Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Do soutěže za Srpen 2014 jsou přihlášeni:

Kysky
poterienko
woody-alien
Kubass
white label

A zde si můžete prohlédnout jejich dílka: [odkaz]

Ukončuji přihlašování a zahajuji hlasování. Seznam bude za chviličku.

wl: >:D Chvilku jsem měl v merku i tuhle tvojí fotku a kdybych měl tak chlupatý nohy jako poterienko, možná bych ji i realizoval. >:-[]

[odkaz]
[odkaz]

Přihlašovat své fotky do soutěže můžete ještě do 22,00 hod. Zatím jsou přihlášeni:

Kysky
poterienko
woody-alien
Kubass

[odkaz]

tak se hlasim, kvalitne stravena dovolena :-) se vsema zabavama :-)
[odkaz]

Woody: pekná štreka, notabene v tak malom aute (a keby si pokračoval kúsok za tie slovenské hranice, zažil by si krásne zakrútené cesty); mňa by v polovici nakladali do sanitky. A ak by Ti prestal ísť biznis, kľudne sa uživíš ako vodič kamiónu. >:D :yes:

Přihlašuji se do soutěže. Když už má být nějaké auto univerzální, tak by to nemělo být jen trochu té variability, šoupání sedaček a výklopných stolků. Takové auto prostě musí posloužit ve všech možných situacích......a o prázdninách zastat třeba i roli fotbalové branky. Ou, brankář to právě trochu schytal. >:D
[odkaz]

Swift včera přesně podle plánu překonal zatímní denní rekordní nájezd, a přestože plánovaný dojezd "od hranice k hranici" z časových důvodů nevyšel (a to mi zbývalo pouhých 20 km, ale bohužel už jsem je kvůli práci nemohl odjet), i tak je třeba tohle japonské prdítko za předvedený výkon pochválit. Za jeden den zvládlo štreku 917 km a moje ne příliš šetrné zacházení se spotřebou 5.69 l/100km reálně po dotankování. A co se mé kondice týká, také naprosto v pohodě, pouze při návratu domů na mě cca půl hodiny doléhala mírná krize, ale to přičítám vynikajícímu obědu (díky wl ;-) ) ve Sport Art centru v Rožnově. Deset minut pauzy a pár dřepů to vyřešilo.

Posílám tedy pozdrav kolegům ze Slovenska ;-) [odkaz] a získal jsem tímto inspiraci pro trudnou dobu zajíždění budoucího auta. Pět států (Polsko, Slovensko, Maďarsko, Rakousko a Německo) v jeden den by neměl být problém. >:D :yes:

Cov: ťažká otázka: Impreza je môj pubertálny sen a dodnes niekde mám fotku, keď sa ako 18-ročný zubím za volantom modrozlatej Imprezy (len staticky, žiaľ dodnes som s STi nemal tú česť jazdiť). Teda ako rallye legenda a auto snov sú na strane STi emócie a srdce, čo podporujú takéto nadšené videá skúsených borcov ako je Rasťo a Kubo; na druhej strane je moja denná realita a to, čo od auta reálne očakávam a čo som ochotný tolerovať, nehovoriac o mojich reálnych vodičských schopnostiach. A ak si nebudem klamať a nahovárať si, ako by mi nevadil zastaralý interiér a celkovo menšia sofistikovanosť, stále "neurvalý" a ťažko zvládnuteľný charakter Sti v kontexte reality mojich vodičských schopností, musel by som úprimne priznať, že je pre mňa vhodnejšie to vytríbené a sofistikované Audi, kde dokáže aj priemerný vodič ako ja byť rýchly na úrovni STi, a to bez toľkých kompromisov a ústupkov (na komforte, výbave a pod.). Tým ale nevylučujem, že by som nakoniec neposlúchol srdce a nevybral si pre mňa "nevhodnejšie" STi. ;-)

Tady jsou všechny pořady Garáž s Rastou a Jakubem ( i to subaru)
[odkaz]

iudex:
Co by sis vybral ty, S3 neb Subaru?

Na autofore, známom to fandením "pravým petrolheadským autám" a odporom k "moderným digitálnym", je porovnávačka WRX STi a Audi S3. A prekvapivo i tento web chválil S3 a STi nevyhralo.
Cit.: "Absolutně však zaskočila schopností bezpečně se držet velmi slušně řízeného STi. Tam, kde se japonská ikona a její řidič rval s potem na čele a průběžně vyměňoval spodní prádlo při bojích s nedotáčivostí a ideálním trefováním apexů, v S3 stačilo lehce přibrzdit, trochu zatočit a už jste byli v těsné blízkosti. Jakýkoliv jiný než ideální průjezd byl pro Subaru jednoduše smrtonosný, jakoukoli chybu dalo svému řidiči sníst i s hořkou pachutí. Já ani v nejmenším netvrdím, že bylo nějak tragické, ale jednak nebylo s to vygenerovat v zatáčce a na jejím výjezdu takovou rychlost, aby získalo jakýkoliv náskok a druhak nedokázalo ujet ani na navazující rovince. Na brzdách si také nepomohlo, protože S3 brzdila na ještě kratší dráze a její brzdy vydržely delší zátěž. Museli byste být zcela bezchybní a řidič Audi „volšový”, abyste mu zmizeli z očí."
Ale aby sme si dali druhý pohľad, na auto.sme.sk Rasťo a Kuba porovnávali staré a nové STi v rallye podmienkach, kde je STi doma (driftovanie na blate v zákrute a pod.), treba vidieť (video Garáž: Skúšame legendárnu Toyotu, najnovšie Subaru a luxusný Hyundai, okolo 20. minúty): [odkaz]

Ještě dnes 25.8.2014 až do 22.00 hod můžete přihlašovat své fotky do soutěže za Srpen 2014. Zatím jsou přihlášeni:

Kysky
poterienko

Jejich fotky si můžete prohlédnout zde:
[odkaz]

Kubass: Jj, témata zůstávají stejná a můžeš si vybrat, které chceš. Právě kvůli té "zaplevelené" diskusi jsme aktualizovali text samotné recenze Fotosoutěže a všechny aktuální informace najdeš hned na začátku. Co se právě děje (přihlašování),jaké je aktuální téma atd. ;-) [odkaz]

Zdárek, minulej měsíc sem neměl nějak čas fotit, takže jak je to tento měsíc stím tématem? Pořád stejnej jako minule? Ta parodie a fotka z dovolené? Může být jenom jedna znich? Je toho tady moc o nějakejch HH, a nechce se mi tím prohrabávat :-D, takže dík za info :-).

iudex, Thom: Nebudu hned mluvit o sportovnosti, to slovo už mi začíná lézt na nervy >:-[] , ale za sebe musím konstatovat, že Golf 3D zkrátka vypadá líp. Protažené přední dveře a chybějící zadní ho docela výrazně opticky snižují a prodlužují. Nejsem sice takovej detailista jako wl a určitě bych se "smířil" i s 5D verzí, ale vidět to je.

[odkaz]

Ja si nemůžu pomoc, ale mě se líbí i ta šedá metla na 5D:
[odkaz]
[odkaz]

Jen do toho dál hezky sypej, až tě to tradičně přestane (brzo) bavit, budeš se zase škrábat za uchem a možná i slídit okolo Hyundaie. Co takhle investovat spíš do "tuningu" elementu mezi sedačkou a volantem. >:D ;-)

Není detail jako detail, tohle je (z profilu) poměrně zásadní. Jakousi pomyslnou "osu" vozu (z profilu) vnímáš tam kde končí přední pár dveří, takže 3dv. verze přední "polovinu" vozu opticky prodlužuje a zadní zkracuje (podobně jako třeba u starších 3er, sedan vs coupé) , 5dv. verze to dělá přesně opačně. Navíc u 5dv. verze je spára mezi dveřmi v jedné linii, myslím horní prosklenou i spodní plechovou část, kdežto u 3dv. nikoli, což působí plastičtěji a méně "omezeně". Nehledě na to, že u 3dv. verze ubude spára mezi zadním párem dveří a zadním blatníkem, čož dělá i opticky dojem větší celistvosti karoserie.

iudex
Tak se podívej na ty odkazy, co stane s těmi předními dveřmi, když ubereš ty zadní, pokud by zůstaly aspoň přibližně stejné/stejně krátké (včetně dělení prosklení), pak bys mohl mít pravdu, jenže ono tomu tak zřetelně není...

Tak pokud už řešíš podobné detaily, které sice lehce pomohou, ale stále je to hodně slabé, tak fakt už nevím >:-[] 8-s Rozdíly tam samozřejmě jsou, ale celkový dojem je hodně podobný.