Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Th
Ten přední diferencial s omezenou svorností (lidově poněkud zavádějícím způsobem nazývaný "samosvor") mechanický je (viz i VW při popisu výbavy u verze performance), jen je navíc aktivní, což není nevýhoda. Naopak může fungovat podstatně "předvídatelněji" a účelněji ve spolupráci s jinými elektronickými systémy vozu. Navíc přímá konkurence (meinstreamové HH s FWD) nic takového zatím nenabízí. A u prémie jsou aktivní zadní diferenciály jen u vrcholných verzí, nebo za ne zrovna malý příplatek.
Jinak je to s tebou tradičně těžké. Ty bys chtěl hh který umí plavně plout přes brněnské kočičí hlavy, ale přitom aby byl tvrdý aspoň jak cupový podvozek MRS a mohls ho prohánět po vaší "nekonečné dálnici" (rozuměj brněnský autobahn-ring). 8-s >:-[]

A co říkáš na tu chválu nového variabilní poměru (hřebenového) řízení, které je údajně velmi přirozené, přesné a plné citu? Nebo na tvrzení, že je auto dokonce agilnější a komunikativnější Golf II GTI 16V?

WL - ještě k těm barvám. V té Carbon šedé vypadá dobře, ale na umývaní to bude náročnější a pokud nebude čisté, bude působit jako obyčejné šedé auto, kterých je kolm spousta :-O :-(
Osobně bych neměl problém s barevnou kombinací modré auto a červená linka nebo GTI v lehce tmavší červené příplatkové metalíze:

[odkaz]

[odkaz]

Nepíší tam, jestli je podvozek u Performance laděn tvrději než u verze bez Performance, tedy "obyčejného" GTI ?? (Nepíší, už jsem to přelouskal a nechal si přeložit :-) A čistě mechanický jako u Me RS asi ten samosvor není).
Kdyby ten samosvor byl opravdu mechanický a fungoval by tak dobře jako u Megána RS Cup, pak bych o něm uvažoval vážněji. Sice mu chybí trochu výkonu na Me RS Cup, na druhou stranu je GTI zase o něco málo lehčí (odhad kolem 50kg) a ke všemu nebude problém snad u tohoto motoru nechat výkon lehce zvednout na rozumných 250-270 koní (běžných 10-15 procent, aniž by se riskovaly problémy). Naštěstí už má nyní GTI dobrý krouťák, který mi občas v Alpách na výjezdech z utažených "dvojkových" zatáček chyběl a Mojito se Sciroccem R na tom byl lépe. Takže by pak Performance nemusel být o mnoho pomalejší než Me RS Cup. A ty sedačky v GTI jsou prostě přesně na moji postavu, po těch se mi stýská nejvíce !! >:-[] .
A ten podvozek GTI by se dal kdyžtak přitvrdit, když se vezme bez DCC a nechá se dát od KW či Eibachu nebo H-R ;-) Pak by to mohlo fungovat i na okruhu. Tam se GTI VI trochu trápilo, měl jsem pocit že i na nejtvrdší nastavení DCC na Sport se naklání jako dodávka >:-[] >:-[]

P.S: Uvidíme taky na podzim koncept SCIROCCO a na jaře 2014 jeho finální podobu, ale verze R zase až s dalším malým zpožděním, asi podzim 2014 :-(

Th
Zrovna jsem ten článek "študoval" (mladý mě na něj upozornil) a chtěl jsem tu na něj dát odkaz.
V podstatě jde o sbírku superlativů, pokud by to byla pravda, pak by to byl celkově nejlepší HH s FWD a výkonem okolo 250 PS. Podvozek G7 GTI performance údajně ladil chlápek, který ladil 911ku (997) GT3RS! A jak jsem ti říkal už u mě, jedná se o mechanický samosvor (přesněji dif. se sníženou svorností), navíc řízený elektronicky, takže vlastně aktivní diferenciál podobný těm, který používá prémie na zadní nápravě (ať už u AWD, nebo RWD). S MT jsme to s předstihem několikrát řešili v diskusích.
Některé fotky jsou povedené a vystihují i ten odstín šedé. Na některých jde ten odstín do takového zelenomodrého/petrolejového nádechu, což v reálu až tak není.

P.S. Takže, viz závěr článku: "Golf GTI je zpátky, a jak."

Tady máte fotky a test GTI VII Performance v Carbon Steel ;-)

[odkaz]

Thom: Ta vínová je opravdu pěkná. Ovšem nechápu proč by člověk, který chce utratit své peníze, si nemohl říct, chci tohhle a tohle. :-) To by mně mohl hrom střelit, když chceš dát někomu vydělat a on ti diktuje podmínky! Jestli tu barvu dávají i na jiná auta, proč by to nešlo i na tohle. A nejde jen o tuhle barvu. Pokud by člověk kupoval auto za pár kaček, ale když už má dát skoro meloun, nebo někdy i víc? Tak ať je takové, jaké chci já, nebo né? ;-\

Chtělo by to vidět naživo, ale podle fotek bych řekl, že ta modrá na ST má o něco lépe trefený odstín. Navíc má u sportovních Fordů tradici.

Ale tá samotná modrá je pekná, problém je, že tá červená linka sa s ňou bije; ostatne bije sa s akoukoľvek inou ako neutrálnou farbou (čiernou, bielou, šedou).

Th
Tak zrovna vínově! červená metla (oblíbená třeba u Pegueotu) mi v nabídce na GGTI nechybí, tam by ta červená linka vypadala snad ještě hůř, než u modré:
[odkaz]

No vychádza mi to naozaj asi len na tú modrú, naviac tu vyzerá pekne: [odkaz] [odkaz] A aj medzera pod kapotou tak nebije do očí. >:-[]

iudex
Od začátku píšu, že bych se u FoST v kombíku rozhodoval mezi černou a tou modrou, rozhodl by dojem naživo. Doufám, že na té druhé fotce z odkazu je ta kapota opravdu pootevřená, nebo to už by byl fakt extrém jaksviňa. 8-s >:-[]

Včera jsem viděl obyčejný 5D nový Focus ve vínové metle, ta barva se mi líbila a zanikají na tom ty hrozné světla. Ale nevím jestli se dělá i na ST. Taková barva by se mi líbila i na GTI (ikdyž by tam ta červená linka trochu zanikala, ale to až tak nevadí), ale souhlas že nabídka barev je u GTI opět mizerná a jak psal WL, v podstatě se dá vybírat jen z bílé a šedé :-O
Každopádně já bych to měl u Fo ST jasné, tradiční "závodní" modrá ;-)

Legacy: Jj, otřesný fotky a ten pohled z pravého boku - chvilku jsem si čistil brýle, jestli je to otevřená kapota nebo nový fordovský wow-efekt. >:D

iudex - ta mandarinka na kombi tedy fakt nesedí.

wl: alebo thomasinovsky spodok po spodnú hranu svetiel sivý a vrch červený. Mňam.

iudex: tá tmavomodrá bude asi najlepšia. Tipujem, že to je rovnaký alebo veľmi podobný odtieň ako na predchádzajúcom ST/RS. Mimochodom, ten modrý Focus je nafotený otrasne (pri použití blesku asi farby moc hodnoverné nebudú) a na tretej fotke má dokonca fakt otvorenú kapotu. >:D

Každopádne kombíku asi moc výstredné farby nesedia, tu je napr. ST kombi v tangerine scream a nevyzerá to dobre: [odkaz]
Tá červená nevyzerá zle, ako obyč pastelová farba je ale predpoklad, že v inom ako nablýskanom stave bude pôsobiť obyčajne: [odkaz] [odkaz]
Skrátka aj keď ani z nej nie som unesený, stále mi najlepšie vychádza tá modrá: [odkaz] (inak tam je celkom zaujímavá cena).

w-a
Jj běžný Focus III vypadá (zejména zepředu) v bílé/světlé barvě mnohem hůř, než ve tmavé (viz ty šílené trojúhelníky v předním nárazníku). Zezadu zase dokáže maskovat ty rozteklá světla červený lak, Takže ideální barva pro Focus !II je předek tmavě šedý a zadek červený. >:-[]

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

wl: No a naproti tomu jsem před chvílí viděl FoFo III kombi v podobné tmavší šedé metalíze a o kousek dál hatch v bílé. Radikální rozdíl ve vnímání předku ve prospěch té tmavé, která upozadila očirvoucí trojúhelníkové patvary na nárazníku, celek sjednotila a Fofík vypadal docela dobře. Samozřejmě, tatáž barva by zase u hatche "vypíchla" ty "mořské plody" vzadu, ale protože šlo o kombi, tak to byla dobrá volba. Jo, někdy je výběr barvy velká alchymie. ;-)

Legacy, iudex
Je to tak, ta červená linka vypadá u "barevných" barev kýčovitě. Slušně trefená červená perleť by se dala, ale červená metalíza už by na GTI mohla vypadat trochu kýčovitě.
Tady u nás bylo jedno G5 GTI Pirelli Edition (5dv. s dsg) ve žluté perleti (a ta stála tehdy ranec), a když jsem se vedle toho postavil se svým obyčejně bílým třídvířkem, tak bylo docela jasné, že to za tu žlutou to byly vyhozené prachy. A nejen podle mě, klidně bych si vsadil i na anketu "hlasu lidu".
Zkuste si třeba představit G GTI v té electric orange z FFII ST. Podle mě ta carbon steel grey apod. právě chybí v nabídce pro Focus III ST ve verzi kombi!
Za mě tedy z metalických barev na G7 GTI buď ta carbon steel, nebo bílá perleť.
U G6 GTI v carbon steel nemám naživo (ani prvotní) dojem, že jde o nějaký odstín z rodinného Pasattu/Mondea apod., Jde o specifický odstín šedé (až šedočerné), který ji odlišuje od běžných šedých metalíz. Navíc (jak už bylo zmíněno) jde o odstín exklusivně pro Golf GTI/GTD.

i

iudex: neboj, white label ti vysvetlí, prečo je nenápadná farba na GTI lepšia ako nejaká žiarivá modrá. Pomôcka - červený pruh. ;-)

BTW ja som si "svoje" GTI-čko nakonfiguroval za púhych cca 35000 €