Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Pradeda: ak by si znovu zvažoval RS3, tak prichádza ešte výkonnejší model Performance, s vyšším výkonom (299 kW/407k), maximálkou (300 kmh) a lepším výfukom. No nekúp to za 75000 eur. >:D
[odkaz]
Inak ceny smerom hore sú neobmedzené, keby mi niekto pred 3 rokmi povedal, že Golf, mainstreamový kompakt so štvorvalcom môže stáť 55490 eur, tak si klopem na čelo (Golf R "20 years").
Ale možno už svitá na lepšie časy, po dlhej dobe som zaregistroval, že niektoré autá na sauto.cz sú tam už niekoľko mesiacov a išli cenou dole. A to sa nestalo už hodne dlho.

Na barvu to nejezdí, hlavně, že to má V6! >:-[]

To si piš... ;-)

Toto by nebylo marný...ale ta barva??? Možná právě proto to tam "leží"... [odkaz]

wl....kua to zní jako že tam u vás to musí byt pěkná divočina.... >:D >:D >:D

pd7
Máš pravdu, dle tvé reakce je jasně vidět, že o tom, jak to funguje na Valašsku, nemáš vůbec ponětí... :*) >:D

wl....tož nevím jak to funguje na Valašsku, ale moja současná žena se narodila její matce a určitě ju neměla se mnú, protože já sem tenkrát eště neměl ani rok..... ;-) >:D >:-[]

p77
To musel být hodně dobrý rok (1977), protože mně se v tom roce narodila moje současná žena... >:-[] ;-)

V roce 1977 jsem v jednu chvíli zvažovat koupi 2002tii. V tu dobu jsem jsem ještě měl Ford Capri GT, ale chystal jsem se ho prodat/dát na protiúčet (trade in) na nový vůz. Dostal jsem to tii na víkend na zkoušku. Byl to MY74 s mechanickým vstřikováním. Byl jsem tenkrát nemile překvapen s celkovým chováním vozu. Vůz působil nějak těžce a i řízení bylo těžké. V přímce ok, ale jinak oproti Capri to bylo zklamání. Nevzal jsem ho a Capri jsem prodal soukromě a koupil 4 door Hondu Civic 1.5 l , protože se nám zrovna narodila první dcera. A pro bassinet byl access na zadní sedadlo důležitý.
[odkaz]

[odkaz]
[odkaz]

Ano, bylo. Ale v tu dobu ještě nebyla potřebná elektronika dostatečně na výši a proto se muselo s praktickým využitím turba v autech počkat až někdy do poloviny 80 let.

Nebolo BMW priekopník turbo motorov v 2002ti?

4 dveřové Ferrari..a to tvrdili že "nikdy",,,..asi tak jako kdysi BMW turbo "nikdy"......[odkaz]

wa....určitě se nepleteš. Tíživá realita je taková, že automobilky to mají dobře spočítané...specificky jejich korporátní účtárny....které mají konečné slovo v rozhodování o produktech. Měl jsem tu čest pracovat dost blízko těmto lidem a vím, že jsou schopni "převálcovat" i snahy generálního ředitelství.
Takže.....jakmile jim čísla říkají, že daný model už není nadále rentabilní, tak ho už nic nezachrání. Nostalgie ani láska tu nehrají roli. ;-\

iudex: Já bych do toho tvého okénka vnesl trochu pesimismu. Možná kdybychom tady řešili ta nejběžnější přibližovadla, tak bych tomu tvému výhledu dával jakousi naději. Ale my se tady bavíme o řekněme "nežádoucích" autech, na jejichž emisní pokuty vydělávají automobilky prodejem násobného počtu těch kytičkových modelů. Neřekl bych, že tě dealer uvítá hned ve dveřích úsměvem, nabídkou deseti kusů k dodání do 14 dnů a dvoucifernou slevou. ;-) Spíš si myslím, že dojde jenom k dalšímu zařezávání nepohodlných typů aut. Ale třeba se pletu.

iudex - s tvým amatérským ekonomickým okénkem souhlasím, vidím to podobně. Taky jsem odložil nějaké snahy o objednání Caymana GTS 4.0 protože na to není vhodná doba, navíc Porsche nechce dávat žádné slevy a já auto bez slevy nekoupil přes 25 let a nehodlám s tím na stará kolena začínat ;-) >:-[] >:D Možná bude po novém roce jiná doba, ale nemám naprosto žádný problém zůstat u M2c, která mě i po 2 letech (před týdnem jsme oslavili výročí 2 let) stále hodně baví. Maximálně mohu peníze investovat do odlehčení, jako karbon kapota, vyhodit zadní sedačky které stejně nepoužíváme (mikinu a bundu mohu odložiti na koberec který bych tam nechal udělat aby tam nebyl plech), dát možná lehčí sedačky dopředu, aby tam šly dát 4-bodové pásy (akorát že tento týden zakázali driftovací akce na Polygonu v Hradci, kam jsem tak rád jezdil, takže mě úplně zkazili radosti života!), pak lehčí baterku do kufru (M2 má baterku vzadu pod kufrem kvůli rozložení váhy) a celkově se dá snížit váha tak o 40-50 kg. Samozřejmě by nebyl problém tam dát mapu motoru z M2 CS, tedy 450-460 koní >:-[] >:-[]
Protože zadek nové M2 se mi moc nelíbí (ikdyž v červené lepší jako ty první uniklé fotky v bledě modré), to už bych šel raději do Alpinky A110S, nebo toho Caymana GTS 4.0, případně možná i základnější Cayman T s 2,0 turbem a 300 PS. Sice to není šestiválec, což by mě možná dost vadilo, ale ta lehkost auta a precizní vyladění tam je prý také...

label, tiež ich nehádžem, to bolo čisto na margo Corsa. Tiež môže byť, že rozmer na FoST robia nejakí "Rumuni" a problém je len v určitom rozmere. Ťažko povedať. Je to proste alchýmia a to, že v jednom rozmere je guma výborná, neznamená, že bude aj v ďalších.
Tiež na margo nebezpečne šmýkajúceho Megane RS v nízkych rýchlostiach (čo sme riešili aj s Ondrom Ch., určite niektorí pamätáte) Muldix natočil video s Meganom na PS4S.

[odkaz]

Mal som napísaný príspevok už pred tým, ako si ho zeditoval. Rumuni haha ;)

môže sa kľudne stať, že ho teraz ponúkajú za cenník, ale keby mala cena klesnúť, tak ho proste zarežú. To je otázka. Niekto s kryštálovou guľou?

Dany
Zase nemůžeš všechny Pirellky házet do jednoho pytle, viz i Muldix.
Taky jsem spíš fanoušek Conti/Michelin, ale třeba zrovna na 991.2 GTS jsou z výroby taky Pirelli a fungují parádně. Může to být i nějaká nepovedená várka v tom rozměru (třeba z Rumunska - haha) apod. Porsche není Ford a určitě si tohle umí pohlídat mnohem líp.

V regulérním testu to rozhodně propadák nebyl, naopak lepší, než průměr:
[odkaz]

iu....je to tak jak píšeš. Doba na koupi nového vozu není vůbec vhodná. Na druhé straně člověk neví, jak dlouho čekat....aby náhodou takový vůz jako FST brzy nezmizel pod tlakem EV úplně z trhu. Euro 7 je totiž už "za rohem" (2025) [odkaz]