Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

S tím Meganem GT se dá slušně jezdit i pod 8, když na to šlapeš jen lehce. A s tvým platem doktora? A za rok primáře? Nějaké náklady na benzín přece žádný problém ;-) Petrolhead pro své koníčky něco obětuje ;-) Tak hold nebudeš tahat ženský tak často do šantánů, ale jen na vyjížďky do přírody :-)
Ale 3900 km je dost málo, asi stál někde dlouho na saloně. Nebo ho někdo lehce ztočil, ale podle sedadel, šaltrpáky a pedálů se dá mnohé poznat.

Thomasino: Jak už zmínil WL, i30 se sice 10 let nevyrábí, zatím pokud vím jen 8 a je v podstatě jedno, jestli ji tou dobou budeš nebo nebudeš mít. Ale spíše nebudeš, nebude to asi nic moc auto, když už mi ho teď nabízíš ke koupi... takže ne, děkuji, kdo ví, kde jsi všude tentokrát lil brzdovou kapalinu >:D

RS3 je určitě zajímavá, ale Audi... no nevím nevím.

Megane GT určitě super, ale jak píše WL... za rok 2900 km a za cenu, která je pod tržní, kde je problém? Bourané a opravené?? Stočený tachometr? Samozřejmě, asi bych měl tohle jinak výborné auto uživit...

Ten MéGT by ho ale možná (bez přestavby na plyn) "sežral". Chtěl bych reálně vidět někoho, kdo po roce prodává auto (za podobnou cenu) s pouhými 2900 km..., samozřejmě nemyslím na tachometru, ale reálně...
:-O ;-)

A teď o něco vážněji. Tady by sis ani nemusel měnit Nick:

[odkaz]

Rone, tady máš jedno zajímavé auto se slušnou přeravní kapacitou a jako bonus zajímavý zvuk ;-)

[odkaz]

Tak dlouho jsem auto nikdy neměl a s i30 to ROZHODNĚ neplánuji !! >:D >:D
Od začátku byla plánovaná jako druhé auto, nebo auto pro dočasné řešení s možností posunutí rodičům :-) A pominu ten detail, že druhá generace i30 se po 10-ti letech bude prodávat mnohem snáze než stará Elantra po 10-ti letech. Ale to nemá cenu tobě asi vysvětlovat, že? >:-[]

Th - bl.
My mladí (duchem) si nemůžeme pamatovat doby, kdy jsi byl ještě mladý (duchem) i ty. Někde snad tvrdím, že se i30 deset let vyrábí (i když Elantra jako i30, název jako název)?
Opět jsem zřejmě přecenil tvou schopnost, pochopit psaný text. Takže znovu a polopatě:
Svou otázku: "A kolik musíš zaplatit aby si ji odvezli ??" polož sám sobě v případě, že by jsi i30 prodával až po cca deseti letech, ale možná už i mnohem dřív... ;-)

w-a
:*) >:-[]

výroční !! :-) Příspěvek 9800 ;-)

i30 se neprodává 10 let, ale to si někteří nemohou pamatovat >:-[]

Rone, tak chápu že jestli je nádrž na plyn plná, narval jsi ho i do kufru, plus plná nádrž benzínu, tak to cenu auta zvedne na dvojnásob ;-)

P.S.: Astru?? To si děláte pr.del, ne? >:D Ty plasty jsou humáč a když se jich trochu více dotkneš, celé to vrže. Co to bude dělat po dvou letech na našich silnicích je jasné. Z venku mohutné, uvnitř malý prostor.

wl: Tak to bylo sprostý.... >:D :yes:

Ronault: Ta Laguna - super. To jsem nečekal, pokud jsi uvedl počet ujetých Km. Ale pokud jsi dal dobrou cenu :-) ....
Jo tu 1,7 CDTi opravdu chválí. Měli ji tam v salónu taky v kombíku, ale jako Classic. Když jsem otevřel a zavřel dveře, tak to plechově rachotilo jako by dva plechy bouchaly o sebe, jako by nebylo ve dveřích těsnění :-| Když ku mně přišel a ptal se, co si přeji, tak jsem se ho na to zeptal a ukázal mu to. Nevěděl, co mi má na to říct. Tak jsem mu řekl, že to bude možná otevřenými okny a pak tam je jiný tlak, to tak potom dělá, ale tak moc? Přesně jak u mojí staré Škodovky 100. Pak mi řekl, že to je ještě minulá generace, tak možná proto. A hned mně pak vedl k té nové, zkušební 1,4T. Tam už to bylo, tak jak to mělo být. Ale popravdě jsem si pomyslel, jestli to nebude tím Classicem. U Zafiry je totiž Classic o 70 tis. levnější než Tourer. Tak kdo ví, čím to bude, jestli jenom výbavou, nebo i něčím jiným, nesledoval jsem to.

Th - blonďák
Laguna na LPG není ani tchyně, ani Hjondééé i30 po deseti letech ... >:D

Thomasino: Taky jsem se toho obával, ale zatím se lidi hlásí, inu LPG je lákavá věc při prodeji, podobně tomu bylo i u Favoritu. Chceš-li vědět za kolik, hledej,n a 3 inzertních serverech je k vidění.

A kolik musíš zaplatit aby si ji odvezli ?? ;-) >:-[]

BUD: No stydět se rozhodně nemusíš, naprosto vyčerpávající a postačující odpověď na mé otázky. S tím místem vzadu to není holt žádná hitparáda, v tom je Octavia prostě dále. Jen je to takové mezní, jestli brát 1,4 T 103 kW, která sice na leasing je přestavována na LPG zdarma, ale jak už mi tvrdil prodejce, leasingovka si to nechá pěkně zpátky proplatit... A nebo zkusit 1,7 CDTi, kterou všude chválí, cenově to je velmi podobné.

Mimochodem na Lagunu už mám 3 zájemce.... to jsem nečekal.

Ronault: Ty víš, že nejsem žádný auto-odborník, ale i tak může mít člověk alespoň osobní zkušenost, která taky může mít nějakou cenu. Ve Frýdku-Místku jsem si kromě ASX projel právě i Astru 1,4T myslím, že 103kW. Protože nový obchvat (rych.kom.) nebyl a možná ještě není zpoplatněný, zajeli jsme tam, pak po obchvatu, po nějaké době jsme sjeli na kotěhulky a pak zase zpátky po rychlostní. Musím uznat, že motor byl perfektní, živý a reagoval dobře na plyn. 140, 150 bylo na budíku hned. Jeli jsme tři, já prodejce a tchán, takže 300 kilo na palubě. Zpátky se jede do táhlého kopce a i tam krásně zrychluje. Mluvili jsme po celou dobu normálně a slyšeli se dobře. To je ale subjektivní pocit, ten si musí zkusit a porovnat každý sám. Nakonec, když jsme přijeli, byl jsem překvapen průměrnou spotřebou 8,5l. Pravda, byla už dobře zajetá, ale syrové ASX chvíli předtím ukázalo na stejné trase něco kolem 10l. Vůbec jsem je nešetřil. To bylo milé překvapení. Potud pozitiva. Ale bylo by nefér, nezmínit to, co mi vadilo, že? Hned od začátku jsem si všiml, že volant je strašně přeposilovaný, jak ve srovnání se zmíněným ASX tak i s Cruzem na 16". Nejhorší řízení ze všech, mluvil jsem o tom hned po rozjezdu s tím prodejcem a platilo to po celou dobu jízdy až dokonce. Nešlo si na to zvyknout, možná, že po nějaké době by to šlo, ale zatím nejhorší přeposilované řízení, které jsem měl v ruce. Je pravda, že už nevím, na jakých kolech stála. Ale jezdíš kolem toho, stojí tam před showroomem, můžeš přistavit a podívat se. Druhá věc, která mi vadila, bylo špatné sezení, ale to není u Opelu problém, protože si můžež koupit za 9600 Kč. anatomické křeslo a pokud bys chtěl i to druhé, tak to by bylo za polovic. Takže oba se vlezou do 15tis. a tobě by možná nevadily ani ty původní. Dozadu horší nastupování a vystupování. Důchodce měl problémy.
Takže jen v rychlosti z mé strany:
plusy + motor, spotřeba, obrovská možnost příplatkových doplňků
mínusy - řízení, posed, nastupování na zadní sedadla.
To je vše. Jinak mám pocit, jako kdybych neměl v ruce volant, ale nejaký joystick v podobě volantu :-) Věřím, že větší a širší kola by to vyřešily a možná, že si jde zvyknout... Víc nevím.

WA: Já jel kombíka s 2,0 TDCi a byl jsem velmi spokojen, díky té mamutí hmotnosti se to chová pomalu jak o třídu výše, pravda, že k poměru zevních rozměrů jsou ty uvnitř tak nějak průměrné.

No nasadil jsi mi brouka do hlavy... ach jo s váma... >:D

Ron: No, já jsem jí taky nejel. Astru s 1.4 T zkoušel iudex, ale nevím jestli 88 nebo 103kW. A asi se líbila, když pro ni už byli rozhodnuti. Jenže jim nevyšel prodej Focuse. Prostě, těch možností je víc.

WA: Dej odkaz, protože Octu mi v sobotu prodali... ale není jediná, že jo...

Už to vidím v ceníku... hmmm...

Potřeboval bych ale tu 1,4 103 kW projet, s tou nemám zkušenosti, pokud se nepletu, neb na vše si už v takto mladém věku nevzpomínám 8-s

Ron: Jasně, není třeba se zase držet nového za každou cenu. Ale pořádně se tím prohrabat nezaškodí. Teď jsem třeba mrknul na Astru a při financování maj pro motor 1.4 Turbo (140 k) tovární přestavbu na LPG zadarmo. Čili ani ten nafťák nemusí být dogma.