Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Aktuální číslo (10/2013 z 24.4.) AutoZeitungu je nabité zajímavými srovnávačkami a duely.
Třeba G7 GTI (s Performance-Paket) si tam "namazal na chleba" (o 7.378,- euro dražší) MB A 250 sport: "DER NEUE GOLF GTI BEGEISTERT AUF JEDEM METER". Konečný bodový rozdíl + 145 bodů ve prospěch GTI.
A pořadí větší srovnávačky malých HH sestupně: 1. Fiesta ST, 2. Ibiza Cupra, 3. CRS, 4. P208 GTi, 5. Juke Nismo, 6. DS3 Racing, 7. MINI J.C.W.
Shodou okolností je zase (pro změnu) v aktuálním německém AMuSu článek o aktivním "difu" G7 GTI (Performance).
A taky tam vyhrála nová S3 nad M135i X-drive.
Konec hlášení v "německém" jazyce.

Môj pohľad na vec:
gero: výborný vstup do súťaže, má to pointu, plus riskoval si obuv i zdravie, to sa cení.
eliot: pekná a jednoznačná myšlienka i slušná realizácia, ako na zdatného fotografa mám na Teba vysoké kritériá a preto hnidopišsky poviem, že by som vyrovnal horizont a dal pozor na useknutý list vrtule. Ale to sú len detaily a inak výborné.
HugoBoss: pekný nováčikovský vstup, téma tam je, plus oceňujem energiu vynaloženú na urobenie záberu.
matii: Tvoj štýl je čitateľný na kilometre, fotka fajn, len tu je to trošku moc omaľovánkové
anti: tak tu máš naozaj najbližšiu a bezprostrednú konkurenciu, 100% za splnenie témy. Nech si hovorí Legacy čo chce (ostatne o jeho vkuse ako majiteľa 1er sa dá pochybovať >:-[] ), nové Mondeo (Fusion) je nádherné, asi najkrajší Ford posledných rokov a ten Aston-štýl tomu sedí.
Kubass: vidím, že si sa našiel v nostalgickom ladení fotiek, i keď tu to nepôsobí až tak dobre, ako pri Tvoje minulej fotke západu slnka. Fiatík tam ale úplne vyniká svojimi mini rozmermi v dnešnej prerastenej dobe a z tohto hľadiska konkurenciu nemá.
ja: viac dokumentárny záber než cielený úmysle do súťaže, po minulých súťažných príspevkoch len taká núdzovka.
woody: myšlienka "quia pulvis es..." je jasná, každá konkurencia sa nakoniec v prach obráti. Akurát tam trošku chýba impakt.
Mates: ako tradične to má myšlienku, vtip, aj na úkor vlastnej garáže. Pre mňa jasný víťaz. Len si už konečne kúp nejaký foťák, ten vyprašivelý nekontrastný záber mobilom zbytočne kazí dojem; každopádne myšlienka to i tak prebíja. :yes:
label: nemôžeš ani len dúfať, že Ti majiteľ dvoch Fordov snívajúci o ST za takýto výsmech z STčka dá nejaký bod. >:-[] Inak nebyť ješitný Forďák, ocenil by som myšlienku i tradične kvalitné technické prevedenie (kompozícia, ostrenie). Ale možno skončím v GTI a budeme si robiť srandu z Fordov spolu. ;-)
---------------------
Takže hlasovanie:
1. Mates81
2. Eliot
3. gero

Legacy: já nad tím ani moc nepřemýšlel, zatím mohu pořád dělat v místě bydliště, to znamená v československopolském jazyce a kluci dojíždějící ze Slovenska, používají někdy české fráze. A zase naopak. Takže jsem nějak předpokládal, že tuto frázi tam u vás mluví stejně. ;-) Vůbec mi to nedošlo...

Kubass
Pokud ta zadokolka byla opravdu "se 162kW a 220koňmi", tak to měla nějakých 324kW/440PS... :-O >:-[] ;-)

woody: dva roky sem sedlal zadokolku se 162Kw a 220koňmi, od počátku co jsem udělal řidičák jsem měl až do teď samy zadokolky (Mercedesy a Fiata 600), teď mám debilní předokolku co má blbejch 100Kw, je to strašnej nezvyk, a u dalšího auta vím že to musí být zase zadokolka a hlavně automat. A jak se stím jezdilo? Suprově, ze začátku když sem přesedlal ze 100Kw zadokolky to byl skok, po 3 měsících bych si dal o nějakou tu Kw víc, je to o zvyku >:D

w-a
Neboj, ono to taky úplně celé k smíchu nebude... 8-s >:-[]

wl: Ukecal jsi mě, večer si ten páně Vaverkův opus přečtu. Ale uvědomuješ si, že moc smíchu taky škodí... ;-) >:D

iudex: S tvým závěrem, že "nevyužitelnost výkonu" je hodně ovlivněna osobou řidiče, naprosto souhlasím. Je to o umění a zkušenostech. Při své poměrně krátké projížďce s 335d jsem si připadal jak jelimánek, co viděl auto poprvé včera >:D , a byl jsem rád, že za mě řadí automat a já se můžu soustředit na jízdu. Kdybys ale takovým autem jezdil stále, určitě si zvykneš a budeš posouvat hranice svého pudu sebezáchovy a spolu se zkušenostma využívat ten výkon víc. ;-)

Tak aspoň, že nepřímo se k tomu "přizná"... ;-)

Je mi jasné, že funguje štýlom: čím kontroverznejší, tým lepší. Len či mu to stojí za tú absolútnu stratu kreditu a tváre. 8-s
Inak v zásade ja by som možno dospel k podobnému záveru, že ten výkon (len na zadných kolesách) je pre mňa nevyužiteľný/až príliš vysoký, ale pripisoval by som to výlučne svojej nevyjazdenosti/neschopnosti a nie vytýkal to ako chybu auta. :*) 8-s

w-a
Nechápu, co je zrovna na smíchu škodlivého, naopak, takže běž směle do toho ...? >:-[] >:D

iudex
Prostě Lukáš Vaverka je zcela výjimečný "testér"... a nejen svým vzrůstem. >:-[]
Podle počtu reakcí pod jeho testy je ale velmi úspěšný pro své chlebodárce..., jako "klikař-provokatér" prakticky nemá konkurenci. >:D ;-)

iudex: Já jsem "tušil" zradu už podle názvu a řekl jsem si, že do toho nejdu (nebudu číst). Nenašel jsem přece zdraví na hnoji... >:D

M81
Že děti a zvířata obvykle vyhrávají je pravda se kterou by nemělo smysl nesouhlasit... a je to vlastně dobře. Každopádně (znovu) Díky... :-) ;-)

Inak po dnešnom teste BMW 330d od L. Vaverku som sa dozvedel, že 190 kW je už moc veľký výkon a také auto netreba vlastne kupovať, tak tým padá OPC i M RS. >:-[] >:D Ešteže si legacy ten test nečítal pred kúpou 1er.
Sakra človek by si povedal že ten Vaverkov test Fluence sa už nedá prekonať a vida, nie je hranica, pod ktorú sa môžu veci zmrviť... >:-[]

1) gero
2) white label
3) eliot

--------------------------------------… />

Tentokrát sem se rozhodnul, všechny fotky okomentovat, tak jak je vidím já...

gero - Super nápad a akčnost, navíc tam je i splňené téma ;-)

eliot - Taktéž pěkná práce, oceňuji hlavně nápad a provedení, bohužel té tématičnosti je tam už trochu míň. Jedině, že by bylo BMW tak rychlé, jako letadlo >:-[] >:-[]

HugoBoss93 - Téma je zvoleno hodně volně, a ty jsi toho využil, oceňuji práci, kterou jsi tomu věnoval. Vystěhovat půlku baráku nějaký ten čas zabere >:-[]

matii - U mě hodně těsně pod bednou, jak je zvykem, zpracování super, libí se mi tam, zanechaný ten znak Peugeotu...

anti99 - Pěkná fotka, jen škoda, toho zaclánějícího "čínského radiátoru" >:D

Kubass - Je až k nevíře, jak ty auta narostla a rostou ;-\

iudex - Jak je zvykem, pěkná a čistá fotka, škoda té otevřené kapoty u STčka >:D >:D taktéž těsně pod bednou...

woody-alien - Zajímavý kontrast, Sfišť ještě teplý z fabriky, a za ním, auta, která už to mají za sebou...trochu to tam kazí ta zelená popelnice (nebo červená? >:-[] ), příště odtlačit >:-[]

white label - Už mě to nebaví, neustále psat tvůj nick na bednu, ale asi s tím nic nenadělám >:-[] téma i detaily na jedničku, bohužel na první místo to není. To je známá věc, že děti a zvířata vyhrávají >:D >:-[]

Za nejbližšího konkurenta GTI považuji ST, proto zrovna tohle logo. Ale ta koloběžka neměla být parodií na hh od Fordu (ani od jiné značky), ale naopak vzor jízdních vlastností pro ty, co glorifikují jízdní vlastnosti Fordu (hlavně Fordu, ale taky nejen jeho) obecně, s čímž se u fanoušků např. toho Opelu tak často nesetkávám (ne, že bych se tomu nějak moc divil). A u CUPových verzí RS to mívá k realitě blíž, i když to co je "CUP", nebude zase úplně ideální mimo "CUP/ring"... :-)

Potom klopeš na nesprávne dvere. ;-) Nový Focus ST už nie je ten hardcorový tvrdý stroj, ako prvá generácia Focusu v RS verzii, ale hotheč v tom (Tebou tak ospevovanom) ponímaní univerzálneho stroja, výkonného, pritom primerane komfortného a dennodenne použiteľného. Takže ten nápis sa trocha míňa účinkom a triafa vedľa; mal si si tam skôr nalepiť kosoštvorec a nápis M RS, prípadne blesk a OPC. ;-)

iudex
Schválně jsem nepřidal komentář a čekal, která potreFFená "FordHusa" zakejhá první a hlavně jak... >:D
Zjevně jste, chlapci od FordFuns, nepochopili, co tím chtěl "básník" říct.
Ne ty vaše (glorifikované) Fordy, ale tohle je něco, co má výjimečný cit v řízení a nefalšovanou zpětnou vazbu! Tohle je opravdu sportovní podvozek, kde cítíte každý kamínek na cestě. Navíc žádný "EcoBoost", ale poctivý (a přitom ekologický/ekonomický) MPI ("ManualPowerInteligent"), tohle je příkladná lehkost a dokonalost konstrukce v přímém přenosu, žádné zbytečnosti, které by nepřípustně navyšovali hmotnost! Přední sedačky, nebo plexiskla (místo skel) z R26R? K čemu tak zbytečný luxus, jen ty, tvůj stroj a vítr foukající tím správným směrem... :yes: >:-[]

iudex: Jj, je to podobné jako by se wl postavil uprostřed Chánova s nápisem "Nesnáším cikány" v ruce. >:D >:-[]