Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tak jasně že až budu mít MRS v ruce, tak bych mu měl více ujíždět, to jsem psal :-) Zatím se jen učím, pauza rok a půl byla znát více, než jsem si předem připouštěl :-O
Na druhou stranu, jestli je poladěný a kuchnutý, tak až tak velké rozdíly nebudou, dokud nepřitvrdím podvozek. Možná časem něco jako stavitelný KW Clubsport >:-[]

V neděli odjíždím směr SPA, cestou muzeum Porsche ve Stuttgartu a přespání (přece jen je to 1000 km, takže si cestu rozdělíme), v úterý ježdění ve Spa, v pátek a sobotu v zeleném pekle >:-[] Ale budu si dávat hodně bacha, neznám ještě moc auto, natož trať, takže takové skoro-kochací bezpečné tempo ;-) Ale budu mít nějaké zkušené "kouče", tak se budu snažit hodně pochytit :-!

Thomasino:
Brno je vazne okruh pro hodne silna auta. Lidi, co maji 300k auta rikaji, ze neni ani pro ne. Kdyz potom porovnavas auto s vykonem neco pres 200k (lehce poladene CTR) se svym 265k Meganem (a s podstatne vyssim krouticim momentem, co odpousti spoustu chyb i amaterum), kde jinde nez v Brne bys mu po par projetych kolech uz mel ujet. Vzdyt sam vidis, ze v kazdem vyjezdu ze zatacky davas podobnym vozum nekolik delek, zadarmo :-)
Na kdy planujes tu Nordschleife? :-)

Ve zdejší "líhni petrolheadů" (nekteří navždy zakrnělých), mě to hecování a pošťuchování nepřekvapuje a kdyby jsi správně četl co píšu, tak by jsi to možná i chápal že to beru s nadhledem a občas si dělám srandu sám ze sebe ;-)

WOE, tak důležité je snad oboje, nééé :-)

A čeština koukám taky není vždy tvůj přítel ;-)

Thomasino: Ty si srandu v podstatě děláš sám ze sebe aniž si to uvědomuješ >:-[]

Dal jsem ti oficiální data, čekat, že Hyundai nebo Renault lže méně či více je bezvýznamní. Takže nakonec nejde o výkon, ale o řidiče, takže fakta stranou... klasika ;-) :yes:

To že si tady věčně někdo z někoho dělá pr.del jsem si dávno zvykl a s nadhledem to dávno přehlížím a neurážím se, nejsem malej jarda ;-) :-)

Rone - u i30 je rozptyl ve VTP asi 150 kg a začíná to na 1230 kg, vůbec netuším kolik to váží, ale zase tolik té výbavy tam nebylo a rozdíl ve váze bude min. 50-80 kg versus Megane 1.6dci v kombíku (ale je to jen můj odhad). U těch "našich" Meganů zase tolik využití vysokopevnostní oceli ještě nebylo, přece jen je to pár let starý model. Což v případě HotHatche (či HečKupé) může být i výhoda, ale taky jak v čem (každopádně v řízení určitě). U MRS jsou části náprav z hliníku kvůli odlehčení, ale to není v běžných Meganech. A v AutoCaru naměřili MRS Cup 1320 kg čisté váhy s velmi slušnou výbavou, takže aspoň u mého stávající vím na čem jsem a že nemám věřit nadnesenému údaji ve VTP či někde na netu >:-[]
[odkaz]

Ale více než nějaký rozdíl 50 kg ve váze může hrát zásadnější prvek - ten mezi volantem a opěradlem řidiče ;-)

Thomasino:
Megane Grandtour Dynamique 1,6 dCi 1395 kg,
i30 1,6 CVVT 1295-1419 Kg
Vzhledem k tomu, že jsi rozhodně neměl základní výbavu, tak rozdíl ve hmotnosti je kolik? 50 kg? Ono totiž není vše jen délka, ale taky konstrukce, využití vysokopevnostní ocele atd. ;-)
Na okruh nedorazím, proč bych na něm jezdil s kombíkem v naftě? Ty jsi po něm taky kroužil s i30?

WL: B je správně >:-[]

Th
Hraješ, že jsi woodyho narážku nepochopil, nebo jsi to opravdu nepochopil? :-O :*) >:D

>:-[] :yes:

No já si stejně myslím, že na zatáčkovité okresce by jsi mě se svým těžším kombíkem proti i30 neujel (no dobře, na dálnici možná trošku ano), ale nechám tě při tom, vidím že ti to dělá radost >:-[] >:-[]

Tak kdy dorazíš na ten okruh? ;-)

Thomasino: Já nemyslím, já vím ;-)
Najednou je to hnůjdaj, nedávno tady tenhle hnůjdaj bylo výborné auto ;-)
Vím, že paměť je u Tebe vrtkavá věc, ale na počátku jsi stál ty, který tvrdil, že i30 1,6 16V CVVT bude v pohodě stíhat ne-li neujede 1,6 dCi, ačkoliv má vyšší výkon a násobně vyšší točivý moment. Já naštěstí jel i silnější 1,6 GDI v i30 a ty chcíplé poníky pamatuji, takže jsem neměl a nemám i nadále chuť srovnávat , jelikož vím ;-)
Mě spíše teď láká srovnání s 1,2 tCe 94 kW, tam by to mohlo být zajímavější než s korejskými poníky.

Ale raději zůstaň u tvé nové Meggie, není to tak zoufalé jako závodění s i30. :yes: K závodníkovi patří závodní vůz, ne přibližovadlo.

A proč myslíš že nepochopil? ;-) >:D

A slovo "podstatně" je silně přehnaný pojem, ale tak nechám tě u toho, když ti to udělá radost >:-[] Škoda, že jsi tehdá nechtěl vyzkoušet :-) A kdy vezmeš svůj "podstatně" silnější vůz na okruh, když je tak hrozně silný a rychlý? ;-)
V neděli tam byl i nějaký odvážlivec s HnůjDayem i30 >:D

Thomasino: Vidím, že jsi opět nepochopil Woodyho komentář, ale to je u blonďáků typické >:-[]

Každopádně se přidávám k woodymu a jsem rád, že jsi začal zase jezdit něčím ušlechtilejším a rychlejším, vypadáš mnohem srovnanější než když jsi tady chtěl porážet korejskými poníky podstatně silnější a rychlejší auta ;-)

No to bych mu sice moc přál, ikdyž to zatím není zabiják Meganů, ale na to bohužel nemá koule :-O :-( On je spíše ten rodinný typ co utáhne ty mateřský typy sestřiček na kombíky ;-) >:D

Thomasino: Jo, už prozradil....objednal si Cupru 280, zabijáka Meganů RS. ;-) >:D

No řekněme si to upřímně, je to TROŠKU zábavnější než některé zbytečné zdejší diskuze ;-) >:-[] >:-[] Každopádně až budu mít Meggie v ruce, měl bych takovému CTR trochu ujíždět.. Zatím vidím hlavní problém mezi volantem a sedačkou :-)

A na Ronaulta platí jen jedno: je to marné, je to marné, je to marné ;-) >:D
Už prozradil vůbec to překvapení? Nějak jsem to pak nesledoval..

Thomasino: Hezký, i z tvých průvodních textů je vidno, že z auta máš radost - a to je dobře. Co si budeme povídat, "dohadovat" se s poladěným Tajpárem na okruhu je přeci jen o dost zábavnější než se dohadovat s Ronaultem, jestli se ho udržíš s atmosférickou i30-kou. >:D ;-)

iudex: To instruktážní video z SK Ringu je fajn. Tedy, nechci se chvástat, ale tak jako na tom videu bych to (možná) zajel taky.... >:-[]

Tak se mi podařilo pro informaci získat množství úprav na tom Civicu Type R co mě stíhal a už se tak nedivím že v zatáčkách stahoval :-)

Tak prý: Jiny vyfuk, sani a jednotka, cca 215 hp, lepsi podvozek a lepsi brzdy seriovych rozmeru. Brno jezdi pod 2.45 min >:-[]

viz. horozint a skokánem na SK Ringu, chápu že ho snížili (i GT3 tam vzlétávaly) , ale když jsem tam letěl co by spolujezdec v otevřeném Caterhamu R500, tak to bylo SUPER :yes: >:D >:D

Jsou tam v Brně 3 delší rovinky, na kterých se to dá rozjet a je pak umění správně trefit brzdný bod a rychlost do zatáčky. Ale kolem stadionu je pěkná technická pasáž. A ikdyž se to zdá rovný a rychlý, i tady hodně záleží na správné stopě a správném brždění. Jak je dobře vidět, tak když jedeš se silnějším autem jako začátečník (já v MRS), tak i starší (ale poladěný) Civic Type R se dokáže držet za tebou (ikdyž ty zatáčky řezal podle mě až moc, nebylo to tak plynulé) >:-[] >:-[] A třeba v esíčku za Švoncovkou, když správně prodáš zatáčku 11, aby jsi měl co nejrychlejší výjezd na rovinku za 12-tkou, tak se tam dá hodně získat (nebo ztratit) :-) Viz. moje předjetí Accordu Type R na sestřihu, kdy on to najel špatně (ale měl tam auta), já dobře a získal jsem o dost vyšší rychlost.

[odkaz]

Každopádně SK Ring chci taky letos zkusit, možná v rámci Carbonia Cupu v půlce května na volném tréninku. Díky za video, určitě nastuduji :yes: