Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex: Já sice smártfouny nepoužívám, ale taky jsem po předchozích zkušenostech vybíral vodotěsnej, prachotěsnej a nárazuvzdornej model. >:D V testu ho přejeli autem, hodili tuším ze 4.patra na chodník, topili ve studené i vroucí vodě a stejně pořád fungoval. To je mobil přesně pro mě. >:-[]

Leg: toto som presne od Teba čakal ;-) , ale stalo sa to doma ešte pred odchodom na akciu. Mimochodom tá vínna cesta bola neskutočne dobrá akcia, absolvovali sme asi 20- 30 vinárstiev v 7 mestách a dedinách; okrem moderných špičkových vinárstiev ako Elesko a Terra Parna bolo prekvapivo najlepšie v tých malých zapadnutých domácich pivniciach, hlavne vo Vinosadoch.
@AnGeor, Vranis: vitajte, najmä AnGeor fakt pôsobivá premiéra, s týmto iste zaboduješ vysoko.
Kubass: Windows mobile som mal kedysi v Lumii 800 a vrátil som ju, fakt mi to nesadlo. Zostanem len pri Androide. Teraz hlavne skúsim zistiť, či sa mi niekde v gmaili alebo kde nezálohovali aspoň telefóne čísla.
Edit: tak objednaná je Xperia Z1 (vodotesná >:-[] )

Co takhle něco s Windowsama? Vyzkoušel sem ledasco a je to to zdaleka nejlepší co sem zkusil, můžeš to spárovat s pc, takže na něm budeš mít to co v telefonu, jsou tam plnohodnotny office, pravda na Marketplacu nejní zatím tolik aplikací jako v Google marketu, ale všeho do času :-).
Jinak mám Nokia Lumia 710 ;-)

iudex: vidím, že vínna akcia nedopadla úplne nevinne. 8-s :'-( Hlavne že vieš heslo do auto.cz, to bude teraz tvojim spojením s reálnym svetom. A výhoda smartfónu spočíva hlavne v tom, že môžeš mať všetky dáta spoľahlivo zálohované niekde v klaude alebo ak si paranoik aspoň doma na počítači. >:D ;-)

Bully: ja mám TS830, ale prvé dojmy sú viac-menej podobné s tým čo píšeš. U mňa to ale bude spôsobené menšou šírkou a cítiť to hlavne vzadu - asi je

AnGeor, Vranis - vitajte!

Tak sa mi včera zadarilo a môj mobil skončil 2 metre pod hladinou vody, kde ho nik nedočiahol. Nech mu je voda ľahká. >:-[]
Výhoda smartfónu spočíva v tom, že keď oň prídete, prídete o neskutočné množstvo dát, ktoré nikde inde nemáte. Cítim sa ako holý, ani neviem, čo ma v pondelok čaká v práci, keďže všetko som mal v kalendári v mobile. 8-s
Tak čo vybrať? Vodotesný Sony Xperia Z1? Ten by mal napríklad tú výhodu, že ak by mi spadol do studne, môžu mi naň stále volať, kým sa nevybije baterka. >:-[]

za me a meho subika taky jedna fotka pro tento mesic ;)

[odkaz]

Když jsme u těch prvních dojmů z nových pneumatik, přidám něco málo do krámu.
Asi 2 týdny mám už taky přezuto z letních Michelin Energy Saver na Conti TS850 205/55 R16, takže beze změny rozměru. Pravda, první zimní akce ještě nezačala a najel jsem tak cca 1500 km zatím spíše jen dálniční štreky, tkaže brzo.
Mohu však hodnotit hlučnost. Zatím mi na suchu TS850 připadají tišší než letní, obzvlášť na betonu typu D1, možní i při stejném rozměru lépe filtrují nerovnosti, což potvrzuje Bullym zmíněnou měkčí bočnici, takže toto beru jako plus. Zatím jsem jel jen jednou v dešti a musím trochu projevit zklamání, ani ne tak s přilnavostí, ta byla dobrá, ale ravda, díky vysokému provozu jsem nějaké skopičiny nedělal, ale hlušnost. Od nějakých 80 km/h pískavě hučí a oparvdu jen na mokrém asfaltu, přitom i kaluže zvládají dobře.

Uvidíme, co první sníh.... ale kdo ví, jestli něco řídit budu... už jsem týden neseděl za volantem... to je tak, když to má člověk 50metrů chůze do práce... ale ne, kecám, včera jsem doprovodil kolegu k jeho Orlandu, tak mě nechal k mému bytu řídit, takže 300m jsem šel a 400m řídil... >:D

Prihlasujem seba ;-)

[odkaz]

Ad Conti TS850- aby se vam taky nezdaly "poddajne". Sam jsem si je koupil loni a maji neuveritelne mekkou bocnici, jeste jsem se s takovou zvykackou nesetkal. Pri normalni jizde to asi drtiva vetsina lidi oznaci jako za komfortni pneu, urcite to ma i obrovsky vliv prave na grip, vybornou prilnavost za ruznych podminek. Kazdopadne je to pro me dukaz, ze rozdilne plaste udelaji z jednoho auta podvozkove 2 uplne jine vozy. Mam je na CTR a s vypnutou stabilizaci se z auta stala na mokru docela pretaciva hracka. Reaguje pozdeji na pokyny volantem, zaklekava a ustreluje. Ale vsechno je citelne, predvidatelne.
Predchozi Dunlop WS 3D byly v tomhle uplne jine. Asi bych do nich (TS850) dneska uz nesel, nebo bych je hledal minimalne ve verzi se zesilenou bocnici.

Leg: no plánujeme vybehnúť do Pezinka, tam je toho (spolu s Modrou) najviac a keďže nik sa nechcel obetovať a šoférovať (celkom pochopiteľne), ideme vlakom (vlakom po tejto trase som naposledy išiel pred vyše desaťročím ešte do školy), resp. taxíkom. Takže iné mestá/dediny zrejme nedám a v Trnave to u Mrva&Stanku asi zakončíme.
Ad gumy: ja túto zimu chcem vypustiť (chcem GTI rovno na letných a jazdiť), ale podľa testu ADAC sa dobré javia byť aj Bridgestone LM32, ktoré skončili druhé hneď za Contíkmi TS850 a keďže tie nie sú v rozmere 205/50R17, asi by som bral tie Bridgestony. Čo ma prekvapilo, je, že pravidelne na horných priečkach sa objavujúce Dunlopy a Goodyeary sa s novými modelmi (Wintersport 4D a Ultragrip 8) neumiestnili najlepšie, nedosiahli ani na trojhviezdičkové hodnotenie, pritom ich predchodcovia (WS 3D a UG 7) bodovali vždy vysoko. [odkaz]

iudex, ja som tiež busy a preto som DOP tentoraz vynechal. Iba dnes som na chvíľu vybehol pozrieť známych, čo sa toho aktívne zúčastnili. Boli sme v Elesku - klasika, nátresk jaxviňa, potom je dobrá štácia Vína z mlyna v Doľanoch a u nás je fajn Fuggerov dvor. Ty máš výhodu, že po ceste sa môžeš rozbehnúť u Mrvu a Stanka (tam som bohužiaľ nikdy nebol, lebo je to od ruky) a takisto môže byť zaujímavá Terra Parna v Suchej nad Parnou. Inak u nás je participujúcich vinárstiev/vinárov tuším päť.

woody: jojo, 830P, keby som ostal u 225-tiek, mohol som mať 850. Fakt ma celkom prekvapila poddajnosť na zadnej náprave, pravdupovediac som takýto rozdiel nečakal. Inak čo sa týka jazdenia na snehu so silnou RWD, tak po minuloročnej výdatnej zime môžem smelo konštatovať, že je to celkom pohoda, kým sa auto hýbe. Ak zastavíš, môže sa ľahko stať, že sa nerozbehneš ani v miernom kopčeku - vlastná skúsenosť, keď som ostal bezmocne stáť na úplnej rovine len preto, že obe zadné kolesá zastali naraz v malej jame. Veľká výhoda RWD je, že vždy vieš, na akom povrchu práve ideš - zadná náprava svojou nervozitou upozorňuje na námrazu na ceste.
A gratulujem bratovi, k nemeckým gumám na kórejskom voze, ja mám zasa v lete kórejské gumy na nemeckom aute. :-)

iudex: Ty můžeš v klidu šponovat dealery, to nám guvernér ČNB zřejmě zařídil brzkou změnu cen. Možná kdyby se objednalo hned....ale jinak to vidím na zdražení o cca 30.000 Kč. Ale já mám teď stejně myšlenky jinde. Busy je v mém případě spíš eufemismus. ;-)

Leg: A jaké gumy vlastně porovnáváš ? Zůstal jsi u těch CWC TS830 a rozdíly jsou tedy dané jen změnou rozměru ? Rozhodně zajímavé postřehy a rozesmála mě moje vlastní nesoustředěnost, kdy jsem si při tvém konstatování "a oproti letným sú užšie o jeden cm vpredu a štyri vzadu " v první vteřině pomyslel - ty woe, kónický gumy, to jsou věci. >:D Pro tvůj případ RWD + silný motor budou ještě zajímavější poznatky na břečce (obzvlášť oblíbené přejíždění přes nános uprostřed vozovky třeba při předjíždění nebo objíždění překážky) a samozřejmě na souvislé vrstvě sněhu.

Já mohu zatím jen přispět hodnocením 15" Pirelli SnowControl III a to na suchu ale v poslední době většinou na mokru. Ačkoliv tyhle Pirellky nepatří k nejužší špičce a mnohem raději bych vzal CWC TS850 (které jsem btw. doporučil i bratrovi a tak ten před nedávnem zdvojnásobil tržní cenu svojí ix20 instalací právě těchto zimáků >:-[] ), zatím jsem s chováním za sucha i mokra spokojen. Rozměrově jsou stejné jako letní a samotná měkčí zimní směs zjevně nestačí k tomu, aby bylo možno zaregistrovat nějaké rozdíly v tvrdosti podvozku. Spíš mě ty pneu mile překvapily v zatáčkách, čekal jsem trochu žvýkačku, ale držej se dobře. Brzdění na mokru a suchu taky dobré a průjezdy kalužemi vody nebo jízda za stálého deště jsou plně srovnatelné s letními. Jedině, kde je trochu cítit rozdíl, je jízda za sucha - auto jakoby se mírně lepilo k silnici. Na druhou stranu hlučnost je nižší než u letních Continentalek. Spotřeba taky zůstala v podstatě stejná. A když vezmu v potaz, že já jezdím se Swiftíkem hodně jiným stylem než hlavní uživatelky a především mi šlo o bezpečné chování během jejich jízdy, tak jsem zatím spokojen. Ale zima ještě žádná nebyla, takže uvidíme.

Leg: Predpokladám, že sú všetci busy. Aspoň ja mám taký blázninec, že zajtra ešte len idem robiť to, čo som mal mať hotové už včera a každý chce všetko hneď. Nápad na fotenie mám už od začiatku, ale jednoducho nie je kedy ho zrealizovať.
Ad GTI: predajcovia VW ma aktívne obvolávajú, kedy už objednám, ale s ohľadom na skrátenie lehoty na výrobu GTI som objednávku odložil na december. Ale aj od takého BMW dostávam pravidelne ponuky; dnes mi prišla ponuka množstva skladoviek s 20 až 30% zľavami. Čo však z toho, keď sú to zásadne dízle či SUV rady X. Ak by bola nejaká ponuka na benzínové 1er s takouto zľavou, možno by som sa na to aj vážnejšie pozrel.
Inak zajtra sa chystám do Tvojich končín, idem trochu degustovať vínko na Deň otvorených vínnych pivníc Malokarpatskej vínnej cesty. A pozerám, že aj od vás sú tam dve vinárstva, tak uvidím, kam doputujem. ;-)

iudex si konečne vybral vysnený hothatch, čas zmrzliny už skončil a akosi tu ostalo mŕtvo, bo nie je o čom diskutovať. :-)

Ja som včera prezul (resp. dal prezuť - btw konečne som našiel pneuservis, ktorý by hádam mohol poskytovať služby bez prúserov typu odratý disk alebo naopak obutá pneumatika..) na nové zimáky v nielen whitelabelom odporúčanom novom rozmere 205/50 R17. To zanamená, že pneu sú o dva cenťáky užšie ako predchádzajúce zimáky - a oproti letným sú užšie o jeden cm vpredu a štyri vzadu + disk je o palec menší. Prvé suché dojmy? S kŕčovitosťou spôsobenou mojim lajckým šoférskym umením by som to popísal asi takto: predok je trošku gumovejší, skôr ako menšia šírka sa asi prejavuje menší priemer a vyšší profil, čo si dokážem spomenúť, tak oproti širším zimným v podstate nevidím rozdiel. Kde je však rozdiel cítiť značne je zadok, ktorý po zatočení ako keby počkal, čo sa bude diať a až po zlomku sekundy vyrazil za predkom. Tam sú holt 4 cm šírky a 15 percent profilu cítiť. Celé auto tak pôsobí o dosť vláčnejšie, nie je také isté ako na 18'', samozrejme, nehovoriac o nezvykle často blikajúcej kontrolke kontroly trakcie. To sa ale bavíme o relatívne agresívnejšom spôsobe jazdy, pri normálnom jazdení v toku premávky je auto akurát menej tuhé a o čosi komfortnejšie. Povedal by som, že na suchu boli staré zimné gumy svojim prejavom niekde uprostred, možno kúsok bližšie k letným.
Som zvedavý ako si budú viesť pri jazde na kaši a aká bude trakcia na snehu, ak by došlo k zlepšeniu v týchto pre mňa podstatných parametroch, decission was right, napriek tomu, čo som napísal vyššie.

Je 15.11.2013 a můžete tedy přihlašovat svoje dílka ve Fotosoutěži za Listopad 2013 - téma "Moje auto v ruchu (velko)města". ;-)

totok bolo robene nikonom 35mm f1.8G, lacny a vraj kvalitny objektiv aspon podla reviews. to rozostieranie bolo dorobene vo W8.1 nejakom predinstalovanom prehliadaci a editore obrazkov ;-\ , ale pobavil som sa ked som zbadal ze to auto moze vyzerat aj dobre na nejakych MOJICH fotkach >:-[]

Hned mi to připadá lepší..vypadá to jako profi produktovka. Já to dělám v Photoshopu, ale je to neskutečná piplačka s vrstvami, kde to rozostření musíš udělat plynule a přirozeně. Ovšem lepší je to udělat objektivem.

OK
tu je bez rozostrovania
[odkaz]

ako a vcom sa simuluje hlbka ostrosti?

Anti99: Expozičně paráda, kompozičně to jde, ale vyprdnul bych se na to rozostřování, které hrozně bije do očí a je vidět přechod. Možná tak nasimulovat hloubku ostrosti.