cena, ktorá ich diferencuje, v UK je Emira od 60t Ł za dvojliter (takže V6 ešte viac), kdežto M240i je za 46t. Proste iná liga. Ale opakujem, za mňa Emira paráda, dizajnová liga najlepších superšportov ako McLaren či Ferrari. Mat Watson stratil slová: [odkaz]
Ad spotreba/dojazd Upu: to som nečakal, električka pozitívne prekvapila, že dala nielen papierový dojazd (čo sa elektromobilom takmer nikdy nepodarí), ale ho aj prekonala. A palec hore Tebe, že si na 267 km trasu vyrazil s Upom, ja by som si to netrúfol.

Tá dvojka … auto asi bude jazdiť fajn a M2 bude podľa mňa špica, ale ten dizajn … kukuč ala Z4 mi moc nesedí, ale lepšie ako bobrozub. Vysoké vieko kufra a malé zadné lampy. Silueta mi viacej sedela pri odchádzajúcej dvojke alebo starej 1er coupe, kedy to bol skôr dvojdverový sedan. Bojím sa, že pri takomto relatívne krátkom aute snaha o štíhlu kupé siluetu vyznie skôr rozpačito, viď CLA. takže, celkovo to nie je tragédia, ale to je hodnotenie na nemeckú prémiu dosť zúfalé. Bohužiaľ, v poslednej dobe u BMW dosť časté.

Čo ale hovoríte na toto? [odkaz] ? Dizajnovo mi to príde ako taký baby McLaren, ak to má byť konkurent Caymanu či M2, tak neostáva než tlieskať. Jednoduché tvary, žiadny zbytočný balast vonku ani vnútri, úplna radosť pre oko oproti hentomu BMW. Ostáva vyriešiť dilemu, či kompresorový šesťvalec od Toyoty s manuálom, alebo usr..ý štvorvalec s dvojspojkou od AMG. (Ja takto od stola asi ten šesťvalec, reálne by som musel vyskúšať oboje)

Asi by som si to vedel predstaviť ako nástupcu e-up!u :-)

BTW dnes som mal pracovný výjazd niekam za Viedeň, 131 km tam a 131 späť. Malo to vychádzať tak-tak, nabil som doplna, dojazdomer ukazoval 305 km. Pustil som klimu a hneď z toho bolo 270. :-) nevadí, keď tak po ceste niekde docvrknem. Takže klimoška na 22 (vonku 38 väčšinu cesty), okresky a 4x prejazd hlavným mestom. Vo finále som prešiel 267 km a 22 mi ešte ostalo. Ale treba povedať, že ku koncu už bol up! Celkom lenivý a posledných 5 km odmietal pustiť klimu.

Off the subject......[odkaz]

Nová BMW 2 kupé je na .de konfigurátoru. Mnou nakonfigurovaná M240i xDrive by mě přišla v DE na 62.393,5E což je při dnešním kurzu nějakých 1 609 754Kč. To je docela rozumná cenovka pokud by byla podobná i ČR. :-!

iu....BMW 2 ....z profilu moc dobré. Nejsem si jist s kapotou....rovná plocha...jako by mi připomínala Bangla...... ;-\ Koncovky výfuku na M240i... :no: Interier...? Motor/výkon Ok. No manuál pro M240i...škoda....ale dalo se to čekat..... :no: Kdyby byla v nabídce i 6 vál. RWD verze, ...jako v roce 2016, když byl v prodeji předešlý model, tak by snad i byla šance. Ale my co víme, že víme, víme, že BMW se obává "kanibalství" a že si tuto verzi BMW (s největší pravděpodobností) uchovává pro M2. Pokud bude M2 v manuálu s adaptivním podvozkem....... :-!
Edit. Teď jsem se na stránkách ACZ dočetl, že kapota je z hliníku, tak to by potom ta "Bangle ploška" (pro extra strength) dávala smysl...

Ron: vychcanci sú všade a najlepšie sa zarába na lenivosti alebo nevedomosti.
Inak už je vonku nové BMW 2 a vyzerá dobre. Hlavne má klasické obličky, žiadne bobrie zuby. A parádne klasické proporcie zadokolkového kupé, s dlhou kapotou a hmotou posunutou pekne dozadu.
Niektoré detaily mi nesedia, ako sú tie trojuholníkové fejkové otvory vpredu a štvorpercentná fialová, ale celkovo paráda.
[odkaz]

Off topic:
Kupuji léta dálniční známky do Maďarska na ofic stránkách jejich dálniční společnosti: [odkaz] - 4970 ft za měsíc, nějakých cca 370 Kč.
Teď když jsem hodil do vyhledávače "maďarská dálniční známka", mi to vyhodilo odkaz [odkaz] , která je v češtině a chtějí za dálniční známku 567 Kč....

Fascinující bussines plán německé firmy prodávat něco o dvě stovky dráže na stránkách v češtině.... :-O Zajímalo by mě, kolik lidí se napálí. Pokud se nepletu, tak něco podobného je i s Rakouskou známkou 8-s

Zajímavost.....[odkaz]

Leg....zajímavý postřeh re-120km/hod. re-vývoj pro US, kde mají většinou tento speed limit. Tož, jak už jsem se tu už několikrát "chvástal", já udělal s naším CVT Yarisem 2x Prahu a jednou Chomutov v zimě. 130 na dálnici nepředstavuje nějaký problém co se týče hluku. Samozřejmě Yaris je hlučný při jakékoliv rychlosti a tak nějaký extra hluk při 130 nevnímám. Avšak Yaris se definitivně cítí nejlíp při 110-120. Při potřebě zrychlit, tam máme užitečné tlačítko "sport"... ;-). e-CVT převodovku jsem zkoušel v nové Corolle a ta fungovala o poznání líp. Hučení při prudším a prudkém "plném plynu" je bohužel stále přítomno. Ale jak bylo už mnohokrát řečeno, je to jen otázka času, než se člověk naučí s touto převodovkou "spolupracovat" a hučení se vyhnout.... :-!
Coby inženýr jsem pracoval 25 let ve vývojovém oddělení Toyota Austrália. O tom, jak Toyota uplatňuje svoji TPS filosofii bych se mohl rozepsat, ale bylo by to na dlouhé lokte. Stačí říct, že Toyota dobře ví co dělá a proč to dělá a že TPS filosofii od Toyoty přebral celý svět. [odkaz]