Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

teda iudex klobuk dole pred tvojou odvahou, ja by som s tym isiel 50 a nechal sa radsej zviest >:D

Leg: A ještě něco, líbí se mi jak na té společné fotce zezadu vypadá GTI jak hodnej klučina z dobrý rodiny, co maximálně trochu zazlobí v mateřské školce, ve srovnání s ulicí otřískaným sígrem ze Žižkova. >:-[]

Leg: Pro mě by asi podobná "ponuka" znamenala dost třaskavý koktejl nadšení a zděšení. Bungee-jumping s naříznutým lanem je proti tomu slabý odvar. >:D

Woody: ja neviem či by som preventívne podobnú ponuku neodmietol. Predsalen, po zvezení v niečom podobnom by som si po presadnutí do svojho auta pripadal jak v rozhrkanej chcípline a moje dlhodobé sebapresvedčovanie, že jazdím v najlepšom a najrýchlejšom aute široko-ďaleko by sa rozpadlo ako domček z karát. A to rozhodne nechcem. Ale nakoniec by som aj tak neodolal, nakoniec, na odmietnutie podobnej ponuky sa ťažko hľadajú výhovorky, aby človek nevypadal ako úplny ignorant.

Fú, tak to je paráda, určite zážitok jaxviňa. Normálne mám chuť naskočiť do jedničky a vyraziť zátačkám vústrety. Teda nechcem tým povedať, že by sa moje auto mohlo akokoľvek zrovnávať s osemvalcovým f-typom, ale skôr to, že si to fantasticky napísal.

A gratulujem, že si to auto nerozflákal!

P.S. Fotky sú parádne, hlavne na tá teaserová. Jasne, krása F-typu je dokonale zatienená neskutočne dobre trafeným odtieňom šedej na nejakom hatchbacku, ktorý sa náhodou priplietol do záberu, ale pozornému oku určite neunikne elegantná silueta roadsteru.

iudex: Fíha, chlupy se mi na zádech zježily, ruce zpotily a na čele vyrazila krůpěj. Tohle je jiná liga....... :yes: :yes: S tímhle bych na obyčejný silnici jezdil jak připo...ranej, to opravdu nejdřív někde nacvičit. Smekám před odvahou tvojí, i tvých spolujezdců. Mně by možná úplně stačilo, kdyby mě v tom Dinar svezl. Každopádně ještě jednou. :yes:

PS: Dinarova slova mají pro mě velkou váhu a je to dobrá zpráva hned ze dvou důvodů. 1.GTI je opravdu pro mě dost dobré. >:D 2. Teď už se i Dinar svezl, čili případné zajíždění by možná mohlo proběhnout klidněji než v tvém případě. >:-[]

Moje rande s kočkou alebo sedliak v meste.
Dnešok sa zapíše do mojej skromnej automobilovej histórie veľkými písmenami: mal som tú česť šliapať na pedál 495 aristokratickým britským koňom.
Kolega webpaja netrocháril a zabezpečil rovno to najlepšie, čo najnovší športiak od Jaguaru F-type ponúka: 5,0 V8 kompresor. Žiadne zbytočné reči, nasadáme a vyrážame do kopcov; kolega Dinar v mojom GTI za nami.Nie je čas na zoznamovanie sa s nastaveniami, paja priebežne informuje, čo vlastne mám nastavené (štandardný režim, ale aktivovaný orchester vo výfuku). A práve zvuk auta je to, čo robí najväčší dojem: ono konfigurácia V8 sama osebe znie parádne, ale štvorica výfukov s nejakým rezonátorom vovnútri robí také peklo, že sa obzerajú aj vodiči okoloidúcich áut. To je doslova rev, plus pri ubratí strieľanie a prskanie do výfuku, no návykový koncert. Výkon takmer 500 koní znamená prebytok výkonu vždy a v každej situácii a tým naozaj myslím vždy. Neexistuje predbiehací manéver, ktorý by motor nezmenil na brnkačku, žiadne auto oproti nie je tak blízko, aby to nevyriešilo len intenzívnejšie zatlačenie plynu. Ale nebol to výkon samotný, o čo mi išlo, ale hlavne o skúsenosť so silnou zadokolkou. Skutočnosť, že dinar v GTI sa mi lepí na zadok znamená, že idem ako v autoškole, takže pomaly zrýchľujem a keď si myslím, že už nejdem úplne pomaly, keď idem na krátkej rovinke medzi zákrutami asi 150, tak ma paja odrovná vetou, že tadiaľ Dinar išiel 220. ;-) Pomaly sa mi v zákrutách darí zadnými kolesami občas uhnúť do strany a ja sa začínam usmievať, presne toto som chcel zažiť: zadokolku s veselým zadkom. Výkonu je tu toľko, že ani brutálne široké zadné gumy nezabránia preklzovaniu zadných kolies, keď sa dá silnejší plyn uprostred zákruty. Paja ma tiež upozorňuje na to, že jazdím typicky predokolkovo: prirýchle nájazdy do zákrut a naopak málo plynu na výjazde, tak sa to snažím zmeniť, ale zvyk je železná košeľa. Viem, že so silnou zadokolkou sa brzdí nie v zákrute, ale pred ňou a od apexu môžem zatlačiť, ale občas ten nájazde preženiem a musím brzdiť aj v zákrute a tu mi už auto trochu poskakuje. Ale keďže mám stále dinara za zadkom, je mi jasné, že jazdím ako škôlkar, ono na rovinke mu samozrejme utečiem, tam nemá nárok, ale v zákrute je zase za mnou. Skrátka som amatér, ani 500 koňové auto mi nestačí na to, aby som striasol Pána vodiča v oveľa slabšej predokolke. Na vrchole kopca mením spolujazdca, paja berie Golf a dinar mi robí navigátora. Ja si dovoľujem čoraz viac, paja mizne niekde vzadu, aj dinar ma upozorňuje na moje zlé nájazdy do zatáčok. Ja čoraz väčšmi tlačím vo výjazdoch na pedál, zadok vždy trošku ubehne, až kým prišla osudná chvíľa: zákruta, za ktorou bola cesta dosť široká a s širokými krajnicami, tak si hovorím, je čas na poriadny powerslide: väčší plyn, a zadok mi zrazu odskočí nekontrolovane, hop, toto som nechcel, dávam kontra, zadok sa prudko prehupne na druhú stranu, zase kontra a takto som tancoval po ceste pár krát, kým sa mi to podarilo ustáť; chvalabohu práve nešlo nič v pritismere. Keby som mal čas, aj sa spotím a modlím, ale nemal som, ruky mi pracovali a až keď som roztancované 500 koňové monštrum skrotil, vyrazil na mňa pot. Auto za 100t eur a skoro som ho poslal do priekopy :-/ A čo na to môj spolujazdec? Iba lakonicky skonštatoval: Vidíš, já vždycky říkám, že tohle je nejlepší nacvičit si někde na letišti. Ďalších pár zákrut som zrejme viditeľne zvolnil, lebo paja ma zase dobehol. Ďalej už moc powerslidy neprovokujem a snažím sa ísť čistú stopu. Dôjde aj na cruising, ktorý tiež Jag zvláda s prehľadom, napriek obrovským 20“ kolesám. Ale malé pridanie plynu, 8-stupňová ZF briskne podradí, výfuk zaprská a amazonský predátor je späť. Keď prídeme do cieľa, dobehne vysmiaty Paja a smeje sa, ako mi lietal zadok. Debatujeme, hodnotíme. Malé prihriatie si polievočky: Dinar na adresu GTI vyhlásil, že je to najlepšia predokolka, akú kedy jazdil a keď to povie on, tak to má naozaj váhu. Hlavne ocenil prácu samosvoru a jeho výraznú pomoc pri výjazde zo zákrut. Jediné, čo sa mu nepozdávalo, bol manuál, ale tento omyl človeku, ktorý má automat aj vo svojej víkendovke pre zábavu, odpustím. ;-)
Na parkovisku, kde stojíme, prídu nejakí mladíci s vytunenou Almerou, ktorej sa odkvapovej rúry namiesto výfuku rinú drsné zvuky, tak paja skonštatuje, že je čas ukázať im skutočný zvuk. Dinar pri odchode zadupe plyn do podlahy a F-type predvedie zrazu motorkárov, čo za peklo dokáže spraviť poriadny motor a štvorica výfukov.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

w-a
Samozřejmě souhlas (viz reakce na SZ), navíc třídvířko je třídvířko! >:-[] ;-)

wl: Jj, ale jak jsem ti psal, tohle taky nevypadá vůbec špatně. ;-) [odkaz]

iudex: Už dopředu bledá závist.... >:D ;-)

iudex
Na tom odkazu vypadá CSG dost dobře (kromě toho Jagu samozřejmě).

Malá ukážka (viac večer): [odkaz]

Thom: no snáď ma okrem horúčky ospravedlňuje aj to, že som mal dnes na programe niečo pomerne petrolheadovské, muscle-carové: malo to 5 litrov, 8 valcov a kompresor a v znaku veľkú mačku. >:D

Pánové, co zdejší "líheň petrolheadů" ;-) , doufám že jen málokdo si nechá o víkendu ujít skvělou akci s názvem LEGENDY v parku psychiatrické léčebny v Bohnicích v Praze !! Omlouvá jen horečka nad 38 st. a úmrtní v rodině >:-[] >:-[] Takový malý Goodwood po česku. No malý, podle toho co jsem viděl za fotky aut co už tam jsou zaparkované, tak to bude velká paráda! :yes:

[odkaz]

to som taktiez vravel to auto netreba ani zamykat, raz sme mali ist s manzelkou na veceru, pri aute nas cakal zvysok osadenstva a my sme samozrejme meskali >:-[] zideme dole: ja som uz kopala do kolesa nech sa spusti alarm, aby ste tu boli skor, tak som sa smial no to by tam nejaky alarm najskor musel byt >:D
na druhu stranu, ked je novy leon v plnke je to lakadlo pre okoloiducich no pochybujem, ze pre zlodejov

Vlastně by mohli ušetřit za centrální zamykání a vůbec by se to nemuselo zamykat...

leona ti urcite nikto neukradne o tie auta nie je ziaden zaujem
z mojho leona mal taktiez stale vacsie nervy svokor, ked som ho nechal cez noc u nich pred bytovkou ako ja, chod zamknut defend lock, ale nejdem kto by to chcel, raz dokonca siel on sam potom som sa ho opytal a zamkol si vobec dvere ? tak bol nervozny pretoze si nepamatal >:D prve dva roky bolo pre istotu poistene proti kradezi, potom som nechal iba havariu a potrebne veci
vcera som bol na nakup a stalo (pred krcmou) krasne cervene FR, 18 ky disky, full led, panorama strecha, nemohol som z neho spustit oci, oproti isiel dedko cca 70 rokov a hovori mi to je novy leon od seatu >:D kedze vzadu je napisane iba leon tak mi to vysvetlil

iudex: U Clia je takové nebezpečí minimální, však si to Borek B. se svým CRS taky pochvaluje, Leon na tom (zatím) taky bude lépe.....Golf je prostě terč zlodějů. Ale zase když nikde PRAVIDELNĚ nepostáváš (můj případ), tak je to riziko o hodně menší. Jinak jsem si ale pojistku zjistil, včetně GAPu, a při mém bonusu to nejsou nijak závratné peníze.

To je pravda, musíš to mít dobře pojištěné, abys byl v klidu. Ideálně GAP pojištění jak mám na MRS, které ti při krádeži kryje vše, vč.poklesu ceny v čase, takže když ti ho někdo ukradne, pořídíš si to samé >:-[] Ale kdo by kradl auto se štěrbinou na kapotě, že? >:D >:D

Mně se LSG líbí, zvlášť naživo mě příjemně překvapila, akorát ta červená linka vypadá líp u tmavší/kontrastnější CSG. Na GR je pro mě LSG nejlepší z nabízených barev.
Z běžně dostupných barev se na GTI nehodí hlavně ta modrá metla, ke které vypadá ta červená linka poněkud "kýčovitě".