Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

wl: Taky mně to napadlo, že "zvyk je železná košile." Ovšem nevěděl jsem, do jaké míry mně to ovlivnilo. Pak ale stačí sednout do něčeho co tě překvapí a pokud je člověk aspoň trochu soudný, tak musí "kapitulovat" a přijmout prostý fakt. :-O :-)

w-a: No je to pravda, nic se nemá přehánět.. Ve skutečnosti mně teď v rychlosti nenapadá opravdu "nic", co by se přehánět mohlo ;-\ Ani pití, ani jídlo, ani práce, ani sex...

Ron
Pokud uvedeš autora příměru, máš mé povolení pro jeho užívání na těchto stránkách během aktuálního kalendářního roku..., takže první rok máš zdarma! >:-[] ;-)

iudex
Co to je ta "Tangerine Scream", to je nějaká další (sedmá) barva pro STéčko, nebo jen jiný název pro tu žlutou metalízu (ke které je taky interiér se žlutou)?
Ta červená se na kombíku nelíbí, na hb by mi dávala větší smysl, pěkně by maskovala ty "rozteklé" zadní lampy. Ta metalická modrá je taková "Ford-sport" klasika a dává docela jasně najevo: "...já nejsem úplně obyčejný Focus kombi." Akorát ten odstín modré na tvém odkazu vypadá docela hrozně (jako unilak na naleštěné poštovní Fabii), ale v reálu to bude určitě podstatně lepší, něco jako tady:
[odkaz]
A kola (podle mě) vypadají lépe v té temně šedé, než ve stříbrné...
Mně by se ta černošedá metla právě na kombíku líbila, teda pokud v reálu vypadá jako na tom videu a není to jen nějaký "filmový trik".

woody, white label: :yes: :yes: :yes: Takových názorů více a prosím psát i redaktorům, hlavně těm, kteří neumí najít ovládání čehokoliv v autě, kterým nejezdí a zaměňují to za ergonomii, tímto zdravím Lukáše.

S dovolením si ten příměr labele pučím ;-) :yes:

wl: ako som už dával odkazy, volil by som medzi sýtou modrou: [odkaz] a červenou: [odkaz] Inak k týmto dvom farbám má ST aj zladený interiér.
Čierna ani biela mi na Focuse nesedí vôbec, nevidel som tú šialenú Tangerine Scream, ale práve v tej farbe má byť predvádzačka, tak zistím zajtra naživo.

iudex
To je náhoda, zrovna jsem řešil možnost vyzkoušet FFIII ST tady ve ValMezu (mají tam teď bílý kombík) a říkali, že to nebude problém, ale před chvíli mi volali, že na auto už je k dnešku složená záloha (je prodané), takže už se s ním nesmí jezdit..., ale prý budou mít brzo nějaké další STéčko a ozvou se mi, až přijde.

A kdybys náhodou bral FF ST v kombíku, bral bys tu černou "metlu" (viz prezentační video), nebo spíš něco "barevného"? Ta bílá mi totiž k té verzi kombi nějak moc nesedí.

w-a
topperovy tabulky bych nepodceňoval, stačí je pouze číst odzadu a pak překvapivě fungují... >:D >:-[]

iudex: :yes: Docela ti závidím...hoď sem (nebo na blog) pak jízdní dojmy. Ať nemusím ST "hodnotit"podle topperovy tabulky.. >:D

woody: múdro vravíš, súvisle, až mi je to divnô. :-) Inak zajtra sa idem presvedčiť o tých glorifikovaných jazdných vlastnostiach STčka na vlastný zadok, tak uvidíme.

w-a
Jj, sám bych to lépe nezformuloval... :yes:
Být "jen" nadprůměrný a být s jasným odstupem na absolutním vrcholu jsou prostě dvě různé věci.
Ještě bych dodal, že velký vliv má i zvyk na to své konkrétní auto (čím je delší, tím je silnější) a pak podvědomě považujeme za normální/správné to, na co jsme sami zvyklí.
Je to jako když ti do dvaceti vaří maminka/babička a pak to při srovnání s jinou kuchyní považuješ automaticky za měřítko.

Bud: No on to wl trochu ze srandy myslel, resp. dělal si srandu z toho "zbožšťování" jízdních vlastností Fordů. Že Ford uměl a stále umí vyladit podvozek a řízení tak, aby aby se s jeho výtvory hezky jezdilo - o tom není sporu. Ale přehnaná glorifikace není na místě.

Jasně, když si vedle Fiesty postavíš i20 nebo Aveo, o vítězi není pochyb. Ale s Mazdou 2 nebo třeba tím Swištěm ve srovnatelné konfiguraci už to tak snadné mít nebude. A stejně tak to platí i v jiných třídách a s jinými konkurenty. Např. oblíbené věčné téma Mondeo vs.Passat. Rozdíly se stírají, komfortní auta "sportují", "sportovní" auta komfortnějí...Ford rozhodně neční nad zbytkem mainstreamu jako Everest nad Milešovkou. :-)

Ale tvé pocity chápu, Focus I byl ve své době opravdu hodně dobrej.

w-a:ČD v balíku nebude, ani kdyby Fordy z nebe padaly >:D V minulém, ale ani tomto systému to prostě z podstaty věci nejde. Ale to ty stejně víš.

všeci:Ovšem co se týká těch jízdních vlastností, jak to tu wl psal (pokud to nemyslel ze srandy), tak musím plně souhlasit. Fakt nevím, jak to u Forda dělají, ale seděl jsem v nějakém nejmenovaném novém autě, perfektně se tam sedělo, nastupovalo, záda dobře držely a říkal jsem si, jestli dělám dobře, jestli mi pak nebude líto, když sednu do svého Focuse. Ale jakmile jsem sedl a uchopil ten perfektní volant, možná to je tou kůží, kterou je obšitý, nebo kdoví čím vlastně, podíval se na tu příjemnou palubovku zase potaženou něčím- snad koženkou, všechny ty páčky tak parádně po ruce, ucítil jsem radost a chuť se projet. To jsem v tom novém ( a tak trochu důchodcovském) autě necítil. A platilo to i v jiných autech, ať už to byla Octávka TDI, nebo bratrova O v benzínu 2,0., která má ovšem dost síly a opravdu není shnilá, nebo Scénic, Fabka, atd. Možná snad Mazda 323 1,8 benzín od spolupracovníka, která je sice už dost vyhejbaná, ale byla živá, a ty páčky, to už nemohu posoudit, nebylo to nadlouho, jen pár kiláků. Jen chci říct, že se asi fakt u Forda zaměřují na řidiče a jeho pocit z jízdy..?

wl: Ha, podvedli mě. Nic z toho mi do kupní smlouvy nenapsali. 8-s >:D Nedávno jsem četl, že modernizace mnohých nádraží v ČR, především nádražních hal, úzce souvisí s plánovanou podnikatelskou činností ČD - pořádání srazů Ford klubu. Forďáci se přestanou válet v parku před nádražím, občerstvěj se v instalovaných automatech, nakoupěj turistické brožurky a ČD bude v balíku. Cílová skupina jako bejk. >:-[]

w-a
Ale ty máš přece pod kapotou francouzský "DeKadenTní DehetKlenoT" (o naprosto "neřidičském" automatu, raději ani nemluvě), což logicky přináší jak jisté výhody, tak i nevýhody:
Výhody:
- vstupenka do vybrané společnosti šarmantní galské konkurence.
- nemusíš si pokaždé kupovat "zpáteční" jízdenku vlakem.
Nevýhody:
- z velké části tak zbytečně přicházíš o ryzí jízdní vlastnosti "nejurostlejšího" SS vůbec.
- na srazech Fordfuns, budeš brán jako částečný přisluhovač žabožroustské "rádoby konkurence", navíc taky jako "neřidič" (i když spíš "neřadič") s chybějícím "lev(n)ým" pedálem.
:-O >:-[]

wl: Taky proto Mondeo měnit nehodlám, především z obavy, že ani ten nejzábavnější HH by nebyla taková "radost řídit" jako mou zelenou příšerku s modrým oválem na čumáčku. >:D

Th
U Fordu je vlastně "radost řídit" (na rozdíl od konkurence) prakticky všechno, od C-maxe, přes Fusion až po Kugu. Nebyla ta tvoje výměna (navíc asi "zbytečně" vytuněného) C-Maxu za GGTI nakonec kontraproduktivní..., a podobné to asi bude i v případné uvažování nad HH tehdy, když už má někdo v garáži něco od Fordu (třeba ten S-Max, Mondeo...)? >:-[] ;-)

Takže možná nevíš, že se (A3 II.g.) prodávala už desátý! rok, a že vzhledem k tomu byly prodeje (na poměry třídy/prémie) naopak relativně ještě vysoké.

Je to tak...

No jo, ale S-Max a Mondeo je radost řídit, něco v tom volantu cítíš a podvozek je taky slušný. To je trochu jiná kapitola ;-) A hlavně se Mondea prodává stále o mnoho více, než Laguny >:-[] Nicméně má Ford už nástupce, jen nám ho do Evropy nechtějí pustit :-O