Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Kysky: to teda kukám jak puk, esteze mi to nejde zväčšiť na mobile. >:D

Chcel som sa po pár mesiacoch zasa prihlásiť ale asi to nemá zmysel. :-)

Schválně jsem to trochu přehnal, ale částečně to tak vidím. Bohužel čím novější auta, tím mají řízení horší a horší, citu v něm ubývá, zasahují do toho různé posilovače a progresivní řízení. Už i nová 911 je kritizovaná za mírnou ztrátu citu v řízení díky elektrickému posilovači, ikdyž třeba u 911 GT3 to zase vylepšili. GT86 je na tom na poměry HotHatchů (nebo zábavných aut do mega) a autu s elektrickým řízením celkem slušně, ale v tomto směru pro mě bylo velké zklamání i zkoušená M135i :-( Fakt to jde všecho díky ekonormám do háje, auta začínají být "sterilní" a nudná, blíží se to Playstation 8-s :-O V tomto směru bylo trochu kritizované šestkové GTI, sedmičkovému to vytýkají o něco více, stejně jako poslední Focus ST prý dost ztratil na citu v řízení a komunikaci mezi předními koly a volantem ;-\ ;-\ Je to bohužel trend, nic moc s tím nenaděláme.

P.S.: Spousta lidí co taková auta neřídila vůbec netuší, jak velký je rozdíl mezi šestkovým GTI a Meganem RS Cup. Ikdyž je to oboje HotHatch ;-)

Protože se mám tady znovu rozjelo oblíbené téma HáHá a přihlašování se nám zvrhlo v přehlídku sexuálních deviací >:D , aspoň to trochu shrnu na jednu hromádku. Božínku, to je slovo. >:-[]

Probíhá přihlašování do soutěže za Únor 2013. Téma je (i když to tak nevypadá ;-) ) "Moje auto v extrému". Přihlašovat můžete až do 25.února do 22.00 hod.

Přihlášeni jsou:

Thomasino - [odkaz]
poterienko - [odkaz]
Kysky - [odkaz]

Kdo další se nám projeví ? :-)

WA: :D. No jako asi do pátku jsem vůbec netušil a pak mi to blejsklo v hlavě. Přítelkyni jsem vybral tempery, udělal náčrt a šlo se na to. První focení dopadlo nahovno a tak se to pak jelo přefotit k večeru. Jinak zajímavá story - jsem okolo světla namaloval krásnou linku a na něj řasy (viz. video). Při odjezdu jsem nastartoval a všiml si skla celého od bahna (jak dneska pršel ten písek), tak jsem ho ostříkl a v tu chvíli se ostříkla i světla.

Leg: Stále je na autě. Zítra se těším na cestu do města :D. Jsem rád, že mám alespoň něco extrémního v porovnání s Kyskym, který to prostě musí vyhrát :D.

Thom: "Na běžné ježdění pro obyčejné smrtelníky, co jim řízení zase tolik neříká a jen chtějí mít rychlejší auto, to bude ale určitě dobré" povedal kimi raikonen, nasadol do svojho meganu a odfrčal preč. >:D preboha kam na ten humor chodíš?

Poterienko: tak to je bomba, nápad aj spracovanie. Dúfam ze nové bojové sfarbenie si hneď neodstranil a ešte si ho budes nejaký čas užívať.

Woody: súhlasím.

Ps pre mňa je ideal pre kompaktný hothatch jedna dvojitá koncovka na strane. Všetko ostatné je zbytočný cirkus. :-)

K tvému konci. Já si taky nedovolil tvrdit že něco je lepší a něco horší, je to vždy o prioritách a zacílení jednotlivých aut. Je rozdíl auto univerzální (jako příklad třeba GTI, nové Clio RS, OPC apod.), je rozdíl auto vyloženě zábavné (pro mě třeba GT86, ikdyž jí chybí výkon nebo lepší průběh krouťáku), pak jsou auta co se to snaží kombinovat s zaměřením na tu či onu stranu spektra. Pro mě třeba MRS je lehce univerzální díky tomu že je to předokolka, že to má v případě nouze i zadní sedadla (ale fakt jen v případě nouze, dnes jsem v MRS vezl dva chlapy a vzadu mu veselo moc nebylo), ale zase je to hodně zaměřené na okruh či hladké okresky, proti ostatním HotHatchům má trochu slušné řízení (což třeba pro mě je hodně důležité a proto ta zmínka o lidech co mají řízení rádi), ale zase 80% lidí to bude připadat hodně tvrdé s podvozkem CUP. Zvykám si pomalu, záda zatím poměrně trpí >:-[] Vše je to o preferencí jednotlivců a zaměření jednotlivých aut.

poterienko: Moc ne, to je pravda, ale po původních chudých důchodcích si je z bazaru berou hodně vostří hoši. >:D Mně to jeden takovej nedávno nandal ve městě z kopce. Nevím, možná mu vyplivly brzdy, možná jen potřeboval nějaký body.. ;-)

Woody: však proto jsem nešel až "na doraz" >:D >:D ;-)

NO tak bednu máme hotovou a můžeme spustit hlasování ne? >:D

JInak uberAudi v detailu - [odkaz]

Poterienko: aha ;-\ Trojka taky dobrá :yes: :-! >:-[]

Kysky: >:D >:D :yes: Ty woe, čeho se tady ještě dočkáme. >:D Jestli budeš do třetího místa a budeš mít jeden den na "titulce", tak nás redakce zcenzuruje. >:-[]

Kysky: Přese TH s extrémním (ehm) diamantem :D.

WA: To by se blbě fotilo, moc jich už nejezdí :D.

poterienko: >:D >:D >:D >:D :yes: Tys mě dostal, tohle jsem nečekal. Přece jen jsem sázel na nějaký semaforový pokoření Fabie Junior. >:-[] ;-)

Thomasino: Ta menší odlišnost Cupry od běžných FR verzí třeba mně nevadí. Shledávám v tomhle stylu jistou podobnost (spíš celkově než co se týká detailů) s Audi S3. Nic extra výrazného ale o to víc tě překvapí na silnici. Dva výfuky po stranách jsou v normě, horší by byly čtyři - to už zavání Globus-tunningem. Hmm, ten šedý plast vzadu bych taky nemusel, ale ani mě to moc nerozčiluje. Co se týká interiéru, od FR už je Leon docela v pohodě. Celkově bude Cupra vypadat sportovněji než GTI a co se týká fungování, tedy vyladění celku, to se teprve uvidí. Jestli bude Cupra fungovat alespoň stejně jako GTI Performance, pak to bude zajímavé. Taky je otázka, kterou už nastolil white label, jestli opravdu bude DCC v základu, protože pokud ne, tipnul bych si, že Cupra bez něj bude rozhodně větší "prkno" než GTI.

Abych to za sebe shrnul. To co nám Seat předkládá vypadá lákavě, ale taky to vůbec nemusí dopadnout. Opravdu to může být, když to přeženu, i přes vyšší výkon jen "Dacia" GTI. Uvidíme.

A k té tvé poznámce o lidech, co jim řízení zas tak moc neříká ;-) , pochop už konečně, že nic není černé ani bílé a jsou i různé přístupy k řidičské zábavě. Fiesta ST na okruhu vyprášila kožich GT- 86, tak je tedy lepším a zábavnějším autem ? A proč s GTI 7 dosáhli nejlepšího času v režimu Comfort ? Proč takové všeobecné "zklamání" jako je nové CRS dokáže na okreskách úplně obrátit názor kritika ? Proč Focus ST prakticky v každém testu dostane čočku od GTI ? Proč jeden a ten samý testér ORS i přes její čas na smyčce označí jen za rychlejší rodinné auto a GTI za jasný hot-hatch ?Jsou sice jisté hranice dané konstrukcí i třeba výkonem, ale tvrdit že (pro příklad) MRS je autem pro zapálené řidiče a Cupra (už dopředu) jen rychlejší auto je docela komické. Jinak je mi to ovšem fuk, tohle (náhled p.t. řidičské obce) nehraje v mém výběru absolutně žádnou roli. ;-)

Thomasino: Jo Pota mě předběhl >:D A ten první? :-O

Kysky, jaký "načnu" ?? Jsi třetí s přihlašováním ;-) Ale mezi 4%-ními jsi první, to je fakt >:-[]

Tak já to načnu. Přihlašuji svojí fotku :-) [odkaz]

Vzhledem k tomu, že HH nemám a nikdy mít nebudu (moc malé, nevejde se tam mrtvá kráva a bez hovězího já nepřežiju), přihlašuji se do soutěže s tématem Moje auto v extrému.
[odkaz]

šmoula: taky jsem si všímal. :-)

Mě se třeba ty výfuky po stranách líbí, podle mě by takové sportovnější verze měli mít dva laufy po stranách, nebo jeden uprostřed. Jeden na straně je o ničem, ikdyž třeba s dvojitou koncovkou. Mě u té Cupry vadí řešení zadního nárazníku s tím šedým "čímsi", opticky to dělá auto hodně vysoké ;-\ Třídvířko z boku vypadá lépe, navíc je kratší a lehčí, takže je fajn že je na výběr. Ale u Leonu mi vadí divně tvarovaný středový tunel, který mě tlačí do lýtka. Ale Seat mi nikdy nijak moc nevoněl, stále to beru jako levnější a horší alternativu ke GTI :-O Uvidíme co srovnávací testy, ale zrovna tady se moc nebojím, že by po stránce zážitků z řízení, nebo z chování na okruhu sesadilo z trůnu MRS ;-) >:-[] Na běžné ježdění pro obyčejné smrtelníky, co jim řízení zase tolik neříká a jen chtějí mít rychlejší auto, to bude ale určitě dobré >:-[] Hlavně VW nedovolí, aby Cupra byla výrazně lepší než GTI, maximálně tak stejně dobrá. A to horší řízení co vytýkají GTI, bude u Cupry asi stejné.