Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Dany mě dostal, prý: "Ten oranžový Cayman bol jeho. [odkaz]"
Klikám hned zvědavě na odkaz, a tam... špagety! :-O >:D >:-[] :yes:

....hmmmm, tu sa dejú veci. Samé výlety a párty >:D

Dany: Fakt parádní výlet :yes: :yes: :yes: K tomu až absurdně komická situace z dneška. Na parkovišti před prací mě odchytil manžel jedné mojí kolegyně, kterej od ní ví o celé mojí odysee s motorkou a sám jezdí Afriku. Takže kromě toho, že mi chválil výběr (motorkáři jsou úplně stejní "značkaři" jako autíčkáři) se dále vyloženě nadšeně rozbásnil o tom, jak budu začínat, jak budu určitě pokračovat a co všechno krásného mě čeká a jak se projedeme a kdesi cosi. A přesně v tuhle chvíli by podle mě měla imaginární kamera zašvenkovat z detailního záběru jeho rozzářeného obličeje na ty dvě berle, co ho držely na nohou, neboť se asi před měsícem docela slušně rozsekal, když vlítnul do nějaký megadíry.A Afrika jen těsně unikla totálce. >:-[]

PS: O Hornetovi už mluvili někteří prodejci, když jsem zoufale sháněl cébéčko. Ale reálné informace neměli žádné. No, tak se to začíná vybarvovat.

Hi there......měli jsme se soudružkou poklidný týden v Puppu ve Varech a i počasí nám přálo. Vyhnal jsem pavouky z baby M a vypálil saze z výfuku.... ;-) D1 i D6 fungovala bez problémů. Kus nové dálnice kolem Lubence určitě cestě do Varů moc pomohl. Vloni jsme ještě těsně před otevřením nového úseku tam museli absolvovat krkolomnou objížďku. Znám lidi, co kvůli situaci na D6 jezdili z Prahy do Varů po D7 přes Chomutov. Dnes už to není třeba. Na cestu zpět jsem natankoval u OMV za 44.60 Kč/l MaxxMotion Natural 100Plus, aby si i baby M na dovolené trochu "pochutnala". [odkaz] Pocitově tam nějaký rozdíl snad byl, ale mohlo to být opravdu jen pocitově, protože i na normální 98oct benzin "letí" baby M jako raketa... ;-)

Pro okruháře....[odkaz]

woody:

Hornet už dostane paralelný dvojvalec, takže budeš mať posledného mohykána z posledných ;-)

[odkaz]

iudex, Thom: Parádne bolo, až mi je sprosto, že zas zarezávam ;-\
Tiež mi jazdecky viac sedia Alpy, sú viac rozťahané. Ideálne by bolo tankovať v Slovinsku pod 1,50, jazdiť v Alpách a stravovať sa v Taliansku, aj s kávou samozrejme.
V Taliansku sme narazili na čašníka, Macedónca, mal v minulosti nejaké Československé frajerky a keď počul, že rozprávame po slovensky tak nám vytrhol jedálne lístky z ruky, že od nám spraví večeru. Také špagety som jakživ nejedol. K tomu vínko samozrejme. Ten oranžový Cayman bol jeho. [odkaz]
V Rakúsku sme narazili na deda, odhadom tak k sedemdesiatke, na Honde Integra jednostopej, ktorý prešiel za 3 mesiace celú Európu.
Asi ma to začne baviť >:D

Thom, tiež parádna akcia.

DANY - Parádní výlet a pěkné fotky!! :yes: :yes:
Alpy já miluji, letos jsem byl 2x. Příští rok bych rád zase do Dolomit :-)
Já jsem se byl aspoň kouknout ve středu na TrackDay od Corners na brněnském okruhu (nejezdil jsem, svoji M2 na okruh neberu), potkat se s pár známýma, očumovat pěkný káry (např. Cayman GT4 RS, nebo závodní Lambo, či avizované starší eMkové BMW k výročí 50 let divize BMW M). No a včera večer na gril párty v brněnském BMW servise CarTec, kam jezdím na servis (a kupoval jsem u nich dvě eMka, jen to poslední jsem musel vzít v Renocaru, protože CarTec již neměl volnou kvótu na konci výroby) Vezla nás drahá polovička Yarýskem, tak jsem si mohl po dlouhé době dát i nějaké vínko, k tomu skvělému masíčku >:-[] >:-[]
[odkaz]

Dany: parádny trip, Alpy v lete sú nádherné a na motorke to musel byť ešte oveľa intenzívnejší zážitok, ako na aute. :yes:

Čavte,

vrátil som sa z mototripu, tak sa trochu podelím. Pôvodný plán bol vo Viedni naložiť motorky na vlak a zobudiť sa ráno v Lichtenštajnsku, pojazdiť a po vlastnej osi sa vrátiť domov. Predpoveď počasia a upršané Rakúsko nás prinútilo ísť po vlastnej osi na Graz popri daždi a ráno sa rozhodnúť či potiahneme na Rumunsko, alebo sa rozjasní nad Dolomitmi. Celé mi to skomplikovalo ešte obutie. Dohadovali sme sa na poslednú chvíľku a dúfal som, že sezónu dorazím na starých bačkorkách. Gumy som na rýchlo objednal, ale nenašiel som toho, čo by ma prezul. Vyrazil som na starých a dúfal že prezujem niekde v civilizovanej zemi. Presun po diaľnici im neprospel, tak sme hneď v Grazi hľadali gumy a servis. Podarilo sa až v piatom servise. Čerstvo obutý sme vyrazili na Slovinsko a popri Soči sme tiahli na Mangard. Tam sa mi nakoniec páčilo najviac. Bolo nás tam len pár a trafili sme dobrý čas. Nasledujúci deň sme sa presunuli do Dolomitov, kde sme prejazdili 2 dni, Bolzano, Merano, Solden, Marmelada... Vracáky mi moc nesedeli a ani preplnené cesty a vrcholky, ale príroda krásna. Navyše samé Ferrari, Porsche, Caterhamy, Atomy, Astony ... Radosť pozerať a počúvať. Následne presun do Rakúska, kde sme ešte chceli prejsť cez Grosglockner. Nakoniec nás odradila už tak 700km dlhá trasa domov, -2° na vrcholku a hlásené sneženie. Uznali sme, že nemáme zimné gumy a zahájili cestu dom. Celkovo sme urazili cez 2t km pri priemernej rýchlosti 103 km/h, obrúsil som bočný stojan :-! a priemerná spotreba bola 5,3. Budem na to ešte dlho rád spomínať

[odkaz]

Mangard:

[odkaz]

Tom: jo, je fakt, že Clubsport má handicap v podobe povinného automatu a iba preto je ťažší, ale... to je jeho problém, ;-) ja automat nechcem, takže by som mal ľahšie auto. A i keby boli rovnako ťažké, je to výhra Civicu, lebo je to auto skoro 4,6m dlhé a napriek tomu váži rovnako ako podstatne menší Golf.
[odkaz]
S tou obmedzenou dostupnosťou budeš mať asi pravdu, tipujem, že to bude podobne ako GR86, len čo ho predstavili, o pár dní boli kvóty minuté a stiahli ho aj zo stránky, dovidenia možno o rok. Takže to bude chcieť sledovať a hneď kontaktovať predajcov. A tipujem, že žiadne vyjednávačky o cene nebudú, v štýle ber za plnú cenu a hneď, alebo nechaj tak.

iudex - CTR má sice hmotnost 1430 a GTI Clubsport 1461 kg (to mám v techničáku a je to vč. nádrže 90% plné a řidiče 75 kg), ale GTI CS je s automatem a CTR z manuálem, Takže kdyby mělo CTR taky automat, je stejně těžké ;-) >:-[] Každopádně bude CTR hodně povedené, a pokud by ti malý krok zpátky k FWD nevadil, bude stát CTR určitě za to !! Ale bude jich fakt málo. Musel bys už nyní mít objednáno a doufat, že na tebe vyjde řada. A pak až teprve řešit prodej 330i, až ho budeš mít. Mimochodem se jedu za týden v sobotu 10.9. podívat pod Bratislavský hrad na sraz Porsche, nechystáš se také? Nebo WL?

iu
Kdo chce fwd "HLB" s manuálem, tak to bere. Vypadá to výrazně líp, než minulá g.
Akorát ten povinný "šantánový" interier, červ. sedačky i koberečky včetně těch spodních!
[odkaz]

P.S. Podle toho štítku na palubce to vypadá na limitovanou produkci.

Zatiaľ neoficiálne údaje hovoria, že nový tajpár má výkon 243 kW (330k). To prekonáva aj môj trojliter, ktorý má 240 kW. A aj hmotnosť 1430 kg je veľmi solídna vhľadom na tie rozmery a výkon (menej ako GTI Clubsport). Fakt sa mi ten tajpár pozdáva čím ďalej, tým viac.
[odkaz]

Chtěl bych ještě dodat, že právě proto jsem si připlatil za 18" dojezdovku, abych měl jistotu, že nebude nějaký zádrhel..... ;-) >:D >:-[]

Chtěl bych ještě dodat. Kdybys ho náhodou musel použít, tak nejspíše bude pasovat jen na zadní kolo a na přední ho možná nedáš kvůli brzdám !! >:-[] >:D Ikdyž M140i je nemá moc velké. Ale dej bacha, ať nedopadneš jako známej, co si prorazil kolo před pár lety na D1 v noci na Meganu R.S. 275 Trophy, zavolal si Renault asistenci a oni tu dojezdovku dali na přední brzdy a pak měl pěkně odřený brzdiče protože to bylo hodně natěsno !! >:D >:D

Chtěl bych ještě dodat.....kdyby jste se někdo někdy rozhodl si pořídit dojezdové kolo, tak ho jednak nechte napřed venku pořádně "vysmrádnout" a pak, než ho dáte do auta, ho dejte ještě do ochranného obalu. Jinak vám puch z čínské gumy zamoří celé auto. :-!

Iudex - eMkové modely a také M Performance modely (M140i/M240i) nemají (naštěstí) runflety a mají lepící sadu. U M Performance modelů si šlo za runflety tuším připlatit. Ale nevím proč by to kdo dělal, každý se jich snaží zbavit >:-[]

iu....RFT nebyli pro M140i ani v nabídce. I tak bych je nechtěl, protože jsou dost tvrdé a já v té době víc myslel na to, aby 1er moc nedrncala.
Tak lepící sadu 1er má, ale já jsem jednou zažil situaci, kdy byla guma po defektu tak poničená, že by ta sada nepomohla. Já tedy teď vsadil na jistotu. No a asistence by mě v tom případě také nepomohla. Leda že by přivezli s sebou i rezervu. Já bych ji spíš volal, aby mě tu moji rezervu nasadili.... ;-)

deda: 1er nemá štandardne run-flaty? To sa divím. Ja ich mám. Niežeby som to považoval za nejakú výhru, na budúci rok, keď kúpim nové letné, dám normálne (lepší komfort + nižšia cena), ale aspoň nateraz rezervu riešiť nemusím.
A i keby si nemal RFT, pri Tvojich nájazdoch vláčiť rezervu mi príde zbytočné, ako píšeš aj tak by si volal asistenciu. Nanajvýš by som kúpil lepiaci sprej na defekty.