Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Taky půjdu na kutě. Ale teď jsem si pouštěl seriál Zašlapané projekty o Škodě 720 a je tam v diskuzi dobré zamyšlení co by kdyby od autora Jiříka -
S tím Renault vs. VW souhlasím taky. Nicméně, koncernu VW patří i Audi či Seat - a koncern VW zase patří Porschům. Saab a Opel dojíždějí na začlenění do General Motors a vnucený převod know-how na GM (a musejí mu platit licenční poplatky, pěkné svinstvo). Kteří soudruzi to *** tam? Není to náhodou tím, že si kapitalisti vymysleli globalizaci? ;-)
No a to s tím "třeba" je u Škody opravdu jen hra na "kdyby". Ona totiž Škoda nikdy nebyla tahounem automobilového průmyslu u nás - na prvním místě se za první republiky střídaly Praga (25 % trhu) s Tatrou, Škodovka byla hodně za nimi s nějakými 15 % trhu a bezmála se dělila o místo s Aerem. Měli jsme tu ještě brněnskou Zetku, dnes Zetor - mimochodem krásné automobily Z jsou taky zašlapaný projekt a zasloužily by si samostatnou reportáž!
A kdo dnes něco ví o Orionech, Waltru, Wikovu, KAN, ...
Dobrá, zahraju si na KDYBY: předpokládejme, že Američani došli až do Prahy a nekoná se únor 1948. Praga obnovuje výrobu eren a trolejbusů, osobní auta ne (vybombardováno) - zbytky kapacit postoupeny "přes ulici" do Aera. Škoda rozbíhá malé náklaďáky, tudory, superby a autobusy. Tatra ze svých čtyř závodů chrlí hadimršky, osmičky, devítky, stojedenáctky, osmsetpětky, tramvaje i trolejbusy, Aero ve Vysočanech vyrábí malé osobáčky a dodávky. Jawa zavrhuje osobní auta, brněnská Zetka kooperuje s Aerem. V 50. letech se všechny automobilky snaží o minivozy, úspěšné jsou Aero, Tatra a Zetka. V 60. letech Tatra dělá tři typy nákladních a čtyři typy osobních aut (2x motor vzadu, 2x klasika), Škoda dvě řady osobních a jednu dodávku - obojí v klasice, Aero se věnuje předohrabům ve třech řadách osobních aut. Zetka nevydržela a zanikla, kupuje ji Ringhoffer a mění ji na montážní závod aerovek střední třídy. Začátkem 70. let Tatra končí s výrobou tramvají a trolejbusů, ropná krize ji pak nutí ke spojení s Aerem, v téže době se koncerny Škoda i ČKD-Praga věnují už jen užitkovým vozům. V 80. letech koncern GM odkupuje Škodu od její plzeňské matky a obnovuje výrobu osobních aut, Praga se spojuje s DAFem a vyrábí už jen autobusy, koncern Aero-Tatra pod vedením rodiny Ringhofferů dál úspěšně odolává pokusům o (nepřátelské) převzetí, výroba expanduje po celé Evropě a v 90. letech se dokonce dočasně obnovuje výroba trolejbusů v kooperaci se Škodou Plzeň, po pěti letech ji definitivně opouští a autobusovou továrnu ve Vysokém Mýtě odprodává Pragovce - ta se začátkem 90. let spojila s Volkswagenem a ten v ní po roce 1995 obnovuje výrobu osobních vozů.
Alternativní rok 2008: Ringhofferové vyrábí dvanáct základních modelových řad osobních aut ve značkách Aero, Tatra a Zetka, dvě řady vysokoprůchodivých a tři řady silničních nákladních vozů. Škoda staví čtyři modelové řady OA a dvě dodávkové. Praga se věnuje autobusům a trolejbusům a vedle toho luxusním, ale málo prodávaným limuzínám. Výrobu tramvají zajišťují drobné firmy.

Konec dne, tak já jdu spát, mějte se tu...a ne že mě vynecháš... ;-)

Doufám, že nechlastáš jako Kalousek... >:-[]

P.S. Mimochodem v Praze se říká (i mezi lékaři), že má Kalousek (za přispění chlastu) dokonce rakovinu... :-O

bude hned nějak jsem to opoměl kurde

Asi ne..... ;-)

Poslouchej, Kalousku, bude ještě dneska nějaký seznam soutěžících s odkazy k fotkám? ;-)

přijde Kalousek za prostitutkou a ptá se :

k."kolik to u vás stojí slečno?"
p."zepředu je to za 1.000,- a zezadu za 1.220,-"
k."zepředu za 1.000,- a zezadu za 1.220,- aha a za co je těch 220,- ? "
p."přeci daň z obratu ty noumo"

To přísloví bude mít asi reálné kořeny! >:D Já četl, že se nějaký chlapík zachránil před smrtí žízní tak, že pil vlastní krev. Co ty na to doktore???

w-a
On ten menší počet prstů je zase dobrá prevence proti alkoholismu, protože si v hospodě nemůžeš objednat tolik kousků najednou, a proto piješ pomaleji/méně = zdravěji! >:-[]

Poustník: To víš, dobrý člověk, který by se pro ostatní i rozkrájel.... >:-[] >:D

Ron
Jo, to jsem už taky slyšel..., láska ke zvířatům někdy nezná hranic a vlastní pes by tě láskou snad i sežral... >:-[]

Je vidět, že myslel víc na ostatní, než na sebe! :-O >:D

Ronault: >:D >:D >:D >:D Tak ted jsi mě opravdu pobavil a to jsem si doted myslel, že náš soused patří mezi extrémisty >:D

Já teda slyšel historku, i když v TV, že někdo přišel ma chirurgii a doktor mu říká, kde má ty prsty, že by se je mohlo zkusit přišít?
A pacient na to, že je hodil psovi. >:D

woody - Já teď na vás chlapci opravdu neměl čas, ale obden jsem si na vás vzpomněl! Jistě jste škytali! I minulý měsíc jsem nafotil nějakou plevu do fotosoutěže, ale nestačil jsem ji ani nahrát a pak už jsem se na to..... :-)
Mně se podařilo zatím jen motorovkou si proříznout botu na špičce, takže zatím mi všechno drží na správném místě.... >:D P.S. Jestli Mickymouse nebyl taky od dřevovýroby, ten má na každé ruce jen čtyři prsty!

Ale tak to vše přijde časem :-) Já se stále pozvolna přeučuju z 4x4 na zadokolku no >:D těch 2.5 roku striktně v autech se symmetrical AWD (takže Subaru >:D ) se nesamžou za týden :-) . No hele třeba by jsi po tom dnu jezdil plynule na Strahově všecko ;-) Je mi jasný, že to je z brambory velkej rozdíl i jak jsi mi to říkal v Mostě, ale je to stále zadokolka a BMW, takže to není uplně uplná nula >:D Pokud ano, prokousávám se z těžkého mínusu >:-[]

ypsi,
a staré bmw jsi prodal nebo nechal ?

noswear-strahov je asfaltova plan,takze v poho ;-) ...nerekl bych,ze ji dostavam do rukou,to jsi vubec netroufam napsat,zatim jsem nulovej,zacinam od znova a mam se hodne co ucit..spis bych napsal,ze je to stesti zacatecnika,buhvi,jak by mi to slo,kdybych tam krouzil jeste dyl ;-)

Poustnik: Všichni to možná vědí, ale někteří na to "dlabou". Taky znám v okolí pár tříprsťáků, to víš bývala tu dřevovýroba... ;-)

PS: To je dost, žes přišel pobejt.

poustník,
to snad taky né , ale já myslel , že to každý ví a on neví :-(