Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

WL: Jinými slovy - nejpřesnější je pořídit si speciální průtokoměr.

Ron
Dojíždět to úplně na doraz je nesmysl, může to být (mimo jiné) nebezpečné i z hlediska silničního provozu (může to dojít v tu nejméně vhodnou dobu).
Dokázat si to můžeš mnohem snadněji, stačí nejen na začátku a na konci dotankovat do plné (a zjistit tak skutečnou spotřebu v litrech), ale i kdykoli v průběhu cesty s tím, že si poznačíš kolik jsi přesně dotankoval. Navíc objem palivové nádrže udávané výrobcem je orientační, nikoli úplně přesný, většinou se do nádrže vejde nezanedbatelně více, takže by sis tím stejně nic přesného nedokázal.

Ron: Na doraz? Kdybys auto používal déle, tak tě jistě dostatečně vystraší woodym zmíněné sedliny alias poterienkovy chrchle. A jestli něco zavzdušníš dojitím nafty, pak to nebude nejspíš jen palivové potrubí, ale třeba i vstřikovače. Nehledě na nebezpečí přidření techto součástek (používáním se to maže), připálením motoru kvůli tomu nepravidelnému běhu a srajdám na dně, zanesení katu a filtru, padnutí ŘJ do nouzového režimu... a tak dále. Tohle není olovnatý benziňák s karburátorem značky Jikov. ;-)

Zino: No tak nestojí, jen je to taková trochu výzva, jak to čteš, že to má jezdit za 4l/100 a dojez 1400 km, tak jestli to opravdu jde... znáš to z Old Spice - důkaz místo slibů >:D

woody: Já to mám stejně. Měl jsem to rád s LPG, tam když už bych dojel plyn, bylo tam ještě vždy alespoň čtvrt nádrže benzínu, taková pohoda... tady ne... usazeniny by tam neměly být, jezdím striktně na Vervu a dolévám ještě aditivum.. jistota je samopal >:D
Ten, co bude mít auto po mně, bude spokojený, nejkvbalitnější nafta, garážovaný mimochodem po lékaři >:-[] , 4x ročně voskovaný, vždy s aditivem... a teď jsem dokonce ošetřoval pryžová těsnění dveří.. jen tak pro jistotu >:D jo a měním olej v polovině předepsaného cyklu

Ron: Ještě něco, četl jsem nějakej test turbodehtů zaměřenej na to, kolik ještě najedou při nulovým dojezdu na ukazateli. Bylo tam asi 8 aut, všechny bez problémů po dolití z kanystru nastartovali s vyjímkou myslím X5. Volali pak do BMW a tam jim řekli, že ke "znovuoživení" musej nalít aspoň 10 litrů, že na nějakých 5 litrů z malýho kanystru jim báwo dlabe. >:-[] Ale všechny motory se samočinně odvzdušnily. Pro více informací ovšem volej Renault Servis. ;-)

Ron: Neboj, to ještě není TO auto, to je pracovně-přepravní nástroj. ;-) K těm tvým výpočtům...mně by to psychika nedovolila, většinou tankuju jakmile je ukazatel pod půlkou. Když jsem byl nucenej se svítící kontrolkou (cizí auto) dojet asi 10 km k pumpě, jel jsem jak připosraženej a ani nedýchal. >:D Navíc se tvrdí, že není dobré dojíždět nádrž na doraz kvůli sedlinám...

ronault tu skor otazka znie stoja ti tie vypary za mozne problemy so zavzdusnenim ? >:D a moj nazor to nedas pretoze si si to naplanoval pekne ale na ceste sa moze zohrat hocico a ked zostanes v zapche s 1 litrom nafty v nadrzi .... >:-[] radsej si cestu uzi a eko rally nechaj dochodcom

Woody: úplně se bojím, co za turbobenzín sedláš. Akceptuji jen Clio RS a Uno 1,3 Turbo.

Když jsme u toho pravěrného petrolheadského tématu - spotřeba, přidám se s troškou do mlýna. Poslední týden v červenci mám trochu volna, takže jedu odpočívat. Plán je tento - bydliště - maďarské termály - Sopron - St. Martin Therme (iudex zná) - Sopron - Neuziderské jezero - domov a pak Vratislav a zpátky.
Celkově to mám spočítáno na 1255 km. No a plán je takový, že bych to rád udělal na jednu nádrž. Ta má 60l, takže reálná spotřeba by měla být někde kolem 4,75 l/100km, takže na pal. PC by mělo svítit pořád nějak 4,4l/100 km. Teoreticky by to mělo vyjít, pojedu mimo dálnice, se sotva polovičním zatížením. Problémy mohou nastat v mém pokusu o eko jízdu dva:
1) nechám se unést, hlavně průjezdem přes Orlické hory... ale zase Rakousko pojedu spořádaně, nechci si hrát na závodníka jako Thomasino >:-[]
2) nedám to psychicky - prostě jakmile mi začne svítit hladové oko, jsem hodně, hodně nervozní a většinou tankuji už když zbývá ještě čtvrtka nádrže.

Otázka tedy pro ty, co jezdí na výpary: Když by mi nafta došla, auto chcíplo a já dolil z kanystru naftu. Nastartuju moderní diesel nebo ne? Nebude zavzdušněný?

Jo vlastně. Já nekoukal na předmět příspěvku ;).

pot: Samozřejmě myslím tvou fotku - inspiraci. Myslel jsem, že je to zřejmé už z té "pí..oviny". Dal jsem si pozor, na který odkaz reagovat. ;-)

WA: Myslíš ta má spotřeba?

woody: To bude určitě toto [odkaz] >:D >:-[]

iudex: No, já už brzo taky přidám zkušenosti s jedním turbo-benzínem, a zatím jsem velmi mile překvapený. Jak jeho chováním, tak spotřebou. Za týden jsem najel něco přes 900 km, ovšem největší bombou bude "obal" toho motoru. Takovou "hustokáru" tady měl snad jenom Thomasino ve svém "hjondé" období. >:D

pot: >:D :yes: Povedená pí...ovina. ;-)

Iudex: Moc pěkná spotřeba. 8 litrů mi přijde silně akceptovatelné vzhledem k určení a schopnostem auta.
Já trhnul spotřebový rekord na trase ČB-Praha: Rychl. průměr 87km/h a spotřeba 5,1l/100km. To jde na V6 s fulltime 4x4.

iudex: Jj, ď.

No motor Mondea je rovnaký princíp, t.j. priamovstrekový turbobenzín, čiže sa z hľadiska spotreby správa úplne rovnako ako GTI, t.j. pri čiastočnej záťaži a plynulej jazde je najúspornejší, ale s ohľadom na nižší objem logicky žerie menej (dlhodobý priemer Mondea je 7,32 oproti Golfu so 7,96).
Focus bol stará škola a pri diaľničnej rýchlosti žral paradoxne viac, ako GTI, točil pri 130ke takmer 4000 ot a to už išlo dosť do spotreby (cca. 8,5 l), zatiaľ čo GTI točí 3000 ot. a pýta cca. 7,5l a Mondeo točí 2900 ot. a pýta cca. 7,3l.

iudex: A jak je to se spotřebou při dálničních rychlostech 110, 130 a 150 km/h ve srovnání s Mondeem a předchozím FoFo?

Keďže patrím medzi ostudy petrolheadov, môžem tu dať informáciu o GTI, ktorá pravoverného petrolheada vôbec nezaujíma: spotreba. Od natankovania som neabsolvoval žiadnu rýchlostnú skúšku ani preteky do vrchu a priemerka na nádrž pri bežnom civilnom jazdení bola 7,53 l (celkový priemer od kúpy je 7,96 l). Not bad, right? ;-)

Jedna inspirace s parodií na jednu z fotek Moje auto v extrému.
[odkaz]