Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Ronault: >:D Tak tos vyřešil dobře, koupit si rovnou nový auto. To se přece nedělá aby auto ztrácelo majiteli poklice... >:D Zajímavý že se to ale hned tak projevilo na jízdních vlastnostech :-)

Tu prostřední část prvního souvětí jakože nevidím OK? >:D A hlavně já mám origo všechny poklice a žádnou navíc s pítchou na sobě ani nepotřebuju :-!

woody, WL: co to je ten "cyklista"? To je někdo, kdo má v autě "cyklovač"? No to já asi nejsem, já už mám senor deště. Ale teda když jedu Fanoušem, tak to pak asi jsem cysklista, tam cyklovač je >:D

Kysky: Já si spíše myslím, že mu bylo líto, jaká to že ospudivá krabice proti němu jede, tak chtěl podarovat pro zkrášlení poklici >:D

Já jednou v zimě taky jel, sjedu z dálnice a cítím takové kopání volantem jako bych měl špatně vyvážené kolo, říkám si, že jsem možná ztrati závaží či co... asi 3 km na to mě předjel chlav v C8, začal mávat, blikat, zpomalovat až mě zastavil, přišel ke mně a říká: "Asi vám brzo upadne poklice". A vážně, poklice úplně vyhožená a držela na elektrikářských páskách, kterými jsem ji měl připevněnou jako zichr... :-) A tak jsem si řekl, že na příští přezutí si někde splaším na zimu taky liťáky... a k tomu už nedošlo, koupil jsem si rovnou nové auto a na něj mám liťáky na léto i na zimu :-! Žiju si jak Rotschild :-! >:D

woody: diví se to auto moc anebo málo? >:D

Kysky: A ty se divíš ? Vždyť při nedávném výběru mi Dobló (byť současnou generaci) manželka vetovala z důvodu nepřijatelné tlamy. >:-[] [odkaz]

WL: celej život je jen jedna velká sranda, až na pár momentů >:D

Kysky
Vrhá po tobě ""diskem" a ty si hned fandíš, že z tebe má strach... ;-)

w-a
Jj, to má Ron společné s Jandou, jednostopí jsou pro ně vzduch... >:D

šmoula: Copak nadhled, ten mi určitě nechybí, vždyť se podívej na můj "vozový park". To je výzva pro každého erudovaného psychologa. >:-[] ;-)

... Fiata a tak rovnou odevzdává poklici >:D >:D
[odkaz]

wl: Tak toho cyklistu Ron určitě do zmiňovaného Jandova vybodování ani nepočítal.....bo cyklisti se na silnici akorát motaj a překážej ve chvílích, kdy se Fanouš chystá k trháku. >:D >:D

Ron: Děda měl na starých škodovkách taky takové zabezpečení. Myslím, že tam ale měl spínač na startovací kabely tak, aby nastartoval na klíč vždy, ale bez nich až po zapojení. :-)

Leg: Souhlas. Možná lepší přirovnání Jandy než k Foktovi, tak Machalovi z SM. Originalita za každou cenu. O jeho nebezpečnosti, užvaněnosti a a nenávisti redakce vůči Tesle (už zas slyším kázání Gilgita) jsem se už párkrát rozepisoval... no jo no, každý je nějaký. Ale máš přehled. :yes:

WL: Přesně tak. Ten test GTI byl celý mizerný. Je pod ním podepsaný Šrámek, kterému předtím zrušili časopis, jelo se snad na zimácích, což bylo zdůrazněno jen mírně. Celkově na úplně jiné notě než u do nebes vynášené ORS.

Četl jsem testy na M135i. Briti byli z RWD nadšení, z AWD už méně. Rejlek tvrdil, že to má proti Legově generaci o dost (moc) měkčí silentbloky. V kombinaci s divným předkem, blbnoucím přeplňováním a pochybnou montáží to moc smysl nemá...

woody: Jo, chce to mít nadhled ze života...

Ron
Na videu ke GR jsou jen dva vzrušující momenty, myslím ty, kdy míjí cyklistu (jednou při cestě tam a podruhé při cestě zpět) a není jisté, jestli mu spadne pod auto, nebo ne... ;-)

w-a
To mi povídej, s tím rodinným ježděním... >:D
Moje žena má taky ráda NEsportovní, klidnou tichou jízdu, nejlépe při dodržování rychlostních limitů, takže mnohem raději se mnou jezdí allroadem, který podstatně lépe maskuje rychlost, V6 TDI točí méně otáček, vzduchové odpružení lépe filtruje nerovnosti, hdm pracuje komfortněji atd. atd. a ona má pocit, že jedeme (tak nějak) pomaleji/bezpečněji, než běžně s GTI, a to i když máme úplně stejnou průměrnou rychlost...
Takže, když někam jedeme GTIčkem a já se i třeba vážně snažím o klidnou jízdu (nudou si koušu nehty, které si jinak nikdy nekoušu >:-[] ) , tak si stejně na konci trasy často vyslechnu poznámku ve smyslu: "To zas byla jízda, mám žaludek až v krku."
Vůbec si nedokážu představit, že bych ji někde na prázdné okresce svezl tak, jako když jedu v autě úplně sám a chi se trochu pobavit. Představa, jak já se bavím a ona u toho "umírá" je vážně děsivá... 8-s ;-)

wl: A vůbec nejzábavnější na Jandových opusech je, že přistupuje k testu střednětřídního naftového kombíku nebo třeba MPV prakticky stejně jako k hot-hatchi. Jako by případného zájemce o podobný druh vozu zajímalo úplně nejvíc, jak si vede na limitu, jak dobře se koriguje nedotáčivý smyk a jestli lze úplně vypnout elektronické systémy. ;-)

Jenomže realita je asi taková, že rodina vám na využívání dobrých jízdních vlastností (třeba v případě toho mého Mondea) někde na zakroucené okresce jaksi.....jak to jen říct slušně....zkrátka kašle. Manželka ani děti nevidí bůhvíjakou zábavu v tom křečovitě se držet čeho se dá, aby neskončily obličejem na bočním okénku, zapírat se všemi dostupnými končetinami při "sportovním" brzdění nebo si užívat pocit člověka zalisovaného do sedačky. >:D To je moje zábava a nechci s ní už svojí rodinu otravovat. A s rodinným přepravovadlem to takhle má řekl bych většina lidí. Čili u výběru takového auta reálným kupcem nebudou Jandou do nebes vynášené vlastnosti mít takovou váhu, jak si on nejspíš sám myslí.

Ron: Leg tě tady pošťuchuje a sám si na 1-er taky raději dal bezpečnější nápis. [odkaz] >:D

Ale jinak na tom, že se tvůj model/značka netěší mezi zloději velké oblibě nevidím nic dehonestujícího, naopak. U mě například zlaté Suzuki, na černých listinách pojišťoven pravidelně obsazuje jedno z posledních míst. ;-) :yes: No, teď si s Golfem v tomhle ohledu asi moc nepolepším. >:-[] >:-[]

Leg: Nejsi zlý, já to vím, že Renaulty se takto v podstatě nekradou. S tím jsem i počítal, když jsem auto vybíral. Kdybych nakonec skončil v Octavii 2,0 TDI, tak bych si tam nalepil pro jistotu nálepku MPI a totéž na Golfa >:D Tak mám docela klid i s nápisem dCi, ten je navíc stejně barevný bez ohledu na výkon, žádná červená písmenka se nekonají >:D

WL: Přesně stejné dojmy z těch videí mám i já. Jediná, která ještě dávají smysl jsou ta videa akcelerace, jinak to smysl nedává. Tak leda by si na něj došlápla policie. Jen během testu GR se minimálně 4x vybodoval >:D

Ja by som tiež rád vyskúšal, len by som sa asi bál, že by som mal zasa o čom premýšľať. A x-drive asi nie, to už potom fakt radšej to R-ko alebo S3

Leg
K těm Jandovým videům mi doslova mluvíš z duše, nedávno jsem stejný názor prezentoval někde v diskusi a některým jeho příznivcům se to tam hooodně nelíbilo. 8-s ;-)

Opět cituji z jeho textu ke GR:
"Přesto je i s maximálním výkonem 300 koní tak rychlý, že si podle mě ani majitel 350-400koňového sporťáku s atmosférickým motorem nemůže být vedle eRka ničím jistý. A opravdu to není dynamika využitelná jen v přímce, eRko ji dokáže plně uplatnit prakticky kdekoli.
Podívejte se sami na přiložené video dokladující probírané."

Jenže to video nic z toho nedokladuje, tam vidím jen to, že jede (sice v rukavičkách, ale jak "prase") rychle po úzké neuzavřené, ale hlavně velmi málo zakroucené, okresce, prostě video "o ničem".

Leg
Zatím jsem neměl možnost, ale pokud se naskytne moc rád vyzkouším, už k vůli dnes ojedinělému R6 v kompaktu. Dinar už s M135i jezdil a říkal, že jedině s rwd, s x-drivem to prý na konkurekci (S3 apod.) nemá ani s tím R6.

w-a
Souhlasím, jak s LEGem (viz 00:21), tak s tebou...
Chce být zajímavý za každou cenu, proto si rád vybere něco, co jako, že jen ON vidí jinak, než "zbytek světa" (viz O3RS vs G7GTI). Už jsem "pár" testů G7 GTI (zahraničních i domácích) viděl, ale jediný komu se zatím podařilo objevit Ameriku s neskutečně dlouhými převody dsg u GTI je ON. Že si toho u nás nevšiml třeba Honza Koubek v Meziplynu, nebo Steve Sutcliffe z Autocaru....
Najednou je u GR všechno v pořádku a předpokládám, že nejlíp poskládané převody bude mít podle něj stejně dsg v ORS. Z jeho testu GGTI mám pocit, že měl zrovna problémy/"krámy" on, nikoli auto.