Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

V roce 1977 jsem v jednu chvíli zvažovat koupi 2002tii. V tu dobu jsem jsem ještě měl Ford Capri GT, ale chystal jsem se ho prodat/dát na protiúčet (trade in) na nový vůz. Dostal jsem to tii na víkend na zkoušku. Byl to MY74 s mechanickým vstřikováním. Byl jsem tenkrát nemile překvapen s celkovým chováním vozu. Vůz působil nějak těžce a i řízení bylo těžké. V přímce ok, ale jinak oproti Capri to bylo zklamání. Nevzal jsem ho a Capri jsem prodal soukromě a koupil 4 door Hondu Civic 1.5 l , protože se nám zrovna narodila první dcera. A pro bassinet byl access na zadní sedadlo důležitý.
[odkaz]

[odkaz]
[odkaz]

Ano, bylo. Ale v tu dobu ještě nebyla potřebná elektronika dostatečně na výši a proto se muselo s praktickým využitím turba v autech počkat až někdy do poloviny 80 let.

Nebolo BMW priekopník turbo motorov v 2002ti?

4 dveřové Ferrari..a to tvrdili že "nikdy",,,..asi tak jako kdysi BMW turbo "nikdy"......[odkaz]

wa....určitě se nepleteš. Tíživá realita je taková, že automobilky to mají dobře spočítané...specificky jejich korporátní účtárny....které mají konečné slovo v rozhodování o produktech. Měl jsem tu čest pracovat dost blízko těmto lidem a vím, že jsou schopni "převálcovat" i snahy generálního ředitelství.
Takže.....jakmile jim čísla říkají, že daný model už není nadále rentabilní, tak ho už nic nezachrání. Nostalgie ani láska tu nehrají roli. ;-\

iudex: Já bych do toho tvého okénka vnesl trochu pesimismu. Možná kdybychom tady řešili ta nejběžnější přibližovadla, tak bych tomu tvému výhledu dával jakousi naději. Ale my se tady bavíme o řekněme "nežádoucích" autech, na jejichž emisní pokuty vydělávají automobilky prodejem násobného počtu těch kytičkových modelů. Neřekl bych, že tě dealer uvítá hned ve dveřích úsměvem, nabídkou deseti kusů k dodání do 14 dnů a dvoucifernou slevou. ;-) Spíš si myslím, že dojde jenom k dalšímu zařezávání nepohodlných typů aut. Ale třeba se pletu.

iudex - s tvým amatérským ekonomickým okénkem souhlasím, vidím to podobně. Taky jsem odložil nějaké snahy o objednání Caymana GTS 4.0 protože na to není vhodná doba, navíc Porsche nechce dávat žádné slevy a já auto bez slevy nekoupil přes 25 let a nehodlám s tím na stará kolena začínat ;-) >:-[] >:D Možná bude po novém roce jiná doba, ale nemám naprosto žádný problém zůstat u M2c, která mě i po 2 letech (před týdnem jsme oslavili výročí 2 let) stále hodně baví. Maximálně mohu peníze investovat do odlehčení, jako karbon kapota, vyhodit zadní sedačky které stejně nepoužíváme (mikinu a bundu mohu odložiti na koberec který bych tam nechal udělat aby tam nebyl plech), dát možná lehčí sedačky dopředu, aby tam šly dát 4-bodové pásy (akorát že tento týden zakázali driftovací akce na Polygonu v Hradci, kam jsem tak rád jezdil, takže mě úplně zkazili radosti života!), pak lehčí baterku do kufru (M2 má baterku vzadu pod kufrem kvůli rozložení váhy) a celkově se dá snížit váha tak o 40-50 kg. Samozřejmě by nebyl problém tam dát mapu motoru z M2 CS, tedy 450-460 koní >:-[] >:-[]
Protože zadek nové M2 se mi moc nelíbí (ikdyž v červené lepší jako ty první uniklé fotky v bledě modré), to už bych šel raději do Alpinky A110S, nebo toho Caymana GTS 4.0, případně možná i základnější Cayman T s 2,0 turbem a 300 PS. Sice to není šestiválec, což by mě možná dost vadilo, ale ta lehkost auta a precizní vyladění tam je prý také...

label, tiež ich nehádžem, to bolo čisto na margo Corsa. Tiež môže byť, že rozmer na FoST robia nejakí "Rumuni" a problém je len v určitom rozmere. Ťažko povedať. Je to proste alchýmia a to, že v jednom rozmere je guma výborná, neznamená, že bude aj v ďalších.
Tiež na margo nebezpečne šmýkajúceho Megane RS v nízkych rýchlostiach (čo sme riešili aj s Ondrom Ch., určite niektorí pamätáte) Muldix natočil video s Meganom na PS4S.

[odkaz]

Mal som napísaný príspevok už pred tým, ako si ho zeditoval. Rumuni haha ;)

môže sa kľudne stať, že ho teraz ponúkajú za cenník, ale keby mala cena klesnúť, tak ho proste zarežú. To je otázka. Niekto s kryštálovou guľou?

Dany
Zase nemůžeš všechny Pirellky házet do jednoho pytle, viz i Muldix.
Taky jsem spíš fanoušek Conti/Michelin, ale třeba zrovna na 991.2 GTS jsou z výroby taky Pirelli a fungují parádně. Může to být i nějaká nepovedená várka v tom rozměru (třeba z Rumunska - haha) apod. Porsche není Ford a určitě si tohle umí pohlídat mnohem líp.

V regulérním testu to rozhodně propadák nebyl, naopak lepší, než průměr:
[odkaz]

iu....je to tak jak píšeš. Doba na koupi nového vozu není vůbec vhodná. Na druhé straně člověk neví, jak dlouho čekat....aby náhodou takový vůz jako FST brzy nezmizel pod tlakem EV úplně z trhu. Euro 7 je totiž už "za rohem" (2025) [odkaz]

Dedo, keď sa pozrieme na vzor, tak ani Michelin PS4 a PS4S nie sú priečne prerezané, len krátke zárezy. PS5 už sú prerezané viac. Z tohto pohľadu by ani Michelin nefungoval a vieme že funguje. Musí to byť zmesou.
Pirelli píše, že ich obúvajú na Ferrari, Porsche, Lambo... no poteš.

Dany....gumy na FST. Soudruzi z Pirelli s velkou pravděpodobností designovali tyto gumy s důrazem na přilnavost na suchu. Proto se na mokru chovají neslaně nemastně.... 8-s

Dany, video s FST ... :yes: Btw, FST bylo na mém Schindlerově listě. Toto nové je po FL myslím ještě zajímavější. Na "rohlíkový express" by se hodilo líp než M140i, to je fakt. No, a má taky lepší "kukuč".... ;-) Btw...vypadá taky o moc líp než RS3 a o ušetřeném cca 1 mil Kč raději pomlčet... ;-)

Iudex, ja mám zamietnuté >:D >:D >:D

Dany: ako už dlhšie hovorím, aktuálne je úplne najhoršie obdobie na kúpu nového auta; dôvody sú zrejmé (nedostatok čipov, obmedzenia výroby, dlhé čakačky a z toho vyplývajúca veľká prevaha dopytu nad ponukou, preto sú tie ceny také, aké sú). Ja ale tak trochu vidím svetlo na konci tunela. Spotrebiteľský optimizmus radikálne klesá, najviac sa to prejavuje v realitách, kde sa predaje brutálne spomalili až zastavili, ale rozširuje sa to aj do iných sfér hospodárstva. Rastúce ceny energií vystrašili spotrebiteľov, ktorí začali šetriť a citeľne obmedzujú spotrebu, proste ak riešim základné potreby ako je bývanie a potraviny, odložím alebo úplne zamietnem myšlienku na nové auto. A to sa bude musieť prejaviť, jednak vo väčšej dostupnosti áut; keď sa uspokojí súčasná vlna koronových objednávok (zdravíme woodyho), bude tu zrazu dostatok vyrobených áut a tie bude treba predať, takže pri obmedzenom dopyte budú musieť byť stimuly vo forme zliav. Takže som presvedčený, že tak o rok budeme tam, kde sme boli voľakedy, t.j. áut bude dostatok a budú aj zľavy. Je jasné, že hotheč pod 30 už nebude, ale verím, že autá budú v normálnom čase a budú aj dvojciferné zľavy.
Koniec amatérskeho ekonomického okienka. >:D

woody, že by ma nejak extra ukľudnilo, že blbé škatule stoja milión 8-s
ST v kombíku u nás začína na 39t, tisícka farba, 4,5 sada ST... otázne ako to mal nakonfigurované Muldix. Vyzerá, že má adaptívny podvozok a gumy by odkazovali na sadu ST, tá je však s manuálnym od KW. Musím si to ešte raz pozrieť.
Určite by ma stále sr.al ten dotykový hnus. Keby aspoň fungoval jak má.

Kde soudruzi z Pirelli urobili chybu? Skúsenosti so zmesami majú, pozdĺžne drážky sú slušné, chýbajú priečne. Z videa nevyzerá, že by tam bolo nejak vody, skôr iba mokrý asfalt.

iu
Ty doplňky MP jim určitě "dizajnuje" nějaký Lojza z Horní Dolní, mimo jiné, autor toho zadního nárazníku...

A ešte keď zbadáš, ako to "vylepšili" s M Performance doplnkami, mňamka: [odkaz]
Btw. v Nemecku je už konfigurátor, kto sa chce pohrať: [odkaz]