Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

[odkaz]

Kysky: A víš vůbec, že to byl tvůj příspěvek číslo 30 000 na MACZ...? >:D

Woody: Máš nějak štěstí na tyto situace >:-[]

Ron: Pokud chceš udělat na dojem na ženský, třeba sestřičky, vol jednoznačně dvoubarevná. Praktičnost je samozřejmě otazník, ta černá tam bude dost lesklá, ale myslím, že autu celkově moc pomohou. Jsou prostě in, ten design by nebyl špatný ani na nějakém supersportu, zatímco ta druhá, to pojedeš do Francie a auto budeš hledat hodinu. Netajím se, že jsem víc na tmavší (... bavíme se stále o ráfcích), ale ta první se mi prostě zdají v vedle taková příliš důchodcovská, což na tvém megu v kombíku a béžovém laku jen zdůrazňuje ten batoh. Není tu kontrast ani splynutí s karosérií, a to se mi prostě nelíbí. Na tuto verzi s částečně tmavým čumákem za mě číslo 2.

iudex: Teda, ta světla chrobáka vzala za své a o cílený optický klam ti viditelně nešlo, ale nápad s autíčky jsem tak podvědomě očekával a jinak se mi to líbí velmi. :yes:

woody: Mám to domluveno tak, že mi obě verze nachystá a až budu na místě, tak je tak nějak vedle auta postavím a uvidím. U mě zatím vedou přecejen ty jednobarevné ze stejných argumentů, cos uvedl ty i Legacy, navíc se mi zdají trochu opticky větší. Nedávno jsem podobná kola viděl na Astře kombi a vypadaly výborně... a Astra je docela proporčně Meganu podobná. Pojede se mnou ale kolega a ten je propagátor těch dvoubarevných... no nebude to snadné.
Ty dvoubarevné by měly být fungl nové a ty stříbrné jen trochu jeté, ale ne moc, obojí se montují až na faceliftový model a ten přišel na trh až nějak prosinec 2013, to byla zima a gumy tam jsou letní...
Jak už jsem psal, hodně přikládám vinu blbému tvaru těch současných alu kol... ale pravda, že první (nyní již opravený) škrábanec jsem si udělal v Brně před nádražím, jak tam chodí ti lidi všude jak se jim zachce a do toho tramvaje a auta, tak už jsem přehlídl patník... 8-s Takže... no....

poterienko: To můj případ není, to se neboj, jak jsem psal níže, na destičky na poměrně těžké Laguně jsem udělal 64t km, ale je to taky dáno tím, že jezdím hodně dálnice, kde až toliko brždění není, neb nejsem vymetač levého pruhu...

Kysky: Už zase ? ;-\ Co jsem to za člověka ? Promiň... ;-)

Oprava: Spa challenge (blbej slovník na mobilu >:D )

Woody: nemohl jsi reagovat na jiný příspěvek... >:D ;-)

Ještě do 22.00 hod můžete přihlašovat fotky do soutěže za Květen 2014 - téma Moje auto jako jedno z mnoha. Přihlášeni jsou:

poterienko - [odkaz]
Leg - [odkaz]
jumper - [odkaz]
Bully - [odkaz]
Kysky - [odkaz]
woody-alien - [odkaz]
iudex - [odkaz]

Bully: 7,5? :-O Hlína? I celokarbony mají dneska kolikrát přes 8kg...
Také zatím na ní jen trénuju, ale baví mě na biku závodit, ale chtěl bych si to vyzkoušet i na silničce. Možná ještě tento rok možná si zajedu časovku do vrchu a XCR na Masarykově okruhu. Příští rok bych rád zajel Rad am Ring na Severní smyčce a Sta challenge :-) Ale do tý doby musí žiletka prodělat dietku. (Já už jsem svoji absolvoval >:D )

Ron: Já vážně nevím - ani ta první varianta nevypadá vůbec špatně. Samozřejmě, samy osobě by se mi líbily víc ty dvoubarevné. Ale tak trochu souhlasím s Legacym, že na klasickém rodinném kombi to bude možná trochu moc řvát snahou o osobitost za každou cenu. Na takové GTI padnou dvoubarevné Austiny byť v jiném provedení jak pověstná p.r.del na hrnec, ale třeba na Mondeu si něco podobného vůbec nedokážu představit. Zase na oficiálních fotkách ty Black Pragmy špatně nevypadaj, ale jak vidím tak je to ve spojení s tmavším lakem. A aby to bylo ještě složitější, na těch dvoubarevnejch jsou podle inzerátu úplně nový gumy DOT 4313 - takže se vracím na začátek - já vážně nevím. ;-)

Ke škrábancům - s tím problém nemívám, žádný hliníky jsem zatím nikdy nepoškodil, jedinej disk, co jsem "počochnil" byl plecháč na Jimníkovi, když jsem neopatrně bouchnul o kámen v terénu.

K brzdám - brzdnej prach na kolech pochopitelně mám. Někdy jezdím předvídavě a klidně, jindy ne. Jízda s Emelem na trase Mohelnice-Hradec možná nebyla dle GTI-ho ukázkou toho "dobrého řidiče", ale zase jsme aspoň neusnuli v koloně. ;-)

Ronault: Zrovna včera jsem slyšel o člověku, co si koupil Yetiho v holobytu s 1,2TSI jen proto, aby to vypadalo, že má jo auto a měnil destičky po 26 000km, protože nikdy nezpomaluje, ale jen brzdí na poslední chvíli.

Ziletku jsem mel krome par vyjimek jenom na trenink, takze jsem vahu nijak neresil. I tak ma 7,5 kg. A kdyz jsem coby dorost zavodil na silnici a na draze, tak se uhlik pouzival jenom do kamen, na psani nebo na sperky :-)

Zino: Ano ten první pohled na věc byl taky na ty druhé, čili modernější, ale další zkoumání na autě prostě přineslo jiný s tebou souhlasný pohled.

iudex: Nemyslím si, že budou až tolik náročnější na čištění, přecejen třeba drobná stopa od asfaltu na tom černém nebude tolik vidět jako na celostříbrném disku. Zkus ještě porovnat kola přímo na autě.

Leg: Vidím to naprosto stejně jako ty. Právě první pohled na ty černo/leštěné je "wow", jenže v kontextu onoho béžového kombíku, to jaksi není ono. Kdyby to byl hatchback nebo coupé, tak asi neváhám a jdu do modernější varianty, teď jsem více nakloněný spíše těm klasičtějším.
Ad brzdy - brzdím málo, v podstatě skoro vůbec. Vždy když s někým jedu nebo i za někým, tak nadávám, jak moc ten druhý používá brzdu. V tom jsem ekorider >:D Dokonce raději profičím kruháčem s pískajícími gumami než bych šlápl na brzdu. Mám v plánu se jednou hecnout a zajet Těšín-Brno bez použití brzdy... :-! GTI už opakovaně psal, že dobrému řidiči by měly destičky vydržet 100t km, tak to zkusím.
Na Favoritu (44t km) ani Laguně (63t km) jsem je nemusel měnit a ještě vždy byl zůstatek destiček v pohodě.
Ad oděrky - obávám se těch oděrek, ale vždycky nechápu, jak jsem tu oděrku udělal 8-s Problém na současných 16" je jejich tvar, kdy vystupují hodně do prostoru před gumu, takže okraje kolem gumy poškrábané nejsou, ale jednotlivé paprsky jo. Trochu se toho obávám i u těch nových 17", protože je tam guma šířky 205, což je stejně jako na 16". Výhodou bude, že spotřeba neporoste, (samozřejmě ani přilnavost, ale jak jsme se shodli, je to béžový kombík, ne HH), ale guam bude úzká. Ad komfort na 16"... Tak či tak potřebuju druhé disky, co jsem se ptal různých majitelů Meganů, tak se spíše klonili k tomu, že komfort je pořád ještě zachován... no a taky bude záležet na gumě, tady jsem zvědav na ty Continentalky. Kdyžtak další gumu koupím s měkčí bočnicí.

Zatím jsem spíše nakloněn těm prvním, konzervativnějším. Pravda, ty druhé jsou hezčí, zajímavější, ale v kombinaci s mým autem už tak dobře nevypadají.

Leg: žiletka = silniční kolo
bike = MTB ;-)

Ron: aby si to nemal také jednoduché tak musím konštatovať, že ja by som volil "jednotky". Jasne, nie sú také nápadité a nikto si z nich necvrkne, ale to v dnešnej dobe ani z tých druhých. A naopak, pekne budú ladiť s konzervatívnym dizajnom béžového kombi a nebudú kričať snahou zaujať. Mne proste podobné dvojfarebné disky sedia na autá typu GTI, ktoré potrebujú trochu zvýrazniť dravejší charakter, ale zas na druhej strane chápem teba ak ako mladý človek chceš relatívne usadlému kombi dodať trochu "športového" šmrncu. Konieckoncov, ak by si nechcel, ostal by si pri pohodlných šestnástkach.

Ako povedal white label, praktickejšie tie druhé nebudú a ak ťa trápi brzdný prach, mal by si prispôsobiť štýl jazdy úspornému maloobjemovému dieselu a prestať používať brzdy. :-) Proti odretiu je jednoduchý recept - bezkontaktné parkovanie, nič iné nepomáha (hlavne pri prechode zo 16 na 17 sa následky podobných incidentov výrazne zhoršia).

K bicyklom sa nevyjadrujem, ja som si svoj kúpil (za ušetrené prachy z vreckového) v pätnástich a vozím sa na ňom dodnes. Ale zaujímalo by ma, čo je to žiletka. :-)

Tak tentoraz som sa k ničomu nedostal (a moju predstavu o naplnení tejto témy už vyfúkol Bully) takže len takú domácu dopočtovku (čo dala krabica s hračkami mojich detí):
Moje auto ako jedno z mnohých hračiek značky VW :-)
[odkaz]

Ron: ja by som bral tie dvojfarebné, budú síce náročnejšie na čistenie, ale pôsobia zaujímavejšie a modernejšie.

Bully: tyjo, nečekal jsem že se někdo vyjádří :-) Jinak biku bych to neřešil (už vůbec ne na tom co je na jedný fotce v recenzi Dobla, ale to už stejně nemám, jsem si udělal velkou radost), ale já to řeším na žiletku :-)
Nicméně s mojí vrchařskou váhou 54kg si myslím že by nebyl asi problém ani s nějakou čínou. Ale tu nechci.

WCS je naprd jelikož já potřebuji uchycení sedla na dva šrouby (kvůli oválným ližinám) a to má jako poslední nějaká karbonová za 1700,- s váhou 230g. Pár lidí vozí značku Deda. Ty maji karbon za 2700,- a se správným zámkem váží 165g. To origo spešl za 3500,- karbon váží 215g. To radši hlínu od Zippu za 2000,- a váží 220g >:D a zase zipp karbon s váhou 170g za 5500,- už je nesmysl >:D

Ronault:
vyber si ty, co se ti libi vic, nebo si hod korunou :-)

Kysky:
klasickou Ritchie Carbon WCS, dobry pomer cena/kvalita/hmotnost >:D Mel jsem i superlehkou Tune, ale rupl u ni zamek (nastesti bez ztraty meho "panenstvi" >:-[] ) . Setrit gramy za kazdou cenu u biku nema cenu. Vzdycky musi mit prednost funkce.

ron taktiez som bol za tie druhe, ale ked som si to pozrel na fotkach pod sebou tie klasicke (prva verzia) vyzeraju vazne na aute vacsie, takze ja by som asi siel do nich