Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tady je hlavně krásně vidět ta "Radost z jízdy!" ;-)

matii: Gratuluju k primátu (ne, matii si nekoupil šimpanze >:D ) na konkurenčním webu.Moc pěkný. :yes:

jo a jinak tady [odkaz] mi nasel os od nekoho dalsi fotku z mostu,kde ta barva vypada zase o neco realneji,ale stejne se nejak vic leskne,hold jsem asi starej lestic ;-)

matheas-prodal jsem ji noswearovi ;-) ..

jinak tedy:

1.woody
2.white label
3.iudex

woodyho hra se svetlama se mi libi,white label zahral na mou romantickou dusi a idudex me proste nastval,ze byl s timhle napadem rychlejsi >:-[] >:D ;-) ..

1. ypsi
2. thomasino
3. woody alien

Ještě si to doma proberu na velkým monitoru, ale jinak :yes: sešly se tu zajímavé fotky.

:-! tak hlasujte

Téma na měsíc říjen je :

"Moje auto - tady je doma"

Přihlášení

iudex - [odkaz]

Thomasino - [odkaz]

matii - [odkaz]

praseMB - [odkaz]

Mates81 - [odkaz]

woody alien - [odkaz]

ypsi - [odkaz]

matheas - [odkaz]

white label - [odkaz]

poustník - [odkaz]

Taky půjdu na kutě. Ale teď jsem si pouštěl seriál Zašlapané projekty o Škodě 720 a je tam v diskuzi dobré zamyšlení co by kdyby od autora Jiříka -
S tím Renault vs. VW souhlasím taky. Nicméně, koncernu VW patří i Audi či Seat - a koncern VW zase patří Porschům. Saab a Opel dojíždějí na začlenění do General Motors a vnucený převod know-how na GM (a musejí mu platit licenční poplatky, pěkné svinstvo). Kteří soudruzi to *** tam? Není to náhodou tím, že si kapitalisti vymysleli globalizaci? ;-)
No a to s tím "třeba" je u Škody opravdu jen hra na "kdyby". Ona totiž Škoda nikdy nebyla tahounem automobilového průmyslu u nás - na prvním místě se za první republiky střídaly Praga (25 % trhu) s Tatrou, Škodovka byla hodně za nimi s nějakými 15 % trhu a bezmála se dělila o místo s Aerem. Měli jsme tu ještě brněnskou Zetku, dnes Zetor - mimochodem krásné automobily Z jsou taky zašlapaný projekt a zasloužily by si samostatnou reportáž!
A kdo dnes něco ví o Orionech, Waltru, Wikovu, KAN, ...
Dobrá, zahraju si na KDYBY: předpokládejme, že Američani došli až do Prahy a nekoná se únor 1948. Praga obnovuje výrobu eren a trolejbusů, osobní auta ne (vybombardováno) - zbytky kapacit postoupeny "přes ulici" do Aera. Škoda rozbíhá malé náklaďáky, tudory, superby a autobusy. Tatra ze svých čtyř závodů chrlí hadimršky, osmičky, devítky, stojedenáctky, osmsetpětky, tramvaje i trolejbusy, Aero ve Vysočanech vyrábí malé osobáčky a dodávky. Jawa zavrhuje osobní auta, brněnská Zetka kooperuje s Aerem. V 50. letech se všechny automobilky snaží o minivozy, úspěšné jsou Aero, Tatra a Zetka. V 60. letech Tatra dělá tři typy nákladních a čtyři typy osobních aut (2x motor vzadu, 2x klasika), Škoda dvě řady osobních a jednu dodávku - obojí v klasice, Aero se věnuje předohrabům ve třech řadách osobních aut. Zetka nevydržela a zanikla, kupuje ji Ringhoffer a mění ji na montážní závod aerovek střední třídy. Začátkem 70. let Tatra končí s výrobou tramvají a trolejbusů, ropná krize ji pak nutí ke spojení s Aerem, v téže době se koncerny Škoda i ČKD-Praga věnují už jen užitkovým vozům. V 80. letech koncern GM odkupuje Škodu od její plzeňské matky a obnovuje výrobu osobních aut, Praga se spojuje s DAFem a vyrábí už jen autobusy, koncern Aero-Tatra pod vedením rodiny Ringhofferů dál úspěšně odolává pokusům o (nepřátelské) převzetí, výroba expanduje po celé Evropě a v 90. letech se dokonce dočasně obnovuje výroba trolejbusů v kooperaci se Škodou Plzeň, po pěti letech ji definitivně opouští a autobusovou továrnu ve Vysokém Mýtě odprodává Pragovce - ta se začátkem 90. let spojila s Volkswagenem a ten v ní po roce 1995 obnovuje výrobu osobních vozů.
Alternativní rok 2008: Ringhofferové vyrábí dvanáct základních modelových řad osobních aut ve značkách Aero, Tatra a Zetka, dvě řady vysokoprůchodivých a tři řady silničních nákladních vozů. Škoda staví čtyři modelové řady OA a dvě dodávkové. Praga se věnuje autobusům a trolejbusům a vedle toho luxusním, ale málo prodávaným limuzínám. Výrobu tramvají zajišťují drobné firmy.

Konec dne, tak já jdu spát, mějte se tu...a ne že mě vynecháš... ;-)

Doufám, že nechlastáš jako Kalousek... >:-[]

P.S. Mimochodem v Praze se říká (i mezi lékaři), že má Kalousek (za přispění chlastu) dokonce rakovinu... :-O

bude hned nějak jsem to opoměl kurde

Asi ne..... ;-)

Poslouchej, Kalousku, bude ještě dneska nějaký seznam soutěžících s odkazy k fotkám? ;-)

přijde Kalousek za prostitutkou a ptá se :

k."kolik to u vás stojí slečno?"
p."zepředu je to za 1.000,- a zezadu za 1.220,-"
k."zepředu za 1.000,- a zezadu za 1.220,- aha a za co je těch 220,- ? "
p."přeci daň z obratu ty noumo"

To přísloví bude mít asi reálné kořeny! >:D Já četl, že se nějaký chlapík zachránil před smrtí žízní tak, že pil vlastní krev. Co ty na to doktore???

w-a
On ten menší počet prstů je zase dobrá prevence proti alkoholismu, protože si v hospodě nemůžeš objednat tolik kousků najednou, a proto piješ pomaleji/méně = zdravěji! >:-[]

Poustník: To víš, dobrý člověk, který by se pro ostatní i rozkrájel.... >:-[] >:D

Ron
Jo, to jsem už taky slyšel..., láska ke zvířatům někdy nezná hranic a vlastní pes by tě láskou snad i sežral... >:-[]

Je vidět, že myslel víc na ostatní, než na sebe! :-O >:D